د سکوډا فابیا کلچ بدیل

په دې ژمي کې دا ستونزمنه شوې چې په لوړ سرعت سره غرونو ته پورته شي، په ځانګړې توګه د خلکو شاته. د کلچ بکس په ځانګړې توګه په 3 او 4 سرعت کې احساس شوی. د ګیر بدلون ښه و ځکه چې خوشې کول نورمال وو. مګر د تخنیکي مقرراتو سره سم، بدیل په کورس کې ترسره کیږي: باسکیټ + ډیسک + جلا کول. ما ورته پیرود وکړ چې د فابریکې SACHS 3000 951 051 څخه و

زه ډیر سست وم، ما فکر وکړ چې خدمت ته یې ورکړم، ما سمارا اوټو بوهیمیا ته زنګ وواهه، دوی د 10600 روبلو قیمت اعلان کړ! کارل، دا بې برخې دی! ما پخپله پریکړه وکړه.

ما لارښود هم مطالعه کړ، څه او څنګه، د 14 لپاره یو سر، د ټوکرۍ لپاره یو پلګ، او د 7 لپاره مسدس چمتو او وپیرئ. دا ټول بیا یو چا ته لیږدول کیدی شي، په دې وروسته نور. کله چې د کلچ ځای په ځای کول ، تاسو به اړتیا ولرئ داخلي لاسي بمونه له فلجونو څخه لرې کړئ ترڅو د تشنج بولټونه شتون ولري ، نو ما 12 نوي N91108201 بولټونه اخیستي. کلیدونه د 16 او 18 لپاره اصلي کارګران دي، د 9 او 8 لپاره ستوري.

د کرینک کیس لرې کولو لپاره ، مه لرې کوئ: د کلچ غلام سلنډر ، کراس ممبر (سب فریم) ، ریډیټر ، ترموسټیټ. او دا لیرې کول لازمي دي: د ګیر فلجونه (تیل نه وچیږي)، د کیبل اتصال، د بیټرۍ ریک، سټارټر، ګیر لیور او د ګیربکس بریکٹ له پورته څخه! او لاندې!

ډیری خلک پوهیږي چې په ټوکرۍ کې د ډیسک نصبولو لپاره، تاسو د VAG مینډریل ته اړتیا لرئ، دا د 750 څخه تر 1450 روبلو پورې لګښت لري. یا په یاد ولرئ چې د کوچني موټر 80٪ ان پټ شافټونه ورته دي ، دوی د VAZ 2107 لپاره د 100 روبلو لپاره مینډریل اخیستی:

ما یو بونس وموند (تاسو کولی شئ دا پخپله چیک کړئ) له پورته څخه د سټارټر څخه چپس لرې کولو سره ، د بیرته اخیستونکي ریل کې ، د تار ماتولو سره. یو موټی بنډل په غلط ډول ځای په ځای شوی و، چې له هغې څخه یو پتلی تار راوتلی، چې له امله یې د کوریګیشن او موصلیت خراب شوی.

زما څخه ډیری وخت پوښتل کیږي، که تاسو زاړه کلچ بدل کړئ، ایا تاسو اړتیا لرئ چې د فلای ویل بدل کړئ؟ نه نه، د موټرو په صنعت کې ما ته دا پیښ شوي چې د استر ډیسکونو فیروډو ریویټس د باسکټ سره مخ دي، چلول شوی ډیسک په مخ او شا کې نښې لري، له همدې امله، د اعظمي اغوستلو سره، ټوکر لومړی زیانمن کیږي (دا د مصرف وړ ډول دی. )، او فلای ویل په نورمال ډول د 3-x کلچ بدلولو وروسته فټ کیږي، پرته لدې چې تاسو APR2 او REVO ولرئ.

دا د ټوکر د نیولو لپاره بولټونه دي (دا په لارښود کې ندي)، ما باید په بیړني ډول د 9 لپاره تاج واخلم. په پچ کې د 7 لپاره هیڅ مسدس هم شتون نلري، دا د 8 لپاره د "ستوري" لخوا نیول شوی.

موږ هرڅه بیرته راټولوو. موږ داخلي لاسي بمونه پرته له دې چې د داخلي ربړ ګازکیټونو له لاسه ورکړي. او موږ د 20nm تورک او د 90 درجو بدلولو سره نوي پیچونه اخلو ترڅو دوی د ځینې په څیر بهر نشي))))

د بدیل وروسته، کلچ په ښکته کې چپه کول پیل کړل (په معنی کې "پیل").

ټولو ته ښه راغلاست او په غرنیو ښارونو کې مه ځئ!

زه به ونه وایم چې د کلچ ځای په ځای کولو اړتیا د نیلي څخه د بولټ په څیر راوتلې ، د ډیری لپاره دا په ناڅاپي ډول پیښیږي: پرون کلچ لاهم کار کاوه ، مګر نن دا نور نه دی ... زما په قضیه کې ، "X" ساعت په تدریج سره نږدې شوی، د اټکل سره سم، په ځانګړې توګه له هغه وخته چې مایل په اسانۍ سره 197000 کیلومتره ته رسیدلی او کلچ، ظاهرا، اوس هم د فابریکې څخه اصلي دی.

