د سټرټس او سټیبلائزر بوشنګ بدلول Geely MK
منځپانګې
د چینو، چینو یا نورو لچک لرونکي عناصرو شتون چې په ډنډ سړکونو کې د موټر چلولو تکلیف کمولو لپاره ډیزاین شوي د موټر د قوي ډبرې لامل کیږي. شاک جذبونکي په بریالیتوب سره د دې پدیدې سره مبارزه کوي. په هرصورت، دوی د غاړې رول مخنیوي کې مرسته نه کوي کوم چې پیښیږي کله چې موټر وګرځي. په لوړ سرعت کې ګړندی تګ کله ناکله د موټر د چپه کیدو لامل کیدی شي. د ورو ورو رول کمولو او د رول اوور احتمال کمولو لپاره ، یو عنصر لکه د رول ضد بار په تعلیق کې اضافه کیږي.
د ګیلي MK انټي رول بار څنګه کار کوي
په لازمي ډول ، یو سټیلیزر یو ټیوب یا راډ دی چې د پسرلي فولاد څخه جوړ شوی. د Geely MK مخکینۍ تعلیق کې نصب شوی سټیلیزر یو U-شکل لري. یو سټینډ د ټیوب هرې پای ته پیچل شوی ، د سټیبلائزر سره وصل کوي.
او په مینځ کې ، سټیبلائزر د دوه بریکٹونو سره فرعي فریم سره وصل دی ، چې لاندې د ربړ بوټي شتون لري.
ورو ورو ټیک د ریکونو حرکت کولو لامل کیږي - یو ښکته ځي، بل پورته ځي. په دې حالت کې، د ټیوب اوږدوالی برخې د لیورونو په توګه عمل کوي، چې د لیږد برخه د torsion bar په څیر وګرځي. د مرحلې په پایله کې لچک وړ شیبه د غاړې رول سره مقابله کوي.
ثبات کونکی پخپله کافي قوي دی ، او یوازې یو قوي ضربه کولی شي زیان ورسوي. بل شی - بوشونه او ریکونه. دوی د ټوټو او اوښکو تابع دي او اړتیا لري چې په دوره توګه بدل شي.
په کومو حالاتو کېآیا، دا اړینه ده چې د ثبات کونکي عناصر ځای په ځای کړي
د ګیلي MK سټیبلائزر لینک د فولادو سټډ دی چې د مغز د ټینګولو لپاره په دواړو سرونو کې تارونه لري. واشیرونه او ربړ یا پولیوریتین بوشنګ په ویښتو کې ایښودل کیږي.
د عملیاتو په جریان کې، ریکونه د اغیزو په ګډون د جدي بارونو تجربه کوي. ځینې وختونه سټډ کولی شي ودریږي، مګر ډیری وختونه بوشنګ ناکامیږي، کوم چې ټوټې شوي، سخت شوي یا مات شوي.
د نورمال شرایطو لاندې ، د ګیلي MK سټیبلائزر سټرټس تر 50 زره کیلومترو پورې کار کولی شي ، مګر په حقیقت کې دوی باید ډیر دمخه بدل شي.
لاندې نښې نښانې د سټیبلائزر سټرټس نیمګړتیا په ګوته کوي:
- په بدل کې د پام وړ رول؛
- پسرلی سوینګ کله چې سټیرینګ ویل وګرځول شي؛
- د مستطیل حرکت څخه انحراف؛
- د څرخونو په شاوخوا کې ټک کول.
د ثبات کونکي برخو د حرکت په جریان کې ، کمپن او شور ممکن واقع شي. د دوی د اور وژنې لپاره، بوټي کارول کیږي، کوم چې د راډ منځنۍ برخې په غره کې موقعیت لري.
د وخت په تیریدو سره، دوی ماتوي، خرابوي، سخت کیږي او د دوی دندو ترسره کول بندوي. د سټیبلیزر بار ډنګول پیل کوي. دا په ټولیز ډول د سټیبلیزر عملیات اغیزه کوي او د یو قوي ټک په واسطه څرګندیږي.
اصلي برخه د ربړ څخه جوړه شوې ده، مګر کله چې د هغې ځای په ځای کول، د پولیوریتین بوشنګونه اکثرا نصب شوي، کوم چې ډیر باوري ګڼل کیږي. د نصب کولو اسانتیا لپاره، آستین ډیری وختونه، مګر تل نه، ټوټه کیږي.
د انټي رول بار ناکامي معمولا هغه څه ندي چې عاجل ترمیم ته اړتیا لري. له همدې امله ، د بوشنګونو او سټرټونو ځای په ځای کول د تعلیق پورې اړوند نورو کارونو سره یوځای کیدی شي. دا خورا سپارښتنه کیږي چې په ورته وخت کې ښي او کیڼ سټرټونه بدل کړئ. که نه نو، د زړو او نویو برخو عدم توازن به واقع شي، چې ډیری احتمال به د موټر اداره کولو باندې منفي اغیزه وکړي.
په چینایي آنلاین پلورنځي کې تاسو کولی شئ دا راټول کړئ یا په جلا توګه د ربړ، سیلیکون یا پولیوریتان څخه جوړ کړئ.
