د صفر FXE ازموینه: د ښار لپاره کوچني بریښنایی موټرسایکل

د "کلاسیک" بریښنایی وهل شوي ټریک څخه لرې اوسئ ، هره ورځ ډیر او ډیر ساتیري او حساس ماډلونه وړاندیز کوي؟ دا ښه دی، دا د زیرو موټرسایکل ځانګړتیا ده. راځئ چې د یوې اونۍ لپاره له سکوټرونو څخه لیرې شو او د صفر FXE سره سوپرموټیو ته لاره پیدا کړو.

د لویو خویندو زیرو SR/S او SR/F وروسته ، د کالیفورنیا تولید کونکی د نوي بریښنایی ماډل سره بیرته راغلی چې د هر وخت څخه ډیر ساتیري دی. کوچنی، سپک، او په ځانګړې توګه ژوندی، د صفر موټرسایکل FXE د خپلو ښو ټکو او کوچنیو نیمګړتیاوو سره یو ښه کوچنی ورځنی حیرانتیا ده. موږ په سټیرینګ ویل کې له 200 کیلومترو څخه ډیر مزل وکړ!

صفر FXE: بریښنایی سوپرموټو

د صفر FX او FXS لپاره وړ جانشین، دا نوې نسخه، چې د برانډ په نړیواله ریښو کې جوړه شوې، هومره ښاري دی لکه څنګه چې دا حساس دی. او دا له هرڅه پورته په ځانګړي سوپرموټرډ لید کې څرګند دی ، د کوم راتلونکي ډیزاین او پیچلتیا چې د لوی ډیزاین لخوا یادونه شوې ، د خورا پیچلي میټ قضیې سره یوځای شوي.

دوه سور پوښونه ټول ته یو څه رنګ اضافه کوي، د "زیرو" او "7.2" نښه سره کراس کراس شوي، د کوچنیو، خورا پیچلي "کیلیفورنیا کې جوړ شوي" نښو سره پیاوړي شوي. بریښنا صفر FXE ته اړتیا لري ترڅو د هزونو او نورو کیبلونو څخه چې له ټولو خواو څخه لیدل کیږي ګډوډ نه کړي. د اړخ تختو څخه تر بشپړ LED څراغونو ، وسایلو او د بایسکل برخو پورې ، زموږ FXEs په بشپړ ډول د عیب جوړونې او جوړونې کیفیت څخه دي.

په نهایت کې ، د فورک تاج شتون لري ، کوم چې ګردي هیډ لائټ ته د ریٹرو ټچ راوړي ، په بهرنۍ خولۍ کې د پلاټیپس په شکل فینڈر شامل دی. دا مخکینۍ پینل، د بل ویب (لوی ډیزاین) لخوا لاسلیک شوی، ویشل کیږي: ځینې یې ډیر خوښوي، نور یې نه کوي. یو شی د ډاډ لپاره دی: هیڅوک د FXE څخه بې پروا نه پاتې کیږي. زموږ لپاره، زموږ بریښنایی سوپرموټرډ یو لوی جمالیاتی بریالیتوب دی.

کوچني بریښنایی موټرسایکل د جبري انجن سره

د زیرو موټرسایکل FXE د بدن لاندې او د پینلو شاته د ZF75-5 بریښنایی موټور دی چې په دوه نسخو کې شتون لري: 15 hp. د A1 لپاره (زموږ د ازموینې ماډل) او 21 hp. د جواز لپاره A2 / A.

راځئ چې د بوش شاوخوا و نه وهو: زموږ په قضیه کې ، دا باور کول ګران دي چې دا FXE 125 cc ته جذب شوی. کوچنی بریښنایی موټرسایکل د 106 Nm سمدستي موجود تورک او 135 کیلو ګرامه لږ وزن سره اغیزمن غبرګون وړاندې کوي. په ساده ډول ووایاست، دا پدې برخه کې د وزن څخه تر وزن نسبت خورا اغیزمن ځواک دی. په عمل کې، دا په ټولو شرایطو کې خورا کرکرا ګړندیتوب پایله کوي، دواړه کله چې له ولاړ پاتې کیدو څخه پیل کیږي او وروسته له دې چې بایسکل لا دمخه ښه روان وي.

