د وخت بیلټ بدلول رینالټ میګن 2

ځانګړي تجهیزات

موږ د کرینکشافټ قفل جوړوو

د کرینکشافټ بندولو لپاره، تاسو به د M10X1,5 تار سره یو بولټ ته اړتیا ولرئ چې لږترلږه 90 ملي متره اوږدوالی ولري. موږ تار په پای کې پرې کړو او په ایمري تخته کې ، یا د فایل سره ، موږ تار د 58 ملي میتر په اوږدوالي پیس کوو ، پدې توګه د 8 قطر ترلاسه کوو. د 68 اندازه ترلاسه کولو لپاره ، موږ واشرونه واچوو. داسې ښکاري.

دلته ترټولو مهم اندازه 68 ده، دا باید په روښانه توګه وساتل شي. پاتې نور یا لږ ترسره کیدی شي.

موږ د کیمشافټ ساتونکی جوړوو.

د کیمشافټ لاک جوړول حتی اسانه دي. موږ یو پلیټ یا کونج 5 ملی متره د مناسب اندازې څخه اخلو او یو کوچنی نالی جوړوو. هر څه ساده دي.

د وخت میکانیزم له مینځه وړل

لومړی شیان لومړی ، تاسو اړتیا لرئ د موټر ښي اړخ ته جیک کړئ او ویل لرې کړئ. په عین حال کې، دا د پام وړ دی چې بمپر جلا کړئ - دا لوی دی، د بدن لاندې ایښودل شوی او په کار کې مداخله کوي، مګر دا اړین ندي. د ښي ډیسک لرې کولو وروسته، د فینڈر لینر او پلاستيک محافظت لرې کړئ. د انجن د خونې په سر کې د هوا اخیستلو کور دی - سینسر منقطع کړئ، پایپ یې وصل کړئ او لرې یې کړئ.

د انجن په کیڼ اړخ کې د کیمشافټ پوښونه شتون لري چې خوندي کول یې ستونزمن دي. له همدې امله، موږ دوی د پراخه فلیټ سکریو ډرایور سره سوري کوو او لرې یې غورځوو؛ تاسو باید نوي نصب کړئ. د وخت بیلټ ځای په ځای کولو لپاره، د ښی پورتنۍ انجن ماونټ باید لیرې شي. د دې کولو لپاره، موټر ښي خوا ته پورته کړئ ترڅو بالښت بیرته خپل عادي حالت ته راشي او په بشپړه توګه یې خلاص کړئ (2 انځور وګورئ).

موږ د مرستندویه ډرایو جنراتور څخه د V-ریبډ بیلټ لیرې کوو، د دې لپاره چې موږ په نرمۍ سره رولر وخورئ ترڅو د هغې سطح ته زیان ونه رسوي. بیا، تاسو اړتیا لرئ د وخت پوښونه لرې کړئ؛ یوازې درې دي. د اسانتیا لپاره، د نصب کولو بولټونو موقعیت په یاد ولرئ، ځکه چې دوی مختلف دي.

په رینالټ میګن 2 1.6 ګازولین کې د وخت بیلټ بدلولو څرنګوالی

د خدماتو سکیمونه تقریبا ورته دي. مګر لاهم باریکونه شتون لري چې باید په پام کې ونیول شي.

د کمربند لرې کول

خدمت باید د زاړه ربړ مجلس په لرې کولو سره پیل شي. د دې کولو لپاره، موټر په کندې یا اوور پاس کې لیږدول کیږي، په ګراج کې کار کول ستونزمن ندي. پوښ لرې کړئ، ټولې برخې جلا کړئ. د اسپاتولا یا د نصب کولو سکریو ډرایور په کارولو سره، کرینکشافټونه وګرځوئ. کاري برخه د فلای ویل د غاښونو ترمینځ تشو ته داخلیږي. د پلني بولټ د سینګ سره خلاص شوی ، د لرې کولو وروسته ، بولټ په خپل ځای کې پوښل کیږي.

کرینکشافټ خوشې کړئ، د نښو، خطرونو اتفاق وګورئ. مغز خوشې کیږي، پټه لیرې کیږي. کثافات د پمپ څخه لیرې کیږي، د تیلو څاڅکو ته اړتیا ده.