د ریکونو بدلول
د کار لپاره اړین دی:
- ;
- په ځانګړې توګه او
- مایع WD-40؛
- د چت پاکول
- ماشین په ټینګ، سطحه ځمکه کې پارک کړئ، د لاس بریک سره ښکیل کړئ او د ویل چاکس تنظیم کړئ.
- لومړی د موټر په پورته کولو سره ویل لرې کړئ.
که کار د لید سوري څخه ترسره شي ، نو څرخ نشي لمس کیدی. دا مشوره ورکول کیږي چې د تعلیق خلاصولو لپاره موټر جیک کړئ ، دا به د ریک له مینځه وړل اسانه کړي. - د کثافاتو او تیلو ریک پاک کړئ، د WD-40 سره درملنه وکړئ او د 20-30 دقیقو لپاره پریږدئ.
- د 10 کیلي سره، ریک د بدلیدو څخه وساتئ، او د 13 کیلي سره، پورتنۍ او ښکته مغزونه خلاص کړئ. خارجي واشیرونه او بوشونه لرې کړئ.
- سټیبلائزر د پری بار یا بل مناسب وسیلې سره فشار ورکړئ ترڅو پوسټ لرې شي.
- بوشنګونه ځای په ځای کړئ یا په برعکس ترتیب کې نوې سټراټ اسمبلۍ نصب کړئ. د سټډونو پایونه او د بوټو هغه سطحې غوړ کړئ چې د ګرافیت غوړ سره د فلزي سره تماس کې راځي مخکې له دې چې مغز سخت کړي ترڅو د وخت څخه مخکې د اغوستو مخه ونیسي.
کله چې د ریک راټولول، ډاډ ترلاسه کړئ چې د داخلي بوشنګونو سوځیدلي برخې د ریک پای ته مخامخ دي. د باندنیو بوټو سوځیدلي برخې باید د ریک مینځ ته مخامخ وي.
که چیرې په کټ کې اضافي شکل لرونکي واشیرونه شتون ولري ، نو دوی باید د بیروني بوشنګونو لاندې د ریک مینځ ته د محدب اړخ سره نصب شي. - په ورته ډول، د دویم سټیلیزر لینک بدل کړئ.
د سټیبلائزر بوشنګ ځای په ځای کول
د رسمي لارښوونو سره سم، په ګیلي MK موټر کې د سټیبلیزر بوشنګ ځای په ځای کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ د مخکینۍ تعلیق کراس غړی لرې کړئ، کوم چې خورا ستونزمن دی. په هرصورت، تاسو کولی شئ د دې ستونزو څخه مخنیوي هڅه وکړئ.
هغه بریکٹ چې بوشنګ لري د دوه 13 سر بولټونو سره پیچل کیږي. که چیرې سوري شتون ونلري، تاسو باید دوی ته د لاسرسي لپاره ویل لرې کړئ. د کندې څخه، بولټونه د سر په کارولو سره د څرخ له لرې کولو پرته خلاص کیدی شي. ګرځیدل خورا ستونزمن دي، مګر بیا هم امکان لري.
ډاډ ترلاسه کړئ چې د WD-40 سره د بولټونو دمخه درملنه وکړئ او یو څه وخت انتظار وکړئ. که تاسو د خړوب شوي بولټ سر پرې کړئ، نو د فرعي فریم له مینځه وړلو څخه مخنیوی نشي کیدی. له همدې امله، د چټکولو ته اړتیا نشته.
مخکینۍ بولټ په بشپړه توګه خلاص کړئ، او شاته برخه په جزوي توګه. دا باید د زړو بوټو لرې کولو لپاره کافي وي.
د بوش کولو ځای پاک کړئ او د ربړ برخې دننه د سیلیکون غوړ پلي کړئ. که بوشنګ پرې شوی نه وي، پرې کړئ، په سټیبلائزر بار کې یې نصب کړئ او د بریکٹ لاندې یې وغورځوئ. تاسو ممکن دا پرې نه کړئ، مګر بیا تاسو اړتیا لرئ چې سټیبلائزر له ریک څخه لرې کړئ، بوشنګ په راډ کې واچوئ او د نصب کولو ځای ته یې وغځوئ.
بولټونه ټینګ کړئ.
دوهم بوش په ورته ډول بدل کړئ.
که بخت نه وي...
که د بولټ سر مات شي، تاسو باید د کراس غړی لیرې کړئ او مات شوی بولټ ډریل کړئ. د دې کولو لپاره، دا اړینه ده چې په دواړو خواوو کې د سټیلیزر سټرټس لرې کړئ. همدارنګه د شا انجن ماونټ لرې کړئ.
د دې لپاره چې د بریښنا سټیرینګ مایع وچولو ته اړتیا ونلري ، ټیوبونه منقطع کړئ او فرعي فریم د سټیرینګ ریک سره یوځای لرې کړئ ، تاسو کولی شئ د ریک ماونټینګ بولټونه خلاص کړئ.
او د سټیرینګ ریک ټیوبونو له منحل کیدو پرته د کراس غړی په احتیاط سره ښکته کړئ.