د موټر چلولو دوه طریقې اکو او سپورټ د معیاري په توګه شتون لري. پخوانی د اسانه سرعت لپاره تورک تنظیموي ، کوم چې دواړه په ښار کې خوندي او د بیټرۍ اړخ کې لږ لالچ دی. په دې اقتصادي حالت کې، لوړ سرعت هم په ساعت کې 110 کیلومتره پورې محدود دی. په سپورت حالت کې، زیرو FXE د هر کرینک حرکت سره د اصلي چاودنو لپاره 100٪ تورک او ځواک وړاندې کوي. په چټکۍ سره د 139 کیلومتره / ساعت لوړ سرعت ته د رسیدو لپاره کافي دي. د بشپړ پروګرام وړ کارونکي حالت (پورته سرعت، اعظمي تورک، د سستیدو او بریک کولو پرمهال د انرژي بیا رغونه) هم شتون لري. موږ فرصت ترلاسه کړ چې د بریښنا او انرژي بیا رغونه اعظمي کړو، له دوو څخه یو یې په منطقي توګه لږ امتیاز لري پدې پورې اړه لري چې ایا موږ په سپورت یا اکو حالت کې یو.

خپلواکي او بیا چارج کول

دا موږ خورا مهم اړخ ته راوړو - بریښنایی مکلفیت: خپلواکي. د خپلو مخکینو برعکس، صفر FXE د غوره جمالیاتي ادغام په ګټو کې د لرې کولو وړ بیټرۍ نه کاروي ترڅو د سوپرموټرډ روح څومره چې امکان ولري نږدې وساتي. جوړ شوی 7,2 kWh بیټرۍ په ښار کې 160 کیلومتره او په مخلوط حالت کې 92 کیلومتره واټن وړاندې کوي. راځئ چې روښانه شو: دا خورا ممکنه ده چې 160 کیلومتره ته نږدې شئ، په ښار کې په کلکه موټر چلول او د اقتصاد حالت کې، په دوامداره توګه شاوخوا 40 کیلومتره / ساعت، پرته له لاسي ټکولو څخه، پداسې حال کې چې د انرژي ډیری برخه بیرته ترلاسه کوي.

هرڅومره ژر چې موږ په خپل اختیار کې ځواک وکاروو شیان ډیر پیچلي کیږي. د سپورت حالت کې (او حتی اکو د ترتیب سرعت سره) سلسله په لمر کې د واورو په څیر د ننوتلو یا پورته کیدو پرمهال په لږ ټکان کې خوري ... یا یوازې د ساتیرۍ لپاره په 70 کیلومتره / ساعت کې!

په حقیقت کې، FXE د ډیر کلیک کولو او سرعت خوښي وړاندې کوي. د خوښۍ سره د کیندلو پرمهال له 50-60 کیلومترو څخه ډیر انتظار مه کوئ. تاسو به پوه شئ: د اندورو ساہسک په څنډه کې ، دا یو بریښنایی موټرسایکل دی چې په عمده ډول د ښار لپاره رامینځته شوی. مګر د دې صفر ریښتینی محدودیت د هغې بیا پورته کول دي. د لرې کولو وړ بیټرۍ په نشتوالي کې، دا مهمه ده چې نږدې یو آوټ لیټ ولرئ، د درې پرنګ چارج کولو بندر (د نورو شیانو په منځ کې، د C13 ډوله کیبل یا ډیسټاپ کمپیوټر) چې د بهرني ټرمینلونو کارولو ته اجازه نه ورکوي. که تاسو په یو اپارتمان کې یاست چې د تړل شوي پارکینګ ځای پرته مینو ته لاسرسی لرئ ، حتی د دې په اړه فکر مه کوئ. سربیره پردې، د 9 څخه تر 0٪ پورې بشپړ دوره 100 ساعته وخت نیسي. تولید کونکي بیا هم موږ ته په راتلونکي کې ډاډ راکړ او اعتراف یې وکړ چې هغه اوس مهال پدې مسله کار کوي.

په بورډ کې ژوند: ergonomics او ټیکنالوژي

د زیرو موټرسایکل FXE، لکه څنګه چې د نورو ماډلونو په څیر وصل او لوړ ټیک دی، ډیجیټل ګیجونه کاروي ترڅو د خپل راتلونکي پیژندنې سره سمون ولري.