په رینالټ میګن 2 1.6 ګازولین کې د وخت بیلټ ځای په ځای کول او نصب کول

کار د مارک اپ سره سم ترسره کیږي، د چمتو شوي وخت کټ ایښودلو وروسته. رولر ثابت شوی، مغز پری شوی، ډیر ځواک ته اړتیا نشته. نوی وخت بیلټ د ګیرونو سره وصل دی ترڅو سست د رولر څخه وي. سناریو خورا ساده ده، اصلي شی د قواعدو تعقیب دی.

نوې غوټۍ خړوبه شوې، وچ او چمکۍ ځایونه نلري

د وخت بیلټ فشار

د ځان بسیاینې وروستی ګام. وخت په احتیاط سره په رولر کې ایستل کیږي، مګر پرته له کوم محدودیت څخه، تشنج او موړونه چک شوي. که چیرې برخه په سمه زاویه کې نشي بدلیدلی، وضعیت په ترتیب کې دی، که دا وګرځي، سمون ته اړتیا ده. مغز باید ښه کلک شي.

د سوځولو تنظیم (TDC)

د کیمشافټ پلیونو کې داسې نښې شتون لري چې د وخت په کمپارټمینټ کې د ملن نښه لري. په کرینکشافټ کې ورته نښه شتون لري. دا اړینه ده چې دا ټول په داسې ډول وصل کړئ چې دوی سره سمون لري او په سم موقعیت کې وي. د دې کولو لپاره، کرینکشافټ د ساعت په لور وګرځوئ. که نښې سره سمون ولري، د کیمشافټ ساتونکی د انجن په ښي خوا کې نصب کړئ (3 شکل وګورئ). په محورونو کې تشې شتون لري، کوم چې باید په یوه کرښه کې په کلکه افقی پاتې شي.

اوس تاسو اړتیا لرئ کرینکشافټ بند کړئ. د دې کولو لپاره ، په ورته وخت کې د ګیربکس اړخ کې د سوري له لارې فلای ویل ودروئ او بولټ خلاص کړئ چې د کرینکشافټ پلۍ لري. پروب ته نږدې په انجن کې یو پلګ شتون لري چې باید خلاص شي. موږ په دې پلګ کې د کرینکشافټ سټپر یا د مناسب قطر او اوږدوالي بولټ پیچ کوو.

د K9k انجن Renault Megan 2 لپاره د وخت بیلټ لرې کول او نصب کول

په هر خدمت کې د وخت بیلټ فشار چیک کړئ. کله چې بیلټ خلاص شي ، نو غاښونه یې په چټکۍ سره له مینځه ځي ، سربیره پردې ، بیلټ کولی شي د کرینشافټ او کیمشافټ غاښونو پللیونو باندې ټوپ وکړي ، چې دا به د والو د وخت څخه سرغړونه او د انجن ځواک کمولو لامل شي ، او که کود شي. د پام وړ دی، دا به زیانمن شي.

جوړونکی وړاندیز کوي چې د بیلټ فشار معاینه کړي او د ځانګړي فشار ګیج سره یې کنټرول کړي.

په دې اړه، د ځواک په اړه هیڅ معلومات شتون نلري کله چې د بیلټ څانګه په تخنیکي اسنادو کې د یوې ټاکلې اندازې له مخې انحراف کوي.

په عمل کې، تاسو کولی شئ د ګوتو د قاعدې سره سم د بیلټ فشار د سموالي اټکل وکړئ: د بیلټ څانګه د خپل ګوتو سره فشار کړئ او د حاکم سره انحراف وټاکئ. د دې نړیوال قاعدې له مخې، که چیرې د پلونو د مرکزونو ترمنځ فاصله د 180 او 280 ملي میترو ترمنځ وي، انعطاف باید نږدې 6 ملي متره وي.

د بیلټ فشار دمخه چیک کولو لپاره بله لاره شتون لري - د محور په اوږدو کې د هغې اصلي څانګې بدلولو سره. که چیرې دا ممکنه وي چې څانګه د لاس په واسطه له 90º څخه ډیر وګرځوئ، بیلټ نرم دی.

موټر د ځان تنظیم کولو وخت بیلټ فشار کونکي سره مجهز دی.

