د لادا گرانټ سره د VAZ 2107 بدلول
د AvtoVAZ د نوي سوپر تخلیق، لادا ګرانټا، د ظهور په اړه هایپ لا دمخه تیر شوی، کوم چې د پیژندل شوي 2107 لپاره بدیل شوی. د اوږدې مودې لپاره، د کلاسیک ټول مالکین هغه شیبې ته انتظار باسي کله چې لادا ګرانټا به د اوو ځای په ځای کولو لپاره راشي ترڅو کلاسیک نوي عصري فرنټ ویل ډرایو موټر لاډا ګرانټا ته بدل کړي. البته، اووم ماډل Zhiguli ډیر وخت تیر شوی، ځکه چې د دې لړۍ څخه د لومړي موټر څخه 2101 کاله تیر شوي، او دا VAZ 42 و، او د دې ټولو وختونو په جریان کې یو انجیکټر او 1,6 لیټره انجن "نوي" نصب شوی. موټرې" دا د 42 کلونو تولید لپاره ټول بدلونونه دي. په نړۍ کې هیڅ هیواد د 40 کلونو لپاره ورته موټر ماډل نه دی تولید کړی، مګر په روسیه کې هرڅه ممکن دي.
مګر په نهایت کې هرڅه بدل شول او د VAZ 2107 ځای په ځای کولو لپاره نوی لادا ګرانټا راغی. دا موټر لا دمخه ډیر عصري دی، د مخکینۍ څرخ موټر موټر ډیر د چلولو وړ او اداره کولو وړ کوي، او د فرنټ ویل ډرایو سره د کراس هیواد وړتیا د کلاسیک څخه غوره ده. د اوه کیبن شور جلا کول په ښکاره ډول د ګرانټ څخه ټیټ دی، او د گرانټ انجن پخپله د اوو په پرتله خورا خاموش او ډیر خوندور دی. لکه څنګه چې په کیبن کې د خالي ځای لپاره، دلته صفر اووم هم د ګرانټس په پای کې پاتې کیږي، او د کیبن آرام هم په خپل غوره کې دی. څوکۍ ډیر راحته دي ، دومره سخت ندي لکه په اوو کې. په ګرانټ کې د سټیرینګ ویل بدلول هم ښه خبر دی، که څه هم دلته د AvtoVAZ ډیزاینرانو خپلې تیرې تېروتنې نه تکرار کړې، او د سټیرینګ ویل یې د پخوانی موټر ماډل څخه نه دی کړی، د بیلګې په توګه، د کالینا څخه.
د "کلاسیک" بشپړ ډکول د نوي بودیجې موټر د ظهور د ځای په ځای کولو سره بدل شو. راځئ چې یوازې ووایو چې د ګرانټس ظهور، البته، مثالی نه دی، مګر دا به د کلاسیکونو په پرتله ډیر ښکلی وي، او د عصري کولو سره سم. د اوو تنو ظرفیت به هم د هغې د ځای په ځای کولو څخه کوچنی وي. د نوي دولتي کارمند ډنډ په ساده ډول خورا لوی دی، د کچالو 4 کڅوړې به په اسانۍ سره فټ شي، دا د کالینا یونیورسل څخه حتی لوی دی. خو د تنې د زياتوالي سره ما بايد ظاهري بڼه قرباني کړه، ځکه چې دا په دقيقه توګه د تنې له امله ده چې د شا څخه ګرانان ظاهري بڼه نه خوښوي. دروازې هماغه کالینوسکي دي، د دروازې قلفونه هم داخلي دي، خاموش دي، مګر د ډنډ قفل او ډنډ پخپله یوازې خورا ویرونکي تړل کیږي، غږ یوازې لیونی دی، فلزي د ټین په څیر غږیږي کله چې بند شي.
هغه څه چې ندي بدل شوي د سر څراغونو د ر lightا بیم تنظیم کولو لپاره ډرایو دی ، په ژیګولي کې دا هیدرولیک و ، او دا د ګرانټ لخوا میراث شوی و ، که څه هم په کالینا او پریورا کې لا دمخه بریښنایی تنظیم شتون لري ، کوم چې خورا اسانه دی. مګر د انجن ځای په ځای کول یو لوی پلس دی، اوس د 76 آسونو پرځای چې په VAZ 2107 کې وو، د لاډا ګرانټا د هود لاندې یو انجن شتون لري چې د 90 هارس پاور ظرفیت لري، د کم وزن سره نښلونکي راډ - پسټون ګروپ له امله.
که څه هم د دولت نوی کارمند مثالی نشي بلل کیدی، مګر بیا هم، په عادلانه توګه، موږ کولی شو ووایو چې لادا ګرانتا د کلاسیکونو لپاره بدیل دی، او د دې موټرو ترمنځ توپیر لږترلږه 40 کاله دی، او دا توپیر خورا لوی دی.
یوه تبصره
آرټیم
د دې جملې وروسته چې "د ګرانټس ظاهري بڼه، البته، مثالی نه ده، مګر دا به د کلاسیکونو څخه غوره وي،" ما نور ونه لوستل.