د ټیسټ ډرایو نسان جوک نیسمو RS
یو ښاري کمپیکٹ کراس اوور د ظاهري ب thatه سره چې نږدې هیڅ څوک یې بې پروا نه پریږدي ، په دې برخه کې غوره پلورونکی - پدې توګه جوک پیژندل کیږي. کراس اوور اساسا د ضعیف جنس لخوا کارول کیږي. مګر اوس نسان یو ضد دلیل لري ...
په 2010 کې د هغې د معرفي کولو په وخت کې ، نسان جوک د موټرو بازار کې تودوخه رامینځته کړه. د ښاري تړون تړون د داسې ب appearanceه سره چې نږدې هیڅوک بې ځایه نه پریږدي ، په خپله برخه کې غوره پلورونکی - دا هغه څه دي چې جوک پیژندل کیږي. کراسور په عمده ډول د ضعیف جنس لخوا کارول کیږي - د SUV څرخ تر شا سړي سره لیدل نږدې ناممکن دي. اوس نسان یو ضد دلیل لري - د سپورت جوک نیسمو RS. ناولتیا یوازې څو ورځې زموږ په اداری دفتر کې تیره کړه ، مګر دا د دې هدف لرونکي لیدونکو سره معامله کولو لپاره کافي وه.
د پلورنځي د کړکۍ د شیشې مخې ته ننداره کوي، ښکاره کوي. ښکلا نه، مګر د هغې په سترګو کې یو ځلا او په غوره شکل کې. هغه ځای له ځانه ډکوي او د خپلو ښکاره شوي عضلاتو سره تاسو فشار راوړي. روښانه رنګ کول، په قصدي ډول قوي باډي کټ، فیشني LEDs - دا ټول د دې لپاره چې تاسو جذب کړئ، جادو وکړئ او په غیږ کې ونیسئ. د نامناسب سپورت څوکیو په لاسونو کې د مسخره ځواکمن اړخ ملاتړ سره. داسې چې د لومړي ځل څخه تاسو نشئ کولی له چوکیو څخه راووځئ - تاسو به په اوږه سره ونیسئ، بیا به تاسو د خپل پنځم ټکي سره ښکل کړئ.
د ګرم هیچ رول لپاره ، جوک خورا اوږد ، نا آرامه او ورو دی. مګر شاید تاسو باید د لاسي لیږد لپاره غوره کړی وی؟ په هرصورت ، دا معمولا د مینې څخه نفرت څخه لرې نه وي ، او دا واټن ، شاید ، د نرخ لیست له یوې واحد کرښې څخه ډیر نه وي.
تخنیک
د Juke Nismo RS د 1,6 DiG-T لوړ شوی انجن لخوا ځواکمن شوی. د ډرایو او لیږد پورې اړه لري، د بریښنا واحد ځواک توپیر لري. د مخکینۍ څرخې ډرایو نسخه د 6 سرعت "میخانیک" سره 218 هارس پاور (280 Nm) دی ، پداسې حال کې چې د CVT سره د ټول ویل ډرایو کراس اوور انجن 214 هارس پاور (250 نیوټن میټر) تولیدوي. په ساعت کې 100 کیلومترو ته د سرعت وخت هم توپیر لري. لږ ځواکمن جوک، چې موږ یې په ازموینه کې درلود، لومړی سل په 8 ثانیو کې تبادله کوي، او د 218 هارس پاور موټر دقیقا یو ثانیه ګړندی دی او کولی شي 220 کیلومتره فی ساعت سرعت وکړي (د ټول څرخ موټر - یوازې تر 200 کیلومترو پورې. /h). د CVT سره نسخه لپاره په ګډه دوره کې د تیلو اوسط مصرف په 7,4 کیلو مترو کې 100 لیټره اعلان شوی.
ځواک؟ چلول؟ اور؟ انجن په تیري سره حمله کوي او د زور شافټ ژمنې کوي ، جوک په ناڅاپي ډول د خالي ټرالی بس په څیر پیل کوي ، مګر بیا ... چیرې چې دا ټول ناڅاپي برید تیریږي ، کله چې موټر د ښار سرعت ته رسیدلی؟ داسې ښکاري چې بشپړ 218 hp شتون لري ، مګر یا هم د لیږد یا ګړندۍ ترتیبات دوی په بشپړ ډول نه احساسوي.