د وخت بیلټ بدل کړئ که چیرې د معاینې پرمهال تاسو ومومئ:

• د کمربند په هره سطحه د تیلو نښې؛
• د غاښونو سطحې د اغوستلو نښې ، درزونه ، لاندې ټوټې ، فولډونه او د ربړ پارچه ډیلیشن؛
• د کمربند په بهرنۍ سطحه درزونه، فولډونه، خپګان یا پروتوسونه؛
• د کمربند په اخري سطحو کې ضعیف یا ډیلیمینیشن.

ډاډ ترلاسه کړئ چې د هغې په هره سطحه کې د انجن تیلو نښو سره بیلټ بدل کړئ، ځکه چې تیل به په چټکۍ سره ربړ خراب کړي. په بیلټ کې د تیلو د ننوتلو لامل سمدلاسه له مینځه یوسي (معمولا په کرینکشافټ یا کیمشافت تیلو سیلونو کې لیک).

د کار کولو لپاره، تاسو به وسایلو ته اړتیا ولرئ: د 10، 16، 18 لپاره ساکټ سرونه، د 13 لپاره کیلي، TORX E14، یو فلیټ سکریو ډرایور، د TDC تنظیم کولو لپاره کلیمپ، د کیمشافت کلیمپ.

د وخت بیلټ بدلول د رینالټ سینیک 1 او 2 او د نښه کولو لپاره لارښود

په روسیه کې، د Renault Scenic 2 موټرونه خورا مشهور دي، له همدې امله د اضافي پرزو غوښتنه. لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، یو قانون شتون لري چې تر 60 زره کیلومتره پورې د انټرسریس مایلج رامینځته کوي، پداسې حال کې چې تاسو اړتیا لرئ د رولرونو سره د وخت ټول پیچلتیا بدل کړئ. همدارنګه، د خدمت وروسته، دا اړینه ده چې د بدیل بیلټ د 1,5 یا 1,6 dci سره بدل کړئ. البته، تاسو باید په خپل "غوره" کې ونه سپموئ، مګر تاسو کولی شئ ټول ترمیم پخپله ترسره کړئ.

د موټر خدماتو کې، د بشپړ سیټ ځای په ځای کول تر 10 روبلو پورې رسیږي، د 000 dci سره د بیلټ بدلول - تر 1.5 روبلو پورې، او نښه کول به لږترلږه 6 زره لګښت ولري.

د K2M انجن سره د میګن 4 لپاره د وخت بیلټ بدیل

د 2002 په مني کې، میګن 2 د پاریس موټرو شو کې پیل شو. د رینالټ جوړونکو دا پخپله اخیستې ترڅو په اروپا کې د دې ماډل شهرت زیات کړي. د فرانسې د موټرو صنعت نوښت د راتلونکي موټر مالکین د لوی شمیر نوښتونو ، اصلي ډیزاین او نورو ډیزاین حلونو سره متاثره کړل. د Renault Megane 2 موټر د بریښنا واحدونو لپاره په مختلفو اختیارونو سمبال دی، د وخت په میکانیزم کې د وخت بیلټ نصب شوی. دا به د ډیری مالکینو لپاره ګټور وي چې زده کړي چې څنګه په رینالټ میګن 2 کې د وخت بیلټ ځای په ځای کړي.

په ډیزل نسخه ترمیم

که څه هم د رینالټ 1,5 لیټر ډیزل انجن په عملیاتو کې بې ساري او د باور وړ دی، د منظم وخت ساتنه د پام وړ ده.

د برخې بدلولو دمخه، د Renault Megan 2 موټر د ځانګړي وسیلې یا جیک په کارولو سره پورته کیږي، څرخ د مخکینۍ محور څخه لیرې کیږي، او انجن د دویم جیک سره ملاتړ کیږي.

د انجن ماونټ له پورته څخه لیرې شوی. بیا د دې ملاتړ مجلس لرې شوی ، کوم چې د بریښنا واحد بلاک کې ټاکل شوی.

موږ د ارتباط نوډونو څخه اخلو، دا د جنراتور څخه دی. دا په اړوند میکانیزم کې د فشار ځواک کمولو سره ترسره کیږي.

