د بدلولو سټیرینګ ریک نسان قشقایی
منځپانګې
په هر موټر کې سټیرینګ ریک د سټیرینګ محور بدلولو کې د مخکینۍ څرخ په بدلولو کې دخیل دی. په نسان قشقايي کې د کافي ښه کیفیت ریک او پنین سټیرینګ ریک نصب شوی ، د دې معلوماتو د ساتنې کارت سره سم ، دا سپارښتنه کیږي چې میکانیزم په هر 40-50 کیلومترۍ کې ځای په ځای کړي ، او په ځینو مواردو کې ډیر ځله. هغه حالتونه په پام کې ونیسئ کله چې د سټیرینګ ریک بدلولو ته اړتیا لري، او تاسو څنګه کولی شئ دا پخپله ترسره کړئ.
سټیرینګ ریک
نیسان قشقايي د ریک او پنین سټیرینګ میکانیزم سره مجهز دی ، چې ګټې یې د لږو راډونو او زنګونو ، کمپیکٹیت او ډیزاین سادګۍ له امله د سټیرینګ ویل څخه ویلونو ته د ځواکونو د لیږد وړتیا ده. دا وسیله دوه اصلي برخې لري: یو کور او یو ریک ډرایو. د سټیرینګ میکانیزم سربیره ، د راډونو او زنګونو سیسټم هم شتون لري چې له ریک سره وصل دی.
ګیر په سټیرینګ شافټ کې ایښودل شوی ، د ریک سره په دوامداره تماس کې دی. کله چې د فلای ویل څرخیږي، ریل په افقی ډول حرکت کوي، د هغې سره نښلول شوي راډونه حرکت کوي. لینکونه مخکینۍ څرخونه چلوي، یا بلکه، دوی څرخونه حرکت کوي. د ریک او پنیون اصلي هدف د سټیرینګ ویل گردشي حرکتونه د سټیرینګ میکانیزم متقابل حرکتونو ته بدلول دي.
ویډیو: د نسان قشقايي سټیرینګ ریک ترمیم
د سټیرینګ ریک په دوامداره توګه د موټر چلولو کې دخیل وي ، په حقیقت کې ، دا تعلیق د سټیرینګ ویل سره وصل کوي ، نو د کثافاتو ، کندې ، غونډیو او نورو خنډونو سره هر ډول ټکر د سټیرینګ ریک نورمال عملیات اغیزه کوي ، چې د خرابیدو او وخت دمخه بدیل لامل کیږي. د دې برخې څخه.
د خرابۍ لاملونه
د قشقايي چلول د خپل ځواک او پایښت لپاره ارزښت لري، مګر حتی دا ناکامیږي او د ماتیدو لامل کیږي. د ناکامۍ اصلي لامل د سړکونو خراب کیفیت دی، چې له هغې څخه ریک د څرخونو څخه د پام وړ بیرته ستنیدونکي ځواک ترلاسه کوي، کوم چې د ګړندۍ خړوبولو او حتی د غاښونو ماتیدو لامل کیږي، چې په پایله کې د چلولو کنټرول نشتوالی المل کیږي. سربیره پردې، د خرابوالي اصلي لاملونه په لاندې ډول دي:
- د بریښنا سټیرینګ کې د هیدرولیک مایع غیر وختي ځای په ځای کول ، کوم چې په ریل کې اضافي بارونو لامل کیږي؛
- د ګیربکس بار بار بار بار کول ، د بریښنا سټیرینګ سیل کولو عناصرو بندیدو لامل کیږي؛
- میخانیکي زیان؛
- د سلیډر، ډډ او سیلونو غیر وخت بدلول.
په احتمالي دلیلونو کې شامل دي، مګر، په ډیر مرطوب او ګرمه هوا کې د موټر عملیات، چې له هغې څخه په برخو کې بریدونه څرګندیږي، کوم چې د کنټرول پروسه پیچلې کوي.
وړاندیز شوی خدمت ژوند 50 کیلومتره؛ کله چې د سټیرینګ میکانیزم ترمیم کول، موده کیدای شي تر 000 کیلومترو پورې وغځول شي. دا هم باید پوه شي چې که ریل بدل نه شي یا ترمیم شي، که دا ناکام شي، نو دا به د نورو میکانیزمونو او سیسټمونو د ناکامۍ لامل شي چې ورسره اړیکه لري.
د زیانونو نښې
د خرابۍ یادونه کول خورا ساده دي، دا د لاندې نښو نښانو لخوا څرګندیږي:
- د بریښنا سټیرینګ مایع لیک (د موټر لاندې داغونه) ، د کونج کولو ستونزې رامینځته کوي؛
- کله چې موټر چلول ، یو پرځای لوړ ټکان اوریدل کیږي ، ډیری وختونه دا د تعلیق د ناکامۍ لامل کیږي ، مګر که هرڅه سم وي ، نو ستونزه په ژیړ ریل ، بیرنګ یا ملاتړ آستین کې ده؛
- د بریښنا امپلیفیر ناکامي (د قشقايي په ځینو برخو کې)؛
- که چیرې سټیرینګ ویل ډیر اسانه یا ډیر سخت وګرځي؛
- د ثابت ارزښتونو څخه د سټیرینګ ویل موقعیت انحراف؛
- خپلواک سټیرینګ ویل؛
- کله چې د یو وار څخه وځي، سټیرینګ ویل خپل اصلي ثابت حالت ته ډیر ښه نه راستنیږي.
