په لسو دقیقو کې بریښنایی موټر چارج کړئ. او د بیټرۍ اوږد ژوند د تودوخې څخه مننه. Tesla دا د دوو کلونو لپاره درلوده، اوس ساینس پوهانو اختراع کړی

داسې انګیرل کیږي چې عصري لیتیم آئن حجرې د خونې په حرارت کې غوره فعالیت کوي، ځکه چې دوی د چارج سرعت او د حجرو تخریب ترمنځ مناسب جوړجاړی چمتو کوي. په هرصورت، دا معلومه شوه چې د چارج کولو دمخه د دوی تودوخه کول تاسو ته اجازه درکوي چې د چارج کولو ځواک زیات کړي او د بیټرۍ مصرف د پام وړ اغیزه نه کوي.

فهرست

• د ساینسي څیړنې سره د Tesla څخه میکانیزم
  • د لیتیم آئن حجرو سره ترټولو لویه ستونزه د لیتیم تړل دي. یا په SEI یا ګرافیت کې. او حتی لږ لیتیم = لږ ظرفیت
  • د لنډ وخت لپاره لوړه تودوخه = د ډیر ځواک سره خوندي چارج کول
  • پایلې؟ ستاسو په ګوتو کې: د 200-500 kW چارج کول او د 20-50 کلونو بیټرۍ ژوند

ټیسلا په 2017 کې خپلو موټرو ته د بیټرۍ دمخه تودوخې میکانیزم اضافه کړ. په ټیټ حرارت کې. داسې انګیرل کیده چې دا به په ژمي کې د الوتنې سلسله زیاته کړي او په سړه هوا کې به د چارج کولو سرعت ګړندی کړي. په هرصورت، پخپله تودوخه او یخ کول یو ځانګړی کشف نه و، ډیری جوړونکي په فعاله توګه یخ شوي / تودوخې حجرې یا بشپړ بیټرۍ کڅوړې کاروي.

> په بریښنایی موټرو کې بیټرۍ څنګه سړې کیږي؟ [د موډل لیست]

کلیمه شوه په داسې ډول تودوخه کول چې حجرو ته زیان رسولو پرته د چارج کولو پروسه ګړندۍ کړي.... داسې بریښي چې د تازه کولو وروسته دا روښانه شوه چې د تودوخې درجه باید څه وي ترڅو په چارجر کې د کمیدو وخت کم کړي. د سوپرچارجر سره وصل کیدو دمخه د بیټرۍ دمخه تودوخې ځانګړتیا (په نهایت کې په 2019 کې دمخه تودوخه: په لاره کې د بیټرۍ تودوخه) په سافټویر کې د تل لپاره شامله شوې کله چې د 3 په مارچ کې د سوپرچارجر v2019 پریمیئر شو:

> د ټیسلا سوپرچارجر V3: د 270 دقیقو رینج نږدې 10 کیلومتره ، د 250 کیلو واټ چارج کولو ځواک ، د مایع یخ شوي کیبلونه [تازه کول]

د پنسلوانیا ایالت پوهنتون کې د الیکټرو کیمیکل موټرو مرکز کې ساینس پوهانو یوازې د ټیسلا قضیه ثابته کړې. او دا پدې مانا ده بریښنایی موټرونه په 10 دقیقو کې چارج کیږي z د څو سوه کیلو واټ ظرفیت سره i د بیټرۍ د ظرفیت د تخریب په اړه اندیښنه مه کوئ د لسیزو لپاره، تر هغه چې د حرارت درجه چې حجرې تودوخه کیږي په سمه توګه غوره شوي.

مګر راځئ چې له پیل څخه پیل وکړو:

د لیتیم آئن حجرو سره ترټولو لویه ستونزه د لیتیم تړل دي. یا په SEI یا ګرافیت کې. او حتی لږ لیتیم = لږ ظرفیت

دا په عمومي ډول منل شوې ده د لیتیم آئن حجرو لپاره غوره عملیاتي تودوخه د خونې د حرارت درجه ده... له همدې امله، د بیټرۍ د فعال یخولو میکانیزمونه ډاډ ترلاسه کوي چې حجرې ډیر ګرم نه کوي (په هرصورت، دا تل ممکنه نه ده چې د 20 درجې سانتي ګراد نوم وساتل شي).

د خونې تودوخې تاسو ته اجازه درکوي د غیر فعال پرت وده ودروي - د الکترولیت قوي برخه، کوم چې په الکترود کې راټولیږي او د لیتیم آئنونو سره تړل کیږي؛ SEI - او د ګرافیت الکترود کې د لیتیم آئنونو بندول. د تودوخې زیاتوالی پدې معنی دی چې دواړه پروسې ګړندي کیږي. تاسو کولی شئ دا د لومړنیو ازموینو وروسته وګورئ.

> Tesla په آلمان کې شخړه ده. د "آټوپیلوټ" لپاره، "بشپړ خپلواکه موټر چلول"

د الکترو کیمیکل موټرو په مرکز کې ساینس پوهانو دا تایید کړې د لیتیم آیون حجرې چې په بریښنایی موټرو کې کارول کیږي یوازې په 50 ° C کې شاوخوا 6 چارجونه ساتي. (د بیلګې په توګه، د حجرې د ظرفیت څخه 6 ځله ډیر، د مثال په توګه، د 0,2 kWh حجره د 1,2 kW سرچینې سره چارج کیږي، او داسې نور).