د دې لپاره چې د غونډې په جریان کې ګډوډ نه شئ، تاسو اړتیا لرئ چې د کاغذ په یوه ټوټه کې د جلا کولو ډیاګرام رسم کړئ.

پللی د کرینکشافټ د مخکینۍ پای څخه لیرې کیږي. د دې کولو لپاره، یو همکار باید د څرخ شاته راشي، ګیر ته لاړ شي او د بریک پیډل په بشپړه توګه فشار کړي. دا به کرینکشافټ لاک کړي او د نصب کولو بولټ ته اجازه ورکړي چې پرته له فشار څخه لرې شي.

د ګاز توزیع سیسټم څخه بوټ لرې کړئ. د وخت بیلټ شاته. معمولا د 10 کیلي لاندې د څو بولټونو سره ټاکل کیږي.

دا مرحله د لومړي سلنډر د پورتنۍ مړې مرکز نښه ټاکي. د دې کولو لپاره، یو ځانګړی وسیله وکاروئ چې تاسو ته اجازه درکوي د کرینشافت او کیمشافت فکس کړئ. د انجن په مخ کې، چیرې چې د ګیربکس هستوګنې موقعیت لري، د تورکس ګیر لپاره یو کیپ خلاص شوی. پرځای یې، فکسچر په بشپړه توګه خراب شوی. بیا موږ د نښه کولو مرحلې ته ځو.

د کرینکشافټ گردش باید پرته له ټکانونو او سرعت څخه ترسره شي تر هغه چې دا د بلاک کولو سره پرتله شي. بیا د کیمشافټ ماونټ او د انجیکشن پمپ پللی نصب شوی. دا د 1,5 لیټر ډیزل لپاره معمول دی.

کمربند د تشنج سکرو په خلاصولو سره خلاصیږي.

یو نوی اضافي برخه مخکې له مخکې چمتو کړئ. د زاړه کمربند سره پرتله کیدی شي. د وخت بیلټ، رولرونه او د تشنج ټول میکانیزم ځای په ځای شوي، کوم چې باید د 1,5 لیټر ډیزل انجن لپاره د وخت کټ سره سمبال شي.

د ټولو برخو بدلولو وروسته، د یخولو سیسټم نوی د اوبو پمپ نصب شوی.

مهم! د پمپ ځای په ځای کولو دمخه، دا اړینه ده چې د یخولو سیسټم خارج کړئ. یو نوی پمپ د سپارلو په ساحه کې موندل کیدی شي

موږ د وخت نوي بیلټ په خپل اصلي ځای کې ایښودو ترڅو خطرونه بدل نشي. بیا اړین فشار رامینځته شوی او وسیله لرې کیږي. پرځای یې، کارک بیرته خراب شوی.

سپارښتنه: کله چې د وخت بیلټ ځای په ځای کړئ نو د فکس کولو نوي بولټونه وکاروئ

شافټ په 1,5 لیټر ډیزلي انجن کې د ساعت په لور په دوه بدلونو وګرځوئ. د کمربند نخښې بیا تنظیم کړئ. که هرڅه سره سمون ولري، تاسو کولی شئ بیا یوځای کولو ته لاړ شئ.

اوس چې موږ په وسیله ذخیره کړې، راځئ چې پیل وکړو

لکه څنګه چې ژمنه شوې، انجن 1,6 لیټره د 16 والوز سره.

موږ سم مخکینۍ څرخ ځړوو او لرې یې کوو ، سمدلاسه د انجن محافظت لرې کړئ او یو څه یې اړخ ته پورته کړئ. له پورته څخه موږ آرائشی پوښ لرې کوو.

موږ پنځه 16 پیچونه خلاص کړل چې د انجن ماونټ د سلنډر سر ته خوندي کوي. دوی مختلف اوږدوالی لري، په یاد ولرئ چې څوک چیرته دی.

درې 16 بولټونه چې بریکٹ ریل ته خوندي کوي.

د انجن ماونټ لرې کړئ. د هوایی حالت پایپ به خورا مداخله وکړي، دا د لاس په واسطه یو څه لرې کیدی شي، مګر مات شوی نه وي.

