د ریل پټلۍ حکمت: څنګه ډاډ ترلاسه کړئ چې ډیزل حتی په منفي 50 کې ناکام نشي
د روسیې د ریل پټلۍ نیمایي اوږدوالی د بریښنایی اورګاډو کارول شامل نه دي. زموږ واګونونه لاهم د ډیزلي لوکوموټیو لخوا ایستل کیږي - یو لوکوموټیو ، کوم چې د بخار لوکوموټیو مستقیم جانشین دی ، او د ورته ډیزل انجن سره مجهز دی چې په موټرو کې ایښودل کیږي. یوازې یو څو نور. د روسیې د ریل پټلۍ کارګران څنګه د یخ سره مبارزه کوي، او د اورګاډي پیل کولو لپاره باید د بیټرۍ اندازه څومره وي؟
ژمی یو سخت وخت دی نه یوازې د موټرو او مالکینو لپاره. د لوی هیواد لوی سړکونه لاهم د لویو لارو نه بلکې د ریل پټلۍ دي. اته پنځوس زره کیلومتره، چې هره ورځ په سلګونو بار وړونکي او مسافر وړونکي اورګاډي تیریږي. د دې لارې له نیمایي څخه ډیر لاهم بریښنا نه ده شوې: ډیزلي لوکوموټیو په داسې لارو کې کار کوي چې ډیری وختونه په سختو هوا او اقلیم شرایطو کې موقعیت لري. په بل عبارت، د ډیزل کرشن.
د ریل ګاډي انجنونو ستونزې چې په "درو" تیلو چلیږي په سمه توګه د عادي موټر چلونکو په څیر دي: د ډیزل تیل او تیل په یخ کې ضعیف کیږي، فلټرونه د پارفین سره تړل کیږي. د لارې په توګه، ریلونه لاهم د اوړي څخه تر ژمي پورې د غوړ بدلولو لپاره لازمي پروسیجر لري: د کرشن موټورونه، بیرنگونه، ګیربکسونه او نور ډیر څه د موسمي ساتنې څخه تیریږي. د تودوخې سیسټم نلی او پایپونه موصل کړئ. دوی د یخولو ریډیټرونو سره په شافټونو کې ځانګړي تودوخې میټونه هم ایښي دي - دا د هغو کسانو لپاره یو جلا سلام دی څوک چې د ریډیټر گرل کې د کارت بورډ خندا کوي.
بیټرۍ نه یوازې د الیکټرولایټ کثافت لپاره معاینه کیږي ، بلکه موصل شوي ، کوم چې په لاره کې ، په شمالي عرض البلدونو کې د موټرو چلونکو لپاره په زړه پوري حل کیدی شي. بیټرۍ پخپله د لیډ اسید "بیټرۍ" ده چې د 450-550 A / h ظرفیت لري او شاوخوا 70 کیلو ګرامه وزن لري!
"اوریدونکي انجن"، د بیلګې په توګه، د 16 سلنډر V شکل "ډیزل"، خدمت او په جلا توګه د سړې لپاره چمتو کول. د دې لپاره چې اورګاډي تل د لارې لپاره چمتو وي ، سره له دې چې د یخ او یخنۍ سره سره ، په اکتوبر کې ، د ژمي لپاره د اورګاډو بشپړ چمتووالی پیل کیږي. کله چې د ورځني اوسط تودوخې درجه +15 درجو ته راښکته شي، د تیلو لاینونو تودوخه په ډیزلو لوکوموټیو کې فعاله کیږي، او کله چې ترمامیتر د +5 درجو اوسط ورځني نښه ته راښکته شي، د "ګرم" وخت راځي.
په هرصورت، د مقرراتو سره سم، په انجن کې د تیلو تودوخه باید د 15-20 درجو څخه کم نه وي، د ډیزل لوکوموټیو ماډل پورې اړه لري. هرڅومره چې بهر تودوخه ټیټه وي ، هومره انجن ګرمیږي. کله چې ترمامیتر د -15 درجو پیمانه ته ورسیږي، انجن نور نه بندیږي.
په پایپ کې د الوتنې د "دروندو تیلو" کوربه هیڅوک نه ویروي، ځکه چې د ډیزلو لوکوموټیو د یخولو سیسټم کې انټي فریز یا انټي فریز شتون نلري، مګر خورا عادي اوبه. حتی په شمال کې، حتی په ژمي کې. ولې دغه دی؟ هو، ځکه چې لږترلږه زر لیتر کولنټ باید په ډیزلو لوکوموټیو کې واچول شي، مګر د ټولو پایپونو او ارتباطاتو ټینګښت هیڅکله په لوړه کچه نه وي.
په دې توګه، دا ممکنه ده چې اقتصادي برخه محاسبه کړئ او ستونزمن او ګران مفکورې ته ورسیږئ چې دا به ښه نه وي چې هیڅ شی جام نه وي. او د انټي فریز باید کوم کیفیت وي ترڅو یوه ورځ کنګل نشي ، د مثال په توګه ، په سایبریا کې په نیم سټیشن کې په "منفي 46" کې؟ دا ارزانه ده، په حقیقت کې، د بندولو لپاره نه، ځکه چې د انجن د یخولو پروسه خورا ګړندۍ نه ده او افسوس، تل په بریالیتوب پای ته نه رسیږي. او اورګاډی باید د ناورینونو سره سره یو سخت مهالویش ته غاړه کیږدي.