لومړۍ ګډوډي زنګونه تیر ژمي پیل شول: په یخنۍ کې ، کله چې تودوخه پورته شوه ، د ګیربکس اړخ څخه د هوډ لاندې د موسکا لاندې غږونه څرګندیدل ، د غږ پیچ بدلول یا ورک کیږي کله چې تاسو د کلچ پیډل فشار کړئ. لکه څنګه چې ګرم شو، غږونه ورک شول.

بیا د یوې میاشتې موده وه کله چې دا غږونه د یو څه وخت لپاره په بشپړ ډول ورک شول، دوی د پښو د لمس کولو یا ډیر سپک فشار په وخت کې د کلچ پیډل کې د لږ ټکان سره بدل شول. یو څه وروسته، داسې احساس شتون درلود چې په پیډل کې ځواک ثابت نه و کله چې دا ټینګ شوی و: د طول البلد په پای کې، دا اړینه وه چې یو څه نور فشار ورکړئ، مخکې له دې داسې نه وه. په ورته وخت کې، ګیرونه لاهم په اسانۍ سره تیر شوي، په کرشن کې هیڅ څرګند کمښت شتون نلري، که څه هم کلچ وروستی تیر شوی و، د بیلګې په توګه. موټر یوازې هغه مهال پیل شو کله چې د کلچ پیډل په بشپړ ډول خپه شوی و. او د ترمیم د ټاکل شوي نیټې څخه یوازې یوه اونۍ دمخه.

له پیله دا څرګنده وه چې ستونزه لږ تر لږه د خوشې کیدو سره وه او دا ستونزه باید حل شي، نو زه د موټر څخه ډیره مننه کوم چې ما ته یې د پسرلي انتظار کولو اجازه راکړه او هغه وخت چې شخصي کار اجازه راکړه چې معامله وکړم. له دې سره ستونزې.

په حقیقت کې، په پیل کې دوه پوښتنې وې: کوم کلچ غوره کول او چیرته یې بدلول.

په لومړۍ پوښتنه کې، انتخاب بریالی نه و: د مشهور جوړونکو په منځ کې LUK، SACHS، VALEO شتون لري. په لومړي سر کې ما نورو جوړونکو ته پام نه و کړی، که SACHS د 1,2l انجن لپاره کلچ ولري، نو دا په یوه کټ کې راځي چې یو ډیسک، یوه ټوکر او د خوشې کولو بییرنګ لري، نور دوه کیټونه زما د انجن لپاره وړاندیز شوي ندي. داسې

دا ممکنه وه چې ټولې 3 برخې په جلا توګه په یوه سیټ کې راټول کړئ، مګر په پای کې به دا لږترلږه 30٪ ډیر ګران وي. په پیل کې، ما غوښتل د VALEO اجزاوو ته تکیه وکړم - ما د دې شرکت د کلچونو په اړه په زړه پورې بیاکتنې ولوستل، مګر قیمت او د انتظار وختونه بیرته واقعیت ته راستانه شول، کوم چې خورا ساده و - دوی د ښه څخه ښه نه ګوري، نو زه په دې ځای کې پاتې شوم. SACHS: ثابت کیفیت، ښه بیاکتنې، د چمتو شوي کټ لپاره د مناسب قیمت څخه ډیر، او په اصل کې یوازې دا ډول کلچ: د سم انتخاب لپاره نور څه ته اړتیا ده ...

همچنان ، یوازې په هغه حالت کې ، ما د کلچ فورک لپاره د فشار بال پن امر وکړ - دا فلزي دی ، مګر د بال سر یې له پلاستیک څخه ډک دی - زه ویره لرم چې شاوخوا 200 کیلومتره پورې به په زړې ګوتې کې پلاستیک مات شي ، او دا کولی شي د چیغې لامل شي کله چې کلچ خپګان وي.

یوازې د شا کرینشافت تیلو مهر امر کړی؛ ما دا په هغه صورت کې ترسره کړ چې د ګیربکس لرې کولو وروسته بصري تفتیش د لومړني لیک کیدو تمایل څرګند کړ؛ په طبيعي توګه، په دې صورت کې دا به د بدلولو مشوره وي.

برخې راورسیدې او لیرې شوې.

د کلچ کټ SACHS 3 000 951 051 - 6200 روبل

د کرینکشافټ شاته د تیلو مهر ویکتور رینز 81-34819-00 - 1100 روبل

د بال پن 02A141777B - 500 روبل

پداسې حال کې چې امر شوي اضافي پرزې لیږدول کیږي، دویمه پوښتنه حل شوه: څنګه او چیرته د کلچ بدلول.

زموږ د کار کولو فکرونه وو، مګر د مختلفو دلیلونو لپاره دا نظر باید پریښودل شي. په لومړي نظر کې، په پروسه کې کوم ځانګړي ستونزې شتون نلري، زه فکر کوم چې دا د وخت زنځیر بدلولو څخه ډیر ستونزمن نه دی، کوم چې ما مخکې په خپل ځان ترسره کړی و. له بلې خوا، ما غوښتل چې پخپله په خپلو لاسونو سره لوبې وکړم، مګر لږ تر لږه یو کندې ته اړتیا ده، که څه هم تاسو کولی شئ دا عمل په خښتو پیل کړئ، مګر دا خورا سخت شرایط دي. د ټولو ګټو او زیانونو وزن کولو وروسته، او همدارنګه د کندې کرایه کولو اړتیا، یا د لفټ اړتیا، لږترلږه له شپږو څخه تر اوو ساعتونو پورې، د کلچ باسکیټ لپاره لږترلږه یو مینډریل ومومئ او واخلئ، د ډزو کولو لپاره د یو چا د ښکیلتیا اړتیا یوځای - د پوستې ځای ونیسئ، ځکه چې یوازې، دا تقریبا ناممکن دی.