د وزر لاندې، د پوزې څخه د پلاستيک محافظت لرې کړئ. موږ دوه مغز لرونکي او درې پیچونه خلاص کړل چې د پورتنۍ وخت بیلټ پوښ لري. موږ د تخنیکي سوري له لارې مغز د وزر لاندې خلاص کړو.

د وضاحت لپاره له پوښ ​​څخه لرې شوی.

د مغز مغز نرم شو. هر سټډ یو محدود آستین لري، د پوښ لرې کولو پر مهال یې له لاسه مه ورکوئ.

په امپلیفیر کې څلور پیچونه خلاص کړئ. موږ یو له بولټ څخه په فرعي فریم کې بدل شو، موږ باید دا وخورئ.

د خدمت بیلټ ټینشنر رولر کې هیکس باس ته د 16 رنچ سره، رولر د ساعت په لور وګرځوئ او کله چې بیلټ خلاص شي، لرې کړئ.

لوړ مړ مرکز تنظیم کړئ. د کرینکشافټ بولټ لپاره، کرینکشافټ د ساعت په لور وګرځوئ تر هغه چې د کیمشافټ نښې پورته شي. په ښي کیمشافت کې نښه باید د سلنډر سر بور څخه لږ څه لاندې وي.

پلګ د سلنډر بلاک څخه لرې کړئ. د وضاحت لپاره، دا د لرې شوي انجن په عکس کې ښودل شوي.

موږ د تولید شوي کرینکشافټ تیلو مهر ګړندی کوو. کرینکشافټ د ساعت په لور وګرځوئ تر هغه چې دا په قفل کې ودریږي.

د هود لاندې، د ترلاسه کولو پایپ لرې کړئ.

او د څلورو 10 پیچونو په خلاصولو سره د تختو ټول مجلس.

موږ د کیمشافټ پلګونه د سکریو ډرایور سره سور کوو او بهر یې اخلو.

د سلاټونو موقعیت باید افقی وي او دوی باید د کیمشافټ اوږدوالي محور لاندې وي.

موږ د کیمشافټ ساتونکی په نالیو کې دننه کوو. که هرڅه په سمه توګه تنظیم شوي وي، نو دا به د ډیرو هڅو پرته ننوځي.

موږ د بریک ډیسک کې د پنځم ګیر او سکریو ډرایور په کارولو سره کرینکشافټ ودروو. په محور کې د اضافي ځواک د له منځه وړلو لپاره، لومړی پنځم پیل کړئ، بیا په لاسي ډول د بریک ډیسک د ساعت په لور وګرځوئ تر هغه چې ودریږي او د کیلیپر لاندې د ډیسک په لومړي سوري کې فلیټ سکریو ډرایور دننه کړئ. بیا د کرینکشافټ بولټ خلاص کړئ. موږ پلۍ لرې کوو.

موږ د ټیټ وخت بیلټ پوښ څخه د 10 لپاره څلور پیچونه خلاص کړو او لرې یې کړو. لرې شوی پوښ د وضاحت لپاره ښودل شوی.

موږ د تنشنر پلني مغز خلاص کړو او د وخت بیلټ سره یوځای یې لرې کړو.

موږ انټي فریز وچوو. موږ د وزر لاندې د تخنیکي سوري له لارې د بای پاس رولر خلاص کړو ، د دې لپاره تاسو ستوري او پمپ ته اړتیا لرئ (اوه بولټونه د 10 لپاره او یو د 13 لپاره). د بای پاس رولر لاندې یو واشیر شتون لري ، له لاسه مه ورکوئ.

موږ د سیلانټ یو پتلی پرت په نوي پمپ او ګاسکټ کې پلي کوو او مخکې له دې چې په سلنډر بلاک کې د تماس ځایونه پاک کړو ، ځای په ځای کړو. بولټونه په مساوي ډول د فریم شاوخوا کلک کړئ.

د نصبولو دمخه، موږ هرڅه بیا ګورو. ټول لیچونه په خپل ځای کې دي، کرینکشافټ د هغې د لیچ په مقابل کې پاتې کیږي، او سلاټ مخامخ او لږ څه کیڼ اړخ ته دی.

