د بریښنایی موټرو چارج کول - د چارجر ډولونه

بریښنایی موټرې په زیاتیدونکي ډول په پولنډي او بهرنیو سړکونو کې څرګندیږي. د برقیانو د مخ په زیاتیدونکي شمیر له امله، د چارج کولو سټیشنونه او ټکي ډیر دي. زه د خپل موټر چارجولو لپاره کوم ډول چارجر کارولی شم؟ د چارج کولو ځواک، اوسني ډول او تخنیکي اړخونو کې توپیرونه شتون لري. خپل ځان ته وګورئ.

د بریښنایی موټرو لپاره د چارجر ډولونه - د اوسني ډول (AC / DC) له مخې ویشل

1. د AC چارجرونه

• د AC مینین څخه چارج کول.

• د DC ځواک لرونکي وسیلو څخه ورو.

• دوی د 230V ولټاژ کاروي (واحد مرحله - د مثال په توګه، د کورنۍ په یوه پلورنځي کې) یا 400V (درې مرحله - "بریښنا" ویل کیږي)، په پورته دوو اختیارونو کې اعظمي اوسنی 16A دی.

• کله چې د 230V یا 400V ساکټ کاروئ، د چارج کولو ځواک 2-13 kW وي، دا د ځانګړي EVSE محافظت پرته چارج کولو باندې تطبیق کیږي.

• که ستاسو چارجر (د بیلګې په توګه وال بکس) د EVSE ماډل جوړ شوی وي، د چارج کولو ظرفیت لوړیږي.

• یو چارجر د EVSE ماډل سره چې د 230-400V ساکټونو سره وصل دی کولی شي د 7,4-22kW بریښنا ورکړي، د محافظت ماډل د 32A لوړ جریان سره چارج کولو ته اجازه ورکوي.

• معمولا یو ډول 2 نښلونکی لري.

موږ کولی شو ووایو چې د محافظت ماډل سره د ساکټ او چارجر په کارولو سره ، موږ کولی شو د 22 کیلو واټ اعظمي اوسني سره چارج کړو. دا ډول بریښنا تاسو ته اجازه درکوي چې بریښنایی موټر په خورا مؤثره توګه چارج کړئ ، په موټر پورې اړه لري ، دا له 2 څخه تر 5 ساعتونو پورې دی.

د 22 کیلو واټ لپاره د وال بکس لګښت شاوخوا 6-7 زره دی. زلوټي

د محافظت سره د دیوال چارجر کارول ، په کور کې چارج کول اسانه ، خوندي او کافي ګړندي دي. په بازار کې د سمارټ چارج کولو او د انرژي مدیریت سیسټمونه هم شتون لري چې کولی شي په موټر کې ذخیره شوې انرژي د کور شبکې ته انتقال کړي، د بیلګې په توګه په کیتلي کې د اوبو تودوخه یا د کالو مینځلو لپاره. دا شبکه باثباته ساتي. د وخت په تیریدو سره، سیسټمونو ته د بریښنا رسولو لپاره ډرایورانو ته انعام ورکولو سیسټمونه هم باید رامینځته شي. بیا د بریښنایی موټر هر مالک به د انرژي بازار کې فعال برخه اخیستونکی وي. پورته ذکر شوی سیسټم د V2G (د وسایطو څخه تر ګریډ) نومیږي.

2. DC چارجرونه

• د DC چارج کول.

• د AC چارجرونو په پرتله ګړندی.

• دوی بدیل جریان کاروي او مستقیم جریان ته یې بدلوي.

• د 400-800V ولتاژ او د 300-500A په اوسني ځواک کې کار وکړئ.

• دوی د 50-350 kW بریښنا سره چارج کوي، چې په پولنډ کې د 150 کیلوواټو چارجرونه شتون لري او په حقیقت کې یوازې یو څو شتون لري.

• کیبلونه د 100 کیلو واټ چارج کولو ځواک سره د تودوخې او انرژي لوی مقدار له امله مایع یخ شوي دي.

• د DC چارجرونو سره کارول شوي کرنټ او ولټاژ اکثرا د دې مقدار بریښنا رسولو لپاره په چارجر کې د مین ټرانسفارمر نصبولو ته اړتیا لري.

• DC چارجرونه معمولا د بریښنایی موټرو مختلف ماډلونو لپاره ځانګړي نښلونکي لري - CCS کامبو، چاډیمو، ډول 2، Tesla نښلونکی.

DC چارجرونه په موټر کې واقعیا ګړندی بیټرۍ چارج کول فعال کړئ ، د موټر او وسیلې پورې اړه لري ، د DC چارج کول باید له 15 دقیقو څخه تر 2 ساعتونو پورې وخت ونیسي. له بده مرغه، زموږ په هیواد کې داسې قضیې شتون لري کله چې، د نصب او کمیشن کولو وروسته DC فاسټ چارجر د لویې لارې تر څنګ په MOS کې 150 kW، بریښنا په څو ګاونډیو ښارګوټو کې "له لاسه ورکړه"! د داسې ظرفیتونو سره، د بریښنا سیسټم ښه ترتیب او په غوره توګه، د انرژۍ ذخیره کول اړین دي.