ځنډ کله چې تاسو ګاز فشار کړئ ، د ویریټر ستړی کونکی غږ ، او اوږده کرشن داسې بریښي چې د ګیربکس په ژورو کې ځای په ځای شوی وي. زه متحرک حالت فعالوم، په کنسول کې کارتونونو ته ګورم، زه بیا هڅه کوم - او ورته کیسه. ایا دا چې سرعت کوونکی یو څه نور عصبي کیږي. شور، خپګان، خپګان. یو CVT چې د انجن بشپړ ظرفیت ضایع کوي په خورا بې رحمه او بې رحمه توګه هغه څه ندي چې دلته باید وي. او خوشحاله نندارې ګرافیک، د ټولو موډ سویچونو سره، اوس د احمق rhinestones په څیر ښکاري، یو بې ارزښته لوبو.
ځواب یو سخت ګوزار دی. موټر د انفلاسیون تعلیق عضلات آرام کولو څخه انکار وکړ او موږ ته یې د سرعت ډنډونو ډنډونو کې ښه شاک راکړ. زه ممکن د چیسس دقت او ځواب ویلو لپاره سختۍ بخښلو ته چمتو شم ، مګر ښکاره بې حیایی داسې نه ده. او له همدې امله موږ پرته له ناراضۍ او دوه اړخیزو مکلفیتونو څخه منتشر یو. او تاسو به ما د LED هیډ لایټونو، یا په څرمن کې سور سټینګ، یا د سپورت سختو څوکیو سره راښکاره نه کړئ.
د ګرم هیچ رول لپاره ، جوک خورا اوږد ، نا آرامه او ورو دی. مګر شاید تاسو باید د لاسي لیږد لپاره غوره کړی وی؟ په هرصورت ، دا معمولا د مینې څخه نفرت څخه لرې نه وي ، او دا واټن ، شاید ، د نرخ لیست له یوې واحد کرښې څخه ډیر نه وي.
د بریښنا واحد ځواک (په منظم ډول جوک نیسمو کې دا په سمه توګه 200 hp تولیدوي) د کنټرول برنامې نوي ټیوینګ او د جلا جلا سیسټم کارولو له امله زیاتوالی موندلی. د آل ویل ډرایو سیسټم هم لوړ شوی. د جوک د ګړندۍ نسخه تعلیق د سخت شاک جذب کونکو ، مختلف پسرلي تنظیماتو او لوی بریک ډیسکونو شتون سره د معیار سره توپیر لري. د مخکښو برخو اندازه له 296 څخه تر 320 ملي مترو پورې لوړه شوې ، پداسې حال کې چې شاونه یې هوایی شوي. د RS بدن ، د مرکزي تونل ، چت ضمیمه او C- ستنو ساحو کې د تقویت له امله ، 4 more ډیر د ککړتیا سختی شوی.
زما لپاره د "چارج شوي" موټرو نړۍ د GTI خطونو نه پیل کړې ، مګر د ګاونډي فورډ سیرا د تنې په سر کې د بند لیکلي ټربو سره. زه په یاد لرم چې څنګه د ملګري مشر ورور په چټکۍ سره ښوونځي ته راتلونکی ورننوت ، د نظارت کونکي ټولې ګټې یې په ګوته کړې. بیا ، د لارې په واسطه ، دا معلومه شوه چې په سیررا کې انجن طبیعي اړین و - د 2,3 لیټره. مګر دا یو صادق ، خورا ساده موټر و چې د تیاره داخلي داخلي سره ، د سګرټ سره سوځیدلی و.
نرخونه او مشخصات
په روسیه کې ، د جوک نیسمو RS خورا ارزانه نسخه به لږترلږه 21،586 ډالر لګښت ولري. د دې پیسو لپاره ، پیرودونکي به د فرنټ ویل ډرایو سره د 218 هارس پاور نسخه ترلاسه کړي. د موټر بشپړ سیټ کې اته ایرباګونه ، د ماشوم سیټ ماونټ ، د تبادلې نرخ ثبات سیسټم ، د لین بدلون او د لین کیپ اسسټنټس ، 18 انچه ویلونه ، ایرروډانیک باډي کټ ، د سپورت سیټونه ، زینون هیډلائټونه ، باران او سپک سینسرونه ، کروز کنټرول ، د کیلي ننوتلو سیسټم او نیویګریشن.