د پرتله کولو لپاره، ورته لینکونه:

• دوی په اسانۍ سره رسیدلي 2 چارجونه په 500C کې (د یو موټر لپاره چې د 40 kWh بیټرۍ لري دا 40 kW ده، د موټر لپاره چې د 80 kWh بیټرۍ لري 80 kW، او نور)
• دوی لا دمخه دوام درلود یوازې 200 چارجونه په 4C کې.

په ورته وخت کې، د "مقابل" له لارې موږ د اصلي ځواک 20 سلنه له لاسه ورکولو معنی لرو، ځکه چې دا اصطلاح د موټرو صنعت کې څنګه پوهیږي.

د لیتیم آیون څیړونکو د ډیرو کلونو لپاره هڅه کړې چې دا ستونزه د الکترولیتونو جوړښت بدلولو یا د مختلف موادو سره د الیکټروډونو پوښلو سره حل کړي ترڅو د لیتیم آئنونو د ځړولو مخه ونیسي. ځکه چې دا د لیتیم آئنونه دي چې په بیټرۍ کې حرکت کوي چې د دې ظرفیت لپاره مسؤل دي.

> Renault-Nissan په Enevate کې پانګونه کوي: "په 5 دقیقو کې د بیټرۍ چارج کول"

په غیر متوقع ډول، دا معلومه شوه چې ستونزه خورا اسانه حل کیدی شي. دا د حجرې تودوخې لپاره کافي دي ترڅو د لیتیم ایونونو د بندیدو ستونزه د پام وړ کم کړي. له بده مرغه، د تودوخې لوړه درجه په هرصورت د حجرو ظرفیت کې کمښت المل شو: کله چې په الیکټروډ کې د لیتیم انکاپسول محدود و، د پاسیویشن پرت (SEI) د ودې ستونزه حل نه شوه.

په لرګیو سره نه، بلکې په لرګیو سره.

د حرارت درجه لوړه ده لږ وخت = د ډیر ځواک سره خوندي چارج کول

په هرصورت، د یاد شوي څیړنیز مرکز ساینس پوهانو وکولی شول منځنۍ ځمکه ومومي. دوی ورته غږ وکړ د غیر متناسب تودوخې انډول کولو طریقه... دوی عنصر د 30 ثانیو څخه تر 48 درجو سانتي ګراد پورې ګرموي، او بیا یې د 10 دقیقو لپاره چارجوي ترڅو سیسټم په پای کې کار وکړي او د تودوخې درجه راټیټه شي.

ولې دا یوازې 10 دقیقې چارج کوي؟ ښه، په 6 C کې، دا کافي وخت دی چې بیټرۍ د خپل ظرفیت 80 سلنې ته چارج کړي. 6 C د بریښنا رسولو معنی لري:

• د Nissan Leaf II لپاره 240 kW
• د Hyundai Kona برقی 400 kWh لپاره 64 kW،
• د Tesla ماډل 480 لپاره 3 kW.

کله چې د 0 څخه تر 80 سلنې پورې چارج شي، دا لوړ ځواک د 10 دقیقو چارجر وخت ته اړتیا لري. په هرصورت، که د بیټرۍ د خارجیدو کچه ټیټه وي (10 سلنه، 15 سلنه، ...)، د انرژي ډکولو پروسه حتی د 10 دقیقو څخه لږ وخت نیسي!

د بیټرۍ د یخولو میکانیزم یوازې باید ډاډ ترلاسه کړي چې د بیټرۍ تودوخه د 50 درجو څخه پورته نه کیږي (څیړونکي وايي 53 درجې سانتي ګراد) ترڅو هغه نرخ محدود کړي چې د پاسیویشن پرت رامینځته کیږي. په ورته وخت کې ، د لنډ چارج کولو وخت دا امکان ورکوي چې د ودې موده لنډه کړي.

پایلې؟ ستاسو په ګوتو کې: د 200-500 kW چارج کول او د 20-50 کلونو بیټرۍ ژوند

ساینس پوهان وتوانیدل چې ثابته کړي چې د NMC622 حجرې چې پدې ډول درملنه کیږي د 1 چارج سره د 700 C بریښنا سره مقاومت کوي او تر 6 سلنې پورې ظرفیت له لاسه ورکوي. د 20 چارج ډیر اغیزناک نه دی، مګر که موږ په کال کې 1 کیلومتره موټر چلوو او بیټرۍ د 700 kWh ظرفیت لري، دا دی پایله د 23 کلونو عملیاتو کې بدله شوې.

موږ اضافه کوو چې بیټرۍ او د بریښنایی وسایطو لړۍ وده کوي ، او قطبونه معمولا په کال کې له 20 80 کیلومترو څخه لږ سفر کوي ، پدې معنی چې د بیټرۍ ظرفیت باید شاوخوا 30 څخه تر 50 کلونو کې XNUMX سلنې ته راښکته شي.

> دلته! لومړی بریښنایی موټر چې ریښتیني رینج 600 کیلومتره لري د Tesla Model S Long Range دی.

Warto poczytać: د لیتیم آیون بیټرۍ د الټرا ګړندي چارج کولو لپاره غیر متناسب تودوخې ماډلول

د پرانیستلو عکس: د الیکټروډ الیکټروپلیټ کوټینګ (لیتیم کوټینګ) د حجرې تودوخې پورې اړه لري (c) د الیکرو کیمیکل موټرو مرکز

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: