د ژمي موټر. TOP 5 خورا عام خرابۍ

منفي تودوخه، واوره، رطوبت او په سړکونو کې مالګه. ژمی د موټر چلوونکو او د دوی وسایطو لپاره په ځانګړې توګه ستونزمن وخت دی. سره له دې چې د فصل په نرمۍ سره پیل کیږي، شرایط به په نږدې راتلونکي کې څرګند شي، د بیلګې په توګه، د تعلیق یا د بدن کار حالت. متخصصینو د ژمي د 5 خورا عام خرابیو لیست چمتو کړی چې ورسره موټرونه میخانیکونو ته رسیږي.

نړیدلي کثافات سړکونه او بې احتیاطه موټر چلول - خپل تعلیق وګورئ

منفي تودوخه او واوره د سړکونو حالت خورا اغیزمن کوي. دا، په پایله کې، کولی شي په مستقیم ډول د موټر د تعلیق حالت اغیزه وکړي. ماهرین یادونه کوي چې د ژمي وروسته د تعلیق او سټیرینګ سره ډیرې ستونزې شتون لري ، کله چې کندې ته ننوځي یا په ناڅرګند ، واوره پوښل شوي بند کې زیانمن کیږي.

"د هوا شرایط تر دې دمه په استثنایی ډول مناسب دي. په هرصورت، دا باید په یاد ولرئ چې ژمی لاهم موږ حیرانوي. د سټیرینګ یا تعلیق ستونزې ممکن د یو څه وخت لپاره د موټر چلونکو لخوا د پام وړ نه وي ، په ځانګړي توګه د سړک په ننګونکي شرایطو کې. په هرصورت، د غلط تعلیق عنصر سره موټر چلول اکثرا د سیسټم په نورو برخو منفي اغیزه کوي او د ډیرو جدي خرابیو لامل کیږي، د پروفی آټو کارپوه اډم لینورټ وايي.

په ژمي کې، نه یوازې تعلیق زیانمن کیدی شي - ویلونه او ډیسکونه په خطر کې دي.

په واورو پوښل شوي کنډونو کې موټر چلول یا د ښخ شوي کرب سره ټکر کول نه یوازې د شاک جذب کونکو او راکر وسلو لپاره خطرناک کیدی شي. یوه عامه ستونزه چې موټر چلوونکي په ژمي کې پروفی آټو سرویس ته مخه کوي د رمونو ماتول ، خراب شوي ټایرونه یا د جیومیټري غلط تنظیم کول دي. د ستونزې لومړۍ علامه معمولا د سټیرینګ ویل کې کمپن احساس کیږي. دا د یو متخصص سره اړیکه نیولو ارزښت لري چې د څرخونو حالت وګوري او بیا یې توازن کړي. تاسو ممکن جیومیټری بیا تنظیم کولو ته اړتیا ولرئ. د هر ترمیم لګښت به د خطا ډول پورې اړه ولري. کله چې موږ یو څنډه ویجاړوو، ځینې وختونه دا د مستقیم کولو لپاره کافي دي، او ځینې وختونه ژور بیا رغونه اړین وي. د وروستي حل په توګه، موټر چلوونکي باید د نوي سره د رم ځای په ځای کولو باندې غور وکړي.

- دا هم اسانه ده چې ټایر پخپله په کنډو یا بندونو کې زیانمن کړي. د قوي تاثیر لاندې ، د تار جوړښت مات کیدی شي ، کوم چې معمولا د ټایر انفلاسیون لامل کیږي. بیا یوازینۍ نجات دا دی چې ټایرونه د نوي سره بدل کړئ. راځئ چې زیان کم نه کړو. ټایر د موټر یوازینۍ برخه ده چې د سړک سره مستقیم تماس کې وي. په ژمي کې، تاسو باید د خپل ټایر فشار ډیر ځله وګورئ. ټیټ حرارت دا کموي. له همدې امله، د دوی په راتګ سره، موږ باید د 0,2 بار فشار زیات کړو. په بدل کې، کله چې دا ګرم شي، موږ باید غوښتل شوي ارزښت ته راستانه شو. اډم لینورت تشریح کوي، فشار په کرشن، بریک کولو فاصلو او د ټایرونو ژوند اغیزه کوي.

په سړک کې مالګې او ډبرې د موټر د بدن او بهر لپاره خطرناک دي

کله چې د سړک کارګران د واورې پاکول پیل کوي، مالګه په عمل کې راځي، او کله چې واوره پاکوي او لیرې کوي، کوچنۍ ډبرې او جغل په سړک کې ښکاري. بیا د موټر بدن ته زیان رسول اسانه دي. د رنګ چپس په ځانګړي ډول په هډونو ، ښکته دروازو او د ویلو آرچونو کې عام دي. کوچني درزونه ممکن د پام وړ نه وي ، مګر دوی د ډیر زیان لامل کیږي ځکه چې په ژمي کې دوی د لندبل او هر اړخیز مالګې څخه ډکیږي ، کوم چې د زنګ وهلو لامل کیږي. د سخت بدني کار، د بدن د کار یا زنګ په حالت کې، د زیان د ساتنې یا ترمیم کولو څرنګوالي په اړه د مشورې لپاره د وړ میخانیک سره مشوره وکړئ. ځینې ​​​​وختونه دا کافي دي چې وچ کړئ ، پاک کړئ او د ځانګړي چمتووالي یو پرت پلي کړئ چې تاسو سره به د ژمي ژوندي پاتې کیدو کې مرسته وکړي او د پسرلي ژور ترمیم ته انتظار وکړئ. په سختو قضیو کې، سمدستي اقدام ته اړتیا ده.