د 13 کلونو وروسته ، ما د "چارج شوي" موټرو نوې نړۍ وموندله - د B-ټولګی ډیری د خورا پیاوړو موټرو او په بشپړ ډول چمتووالی پرته چیسس سره. د ټربو لیکلو پرځای هیڅ نظارت کونکي او نسمو RS ندي. خوشبختانه ، داخله ورته ده - ورو. ترټولو ګړندی جوک د بد موټر تاثر نه ورکوي - له یو ځای څخه کراسور سرعت په یو ډول بې زړه توب سره پورته کوي ، د تغیر کونکي سره ژاړي. CVT په موټر کې د سپورت ادعا سره ، تاسو وایاست؟
مګر د دې ټولو ایروډینامیک باډي کټونو سره ، "بالټونه" ، یو تور چت او نه ختمیدونکي نیسمو لیکونه ، موټر په کرشمه کې یو څو نور ټکي اضافه کړل. او پداسې حال کې چې د "منیونز" مینه وال د فوګ څراغ کې د کارټون کرکټر په پام کې نیسي ، زه هلته د باد تونل ګورم. مګر د یو دلیل لپاره ، جوک د شاوخوا خلکو لپاره دومره لیوالتیا نه رامینځته کوي: لاندې ګاونډیان نه پوهیږي چې دوی له چا سره معامله کوي ، حتی د ترافیکي څراغ څخه دمخه په دوامداره توګه پرې کوي او تیریږي. "هو، دا یوه نجلۍ نه ده چې موټر چلوي؟ ښه، بخښنه غواړم، "ما د زاړه آډیو A6 چلوونکي په سترګو کې لوستل. هرکله چې زه هڅه کوم د 1,6 لیټره انجن په غرور سره خپل ځان ته پام واړوم ، له کوم څخه چې دوی د 214 هارس پاور په څیر لرې کړل. بې ځایه.
یو لږ ځواکمن، مګر د آل ویل ډرایو نسخه خورا ګران ده - له $ 23 څخه. د موټر بشپړ سیټ په بشپړ ډول ورته دی، او حتی د اضافي فیس لپاره هیڅ اختیار نشي ټاکل کیدی. لکه څنګه چې د سیالیو لپاره، Nismo RS یوازې یو لري - مینی جان کوپرز ورکس هیواد مین. دا 749 هارس پاور موټر په 218 ثانیو کې 100 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي، اصلي، د یادولو وړ بڼه هم لري، مګر ډیر لګښت لري: له 7 ډالرو څخه. د "میخانیک" سره نسخه لپاره.
د، 23،562 ډالرو لپاره ، تاسو کولی شئ د لارښود لیږد سره د آل ویل ډرائیو مینی کوپر ایس هیوادمن واخلئ. بریښنا - 184 hp ، او 100 کلومیت / ساعت ته سرعت - 7,9 ثانیې. د موټر تجهیزات د جوک په پرتله خورا ضعیف دي: یوازې شپږ تکیا شتون لري ، او د سپورت تعلیق لپاره تاسو باید اضافي 162 562 ډالر ورکړئ ، او د دوه زینون سرلیکونو لپاره - بل $ XNUMX.
زما ملګري په یاد دي چې د میرمنو په اړه شکایت کوي چې غواړي خپل نوي پیرود شوي کراس اوور وپلوري او د نسان جوک لپاره په لیکه کې ودریږي. زه د ښځو د غوره توبونو له امله په صادقانه توګه حیران وم: په بهر کې، کراس اوور د لوی حشراتو سره ورته دی، او په ریښتیا سره، زه له دوی څخه ویره لرم. کلونه تېر شول، او "ژوکوف" په سړکونو ډیر او ډیر شو. مګر دلته موږ د ازموینې لپاره جوک نیسمو RS ترلاسه کړ ، او زه بیا د 18 په څیر احساس کوم. په جوک کې ، زه غواړم بې وزله واوسم: لومړی د ترافیک له څراغ څخه پیل کول ، له قطار څخه قطار ته باد کول ، ګړندي کول بې معنی دي - او دا ټول د لوړې میوزیک لپاره د خلاصې کړکۍ سره. په جوک نیسمو کې تاسو د هغه موټر چلوونکي په څیر احساس کوئ چې درې میاشتې دمخه یې جواز اخیستی، مګر دمخه یې د سړک سره عادت شوی.
