موټر ډک کړئ

موږ دمخه په پولنډ کې شاوخوا 2 ملیون ګاز موټرې لرو. د پطرول د بیو لوړیدل ډیر او ډیر موټر چلوونکي د دې تیلو کارولو ته قانع کوي.

هیڅوک د ګاز سټیشن کې د مایع ګاز سره د BMW یا جاګور ډکولو سره حیران ندي. ښه، هرڅوک پوهیږي چې څنګه شمیرل کیږي، او د پروپین - بیوټین په اچولو سره، موږ د ایتیلین سره د تیلو په پرتله نیمایي پیسې په کاونټر کې پریږدو.

LPG د مایع پټرولیم ګاز لپاره ولاړ دی. په مخلوط کې د پروپین او بیوټین تناسب د کال په فصل پورې اړه لري د مناسب بخار فشار چمتو کولو سره (کوم چې د محیطي تودوخې پورې اړه لري) - په ژمي کې (د نومبر له 1 - مارچ 31) په پولنډ کې یو مخلوط د لوړ پروپین مینځپانګې سره دی. کارول کیږي، او په دوبي کې تناسب نیمایي دی.

د LPG ترټولو د پام وړ ګټه قیمت دی - پداسې حال کې چې د یو لیتر پټرول قیمت PLN 4,30 شاوخوا دی، په موټر کې د ډک شوي ګاز یو لیتر قیمت PLN 2,02 شاوخوا دی. "دا د خامو تیلو د تصفیې یو ضمني محصول دی،" د آټوګاس لپاره د ایتلاف څخه سلویا پوپلاسکا وايي. - په دې توګه، څومره چې خام تیل ډیر ګران وي، په سټیشنونو کې د ګاز بیه لوړه ده. خوشبختانه، دا په پرتله دومره لوی بدلون نه دی د ګازو بیې - کله چې ایتیلین د یو درجن یا دوه پیسو په نرخ کې لوړیږي ، مایع ګاز د څو لخوا. پروپین بیوټین یو موسمي سونګ دی. د تودوخې په جریان کې، د هغې بیه معمولا د 10٪ لخوا لوړیږي.

ګاز د ګازو په پرتله د چاپیریال دوستانه سونګ دی - دا د کاربن او هایدروجن ترکیب دی پرته له کوم بل ناپاکۍ. دا یو ډیر همغږي د هوا د تیلو مخلوط رامینځته کوي او په بشپړ ډول سوځوي حتی کله چې انجن سړه وي. د اخراج ګازونه د ګازو په پرتله پاک دي - د دوی اصلي برخه کاربن ډای اکسایډ دی، لیډ، نایتروجن اکسایډونه او سلفر شتون نلري. انجن خاموش دی ځکه چې ګاز د چاودنې احتراق نلري.

نیمګړتیاوې هم شتون لري

په ګاز موټر یو څه کمزوری دی. دا اغیزه نه یوازې په خورا عصري ګاز انجیکشن سیسټمونو کې ترلاسه کیږي. انجن د لوړ عملیاتي تودوخې لري، کوم چې د ګړندي سلنډر سر ګاسکیټ بدیل پایله لري. تاسو د ټانک لپاره ځای ته هم اړتیا لرئ - نو ډنډ به کوچنی وي، او که دا وي، د بیلګې په توګه، د اضافي ټایر په ځای کې، نو دا باید په کوم ځای کې پټ شي.

کله چې بهر ته سفر کوئ ، مه هیروئ چې له ځان سره د ډکولو ځانګړي اډاپټرونه واخلئ ، د مثال په توګه ، آلمان ، هالنډ ، بلجیم ، انګلستان او سکینډینیوینیا هیوادونو ته ، چیرې چې انفیوژن مختلف قطر لري.

د ګاز نصبولو سره د موټر پیرودونکی باید د پلورونکي څخه د ټانک تصویب سند غوښتنه وکړي - پرته له دې، هغه به ونشي کولی کلنۍ تخنیکي تفتیش تیر کړي.