د بریښنا سټیرینګ سکیم
البته، د کوم بدیل یا ترمیم کولو دمخه، دا اړینه ده چې د خدماتو سټیشن کې تشخیص ترسره کړئ.
د ځای په ځای کولو لپاره ګام په ګام لارښوونې
د قشقايي ریل ځای په ځای کول یو ډیر ستونزمن او د وخت ضایع کول دي، نو تاسو باید په جدي توګه د هغې پیاوړتیا وڅیړئ. په اوسط ډول، د موجوده مهارتونو پورې اړه لري، مجلس او بې ځایه کول له 2 څخه تر 6 ساعتونو پورې وخت نیسي. د بدیل ترټولو سخته برخه د فرعي فریم لرې کولو اړتیا ده ، کوم چې پخپله ترسره کول نږدې ناممکن دي ، نو تاسو لږترلږه یو بل معاون ته اړتیا لرئ. بدیل باید د لاندې پلان سره سم د زاړه ریل له لرې کولو سره پیل شي:
- ماشین باید په ګیزبو یا پورته شوي پلیټ فارم کې نصب شي؛
- په قشقايي کې د هیدرولیک بوسټر سره ، تاسو باید لومړی د لوړ فشار پایپونه وباسئ ، بیا مایع وباسئ او کانټینر پاک کړئ ، په قشقۍ کې د هیدرولیک بوسټر سره ، هرڅه خورا پیچلي دي - دا لاهم مشوره کیږي چې موټر ته لاړشئ. د خدماتو سټیشن؛
- په کیبن کې ، تاسو اړتیا لرئ د مینځنۍ سټیرینګ شافټ د کارتن ګډ محافظتي پوښ لرې کړئ؛
- د منځني شافټ د کارډان شافټ ترمینل د سټیرینګ شافټ سره یوځای کولو بولټ لرې شوی؛
- فرعي چوکاټ لرې شوی؛
- هغه مغز چې د سټیرینګ ریک فرعي فریم ته خوندي کوي خلاص شوی دی.
دا څنګه د سټیرینګ ګیر مغز موقعیت لري.
- سټیرینګ ریک لرې شوی.
نوی سټیرینګ ریک په برعکس ترتیب کې نصب شوی، سپارښتنه کیږي چې دا د اصلي سره بدله کړئ.
د فرعي چوکاټ لرې کول
د فرعي فریم لرې کولو لپاره ، تاسو به د 14 او 17 لپاره رنچونو ته اړتیا ولرئ ، په بیله بیا مغز لرونکي ، د 19 او 22 لپاره ساکټ سر ، تاسو ممکن رینچ او د بال ګډ ریموور ته هم اړتیا ولرئ. فرعي چوکاټ په لاندې ډول لرې شوی:
- د څرخ د نرمولو بولټونه
- د موټر مخکی لوړوالی ته پورته شوی، په غوره توګه په جیکونو کې؛
- مخکینۍ څرخونه لیرې شوي؛
- سټیرینګ ویل په مستقیم موقعیت کې ایښودل شوی؛
- د منځني شافټ ګډ کور جلا شوی؛
- د ترمینل اتصال بولټ خلاص شوی دی؛
- د ترمینل اتصال د فلیټ سکریو ډرایور سره خلاص شوی ، بیا لرې شوی؛
- محافظتي کیپ د ثبات چوکاټ مجلس څخه لیرې شوی؛
- د قبضې محور تړل شوی او مغز چې بریکٹ ته د قبضې خوندي کوي خلاص شوی دی؛
- ګوتې د شاک جذبونکي سټټ څخه لرې کیږي؛
- هغه مغز چې د قبضې پن په غاړه لري خلاص شوی دی؛
- د بال بیرینګ پلر کارول کیږي؛
- ګوته د سټیرینګ نوکل لیور څخه فشار شوې؛
- د سټیرینګ راډ پای اړخ ته وګرځي؛
- د بال ګډ فکسنګ نټ خلاص شوی او د فکس کولو بولټ لرې شوی؛
- درې پیچونه چې بریکٹ لري د جلا کولو لپاره خلاص شوي دي؛
- د شا انجن ماونټ بولټ د شا ماونټ لرې کولو لپاره خلاص شوی دی؛
- بیا تاسو اړتیا لرئ د فرعي فریم لاندې یو څه قوي وساتئ یا جیک نصب کړئ؛
- د مخکینۍ محور شافټ د فرعي فریم د شا امپلیفیر پیچونه د جلا کولو لپاره خلاص شوي دي؛
- د مخ فرعي چوکاټ خوندي کولو پیچونه خلاص کړئ؛
- فرعي چوکاټ په احتیاط سره لرې کیدی شي.
نوی سټیرینګ ریک په ځای کې. د مسلې قیمت: د نصب سره نږدې 27000.
داسې احساس کوي چې د سټیرینګ ویل د پخوا په پرتله یو څه سخت شوي، هیڅ شی نه ټکوي او نه ټوخی کوي.