История
په 2011 کې، کارلوس ګوسن پریکړه وکړه چې په فعاله توګه په اروپا کې د نیسمو د سپورت څانګې ته وده ورکړي. د دې ستراتیژۍ لومړی زیږیدلی "چارج شوی" جیوک و. د جاپاني شرکت استازو بیا دا د دې حقیقت له مخې تشریح کړه چې د سټاک موټر په زړه پورې ډیزاین، نسبي استعداد او په ټوله نړۍ کې خورا شهرت لري.
هرڅوک چې د لومړي ځل لپاره د نیسمو RS ته ورسیږي باید پوه شي چې د ریکارډو څخه ښکلي تور او سره بکسونه خورا ملګري دي. د څوکیو سخت اړخیز والونه د ځمکې د راوتلو پرمهال د درد رامینځته کولو وړ دي. د بیکارۍ تنظیم کول اسانه ندي چې ما ورته اړتیا درلوده: میخانیکي لیور په داسې یو ځای کې موقعیت لري چې حتی د یوې ښځې لاس هم په سختۍ سره هلته رسیدلی شي. د الکینټرا توضیحات د داخلي سجاوٹ کې شتون لري. د مثال په توګه ، سټیرینګ ویل د دې موادو سره په جزوی ډول پوښ شوی. مګر زه لاهم نه پوهیږم که زه یې خوښوم. د جوک نیسمو RS یو سکرین هم لري چې د تیلو مصرف ، وده او نورو شاخصونو په اړه معلومات څرګندوي. مګر خوځنده رنګونه ، لوی فونټونه او ساده ګرافیک سکرین د لوبو په څیر جوړوي. دا ټول اجازه نه ورکوي چې موټر جدي ونیسي. او ایا هغه جدي چلند ته اړتیا لري؟
اجازه راکړئ چې همکاران د دې سست CVT لپاره د جوک نیسمو RS وغندي، مګر ما د ځوان احساس خوښ کړ. زما په نظر، Nismo RS یو ډیر احساساتي موټر دی. یو څوک به ووایي چې موټر یوازې اوسپنه ده او تاسو باید هغه ته انساني ځانګړتیاوې مه ورکوئ. مګر څنګه تشریح کړم چې "جوک" په دوامداره توګه ما موسکا کوي؟
نظر یو سل په سلو کې کار وکړ: په 2013-2014 کې ، په اروپا کې د سپورت کراس پلور پلور د ټولو جوک پلور 3 for برخه وه. د موډل شهرت په پام کې نیولو سره ، شمیرې عالي دي. په حیرانتیا سره ، نیسان پریکړه وکړه چې نور هم لاړ شي او په 2014 کې د کراسور خورا پیاوړې نسخه معرفي کړه - د نیسمو RS. ماډل یوازې د 2015 په نیمایي کې روسیې ته ورسید.
په حقیقت کې ، د سپورت جوک تاریخ حتی دمخه پیل شوی او نه د نیسمو سره. په 2011 کې ، نسان د RML سره کار وکړ (کوم چې د WTCC لپاره شیورلیټ موټرې او د لی مانس لپاره MG-Lola) د مونسټر رامینځته کولو لپاره: د GT-R انجن سره کراس اوور.
د 22 اونۍ کارونو پایله دوه جوک - روپۍ ، یو ښي لاس ډرایو او یو کی one لاس ډرایو وه. دواړه د ریښتیني محاربوي سپورټ موټر لپاره غیر معقول څوکۍ او نور صفات نه درلودل ، او د هوایی چلند سیسټم ، د مثال په توګه ، ډډ ته لیږدول شوی ، ځکه چې د دې لاندې ځای نلري. د جبري 485 هارس پاور انجن یوازې په 100 ثانیو کې جوک - آر 3,7 کیلو مټ / ساعت ته ورساو. موټرونه د نندارې موټرو په توګه مختلف ریسونو ته وړل شوي و. د مثبت عکس العمل لوی مقدار وروسته ، پریکړه وشوه چې نیسمو ته د جوک په اساس د تولید سپورت موټر رامینځته کولو سره وسپارل شي.