د بیالبیلو سرچینو وړاندیزونو تحلیل کولو وروسته، ما د داسې خدماتو اوسط لګښت وټاکه، کوم چې د شخصي ګراج ماسټرانو لپاره 4 روبله او د منځنۍ کچې موټر خدماتو لپاره تر 000 روبلو پورې دي.

یو شی د شرم وړ و - زه په بشپړ ډول پوهیدم چې هیڅوک د بادارانو له جامو او کرغېړن لاسونو څخه خوندي نه و او هیڅوک به یې لرې شوي برخې مینځل او پاک نه کړي. په غوره توګه، دوی به د ټوټو کثافاتو مخه ونیسي، له همدې امله زه پخپله موټر ترمیم کوم، ځکه چې دا ډول شیبې زما لپاره خورا مهم دي.

په ډیری خدماتو کې، دوی د پیرودونکي د مشروع غوښتنې څخه خوښ نه دي چې د ترمیم په جریان کې شتون ولري، او پدې وخت کې یو اضافي اوسپنې دلیل "مناسب" شوی: یو وبا، فاصله، انزوا او هرڅه چې ورسره تړلي دي.

مګر هغه لاهم د خپل کور په 5 کیلو مترۍ کې سم هلکان موندلی: د شخصي درې لفټ خدمت.

په 6,5 ساعتونو کې ، کلچ زما په شتون کې ځای په ځای شوی و ، هرڅه چې پاکولو ، مینځلو ، مینځلو ، غوړولو ته اړتیا لري. او دا ټول د 5500 خورا انساني روبلو لپاره.

حتی د معلوماتو راټولولو په مرحله کې، ما د یو درناوي لیکوال لخوا یو ډیر ګټور راپور وموند، د کوم لپاره چې، البته، زما څخه یوازې د یو تعدیل سره د هغه څخه مننه - راپور یو واضح وړاندیز لري چې فرعي چوکاټ مه لرې کوئ، که څه هم پر بنسټ والړ دی. د ترسره شوي کار پایلې ، زه کولی شم ووایم چې دا خورا اسانه دی که چیرې دا (فرعي فریم) لاهم لرې شي - دا خورا ستونزمن ندي ، مګر دا د بکس سره چلول خورا اسانه کوي ترڅو په وخت کې په یوه تنګ ځای کې لاس اسانه کړي. د هغې د لرې کولو او وروسته په خپل مناسب ځای کې ځای پرځای کول. حقیقت دا دی چې ما په پیل کې د فرعي فریم جلا کولو لپاره د میخانیک وړاندیز رد کړ؛ د دلیل په توګه، ما هغه ته یو پخوانی راپور وښود، کوم چې په روښانه توګه ویل شوي: فرعي چوکاټ مه لیرې کړئ! میخانیک ساه ورکړه.

له همدې امله ، کله چې د بشپړ خلاص شوي ګیربکس لرې کولو خبره راغله ، د تیمبورین نڅا پیل شوه: درې واړه باید بکس لرې کړي ، ځکه چې دوه یې نیولي و ، او دریم یې هڅه وکړه چې په یوه تنګ ځای کې حرکت وکړي ، هڅه نه کوي چې ټوټه ټوټه کړي. ریډیټر او د هغې په شاوخوا کې ډیری تارونه د کنټرول پوائنټ CV ګډ فلینج څخه خپریږي. مخ ته په کتلو سره، زه به ووایم چې د پوستې ځای په ځای کول نور هم "په زړه پورې" وو.

د ترسره شوي کار په پایله کې:

د خلاصون بییرنګ ټوټه ټوټه شو او په پای کې جام شو، پلاستيکي پنجره یې د پوټکي سره وسوځوله - زه نږدې "په یوه وزر" خدمت ته لاړم. البته، ټوکر هم مات شوی دی، مګر دومره نازک ندی، چې د کلچ ډیسک په اړه نشي ویل کیدی، دا د ریوټونو سره مخ شوی. په ورته وخت کې، موټر په چټکۍ سره وګرځید او ښه بدل شو (پرته له ریورس ګیر).

د کلچ ځای په ځای کول

کله چې د پوستې ترمیم کول، دا خدمت وړیا چمتو کیږي.

د سکوډا فابیا کلچ بدلول اسانه پروسه نه ده.