د یادولو وړ ده چې د 50 کیلو واټ څخه پورته د ګړندي چارج کولو ساتنې لګښت ارزانه ندي او د AC چارجر څخه د پام وړ توپیر لري. د لوړ انرژي مصرف له امله، هر چارجر د 50 کیلوواټو څخه ډیر ظرفیت سره په پولنډ کې د C21 تعرفه کې د متوسط ​​​​شدت شبکې سره وصل دی، د کوم لپاره چې د انرژي چلونکي په میاشت کې له 3000 PLN څخه ډیر تادیه کوي. د یو چارجر څخه. دا واقعیا د بریښنایی موټرو دومره ټیټ شهرت سره لوی مقدار دی لکه په پولنډ کې. د چارجرونو لپاره د ساتنې دا ډول لوړ ثابت لګښتونه پدې معنی دي چې د ګرین وے په څیر شرکتونه د نرخونو کمولو لپاره ترټولو ګړندي چارجرونو ته د دوی ظرفیت محدودول غوره کوي. زموږ په هیواد کې د بریښنایی موټرو په پراختیا سره، دا وضعیت باید ښه شي. د چټک چارج لګښت 40-200 زره دی. زلوټي

د بریښنایی وسایطو لپاره د چارجر ډولونه - د چارج کولو بریښنا لخوا ویش (د بریښنایی وسایطو او بدیل سونګ قانون سره سم)

د چارج کولو سټیشن باید ولري: یو دودیز یا د لوړ ځواک چارجر، د چارج کولو او چمتو کولو لپاره د څارنې سیسټم، د پارکینګ تخصیص شوی ځای.

• تر 3,7 کیلو واټه پورې بریښنا سره، دوی د چارج کولو سټیشنونه ندي - دا پدې مانا ده چې که یو هوټل یا رستورانت په خپل وړاندیز کې لیکي چې د هغه په ​​​​سیمه کې د بریښنایی موټرو لپاره د چارج کولو سټیشن شتون لري، مګر دا معلومه شوه چې دا یو عادي دی. 230V ساکټ (او دا په پولنډ کې پیښیږي)، دا وړاندیز د قانون سره سم ندی.

• د چارج کولو سټیشنونه 3,7-22 kW نورمال بریښنا.

• ځواکمن چارجینګ سټیشنونه چې له ۲۲ کیلو واټه څخه زیات ظرفیت لري.

زه به د 50 kW څخه پورته چارجرونه د ګړندي په توګه اضافه کړم ، او د 3,7-22 kW څخه چارجرونه د ټیټ بریښنا سره بدل کړم ، مګر دا دومره ښه دی چې په پولنډ کې د بریښنایی حرکت لپاره قانوني اساس رامینځته شوی. د 1,5 کلونو لپاره، لا دمخه په قانون کې دوه تعدیلات شوي او یو بل یې چمتو دی.

کله چې د چارجر ډولونو په اړه بحث وکړو، دا د یادونې وړ ده چې د بریښنایی شبکې د ښه والي پرته، د زیربنا پراختیا به خورا ستونزمن وي. د هغه وضعیت تصور وکړئ چې ما مخکې یادونه وکړه، د لوړ ځواک لرونکي DC چارجرونو سره معمولا لویو لارو ته نږدې موندل کیږي، چیرې چې تاسو ناڅاپه څو سوه موټرې چارج کوئ او له شبکې څخه میګاواټه بریښنا واخلئ. په داسې شیبو کې، په یوه ګاونډي ښار کې یو څوک ممکن د بریښنا بندښت ولري، او د مکډونالډ د چارجر تر څنګ ولاړ وي ممکن د کار په دوام کې ستونزې ولري. د دې ډول احتمالي اختیارونو په اړه په پولنډ کې په زیاتیدونکي توګه بحث کیږي. د انرژي ذخیره کولو پرته ، د نوي کیدونکي انرژي سرچینو پراختیا او په شبکه کې د بریښنا توازن ، موږ به د دوامداره ګنګسیت او شبکې بې ثباتۍ شاهدان واوسو.

لاندې چارټ په پولنډ کې د بریښنا ورځنۍ تقاضا ښیي (PSE, 2010) – په دې چارټ کې د بریښنایی وسایطو لپاره د چارج کولو پروسې اضافه کولو وروسته ، تغیرات حتی ډیر کیدی شي. په ځانګړي توګه که دوی د سفر پرمهال ګړندي چارج کوي. د دې دلیل لپاره، د شپې د موټر چارج کول، په ځانګړې توګه په سهار کې، باید څومره چې امکان ولري وده ومومي. او دا غوره ده چې دا چارج د څو ساعتونو لپاره وغځول شي. بیا موږ هدف لرو چې لاندې چارټ اسانه کړو او د شبکې ثبات ښه کړو. که موږ د انرژي ذخیره کولو سره د نوي کیدونکي انرژي سرچینې اضافه کړو ، نو موږ به نسبي ثبات ته نږدې شو.