که داسې وي، د نوي وخت بیلټ نصبولو ته دوام ورکړئ. دلته موږ د خپل اسانتیا لپاره د لارښوونو څخه یو څه انحراف کوو. لومړی، موږ د تشنج رولر ځای په ځای کوو ترڅو په شا کې پروتروشن د پمپ نالی ته ننوځي (پورته عکس وګورئ). موږ مغز سخت نه کوو. بیا موږ بیلټ په کیمشافټ سپروکټونو کې په کلکه واچوو او د اړیکو سره یې تنظیم کړو. د حرکت لوري ته مه هېروئ.

موږ دا د تشناب رولر، کرینشافت سپروکټ او پمپ کې واچوو. موږ د بای پاس رولر ځای په ځای کوو، د واشیر په اړه مه هېروئ، ټینګ کړئ.

د شیشې او 5 مسدس په کارولو سره ، د فشار رولر تر هغه پورې وګرځوئ ترڅو چې نښې سره سمون ولري. هغه لوري چې رولر باید وګرځي د تیر سره نښه شوی.

بې کاره مغز سخت کړئ. موږ د وخت بیلټ ښکته پلاستيکي پوښ او د کرینکشافټ پللی کېښودو. لکه څنګه چې موږ د کرینشافت څخه بولټ خلاص کړو، موږ یې وګرځوو. اوس یوازې سکریو ډرایور په کلیمپ کې دی. فاسټینرونه لرې کړئ. موږ د کرینکشافټ څلور بدلونه وګرځوو، د کرینکشافټ قفل کېږدو، کرینکشافټ د هغې په وړاندې تکیه کوو او وګورئ چې آیا د کیمشافت قفل نالیو ته ننوځي او که د تشنج رولر نښه انحراف شوې وي. که هرڅه سم وي، موږ هر هغه څه راټولوو چې د لرې کولو په بدل کې لرې شوي.

د سلنډر بلاک پلګ په ځای کې د کلیمپونو او سکرو لرې کول مه هیروئ او په نوي کیمشافټ پلګونو کې فشار ورکړئ. د انټي فریز سره ډک کړئ او موټر پیل کړئ. تاسو کولی شئ د دې کړنالرې په اړه د نورو 115 کیلومترو لپاره هیر کړئ. مه هیروئ چې په منظم ډول د بیلټ حالت او د هغې فشار لږترلږه په هر 000 کې یو ځل وګورئ.

د چمتووالي عملیات

لکه څنګه چې ژمنه شوې، انجن 1,6 لیټره د 16 والوز سره.

موږ سم مخکینۍ څرخ ځړوو او لرې یې کوو ، سمدلاسه د انجن محافظت لرې کړئ او یو څه یې اړخ ته پورته کړئ. له پورته څخه موږ آرائشی پوښ لرې کوو.

موږ پنځه 16 پیچونه خلاص کړل چې د انجن ماونټ د سلنډر سر ته خوندي کوي. دوی مختلف اوږدوالی لري، په یاد ولرئ چې څوک چیرته دی.

درې 16 بولټونه چې بریکٹ ریل ته خوندي کوي.

د انجن ماونټ لرې کړئ. د هوایی حالت پایپ به خورا مداخله وکړي، دا د لاس په واسطه یو څه لرې کیدی شي، مګر مات شوی نه وي.

د وزر لاندې، د پوزې څخه د پلاستيک محافظت لرې کړئ. موږ دوه مغز لرونکي او درې پیچونه خلاص کړل چې د پورتنۍ وخت بیلټ پوښ لري. موږ د تخنیکي سوري له لارې مغز د وزر لاندې خلاص کړو.

د وضاحت لپاره له پوښ ​​څخه لرې شوی.

د مغز مغز نرم شو. هر سټډ یو محدود آستین لري، د پوښ لرې کولو پر مهال یې له لاسه مه ورکوئ.

په امپلیفیر کې څلور پیچونه خلاص کړئ. موږ یو له بولټ څخه په فرعي فریم کې بدل شو، موږ باید دا وخورئ.

د خدمت بیلټ ټینشنر رولر کې هیکس باس ته د 16 رنچ سره، رولر د ساعت په لور وګرځوئ او کله چې بیلټ خلاص شي، لرې کړئ.