دا حقیقت چې د سکوډا فابیا کلچ به ډیر ژر ترمیم شي یا په بشپړ ډول ځای په ځای شي حتی د پیډل لخوا هم اشاره کیدی شي ، کوم چې د دې لپاره مسؤل دی. د موټر ډیری مالکین یادونه کوي چې سکوډا فابیا کولی شي یوازې په سر کې کلچ "اخیلي" کړي، او په څلورم او / یا پنځم ګیر کې د قوي سرعت سره، د موټر ځواک زیاتولو پرته سرعت زیاتوي. په پرمختللو قضیو کې، تاسو کولی شئ په فلزاتو کې د فلزي "فصاحت" غږ یا حتی چیغې واورئ. متخصصین په کلکه سپارښتنه نه کوي چې دا نوډ داسې حالت ته راوړي، ځکه چې دا خورا بې اعتباره ده. که موږ د دې په اړه وغږیږو چې څنګه او چا ته د سکوډا فابیا کلچ ځای په ځای کول، نو پدې مسله کې تاسو باید د موټر میخانیکونو مهارت او تجربې باندې تکیه وکړئ.

البته، نن ورځ په انټرنیټ کې تاسو کولی شئ د موټر مالکینو بیاکتنې - راپورونه ومومئ چې پخپله د سکوډا فابیا کلچ ترمیم کړي. او که تاسو دا "لارښوونې" په احتیاط سره ولولئ، تاسو کولی شئ وګورئ چې د موټر مالک څومره ستونزې لري. دا د تجهیزاتو نشتوالی دی، اړین وسایل او د مجلس د جلا کولو / بې ځایه کولو ترتیب څخه ناپوهي، او د اړینو پرزو نشتوالی (اکثرا په بشپړه توګه مختلف برخې او مجلسونه اخیستل کیږي، چې بیا په ساده ډول د فالتو پرزو لپاره خاورې راټولوي). د ګراج المارۍ یا په ورته فورمونو کې په شدت سره پلورل کیږي).

د سکوډا فابیا کلچ ځای په ځای کول په حقیقت کې یو له خورا پیچلي پروسو څخه دی چې میخانیک ته اړتیا لري چې ځانګړي مهارتونه او د ټولو باریکیو اړونده پوهه ولري ، په بیله بیا د اړینو تجهیزاتو / وسیلو شتون (د مثال په توګه ، د کرینکشافټ کلیمپونه او منډرل مرکزونه). د سکوډا فابیا کلچ ترمیم معمولا ډیر وخت نه نیسي که چیرې دا د مسلکي لخوا ترسره شي. او له همدې امله ، که تاسو واقعیا خپل وخت ، خپل ځواک او پیسې ارزښت لرئ ، دا پروسه متخصصینو ته وسپارئ.

د سکوډا فابیا کلچ ځای په ځای کول زموږ د آټو تخنیکي خدماتو اصلي تخصص دی ، نو موږ نه یوازې دا ډول ترمیم کار په ګړندي او مؤثره توګه ترسره کوو ، بلکه د ترمیم / بدیل لپاره د اوږدې مودې تضمین سره هم. د کلچ ترمیم Skoda Fabia د ډیری ځانګړتیاوو سره تړاو لري. په حقیقت کې هرڅه دلته واقعیا مهم دي ، حتی د بولټ تورک شدت ، کوم چې بیا یوازې د متخصصینو لخوا د ځانګړي تجهیزاتو سره ټاکل کیدی شي.

1 کلچ ډیسک

047141034J 190mm د ARV، AQV انجنونو لپاره

047141034JX 190 mm د ARV، AQV انجنونو لپاره

047141034K 190mm د AME، AQW، ATZ، AZE، AZF انجنونو لپاره

047141034KX 190mm د AME، AQW، ATZ، AZE، AZF انجنونو لپاره

2 کلچ ټوکرۍ (د کلچ فشار پلیټ)

د کلچ بدیل DSG سکوډا فابیا - 5900 روبل.

د مسکو تخنیکي مرکز هر پیرودونکی د DSG 7 سکوډا فابیا کلچ ځای په ځای کولو خدماتو ته لاسرسی لري.

میخانیک ته ځي، تاسو فرصت لرئ چې په عصري تجهیزاتو کې بشپړ تشخیص وکړئ او په ارزانه توګه کارول شوي موټر بیرته راوباسئ.

دا په نږدې راتلونکي کې د متخصصینو لپاره د سفر پلان کولو ارزښت لري که چیرې سقوط پخپله احساس کړی وي.

ستونزې د نښو لخوا په ګوته کیږي لکه په کیبن کې د سوځیدلي استرونو بوی ، د کلچ پیډل ناکامي کله چې تاسو یې فشار کوئ ، د خارجي غږونو څرګندیدل ، د پیل کولو پرمهال او د ګیرونو بدلولو پرمهال.

ترمیم مه پریږدئ.

د لیږد ناکامۍ موندلو وروسته سمدلاسه مسلکيانو ته مخه کول د موټر بیا رغولو کې د خوندي کولو یوازینۍ لار ده.

د خدماتو کارولو ګټې څه دي

یو ځانګړي خدمت ته سفر د موټر مالک ته لاندې ګټې ورکوي:

• د پلورونکي لخوا وړاندیز شوي تجهیزاتو کې 100 دقیق تشخیص؛
• د ترمیم کار لپاره اړین پرزې په انتخاب کې مرسته؛
• د پیرود قیمتونو کې د اجزاو پیرود؛
• د پیرودلو وروسته سمدلاسه د ټرنکي برخو نصب کول؛
• تر 2 کلونو پورې تضمین.

په مکرر ډول شرایط شتون لري کله چې د ځینې لیږد واحدونو ناکامي موټر په بشپړ ډول متحرک کوي.