برسېره پردې، د ځمکې لاندې د موټر پارک ځینې چلونکي اجازه نه ورکوي چې په ګازو سمبال موټرو ته ننوځي. کیپ وايي: "البته دوی د دې حق لري." په وارسا کې د ښاروالۍ د اور وژنې د څانګې ویاند، ویتولډ لباجزیک - په هرصورت، زموږ په نظر، د دې ډول بندیز لپاره هیڅ منطقي دلیل شتون نلري.

ځینې ​​​​خلک د ټکر په صورت کې د ګازو ټانک د احتمالي چاودنې څخه ویره لري - ما تر اوسه د داسې پیښې په اړه ندي اوریدلي، - د آټو ګز سینټرم څخه میشل ګرابوسکي وايي - د ګاز ټانک کولی شي څو ځله لوړ فشار سره مقاومت وکړي. د ګاز فشار چې پکې شامل دي.

ځینې ​​حسابونه

که موږ د ګاز نصبولو پریکړه وکړو، راځئ چې وګورو چې ایا دا به د مالي پلوه ګټور عملیات وي. تاسو باید د کال لپاره د کارول شوي پطرول لګښت او د ګاز لګښت محاسبه کړئ که چیرې موږ ورته کیلومتره حرکت وکړو (یادونه وکړئ چې په لیټرو کې د ګاز مصرف شاوخوا 10-15٪ د ګازو په پرتله لوړ دی). زموږ په "ګټه" کې توپیر، چې اوس باید د ګازو د بیې سره پرتله شي - د نصب کولو لګښت د "ګټې" لخوا ویشلو وروسته، موږ د هغه کلونو شمیر ترلاسه کوو چې د لګښت بیرته اخیستلو لپاره به وخت ونیسي. د ګازو دستګاه نصب دا د محاسبې ترټولو اسانه لار ده، ځکه چې تاسو باید د موټر چلولو لوړ عملیاتي لګښتونه هم په پام کې ونیسئ - د تخنیکي تفتیش لګښت ډیر دی (PLN 114)، یو اضافي فلټر بدلولو ته اړتیا لري (ګاز - شاوخوا PLN 30) او حقیقت دا دی چې دا ډول موټر د سپارک پلګونو او ایګیشن کیبلونو ډیر پرله پسې بدیل ته اړتیا لري (لږترلږه په کال کې یو ځل). د 1,5 نسل تاسیساتو سره مجهز وسایطو په حالت کې ، د نصب بیرته راستنیدو لپاره شاوخوا XNUMX کاله وخت نیسي.

په هرصورت، دا په زړه پورې ده چې ډیزل د ګازو چلولو انجن سره پرتله کړئ - دا معلومه شوه چې په پرتله کولو وړ موټر کې، د 10 کیلومتره سفر لپاره د ډیزل تیلو لګښت یوازې د ګاز لګښت څخه لږ څه لوړ دی، ځکه چې ډیزل معمولا اقتصادي دي. انجنونه که موږ ټول لګښتونه په پام کې ونیسو، دا معلومه شوه چې د ګاز نصب کول بې ګټې دي.

د عصري انجنونو لپاره نه

د ګاز واحد تقریبا په هر ډول سپارک ایګیشن انجن کې نصب کیدی شي - ځینې ورکشاپونه حتی په هوا یخ شوي موټرو کې نصبوي. په هرصورت، استثناوې شتون لري - په سلنډر کې د مستقیم تیلو انجیکشن سره انجنونو ته د ګاز رسول ممکن ندي، د آټو ګز سینټرم څخه میشل ګرابوسکي وايي. - دا د بیلګې په توګه، د فولکس ویګن FSI یا ټیوټا D4 انجنونه دي. په داسې موټرو کې، د ګازولین انجیکټرونه به زیانمن شي - دوی ته د تیلو رسولو بندولو او ګاز ته د بدلولو وروسته، دوی به یخ نشي.

