په ټیوټا کرولا کې د تیلو فلټر بدلول
منځپانګې
د فلټر پاکول د لوړ کیفیت تیلو پاکوالی او په هر عملیاتي شرایطو کې د انجن اسانه عملیات ټاکي. له همدې امله، د ټویوټا کرولا د تیلو فلټر ځای په ځای کول د وسایطو د ساتنې یو له مهمو عملیاتو څخه دی. د ماشین ډیزاین تاسو ته اجازه درکوي د خپلو لاسونو سره بدلون راولي.
د تیلو فلټر چیرته موقعیت لري؟
په عصري ټیوټا کرولا کې د تیلو فلټر د ټانک دننه د تیلو ماډل کې موقعیت لري. د فلټرونو دا ترتیب د موټرو لپاره معیاري دی چې د ملټي پورټ تیلو انجیکشن انجن سره مجهز دي. په پخوانیو ماډلونو کې (د 2000 څخه وړاندې تولید شوی)، فلټر د انجن په کڅوړه کې موقعیت لري او د انجن شیلډ سره نښلول شوی.
د ځای ناستی فریکوینسي
جوړونکي د ټاکل شوي ساتنې په توګه د فلټر ځای په ځای کولو شرط نه کوي، او دا په مساوي توګه د 120 او 150 لړۍ په بدنونو کې د ټویوټا کرولا سره تطبیق کیږي. ډیری خدمتونه، په روسیه کې د موټر چلولو واقعیتونو پراساس، په هر 70 کې د پروفیلیکیکیک بدلولو وړاندیز کوي. - 80 زره کیلومتره. که چیرې د فلټر عنصر ککړتیا نښې شتون ولري نو بیا ځای په ځای کیدی شي. د 2012 راهیسې، د ټویوټا کرولا د روسی ژبې خدماتو ادبیاتو کې، د فلټر بدلولو وقفه په هر 80 زره کیلومتره کې اشاره شوې.
د فلټر غوره کول
د تیلو د اخیستلو په ماډل کې په داخل کې یو موټی فلټر شتون لري، پخپله ماډل کې دننه د تیلو ښه فلټر شتون لري. د بدیل لپاره، تاسو کولی شئ اصلي پرزې او د دوی انلاګونه وکاروئ. د فلټر پیرودلو دمخه، دا مشوره ورکول کیږي چې په ماشین کې نصب شوي ماډل روښانه کړئ.
کله چې د اصلي پاکولو برخې غوره کول، دا باید په پام کې ونیول شي چې کرولا په 120 بدن کې دوه ډوله فلټرونه سمبال شوي. د 2002 څخه تر جون 2004 پورې په لومړیو خپرونو کې د برخې شمیره 77024-12010 کارول شوې. په ماشینونو کې د 2004 د جون څخه تر 2007 کې د تولید پای ته رسیدو پورې، د تعدیل شوي ډیزاین سره یو فلټر کارول شوی (آرټ. شمیره 77024-02040). د فلټر یو اختیار په 150 بدن کې نصب شوی (د برخې شمیره 77024-12030 یا د لوی مجلس اختیار 77024-12050).
برسېره پردې، کرولا 120 موټرې د جاپان د کورني بازار لپاره د ټیوټا فیلډر نوم لاندې تولید شوي. دا ماشینونه د اصلي نمبر 23217-23010 سره یو ښه فلټر کاروي.
اینلاګونه
د سونګ تیلو فلټر معمولا نه بدلیږي ، مګر د زیان په صورت کې دا د غیر اصلي Masuma MPU-020 برخې سره بدل کیدی شي.
ډیری مالکین، د اصلي فلټرونو لوړ لګښت له امله، د ورته ډیزاین سره د نورو ارزانه برخو په لټه کې دي. په هرصورت، په 120 بدن کې د موټرو لپاره، دا ډول برخې په ساده ډول شتون نلري.
د 150 بدنونو لپاره، ډیری ارزانه انلاګونه شتون لري، د جوړونکو JS اساکاشي (FS21001 مقاله) یا ماسوما (ماده MFF-T138). د هغو کسانو لپاره چې غواړي پیسې خوندي کړي، د شینکو فلټر (SHN633) خورا ارزانه نسخه شتون لري.
د فیلډر لپاره، ورته اساکاشي (JN6300) یا ماسوما (MFF-T103) فلټرونه شتون لري.
د کرولا 120 بدن لپاره ځای په ځای کول
د کار پیل کولو دمخه، ټانک د امکان تر حده خالي کړئ، په غوره توګه مخکې له دې چې د تیلو پاتې شاخص روښانه شي. دا اړینه ده چې په المارۍ کې د ګازو د توزیع خطر کم کړي.