په دې حالت کې، دا به ممکنه وي چې موټر په یوه ټرک ټرک کې د ورکشاپ سیمې ته وسپاري.

دا خدمت، او همدارنګه د خدماتو سټیشن ته د رسیدو څخه نیم ساعت کې تشخیص، به وړیا لګښت ولري که تاسو د ترمیم لپاره وخت ونیسئ.

د موټر خاوند څه ترلاسه کوي؟

د DSG روبوټیک ګیربکس خدماتو بازار کې د 10 کلونو څخه ډیر تاریخ سره د ځانګړي خدماتو مرکز سره اړیکه د موټر مالک لاندې فرصتونو ته لاسرسی ورکوي:

• په ښار کې په غوره قیمتونو د پرزو پیرود؛
• د بهرني موټر په بیا رغولو کې لږ تر لږه وخت لګول شوی؛
• د ترمیم کار پورې اړوند هرې ستونزې په اړه وړیا مشورې؛
• د مسلکي کسبګرو لخوا د پرزو انتخاب؛
• اوږد تضمین.

د ناقص اجزاو بدلولو وروسته، میخانیکونه د ترمیم شوي واحد فعالیت په ټولیزه توګه معاینه کوي.

د اوسني مقرراتو سره موافقت یو تضمین دی چې په راتلونکي کې به تاسو نور متخصصینو ته اړ نه شئ.

ورکشاپ ته د رسیدو څرنګوالی

تاسو کولی شئ د موټر خدماتو لیدو لپاره مناسب نیټه او وخت وټاکئ، تاسو کولی شئ په ویب پاڼه کې یا د تلیفون له لارې د ځانګړي چمتو شوي فیډبیک فارم له لارې د متخصص سره لیدنه وکړئ.

له هغې وروسته، ټول هغه څه چې پاتې دي د سکوډا فابیا DSG کلچ په ټاکل شوي وخت کې ځای په ځای کول دي ترڅو موټر د تجربه لرونکو کسبګرو یوې ډلې ته وسپارل شي.

د سکوډا فابیا کلچ بدیل

د کلچ سیسټم د انجن تر مینځ نښلونکی عنصر دی چې تورک لیږدوي او ګیربکس چې دا توزیع کوي. د خرابۍ طبیعت پخپله د موټر چلولو ځانګړتیاو، د موټر چلولو سټایل، او د ساتنې مهال ویش پورې اړه لري په مختلفو لارو ځان څرګندوي. په ساختماني ډول، په کلچ کې د فریکشن ډیسک، یوه ټوکرۍ او د خوشې کولو بییرنګ شامل دي. ټولې برخې د یو شمیر اضافي عناصرو لخوا یو بل سره تړلي دي. د بدیل کار باید د خدماتو مرکز کارمندانو ته وسپارل شي.

د سکوډا فابیا کلچ بدیل کیلکولیټر

عادي غلطي

د وسایطو د عملیاتو سټایل ته په پام سره، مالکینو ته مشوره ورکول کیږي چې د بشپړ سیسټم بدیل ترسره کړي. د اجزاو انتخابي نصبولو سره لکه څنګه چې دوی له مینځه ځي، مالک باید په منظم ډول د ساتنې لپاره وخت او پیسې مصرف کړي. د نویو برخو سیټ نصب کول به یو شخص د داسې اړتیا څخه خلاص کړي.

د پوښتنې موډل سره د اوږدې مودې عملي کار په پایله کې، دا وموندل شوه چې په ډیری مواردو کې د سکوډا فابیا کلچ بدلول د لاندې دلیلونو لپاره اړین دي.

1. د رګونو ډیسک ناکامي.
2. د څوکیو څخه د رقاب چینو ناڅاپي وتل.
3. د سلنډر ناکامي د دې د فشارولو له امله، چې لامل یې د سیل کولو عناصرو اغوستل دي.
4. د خلاصون بییرنګ بند شوی.
5. مات شوی کلچ کیبل.

د جدي زیان څخه مخنیوي لپاره ، سپارښتنه کیږي چې په وخت سره د کلچ حالت وګورئ. د غوره خدمت ژوند 70-80 زره کیلومتره دی، په ټولیز ډول د موټر متحرکاتو او عملیاتي شرایطو پورې اړه لري.

د ځای په ځای کولو ب featuresې

د نوي کټ نصبولو پروسه خورا پیچلې ده، ځکه چې کارګران باید په بشپړه توګه ګیربکس جلا کړي. له همدې امله، په ګراج کې د کار کولو سپارښتنه نه کیږي. او د مالک لخوا ترلاسه شوې پایله د عملیاتو بشپړ خوندیتوب تضمین نه کوي.

ماسټر د کمپیوټر تجهیزاتو په کارولو سره د تشخیص له لارې د کلچ حالت ټاکي. بیا ، ګیربکس لرې شوی ، د ټولو زړو عناصرو بشپړ لرې کول او د نوي نصب کول. د بریښنایی کنټرول واحد سره موافقت وروسته ، تاسو کولی شئ د موټر کارولو ته دوام ورکړئ.

تاسو کولی شئ دا خدمت له DDCAR څخه امر کړئ، چیرې چې د کلچ بدیل یو له اصلي برخو څخه دی.