یوه ستونزه ده. زه نشم کولی سابر ، کورډورای ، مخمل او ورته تکلیف ورته ورته سطحونه. او کله چې زما د رارسیدو وخت و چې د جوک نیسمو RS هڅه وکړئ ، ما خپل ځان په شخصي دوزخ کې وموند. الکینټارا په چت کې ، څوکیو کې ، پینلینګ کې ، هرچیرې - حتی د سیرینګ څرخ کې ، ستاسو د لاسونو لاندې ښیې ، او له همدې امله د "12 لخوا 6" گرفت کې ماهر شوی ، د کوم لپاره چې د عادي کار ښوونکي به ما په ټکي خالي ډزې وکړي . سربیره پردې ، د ناست کیدو لپاره خورا ناببره دی ځکه چې د "بالغ" ریکارګو ریسینګ بالټونو هایپرټرو فایډ پسرلي ملاتړ له امله. د څه د پاره؟
دا څو کونجونه او پنځه دقیقې په هیکټیک کې ، ناڅاپي د ماښام رش وخت ټرافيکو د دې ټول سابر جنجالي غیږ کې نیولو لپاره ، ځکه چې د جوک نیسمو RS چلول یو نه بیلیدونکی رومانتیک دی. حتی زموږ د لومړي پیژندنې پیژندنې کې د جوک سره - عادي ، پرته د نیسمو-انجیکشن - زه د دې څخه متاثره وم چې دا څنګه د نوي ودانیو ربع کې د برفاني غونډیو په اوږدو کې په نیمه توګه چلیږي ، کلب فوټ د پړسوب "کراس اوور" څرخونو سره. مګر د نیسمو تغیر کې ، دا نور کوچنی کراس اوور نه دی. برعکس ، په شیشیو او د جامو ګنډو کې ځینې خلک په سیګا کې د "مایکرو مچینز" څخه د اختراع شوي سپورت موټر څخه د ناڅرګند شمیر لخوا ډیری شوي. دا حتی په ظاهري ب notه دومره نده لکه څنګه چې په بشپړ ډول د لوبو اداره کول. ځینې وختونه داسې ښکاري چې هغه د فزیک قانون نه مراعات کوي او په هر وخت کې کولی شي له دریو قطارونو څخه پورته او په 120 درجې باری کې 90 کیلومتره / ساعت کې کود شي. او که کوم څه وي ، تل د "بیا پیل" ت buttonۍ شتون لري. یا نه ، دا په لوبو کې دی.
د نسان د سپورت څانګه (نسمو - نسان موټسپورټ) نشو کولی لږ قمار موټر ترلاسه کړي. هرڅه هیر کړئ چې تاسو د جوک هدف لرونکي لیدونکو په اړه پوهیږئ - دا د دوی لپاره ندي او دا په یقین سره د اسانه چلولو وړ ندی. یو ګړندی ، ځیرکی ، ځورونکی غر کله چې ګړندی کیږي ، هغه هغه کسان په ګوته کوي څوک چې په جریان کې زغم لري یا ، د نیسمو د بدن کټونه او د سره اړخ عکسونه نه پیژني ، هڅه کوي په مقابل کې وځړوي ، لکه د منظم جوک مخې ته. احتمال ، زه باید دلته ووایم چې دا بد دی - په لار کې د داسې موټرو لپاره ځای شتون لري. مګر هڅه وکړئ دا لږترلږه څو کیلومتره لپاره پرته د پیښې پرته ځان وګرځئ او شاید ، بیا به ستاسو الفاظ د منافقت په توګه ونه ګ .ل شي.
د غیر متغیر تغیر کونکي متغیر سره سره ، کوم چې د ورته "جوک" لپاره مناسب ندي ، نسمو د حیرانتیا وړ چلولو شیان یوځای کړی. دا فیشني ، هڅونکی دی ... مګر خورا ګران. او دا ټول لعنت الکانټره.