توکي
د فلټر بدلولو دمخه، لاندې توکي او وسایل چمتو کړئ:
- سکرو ډرایور د یو پتلی فلیټ سټینګ سره؛
- کراسډ سکریوډرایور؛
- د پسرلي کلپ د جلا کولو لپاره چمچ؛
- د پاکولو لپاره غالۍ؛
- یو فلیټ کانټینر چې پمپ یې له مینځه وړل کیږي.
د ګام ګام لارښوونې
د کړنو الګوریتم:
- د کیڼ شا سیټ تکیه پورته کړئ او د سونګ انلیټ ماډل هیچ ته د لاسرسي لپاره د غږ مړ کیدو چټۍ ښکته کړئ.
- د هچ نصب کولو ځای او هچ پخپله له خځلو څخه پاک کړئ.
- د سکرو ډرایور په کارولو سره ، هچ خوشې کړئ چې په ځانګړي موټ پوټین کې ایښودل شوی. پوټین د بیا کارولو وړ دی، دا باید د هچ او بدن د تماس سطحو څخه لیرې نشي.
- د تیلو ماډل پوښ څخه هر ډول جمع کثافات پاک کړئ.
- د بریښنا نښلونکی د تیلو پمپ واحد څخه جلا کړئ.
- په لیکه کې د فشار لاندې د تیلو خوشې کولو لپاره انجن پیل کړئ. که تاسو دا توکي غفلت کړئ، کله چې ټیوب لیرې شي، ګازولین به د موټر داخلي سیلاب راولي.
- له ماډل څخه دوه ټیوبونه جلا کړئ: انجن ته د تیلو رسول او د adsorber څخه د سونګ بیرته راستنیدل. د فشار ټیوب د ماډل سره د یو قفل سره وصل دی چې اړخ ته سلایډ کیږي. دوهم ټیوب د دودیز حلقوي پسرلي کلپ سره تنظیم شوی.
- اته پیچونه د فیلیپس سکریو ډرایور سره خلاص کړئ او ماډل په احتیاط سره د ټانک له غار څخه لرې کړئ. کله چې موډل لرې کړئ، نو دا مهمه ده چې د غاړې د تیلو سطح سینسر او په اوږده لاس کې نصب شوي فلوټ ته زیان ونه رسوي. دا غوره ده چې نور کار په چمتو شوي کانټینر کې ترسره کړئ ترڅو د موټر دننه عناصرو کې د ماډل څخه د ګازولین پاتې کیدو څخه مخنیوی وشي.
- د لیور لیچ خوشې کړئ او فلوټ لرې کړئ.
- د ماډل بدن نیمایي برخې جلا کړئ. د پلاستيکي نښلونکي کلپونه د ماډل سر ته نږدې موقعیت لري. کلپونه خورا نازک دي او دا مهمه ده چې دا عملیات په احتیاط سره ترسره کړئ.
- د تیلو پمپ له ماډل څخه لرې کړئ او فلټر یې وصل کړئ. د تیلو پمپ به د ربړ o-rings شتون له امله په ځواک سره راشي. دا مهمه ده چې هغه حلقې له لاسه ورنکړي یا زیان ونه رسوي چې د تیلو فشار په ځای کې ساتي.
- اوس تاسو کولی شئ ښه فلټر بدل کړئ. موږ د موډل قضیه او ټوخه فلټر د فشار شوي هوا سره وهو.
- ماډل په برعکس ترتیب کې راټول او نصب کړئ.
په کرولا 120 هچ بیک کې د فلټر ځای په ځای کول
د 2006 هچ بیک موټر کې، د تیلو فلټر په مختلف ډول نصب شوی، نو د بدیل طرزالعمل ډیری لنډیزونه لري. همدارنګه، دا ډول سکیم په ټولو 120 برتانوي راټول شوي کرولا کې کارول شوی و.
د بدلولو لړۍ:
- د ماډل هیچ د فیلیپس سکریو ډرایور لپاره په څلورو بولټونو کې ایښودل شوی.
- ماډل پخپله د ټانک بدن ته په کلکه داخل شوی؛ د استخراج لپاره یو ځانګړی استخراج کارول کیږي.
- ماډل په بشپړ ډول مختلف لید لري. د دې د لرې کولو لپاره، تاسو باید لومړی د ماډل په پای کې نلی منحل کړئ. نلی یوازې د ویښتو وچولو سره د پری تودوخې وروسته لرې کیدی شي.
- د پمپ سره فلټر پخپله د ماډل شیشې دننه موقعیت لري او د دریو لیچونو سره وصل دی.
- د تیلو ګیج باید فلټر ته د لاسرسي لپاره لیرې شي.