کلچ سکوډا فابیا / فابیا کومبي له 2007 څخه

کلچ

د کلچ کنټرول فعالونکی

د کلچ پیډل مجلس

1. چوکاټ / برخه د مسافر وړونکي کمپارټمینټ څخه د انجن کڅوړه جلا کوي
2. مهر
3. د بیرینګ کور (د ملاتړ بریکٹ)
4. سکرو
5. سرعت کوونکی/بریک پیډل میکانیزم
6. مغز (28 Nm)
7. د کلچ پیډل سویچ
8. بیرته پسرلی
9. کیریر
10. بیرینګ ژورنال
11. د کلچ پیډل
12. ټاکنه
13. مغز (28 Nm)
14. د کلچ ماسټر سلنډر
15. د پسرلی کلیمپ
16. اضافي نلی
17. ملاتړ (بیرنگ)
18. سکرو
19. پیډل ودروئ
20. مغز (28 Nm)

د کلچ سویچ

بیرته اخیستل

1. د موټر چلوونکي اړخ څخه لاندې پوښ لرې کړئ.
2. د کلچ پیډل سویچ نښلونکی منحل کړئ (1.
3. د کلچ پیډل سویچ (2) د پیډل بریکٹ کې 45° د ساعت په مقابل کې وګرځوئ، له بریکٹ څخه لرې کړئ.

نوټ:

د کلچ پیډل په غیر جانبدار کې پاتې کیږي (نه خپګان).

د جوړولو

1. مخکې لدې چې د کلچ پیډل سویچ نصبولو سره پرمخ لاړشئ ، پن (3) باید په بشپړ ډول لرې شي. د کلچ پیډل (4) په غیر جانبدار حالت کې دی.
2. د نصب کولو سوري له لارې د کلچ پیډل سویچ نصب کړئ، د کلچ پیډل په وړاندې د فشار کولو پرمهال یې خوندي کړئ، او د ساعت په لور یې 45° وګرځوئ.
3. د کلچ پیډل سویچ نښلونکی وصل کړئ.
4. لاندې پوښ د موټر چلوونکي اړخ کې نصب کړئ.

بیرته پسرلی

بیرته اخیستل

1. د موټر چلوونکي اړخ څخه لاندې پوښ لرې کړئ.
2. محافظتي بریکٹ لرې کړئ (که نصب شوی وي).
3. د کلچ پیډل سینسر لرې کړئ، که نصب شوی وي.
4. د کلچ ماسټر سلنډر راډ د کلچ پیډل څخه جلا کړئ:

• د کلچ پیډل په نالیو کې پلیر (T10005) نصب کړئ؛

• بریکٹ فشار ورکړئ، د ماسټر سلنډر کلچ پیډل د کلچ فعال کنټرول امپلیفیر څخه جلا کړئ.

د تیر په لور د پنروک هستوګنې په وړاندې د بیرته راګرځیدونکي پسرلي فشار ورکړئ، دا د لاندې بریکٹ څخه لرې کړئ.

د جوړولو

1. د بیرته راستنیدونکي پسرلي بریکٹ (بریکٹ) د ملاتړ بریکٹ کې نصب کړئ (تیر 1). د بریکٹ پروټروژن د کلچ بوسټر ماسټر سلنډر (تیر 2) په رخصتۍ کې موقعیت لري.
2. د بریکٹ څنډه د کلچ بوسټر (تیر 2) د ماسټر سلنډر سوري کې موقعیت لري.
3. د بریکٹ په وړاندې د بیرته راګرځیدونکي پسرلي فشار ورکړئ، دا د کلچ پیډل بریکٹ (تیر) کې نصب کړئ.
4. د کلچ پیډل د بریک ماسټر سلنډر سره وصل کړئ.
5. د کلچ پیډل سویچ نصب کړئ.
6. محافظتي بریکٹ نصب کړئ.
7. لاندې پوښ د موټر چلوونکي اړخ کې نصب کړئ.

هیدرولیک ډرایو

1. د بریک مایع ذخیره
2. نلی
3. د کلچ ماسټر سلنډر
4. د خوندیتوب کلیمپ
5. ټاکنه
6. د کلچ پیډل
7. مغز (28 Nm)
8. د مهر کولو حلقه
9. د نلی سره ټیوب
10. ساتونکی
11. ساتونکی
12. بولټ (20 Nm)
13. د خوندیتوب کلیمپ
14. دوړو خولۍ
15. د هوا والو
16. د کلچ خوشې غلام سلنډر
17. ګیربکس

د هیدرولیک کلچ کنټرول چیک کول

نوټ:

که چیرې د کلچ خوشې کولو عمل کونکي غلام سلنډر د ټیوب سره وصل وي د ګیربکس څخه لرې شوی وي ، د کلچ پیډل فشار مه کوئ. که نه نو، پسټون ممکن د کلچ خوشې کولو عمل کونکي غلام سلنډر څخه بهر راشي او د کارولو وړ نه شي.

د کلچ هیدرولیک سیسټم د اضافي نلی (تیر 1) په واسطه د بریک مایع ذخیرې له چیمبر (تیر 2) سره وصل دی.

که چیرې په دې چیمبر کې د بریک مایع لږ یا هیڅ شتون ولري، سیسټم ممکن لیک شي.