دا هم وګورئ: د موټر چلولو جواز. ایا زه کولی شم د ازموینې ثبت کول وګورم؟

- د ژمي په شرایطو کې، دا د زیان څخه د موټر بدن ساتنه ارزښت لري. تر ټولو ارزانه، خو تر ټولو لږ اغېزمن اندازه د سخت موم کارول دي. ډیر دوامدار، مګر ډیر ګران هم، د سیرامیک کوټینګ سره د رنګ تنظیم کول دي. دا هم فیشن کیږي چې موټر د بې رنګ محافظتي فلم سره وتړل شي. پانګه اچونه ارزانه نه ده، مګر تاسو اړتیا نلرئ ټول ماشین باد کړئ. موږ کولی شو خپل ځان یوازې د حساسو ساحو (مخکینۍ کمربند، هوډ یا د دروازې لاندې) خوندي کولو پورې محدود کړو. بیا به دا دومره لوی لګښت نه وي، - د پروفی آټو کارپوه وايي.

په ژمي کې د انرژي نشتوالی - د بیټرۍ ستونزې

ټیټ حرارت یا رطوبت باید صحي او چارج شوي بیټرۍ ته زیان ونه رسوي. ستونزې رامینځته کیږي کله چې د بیټرۍ په ختمیدو پیل کیږي. د بیټرۍ اوسط ژوند 4-5 کاله دی، مګر کله ناکله دوه کاله وروسته. یوه بیټرۍ چې دمخه په پراخه کچه له مینځه تللې وي د ټیټ تودوخې او کله چې د موټر پیل کولو هڅه کوي ستونزې رامینځته کیږي. ډیری وختونه، دا بسیا ده چې وسیله چارجر سره وصل کړئ او چارج یې کړئ ترڅو دا بیا کار وکړي. په هرصورت، که ستاسو بیټرۍ په مکرر ډول مړ شي، نو دا وخت دی چې یو نوی په پام کې ونیسئ. هغه بیټرۍ چې موږ یې د موټرو پلورنځیو کې پیرود کولی شو د ساتنې څخه پاک دي او په قضیه کې د "جادو سترګو" په نوم یادیږي. دا تاسو ته اجازه درکوي د بیټرۍ چارج حالت وګورئ. شنه پدې مانا ده چې هرڅه سم دي، تور باید چارج شي، او ژیړ یا سپین وړاندیز کوي چې دا د نوي سره بدل کړي. حتی یوه نوې بیټرۍ د چلوونکو د نه پاملرنې له امله ناکامه کیدی شي که چیرې بیټرۍ په خورا ټیټ تودوخې کې خارج شي، د بیلګې په توګه، د موټر د سر څراغونو سره پریښودل. په داسې بیټرۍ کې الکترولیټ به ډیر ژر کنګل شي او وسیله باید یوازې بدله شي.

دواړه بیټرۍ او سټارټر

د هغو عناصرو په منځ کې چې د ټیټ تودوخې او رطوبت سره خورا حساس دي د انجن سټارټر دی. دا یو وسیله ده چې مستقیم د بیټرۍ سره وصل دی. سټارټر د انجن په پیل کولو کې ترټولو اوسنی مصرف کوي، او له همدې امله دا مهمه ده چې بیټرۍ په ښه حالت کې وي. که چیرې د انجن پیل کولو په وخت کې شور یا شور څرګند شي، دا باید چلوونکي ته یو سیګنال وي چې دا د چک لپاره د میخانیک سره اړیکه نیولو ارزښت لري.

- هغه پیل کونکي چې د بهرنیو عواملو څخه په کافي اندازه خوندي ندي د ناکامۍ لوړه کچه لري. دوی هغه اړیکې خرابوي چې مقاومت رامینځته کوي ، کوم چې سټارټر ته د اوسني عرضه کول ستونزمن کوي. د وسیلې د کنګل کیدو پیښې هم شتون لري. څو ځله د بریښنا فعالول او بندول کولی شي دلته مرسته وکړي. په هرصورت، په یاد ولرئ چې د پیل وخت باید د درجن یا څو ثانیو څخه زیات نه وي، ځکه چې موږ کولی شو بیټرۍ وچه کړو. هغه تېل چې ډیر ویسکوس وي پیل کول یې هم ستونزمن وي ځکه چې دا په انجن کې د ډیر مقاومت لامل کیږي. اډم لینورټ زیاتوي، له بده مرغه، د زړو موټرو خاوندان د نیمه مصنوعي یا حتی معدني تیلو په بدلولو سره پیسې خوندي کوي، کوم چې د سهار د پیل مخه نیسي.

سکودا د SUVs کرښې وړاندې کول: کوډیاق، کامیک او کاروک