- تاسو کولی شئ فلټر د ماډل پوښ څخه یوازې هغه وخت لرې کړئ کله چې د ویښتو وچونکي سره ګرم شي. د تیلو لینونه باید قطع شي. دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې کوم د فلټر ټیوب دننه دی او کوم بهرنی دی، ځکه چې په بدن کې هیڅ نښه نشته.
- د فلټر پمپ د 17mm بولټ سره پری کړئ.
- نوی ټویوټا 23300-0D020 (یا مساوي Masuma MFF-T116) فلټر نصب کړئ او د فلټر او پمپ ترمینځ نوی پایپ نصب کړئ. ټیوبونه باید په اسانۍ سره ودریږي ځکه چې د پمپ نیمایي په ټانک کې دمخه چارج شوي.
- خړ فلټر په شیشې کې دی او په ساده ډول د کاربوهایډریټ کلینر سره مینځل کیږي.
- نور مجلس او نصب په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي.
په کار کې یو مهم ټکی دا دی چې په فټینګ کې د نوي ټیوبونو د فټ ټینګښت ډاډمن کړي. په ټانک کې د ماډل نصبولو دمخه، دا غوره ده چې د پمپ او صابون محلول په کارولو سره د کار کیفیت وګورئ. د مختلفو بیاکتنو له مخې، د MFF-T116 فلټر د پمپ سره ښه نه دی. لاندې د عکسونو لړۍ ده چې د بدیل طرزالعمل تشریح کوي.
د 150 په بدن کې د TF بدلول
د 2008 ټویوټا کرولا (یا هر څه) په 150 باډي کې د تیلو فلټر ځای په ځای کول د 120 باډي له ورته کړنلارې څخه یو څه توپیر لري. کله چې ځای په ځای کول ، ډاډ ترلاسه کړئ چې o-rings په سمه توګه نصب شوي ځکه چې دوی د تیلو فلټر فشار ساتي. د تیلو په سیسټم کې. د 2010 راهیسې، د خوندیتوب سیسټم کارول شوی، د هغې جوهر دا دی چې د تیلو پمپ یوازې هغه وخت کار کوي کله چې د انجن کرینشافت څرخیږي. په سیسټم کې د پاتې فشار په نشتوالي کې، سټارټر باید انجن ډیر اوږد وګرځوي تر هغه چې پمپ د تیلو رسولو لاین کې فشار رامینځته کړي.
د چمتو کولو لپاره
څرنګه چې ماډلونه په ډیزاین کې ورته دي، د وسایلو او سایټ تجهیزاتو لپاره ځانګړي اړتیاوې شتون نلري. تاسو به ورته وسایلو او توکو ته اړتیا ولرئ لکه څنګه چې په ماشینونو کې د 120 بدن سره فلټر بدل کړئ.
د کار مرحلې
کله چې په 150 بدن کې د فلټر ځای په ځای کول، یو شمیر ټکي شتون لري چې تاسو باید ورته پام وکړئ:
- د تیلو ماډل په ټانک کې د پلاستيکي تار شوي حلقې سره د ربړ مهر سره سمبال شوی. حلقه د ساعت په مقابل لوري حرکت کوي. د حلقې لرې کولو لپاره ، تاسو کولی شئ د لرګیو راډ وکاروئ ، کوم چې په یوه پای کې د حلقې څنډو ته وصل شوی ، او بل پای یې په نرمۍ سره د هامر سره ټپ شوی. دوهم اختیار به د ګاز رنچ لاسي کارول وي چې حلقه د ریبونو په واسطه ساتي.
- موډل د ټانک د غار هوا ته د تیلو اضافي لینونه لري. د نلونو منحل کول ورته دي.
- ماډل دوه مهرونه لري. د ربړ سیل کولو حلقه 90301-08020 د فلټر هاؤسنګ کې د نصب کولو ځای کې د انجیکشن پمپ کې کیښودل کیږي. دوهم حلقه 90301-04013 کوچنۍ ده او د فلټر په ښکته کې د چیک والو فټینګ سره فټ کیږي.
- کله چې بیا نصب کړئ، په احتیاط سره د مغز سپیسر نصب کړئ. د مغز د بیا ټینګولو دمخه، دا اړینه ده چې دا نصب کړئ تر هغه چې په مغز او بدن باندې نښې (انجن ته د تیلو نلی ته نږدې) سره سمون ومومي، او یوازې بیا یې ټینګ کړئ.
ویډیو د 2011 ټویوټا کرولا کې د تیلو فلټر بدلولو پروسه ښیې.