بهرني لیکونه په ګیربکس کې یا لاندې د بریک مایعاتو نښو لخوا څرګندیږي ، او همدارنګه د ګیربکس لاندې د ټیټ انجن کرینک کیس کې.

د کلچ بوسټر ماسټر سلنډر او د کلچ غلام سلنډر ترمینځ د پایپ او پایپ اتصال سم نصب چیک کړئ. کیبلونه په تېز زاویو کې نه شي ځوړند کیدی یا په هیڅ ډول نه وي.

د پیډل بیرته راستنیدنه د بې ځایه شوي یا اضافي موټر فرش پوښښ (غالۍ) لخوا نشي مخنیوی کیدی.

نور ولولئ: VAZ 1118، 1119 Lada Kalina

1. د لیک لپاره لاندې هیدرولیک کلچ کنټرول برخې معاینه کړئ:

• د هیدرولیک بریک زیرمه کې د بریک مایع کچه چیک کړئ؛
• د بریکونو د هیدرولیک ډرایو ذخیرې او د کلچ کنټرول امپلیفیر اصلي سلنډر تر مینځ اضافي نلی؛
• د کلچ بوسټر ماسټر سلنډر؛
• د کلچ کنټرول امپلیفیر اصلي سلنډر او د کلچ غلام سلنډر تر مینځ د څانګې پایپ؛
• مفصلونه (د تارونو نښلول)، چیرته چې دوی نه لیدل کیږي؛
• د غلام سلنډر خوشې کړئ.

2. د کلچ ریلیز سلنډر لرې کړئ (پرته له دې چې د ویرینګ سیسټم خلاص کړئ)، د راډ (تیر) څخه د بیلو په لرې کولو سره د بریک مایع لیکونو لپاره بیلونه چیک کړئ.

3. که اړتیا وي، د کلچ سیسټم څخه هوا لرې کړئ.

4. بیا، تاسو باید د کلچ پیډل په احتیاط سره فشار کړئ، پیډل په بشپړ سرعت سره په پنځو مختلفو پوستونو کې د 20 ثانیو لپاره ونیسئ، او په ورته وخت کې وګورئ چې پیډل د ساتنې په وخت کې پخپله نه راځي (د پنځو پوستونو دننه ). په ورته وخت کې، یو دویم میخانیک چک کوي ترڅو وګوري چې ایا مایع د هیدرولیک کلچ کنټرول پاتې برخو ته رسیږي.

د کلچ کنټرول سیسټم خونریزي

1. د انجن پورتنۍ پوښ لرې کړئ.
2. د اور لګیدو سره، هغه تار منقطع کړئ چې د بیټرۍ ټرمینل د موټر له ځمکې سره نښلوي (باډي.
3. د هوا فلټر لرې کړئ.
4. د بیټرۍ او بیټرۍ لرونکی لرې کړئ.
5. د بریک هیدرولیک ډرایو ډکولو او له هغې څخه د هوا لرې کولو لپاره وسیله وصل کړئ.
6. د وینې نلی (A) د کلچ غلام سلنډر (تیر) د وینې والو سره وصل کړئ ، والو خلاص کړئ.
7. سیسټم د 0,2 MPa په فشار کې د بریک مایع سره ډک کړئ.
8. د بریک مایع شاوخوا 100 cm3 ته اجازه ورکړئ تر څو چې نور هوایی بلبلونه څرګند نشي.
9. د هوا خوشې کولو والو بند کړئ.
10. د کلچ پیډل 10. 15 ځله له لاک څخه لاک ته فشار ورکړئ.
11. د هوا والو خلاص کړئ.
12. سیسټم د 0,2 MPa په فشار کې د بریک مایع سره ډک کړئ.
13. د بریک مایع نور 50 سانتي متره وچ کړئ.
14. د هوا خوشې کولو والو بند کړئ.
15. د خونریزي پروسې بشپړولو وروسته، د کلچ پیډل څو ځله فشار کړئ.

د کلچ کنټرول ماسټر سلنډر

لرې کول او نصب کول

1. د اور لګیدو سره، هغه تار منقطع کړئ چې د بیټرۍ ټرمینل د موټر ځمکې سره نښلوي (باډي)

2. د انجن پورتنۍ پوښ لرې کړئ.

3. د هوا فلټر لرې کړئ.

4. بیټرۍ او د بیټرۍ لرونکی لرې کړئ.

5. د کلچ بوسټر سلنډر (A) د داخلیدو نلی د کلپ (MP7-602 (3094)) سره وتړئ (که چیرې نلی پلاستيکي وي، نو د کلیمپ (MP7-602) څخه کار مه اخلئ، که نه نو پلاستيکي اضافي نلی (.

6. نلی (A) د هیدرولیک بریک ذخیرې څخه جلا کړئ، په سمه توګه یې وتړئ.

7. د خوندیتوب کلپ (B) د کلچ بوسټر ماسټر سلنډر څخه لرې کړئ.

8. د کلچ ماسټر سلنډر ټیوب (C) لرې کړئ، وتړئ.

9. د ډرایور له غاړې څخه لاندې پوښ لرې کړئ.

10. د کلچ پیډل خوندیتوب بریکٹ لرې کړئ (که نصب شوی وي).

