تر څارنې لاندې
د لیمبډا غلط تحقیقات د اخراج ګازونو ترکیب خرابیدل او د موټر عملیات اغیزه کوي ، نو د تختې د تشخیص سیسټم په دوامداره توګه خپل عملیات چیک کوي.
د OBDII او EOBD سیسټمونه د کتلست شاته د اضافي لامبډا تحقیقاتو کارولو ته اړتیا لري، کوم چې د نورو شیانو په مینځ کې کارول کیږي ترڅو د دې فعالیت ارزونه وکړي. د دواړو سینسرونو د مدیریت د یوې برخې په توګه، سیسټم د دوی د غبرګون وخت او بریښنایی تصدیق ګوري. هغه سیسټمونه چې د تحقیقاتو د تودوخې مسولیت لري هم ارزول کیږي.
د لامبدا تحقیقاتو د زړیدو پروسې پایله ممکن د هغې سیګنال کې بدلون وي ، چې د غبرګون وخت کې زیاتوالی یا په ځانګړتیاو کې بدلون کې څرګندیږي. وروستنۍ پدیده د دې حقیقت له امله چې د مخلوط کنټرول سیسټم کولی شي د کنټرول شرایطو بدلولو سره تطابق وکړي د ځینې محدودیتونو دننه کم کیدی شي. له بلې خوا، د اوږدې پلټنې ځواب وخت کشف شوی د یوې تېروتنې په توګه ساتل کیږي.
د سینسر د بریښنایی چک په پایله کې، سیسټم د دې توان لري چې نیمګړتیاوې پیژني لکه لنډ څخه مثبت، د ځمکې څخه لنډ، یا خلاص سرکټ. د دوی هر یو د سیګنال نشتوالي لخوا څرګندیږي ، او دا په پایله کې د کنټرول سیسټم ورته عکس العمل لامل کیږي.
د لامبډا پروب تودوخې سیسټم دې ته اجازه ورکوي چې په ټیټ اخراج او انجن تودوخې کې کار وکړي. د کتلست په مخ کې د لامبدا تحقیقاتو تودوخه د انجن له پیل کیدو سمدستي وروسته بدلیږي. له بلې خوا، د کتلست وروسته د تفتیش تودوخې سرکټ، د وتلو سیسټم ته د رطوبت د ننوتلو احتمال له امله، کوم چې کولی شي هیټر ته زیان ورسوي، یوازې هغه وخت فعال کیږي کله چې د کتلست تودوخه یو ټاکلي ارزښت ته ورسیږي. د پروب تودوخې سیسټم مناسب عملیات د کنټرولر لخوا د هیټر مقاومت اندازه کولو پراساس پیژندل کیږي.
د OBD سیسټم ازموینې په جریان کې موندل شوي د لامبډا تحقیقاتي نیمګړتیاوې د خطا په توګه زیرمه کیږي کله چې مناسب شرایط پوره شي او د MIL لخوا په ګوته شوي ، چې د Exhaust Indicator Lamp یا "Engine چیک" په نوم هم پیژندل کیږي.