د ګاز نصب کول په نویو موټرو کې د تضمین له باطلولو پرته هم نصب کیدی شي. جنرال موټرو (اوپل، شیورلیټ) دا عملیات په خپل مجاز ورکشاپونو کې اجازه ورکوي. Fiat د ترمیم ځانګړي پلورنځي وړاندیز کوي، پداسې حال کې چې Citroen او Peugeot اجازه نه ورکوي د ګازو د تاسیساتو نصبول.

پلورونکي هم مخکې نصب شوي وسایط پلوري، په شمول. شیورلیټ، هیونډای، کییا.

د نصبولو ارتقاء

د نصب کولو ډولونه په مشروط ډول په نسلونو ویشل شوي دي. تر ټولو ساده په نامه. د XNUMXth نسل د کاربوریټرونو یا د کټالیټیک کنورټر پرته د تیلو انجیکشن سره د موټرو لپاره ډیزاین شوی. ګاز د مایع په شکل کې کمونکي ته ننوځي، چیرته چې د یخولو سیسټم څخه د مایع په واسطه تودوخه کیږي، دا په ګازو کې د راټولیدو حالت بدلوي. بیا یې فشار کمیږي. له هغه ځایه، دا د انټیک مینفولډ نصب شوي مکسر ته ننوځي، کوم چې خپل دوز د انجن اړتیاو سره سم تنظیموي (د بیلګې په توګه، د "ګاز" اضافه کول یا کمول) ترڅو مخلوط د احتراق سمه پروسه او د تیلو غوره مصرف چمتو کړي. Solenoid والوز د تیلو یا ګاز رسولو مخه نیسي - د تیلو انتخاب پورې اړه لري.

د ګاز سیسټم فعالول او بندول په لاسي یا اتومات ډول ترسره کیدی شي ، او سربیره پردې ، په ټانک کې د ګاز کچې شاخص یا سویچ نصب کیدی شي ، تاسو مجبوروي چې یوازې په ګاز یا پټرول موټر چل کړئ. د دې ډول نصب لګښت شاوخوا 1100-1500 zł دی.

د واحد دوهم نسل د وسایطو لپاره ډیزاین شوی چې د تیلو انجیکشن او د کتلیتیک کنورټر سره. د عملیاتو اصول د 1600 نسل په څیر ورته دي، پرته له دې چې دا په برقیاتو او سافټویر سمبال دی چې د تیلو او هوا مخلوط کنټرولوي. سیسټم معلومات راټولوي ، پشمول د لامبډا تحقیقاتو څخه ، د انجن انقلابونو شمیر او د دوی پراساس ، د سټیپر موټرو عملیات کنټرولوي ، کوم چې مکسر ته د ګاز رسولو تنظیموي ترڅو د احتراق شرایط او د اخراج اخراج د امکان تر حده ښه وي. . بریښنایی ایمولیټر انجیکټرانو ته د تیلو اکمالات بندوي ، دا باید د موټر کمپیوټر "غلط" کړي نو پدې حالت کې دا پریکړه نه کوي چې د بیړني انجن عملیاتو ته لاړ شي (یا په بشپړ ډول حرکت منع کړي). لګښت PLN 1800-XNUMX دی.

د XNUMXth نسل نصب کول د XNUMXth څخه توپیر لري پدې کې ګاز له کمونکي څخه تناسب کونکي ته او نور توزیع کونکي ته ، او بیا د انفرادي انټیک انټیک بندرونو ته ، د انټیک مینفولډونو شاته. دا په موټرو کې د پلاستيکي څو پوړونو سره کارول کیږي - ځینې وختونه په څو پوړونو کې ګاز سوځي او پلاستيکي عنصر ماتوي. واحدونه د بریښنایی سیسټمونو سره مجهز دي چې د XNUMXth نسل په څیر ورته فعالیت ترسره کوي.