11. د کلچ پیډل سویچ لرې کړئ (که مجهز وي).

نوټ:

د کلچ ماسټر سلنډر لرې کولو لپاره ، په بشپړ ډول د کلچ پیډل میکانیزم لرې کړئ. په هرصورت، د لرې کولو سره پرمخ وړلو دمخه، دا اړینه ده چې د کلچ بوسټر ماسټر سلنډر د کلچ پیډل څخه جلا کړئ.

12. د کلچ ماسټر سلنډر راډ د کلچ پیډل څخه جلا کړئ. د کلچ بوسټر ماسټر سلنډر کنټرول راډ د کلچ پیډل څخه په لاندې ډول جلا شوی دی:

• د کلچ پیډل په نالیو کې پلیر (T10005) نصب کړئ؛

• بریکٹ فشار ورکړئ، د ماسټر سلنډر کلچ پیډل د لیږد کلچ کنټرول امپلیفیر څخه جلا کړئ؛
• د بیرته راستنیدو پسرلی لرې کړئ.

13. د مغز (تیر 1) په خلاصولو سره، د کلچ پیډل اسمبلۍ (تیر A) د کلچ کنټرول امپلیفیر ماسټر سلنډر سره لرې کړئ.

14. د پیډل سټپر منحل کړئ.

15. د کلچ بوسټر ماسټر سلنډر لرې کړئ.

16. نصب کول د پورته څخه ښکته ترسره کیږي.

نوټ:

بریکٹ (A) باید د کلچ ماسټر سلنډر کنټرول راډ (B.

یو ثابت موقعیت ته د بریکٹ د سمې ننوتلو لپاره، دا اړینه ده چې د بدن د مخکینۍ دیوال په وړاندې د کلچ پیډل فشار ورکړئ، کوم چې د تیر په لور د مسافرینو له کڅوړې څخه د انجن کڅوړه جلا کوي؛ په ورته وخت کې دا اړینه ده چې د سم قلف څارنه وکړئ

د کلچ بوسټر ماسټر سلنډر نصبولو وروسته، د کلچ سیسټم وینه کړئ.

د کلچ خوشې غلام سلنډر

لرې کول او نصب کول

1. د اور لګیدو سره، هغه تار منقطع کړئ چې د بیټرۍ ټرمینل د موټر له ځمکې سره نښلوي (باډي.

2. د انجن پورتنۍ پوښ لرې کړئ.

3. د هوا فلټر لرې کړئ.

4. بیټرۍ او د بیټرۍ لرونکی لرې کړئ.

5. د شفټ لیور (A) څخه د شفټ کیبل څخه سرکلیپ (تیر 1) لرې کړئ.

6. د فلزي انتخاب کونکي لیور لرې کړئ (د 05.07 څخه مخکې جوړ شوي موټر). د دى لپاره:

• د انتخاب کونکي لیور لارښود (B) څخه د انتخابي شفټ کیبل سرکلیپ (تیر 2) لرې کړئ؛
• د ګیر لیږد انتخابي کنټرول لپاره د وسیلې بریښنایی ډرایو لرې کړئ او د پنونو څخه د ګیر لیږد بریښنایی ډرایو؛
• د سرکلپ تیر (3) د انتخاب کونکي لیور لارښود (B) څخه لرې کړئ ، د انتخاب کونکي لیور لارښود لرې کړئ.

7. د پلاستیک ټاکونکی لیور لرې کړئ (د 06.07 څخه موټرې). د دى لپاره:

• د ټرونین ګیرشفټ بوډن کیبل ډرایو لرې کړئ؛
• د انعطاف وړ شافټ ساتونکي (بوډن کیبل) سره د انتخاب کونکي لیور لارښود لرې کړئ.

8. د شفټ لیور (A) لرې کړئ، د کوم لپاره چې دا اړینه ده چې مغز خلاص کړئ (4 تیر).

9. د انعطاف وړ رولر بیرنگ (باوډن کیبلونه) له ګیربکس (تیرو) څخه لرې کړئ.

10. د شفټ کیبل او د انتخابی شفټ کیبل سر ته وصل کړئ.

11. د کلچ ریلیز سلنډر لاندې یو چت کیږدئ.

نوټ:

ډاډ ترلاسه کړئ چې هیڅ بریک مایع لیږد ته ننوځي. که دا پیښ شي، نو تاسو باید دا ځای په بشپړه توګه پاک کړئ.

12. د کلچ ماسټر سلنډر ټیوب د کلچ (MP7-602 (3094)) سره وتړئ (که چیرې د کلچ ماسټر سلنډر ټیوب پلاستيکي وي، نو کلیمپ مه کاروئ (MP7-602 (3094)) 602).

13. کلیمپ (A) د کلچ غلام سلنډر ټیوب څخه لرې کړئ تر هغه چې ودریږي.

14. ټیوب د بریکٹ (C) څخه وباسئ.

15. پایپ (B) د کلچ خوشې کولو عمل کونکي د غلام سلنډر څخه لرې کړئ، سوري وتړئ.

16. د کلچ ریلیز سلنډر (تیر) منحل کړئ، لیرې کړئ.

نوټ:

د کلچ پیډل فشار مه کوئ.

17. نصب کول د پورته څخه ښکته ترسره کیږي.