په نورو کرولا فلټر کړئ
د کرولا 100 په بدن کې، فلټر د انجن په کڅوړه کې موقعیت لري. د دې د ځای په ځای کولو لپاره، دا اړینه ده چې د ربړ هوا رسولو پایپ له فلټر څخه د تروټل ماډل ته لرې کړئ. د شاخ پایپ د 10 ملی میتر مغز سره د دودیز سکرو کلیمپونو سره تنظیم شوی. د تیلو پایپ، د 17 ملي میتر سره ټاکل شوی، فلټر سره فټ کوي، فلټر پخپله د بدن سره د دوه 10 ملي میترو بولټونو سره وصل دی. د تیلو ټیټ رسولو نلی په کیڼ آرچ کې د ټای راډ سوري له لارې خلاص کیدی شي. په سیسټم کې هیڅ فشار شتون نلري، نو د ګازو عرضه به د پام وړ وي. بیا یو نوی فلټر نصب کیدی شي ( ارزانه SCT ST 780 اکثرا کارول کیږي). په کرولا 110 کې د فلټر کولو ورته سیسټم کارول کیږي.
بل انتخاب د ښي لاس ډرایو 121 کرولا فیلډر دی، کوم چې د مخکینۍ څرخ یا آل ویل ډرایو کیدی شي. په دې کې د ماډل موقعیت موډل 120 ته ورته دی، مګر یوازې په ټولو څرخ موټرو کې. په داسې ترتیباتو کې، د تیلو اضافي سینسر په ښي خوا کې نصب شوی. په دې حالت کې، ماډل پخپله یوازې یو ټیوب لري. د مخکینۍ څرخ موټرو کې، ماډل د بدن په مرکز کې نصب شوی، او دوه پایپونه ورته ځي.
کله چې د ټانک څخه ماډل لرې کړئ، نو اړینه ده چې د ټانک د دویمې برخې څخه د اضافي تیلو رسولو پایپ لرې کړئ. دا ټیوب یوازې د ټولو ویل ډرایو فیلډرونو کې دی. د مخکینۍ څرخ موټر یو دودیز فشار تنظیموونکی والو لري.
د کار لګښت
د ماډل 120 لپاره د اصلي فلټرونو قیمت خورا لوړ دی او د لومړۍ برخې 1800-2100 لپاره له 77024 څخه تر 12010 روبلو پورې او له 3200 څخه (اوږد انتظار - شاوخوا دوه میاشتې) تر 4700 پورې د وروستي نسخې 77024-02040 لپاره. یو ډیر عصري 150-کیس فلټر 77024-12030 (یا 77024-12050) له 4500 څخه تر 6 زره روبلو پورې اټکل شوی. په ورته وخت کې، د انلاګز آساکشي یا معصومه لګښت شاوخوا 3200 روبل دی. د شینکو ارزانه انلاګ به 700 روبل لګښت ولري. څرنګه چې د بدلولو په وخت کې د O- حلقو د زیان یا ضایع کیدو خطر شتون لري، دوه اصلي برخې، د برخې شمیرې 90301-08020 او 90301-04013 باید وپیرل شي. دا حلقې ارزانه دي، د دوی پیرود به یوازې 200 روبل لګښت ولري.
د یو موټی فلټر انلاګ به شاوخوا 300 روبل لګښت ولري. د "انګلیسي" موټرو لپاره، اصلي فلټر شاوخوا 2 زره روبل اټکل شوی، او غیر اصلي یو شاوخوا 1 زره روبله دی. تاسو به نوي ټیوبونو او اورونو ته هم اړتیا ولرئ ، د کوم لپاره چې تاسو باید شاوخوا 350 روبل تادیه کړئ. د کرولا 780 او 100 لپاره د SCT ST110 فلټر 300-350 روبل لګښت لري.
د فیلډر لپاره اضافي پرزې خورا ارزانه دي. نو، اصلي فلټر 1600 روبل لګښت لري، او د آساکشي او معصومه انلاګونه شاوخوا 600 روبل لګښت لري.
د ناڅاپي بدیل پایلې
د تیلو فلټر ناڅاپه بدیل د تیلو سیسټم عناصرو ته د مختلف زیانونو سره ډک دی، کوم چې به ګران ترمیم ته اړتیا ولري. د فلټر د لږ ککړتیا سره، په لوړ سرعت کې د تیلو عرضه خرابیږي، کوم چې د ټویوټا کرولا موټر په ټولیز متحرکاتو کې کمښت او د تیلو مصرف ډیریږي. د تیلو ډیر مصرف د کاټلیټیک کنورټر ډیر تودوخې او ناکامۍ لامل کیږي.
د کثافاتو ذرات کولی شي د تیلو لینونو او انجیکټرونو ته ننوځي ترڅو سلنډر ته د تیلو انجیکشن وکړي. د بند شوي نوزونو پاکول خورا ګران پروسه ده، او سربیره پردې، دا ډول عملیات تل مرسته نه کوي. که دوی زیانمن شوي یا په پراخه کچه تړل شوي وي، نوزونه باید بدل شي.
د ګازولین - پروپیلین فلټر کیفیت روښانه مجسم