لګښت تقریبا 1800-2200 زره زلوټیس دی. میشل ګرابوسکي وايي: "دا هغه نباتات دي چې لږ او لږ کارول کیږي." "دوی د ډیر پرمختللي او په ورته وخت کې یو څه ډیر ګران ترتیب انجیکشن سیسټمونو لخوا ځای په ځای کیږي.

د 2800 نسل واحدونو کې، د ریډیوسر څخه پراخ شوی او بې ثباته ګاز په هر سلنډر کې موقعیت لرونکي نوزلونو ته عرضه کیږي. د ګاز کمپیوټر د موټر کمپیوټر څخه د پټرول انجیکټرونو لپاره ډیټا ترلاسه کوي او د ګاز انجیکټرونو لپاره امرونو ته یې بدلوي. ګاز په سمه توګه محاسبه شوي دوز کې د ګازو سره یو ځای سلنډر ته ورکول کیږي. پدې توګه ، د واحد عملیات د بورډ کمپیوټر لخوا کنټرول کیږي ، پدې معنی چې د هغې ټولې دندې خوندي شوي (د مثال په توګه ، د مخلوط ترکیب کنټرول ، بندول ، او داسې نور) واحد مناسب شرایطو ته رسیدو وروسته په اوتومات ډول فعال کیږي - کولنټ د تودوخې درجه، د انجن سرعت، په ټانک کې د ګاز فشار او داسې نور. په دې سیسټم کې، موټر ټول تخنیکي پیرامیټونه (سرعت، بریښنا، احتراق، او نور) ساتي، او د انجن عملیات د ګازو څخه توپیر نلري. تاسو باید د دې لپاره PLN 4000-XNUMX تادیه کړئ.

د XNUMXth نسل سیسټمونو پراختیا د مایع مرحله ګاز انجیکشن دی ، i.e. XNUMXth نسل. دلته، ګاز په مایع حالت کې د ګازو په څیر په سلنډرونو کې تغذیه کیږي. "دا ګران واحدونه دي او خورا مشهور ندي ،" ګرابوسکي زیاتوي. - د څلورم نسل په پرتله د انجن فعالیت کې توپیر لږترلږه دی او تاسو باید ډیر تادیه ونه کړئ.

د KKE راتلونکی؟

نو ایا ډیر او ډیر موټرونه به د LPG تاسیساتو سره سمبال شي؟ اړینه نه ده، ځکه چې د پروپین - بیوټین لپاره سیالي - CNG، i.e. فشار شوي طبیعي ګاز، لکه څنګه چې موږ د ګاز په شبکو کې لرو. دا حتی د مایع پطرولیم ګاز څخه ارزانه دی - د یو لیتر قیمت د PLN 1,7 په اړه دی. دا یو بشپړ طبیعي محصول دی چې په طبیعت کې په لوی مقدار کې موندل کیږي - پیژندل شوي سرچینې د 100 کلونو اټکل کیږي. له بده مرغه، په پولنډ کې د ډکولو ډیر لږ سټیشنونه شتون لري - د ټول هیواد لپاره له 20 څخه کم، او نصب کول خورا ګران دي - شاوخوا 5-6 زره زلوټیس. لاهم تخنیکي خنډونه شتون لري چې له مینځه ویسي - د مناسب مقدار ګاز ډکولو لپاره ، دا باید ډیر فشار ولري ، کوم چې ډیر وخت نیسي او قوي ، او له همدې امله درنو ټانکونو ته اړتیا لري.

په هرصورت، امید شتون لري - تاسو کولی شئ د فابریکې سمبال شوي CNG سیسټمونو سره د موټرو ډیری ماډلونه واخلئ (د فیټ، رینالټ، هونډا او ټیوټا په شمول)، او په متحده ایالاتو کې ستاسو په خپل ګراج کې د موټر د تیلو لپاره وسیله هم شتون لري! د ښار له شبکې سره وصل دی، د موټر ټانک ټوله شپه ډکیږي.