لوړ مړ مرکز تنظیم کړئ

د کرینکشافټ بولټ لپاره، کرینکشافټ د ساعت په لور وګرځوئ تر هغه چې د کیمشافټ نښې پورته شي. په ښي کیمشافت کې نښه باید د سلنډر سر بور څخه لږ څه لاندې وي.

پلګ د سلنډر بلاک څخه لرې کړئ. د وضاحت لپاره، دا د لرې شوي انجن په عکس کې ښودل شوي.

موږ د تولید شوي کرینکشافټ تیلو مهر ګړندی کوو.

کرینکشافټ د ساعت په لور وګرځوئ تر هغه چې دا په قفل کې ودریږي.

د هود لاندې، د ترلاسه کولو پایپ لرې کړئ.

او د څلورو 10 پیچونو په خلاصولو سره د تختو ټول مجلس.

موږ د کیمشافټ پلګونه د سکریو ډرایور سره سور کوو او بهر یې اخلو.

د سلاټونو موقعیت باید افقی وي او دوی باید د کیمشافټ اوږدوالي محور لاندې وي.

موږ د کیمشافټ ساتونکی په نالیو کې دننه کوو. که هرڅه په سمه توګه تنظیم شوي وي، نو دا به د ډیرو هڅو پرته ننوځي.

موږ د بریک ډیسک کې د پنځم ګیر او سکریو ډرایور په کارولو سره کرینکشافټ ودروو. په محور کې د اضافي ځواک د له منځه وړلو لپاره، لومړی پنځم پیل کړئ، بیا په لاسي ډول د بریک ډیسک د ساعت په لور وګرځوئ تر هغه چې ودریږي او د کیلیپر لاندې د ډیسک په لومړي سوري کې فلیټ سکریو ډرایور دننه کړئ. بیا د کرینکشافټ بولټ خلاص کړئ. موږ پلۍ لرې کوو.

هیڅکله د سټارټر سره د کرینکشافټ پلی بولټ خلاص مه کوئ.

موږ د ټیټ وخت بیلټ پوښ څخه د 10 لپاره څلور پیچونه خلاص کړو او لرې یې کړو. لرې شوی پوښ د وضاحت لپاره ښودل شوی.

موږ د تنشنر پلني مغز خلاص کړو او د وخت بیلټ سره یوځای یې لرې کړو.

د پمپ بدلول

موږ انټي فریز وچوو. موږ د وزر لاندې د تخنیکي سوري له لارې د بای پاس رولر خلاص کړو ، د دې لپاره تاسو ستوري او پمپ ته اړتیا لرئ (اوه بولټونه د 10 لپاره او یو د 13 لپاره). د بای پاس رولر لاندې یو واشیر شتون لري ، له لاسه مه ورکوئ.

موږ د سیلانټ یو پتلی پرت په نوي پمپ او ګاسکټ کې پلي کوو او مخکې له دې چې په سلنډر بلاک کې د تماس ځایونه پاک کړو ، ځای په ځای کړو.

بولټونه په مساوي ډول د فریم شاوخوا کلک کړئ.

په نورو موټرو کې د بدیل ځانګړتیاوې

په رینالټ میګن 2 کې د 16 لیټر 1,4 والو انجن سره د وخت بیلټ ځای په ځای کولو طرزالعمل په بشپړ ډول د 1,6 لیټر همکار کې پورته بیان شوي طرزالعمل سره ورته دی.

مګر د ډیزل په اړه څه؟ د ډیزلي انجن سره په رینالټ میګن 2 کې د وخت بیلټ ځای په ځای کول د پطرول انتخابونو څخه ډیر توپیر نلري. مګر ځینې توپیرونه شتون لري:

• د بیلټ پوښ د پلاستيک څخه جوړ شوی او د لیچونو او پن په واسطه ساتل کیږي چې د پوښ نیمایي برخې سره نښلوي. دا پن یوازې په سټینګ کې د سوري له لارې خلاص کیدی شي. د دې کولو لپاره، تاسو باید د موټرو موقعیت بدل کړئ تر هغه چې پن د سوري مخې ته وي.
• د هستوګنې لرې کولو دمخه ، دا اړینه ده چې سینسر لرې کړئ چې د کیمشافټ موقعیت ټاکي.
• کیمشافټ د 8 ملي میتر قطر سره د پن سره تنظیم شوی ، کوم چې د ګیر سوري او د سر سوري کې دننه کیږي. کرینکشافټ د سټپر سره تنظیم شوی (اصلي شمیره Mot1489). د ګازو او ډیزل انجنونو لپاره شمعې مختلف اوږدوالی لري!
• څرنګه چې بیلټ د تیلو رسولو پمپ هم چلوي، د دې ګیر په کرینک کیس کې د واحد بولټ سر په لور د نوچ سره سمون لري.

