د ژمي بکسونه د اوړي لپاره مناسب ندي
دا حقیقت چې د دوبي ټایرونه په ژمي کې خطرناک دي ډیری موټر چلونکو ته ښه پوهیږي ، مګر په دوبي کې د ژمي ټایرونو نه کارولو اړخونه څه دي؟
دا حقیقت چې د دوبي ټایرونه په ژمي کې خطرناک دي ډیری موټر چلونکو ته ښه پوهیږي ، مګر په دوبي کې د ژمي ټایرونو نه کارولو اړخونه څه دي؟
د یوې سروې په جریان کې چې د رینالټ موټر چلولو ښوونځي سره په ګډه ترسره شوې، دې پوښتنې ته "ایا تاسو د ژمي ټایرونه د دوبي سره بدلوئ؟" 15 سلنه خلکو "نه" ځواب ورکړ. په دې ډله کې ۹ سلنه وايي چې دا خورا ګران دی او 9٪ وايي چې دا د موټر چلولو خوندیتوب اغیزه نه کوي. داسې کسان هم شته چې که څه هم د ټایرونو بدلول، پدې کې ژور معنی نه ګوري (د سروې ګډون کوونکو 6٪ دې پوښتنې ته ځواب ورکړی).
د سړک ترافیک قانون چلوونکي مکلف نه کوي چې ټایرونه له دوبي څخه تر ژمي یا برعکس بدل کړي ، نو موټر چلوونکي باید د جریمې څخه ویره ونه لري ، مګر دا د پوهیدو وړ ده چې د غلط ټایرونو کارولو سره کومې ستونزې شتون لري.
دې مسلې ته له څو زاویو وکتل شي. له هرڅه دمخه ، د خوندیتوب اړخونه د دوبي ټایرونو سره د ژمي ټایرونو ځای په ځای کولو په ګټه خبرې کوي. د ژمي ټایرونه د دوبي ټایرونو په پرتله د خورا نرم ربړ مرکب څخه جوړ شوي ، او د چلولو نمونه په عمده ډول د دې حقیقت سره سمون لري چې ټایر په واورو او خټو سطحو کې "چوپیږي" ، له دې امله د سطح سره د هغې د تماس سطح د ځمکې په پرتله کوچنی دی. د دوبي ټایرونو قضیه. دا ډیزاین پدې معنی دی چې د ADAC په وینا په سختو حالتونو کې د بریک کولو فاصله کیدای شي اوږد وي، تر 16 متر پورې (په 100 کیلومتره فی ساعت کې).
سربیره پردې ، دا ډول ټایرونه د پنچر کولو لپاره خورا اسانه دي. د ژمي له موسم وروسته په یوه سوري کې د دا ډول ټایر اچول کولی شي د اوړي د سخت ټایرونو په پرتله ډیر دمخه د سوځیدو لامل شي. همچنان ، سخت بریک کول ، په ځانګړي توګه په غیر ABS مجهز موټر کې ، د ټریډ پوائنټ پوښ له امله د بشپړ ویجاړیدو پایله کیدی شي.
د ټایرونو د بدلولو په برخه کې بل فاکتور خالص سپما ده. د ژمي ټایرونه چې د دوبي په ګرم موسم کې تودوخه کیږي خورا ګړندي له مینځه ځي. دلته د یادولو وړ ده چې د ژمي ټایرونه په اوسط ډول د دوبي ټایرونو په پرتله 10-15 سلنه ډیر ګران دي. برسېره پردې، د "ډیر پیاوړی" چلولو نمونه د ډیر رولینګ مقاومت پایله ده او له همدې امله د تیلو لوړ مصرف. په هرصورت، په وروستي حالت کې، ماهرین وايي چې د 4 ملي میتر څخه کم د پښو ژوروالي سره، د رول کولو مقاومت او د بریک کولو فاصله د دوبي ټایرونو سره پرتله کیږي. په دوبي کې د ژمي ټایرونو کارولو یوازینی توجیه دلیل نومول شوی. کله چې ټایر له 4 ملي میتر څخه کم ژور ژور ولري، د بیلګې په توګه. کله چې دا په پام کې ونیول شي چې ټایر خپل ژمي ملکیتونه له لاسه ورکړي، او ټیر لاهم د ټرافيکي مقرراتو اړتیاوې پوره کوي، د بیلګې په توګه. دا د 1,6 ملي میتر څخه ژور دی. په دې وخت کې، د چاپیریال پوهان به ووایي چې دا یوازې د نیم ځړیدلي ټایرونو له مینځه وړلو څخه غوره ده، او چلوونکي باید د دې ډول ټایرونو سره تړلو خطرونو څخه خبر وي.
شاید لږ تر لږه مهم، مګر لږ سخت نه، د موټر چلولو راحت مسله ده. دا ټایرونه د موټر چلولو پرمهال خورا لوړ دي ، تاسو ډیری وختونه د چیچکونو په څیر د ګډوډ غږونو تمه کولی شئ ، په ځانګړي توګه کله چې کونج کول.
که موږ د ژمي ټایرونه وکاروو، د موټر چلولو سټایل هم باید له دې حالت سره تطابق شي. لږ متحرک پیل به د لوړ رولینګ مقاومت سره سره د تیلو مصرف کم کړي. کونج هم باید په ټیټ سرعت ترسره شي. د ټایرونو ټول ډولونه د دې معنی لري چې ټایر ټوټه ټوټه کیږي، او دویم دا چې دا د نورمال موټر چلولو په پرتله په دې وخت کې ډیریږي. کله چې موټر چلول، د اوږدې وقفې فاصلې حقیقت باید تل په پام کې ونیول شي، نو دا مشوره ورکول کیږي چې د نورو څخه ډیر فاصله وساتئ او ټیټ سرعت وساتئ.
د کارپوه په وینا
Zbigniew Veseli، د رینالټ موټر چلولو ښوونځي رییس په دوبي کې د ژمي په ټایرونو کې موټر چلول خورا خطرناک دي. د چلولو نمونه او د ربړ مرکب ډول پدې معنی دی چې په ګرمو ورځو کې د ودریدو فاصله اوږده وي او کله چې د موټر کونج کول داسې احساس کوي چې دا "لیکیږي" ، کوم چې د کنټرول له لاسه ورکولو او حادثې لامل کیدی شي.