ډشبورډ یو پاک انٹرفیس ښیې چې هر وخت اړین معلومات چمتو کوي: سرعت، ټول مایلج، د چارج کچه او د تورک / انرژي بیا رغونه ویش. تاسو کولی شئ د سکرین په ښي او ښي اړخ کې معلومات هم وګورئ ترڅو د پاتې رینج ، انجن سرعت ، د بیټرۍ روغتیا ، هر ډول غلطۍ کوډونه ، دوه کیلو متره سفرونه ، او د اوسط انرژي مصرف تر مینځ غوره کړئ. په Wh/km کې. د معلوماتو ډیری لینونو سره اضافي انٹرفیس به په ورته وخت کې عالي وي.

موږ کلاسیک هیډ لائټ هم ومومئ او په ښي خوا کې د سیګنال کنټرولونه او په ښي خوا کې د بریښنا او ډرایو حالت ومومئ. Minimalism د کورس لپاره مساوي دی، صفر FXE اضافي ب featuresې نلري لکه د USB پلګ یا تودوخې گرفتونه.

لکه څنګه چې موږ یادونه وکړه، د ټیک پاتې برخه د ګرځنده اپلیکیشن اړخ کې پیښیږي. دا د بیټرۍ، چارج کولو او نیویګیشن ډیټا په اړه د ټولو معلوماتو سره خورا بشپړ دی. پدې توګه ، په بورډ کې تجربه سمدلاسه سوداګرۍ ته راښکته کیږي: ایګیشن چالان کړئ ، حالت غوره کړئ (یا نه) او موټر چل کړئ.

په څرخ کې: هره ورځ آرامۍ

پداسې حال کې چې د چارج کولو راحت لاهم ښه شوی نه دی (د سپورت موډ کې له 200 کیلومترو څخه ډیر دمخه په آوټ لیټ کې څو اوږد تمځایونه معنی لري) ، په سټیرینګ ویل کې راحت موږ ته هر هغه څه راکوي چې موږ د خوښې ورځني سفر لپاره ورته اړتیا لرو.

د خاموش عملیاتو سربیره ، کوم چې د موټر چلولو آرامه او لږ ستړي کونکي تجربه تضمینوي لکه څنګه چې تاسو دمخه پوهیږئ، صفر FXE د روښنايي یوه بیلګه ده. د عمودی هینډل بار موقعیت بایسکل خورا د چلولو وړ ګرځوي، نه د هغه حرکت کولو یادونه چې د هغې لږ وزن اجازه ورکوي. تعلیقونه، په پیل کې زموږ د خوښې لپاره یو څه سخت وو، زموږ د اړتیاو سره سم تنظیم کیدی شي، کوم چې د ښار په مرکز کې، د خرابو لارو، سړکونو او نورو پاخه سړکونو ترمنځ یو پلس دی.

د Pirelli Diablo Rosso II لړۍ اړخ ټایرونه په ټولو شرایطو کې کرشن چمتو کوي ، وچ او لوند دواړه ، او په مخ او شا کې د خورا ګړندي او مؤثره ABS بریک کولو څخه مننه په ودریږي. د مخکینۍ بریک لیور ته باید ځانګړې یادونه وشي، کوم چې کله چې د کیلیپرونو فعالولو پرته په نرمۍ سره فشار راوړي، د بریک کولو انرژي بیا رغونه هڅوي، کوم چې په ښکته کیدو او د بندیدو مرحلو کې خورا مناسب دی.

صفر FXE: € 13 پرته له بونس

صفر موټرسایکلونه FXE په 13 یورو (د بونس پرته) پلوري. کافي اندازه، مګر د لوړ پای بریښنایی موټرسایکل لپاره، د هغه فعالیت چې په ښاري شرایطو کې د جوړونکي په پوهه پورې اړه لري.

په هرصورت ، دا به اړین وي چې د حافظې نشتوالي یا ګړندي چارج کولو له امله یو څه عملي امتیازات رامینځته کړئ. نن ورځ، FXE د ښاري کاروونکو لپاره مناسب، که څه هم ګران، اضافه ده چې دمخه د لومړني موټر مالکیت لري. مګر په موږ باور وکړئ: که تاسو وسیله او لاره لرئ، د هغې لپاره لاړ شئ!

د صفر موټرسایکل FXE ازموینې بیاکتنه

موږ خوښ شو	موږ یې لږ خوښ کړ
سوپر بائیک ډیزاین ځواک او غبرګون چټکتیا او خوندیتوب نښلول شوي ترتیبات	لوړه بیه د هیواد خپلواکي اجباري ریچارج هیڅ ذخیره نشته