د ناکامۍ لاملونه

د یوې قاعدې په توګه، د Renault Megane 2 وخت وخت بیلټ د وخت څخه مخکې ځای په ځای کول د دې حقیقت لامل کیږي چې دا ماتیږي، البته دا خورا لږ پیښیږي او د ګاز ویش سیسټم ته د بهرني شیانو د ننوتلو لامل کیږي. د ماتولو ترټولو جدي پایلې د والوز او کیمشافټ ویجاړولو سره تړاو لري. د دې پایلو له منځه وړل یو وخت مصرف او خورا ګران پروسه ده. نو ځکه، بیلټ باید په وخت سره بدل شي.

د نقطو په واسطه د میکانیزم ترتیب کول

بیا ، تاسو اړتیا لرئ د لیبل موقعیت سره هرڅه چیک کړئ. که چیرې د فالتو پرزو لپاره هیڅ ټکي شتون ونلري، دا ویره نلري. اصلي شی دا دی چې دوی په پمپ او کرینشافت کې دي. وروسته له دې چې تاسو اړتیا لرئ د شمعې له لارې پسټون چیک کړئ ترڅو هرڅه سره سمون ولري. حتی که تاسو د غاښ په واسطه یو مرحله پریږدئ، موټر به ډیر وخت ونیسي ترڅو چټک شي. دا کولی شي پایلې ولري: په لوړ سرعت کې، پسټون یا د والو یوه برخه پرواز کولی شي.

د ترمیم پرمهال نیمګړتیاوې اکثرا د انجن لخوا په ګوته کیږي چې لومړی یا دوهم ځل نه پیل کیږي. په پایپونو کې ممکن هوا. د زرګونو روبلو لپاره په خدمت کې د ستونزې موندلو لپاره ډیری دلیلونه شتون نلري، مګر که تاسو دا پخپله نشئ کولی، د متخصصینو سره اړیکه ونیسئ.

نښه کول ممکن نه وي، مګر دا د ترمیم وروسته د خوندي موټر چلولو تضمین دی. دا به ډیر وخت ونه نیسي ځکه چې تاسو به د بیلټ فشار چیک کولو ته اړتیا ولرئ.

نوي توکي تل ټاګونه لري. ځینې ​​​​وختونه د بې ځایه کولو پرمهال، تاسو لیدلی شئ چې نښه د 15-20 درجو لخوا بدله شوې. نقطه باید پورته اشاره وکړي او ځمکې ته عمودي وي. د dci موټرو نښه کولی شي د بیلټ بدلولو وروسته حرکت وکړي، فکسیشن دلته مهم دی.

د کرینشافت نښه هم پورته ښکاري، او د انجیکشن پمپ په بولټ کې بلاک ته ګوري. موږ کرینکشافټ اعظمي حد ته کرینک کوو او ګورو چې نښې راټول شوي. که یو څه مناسب نه وي، نو بیا تکرار کړئ او بیا هرڅه دوه ځله وګورئ. مهم! کله چې د تړل شوي پللي سره فشار ورکول، باید پاملرنه وشي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د بیلټ ښي اړخ په طبیعي توګه فشار لري، پرته له زور کارولو څخه. دلته د کیمشافټ آفسیټ ته اړتیا نشته. په چپه څانګه کې د تشنج ځواک پخپله د تنفس کونکي لخوا ټاکل کیږي.

د کار ترتیب

د رینالټ میګن سره د 1,6 16 والو انجن سره د وخت بیلټ بدلولو پروسه (تر ټولو عام انتخاب) لاندې تشریح شوی:

• موږ موټر په لفټ یا کندې کې واچوو.
• موټر د جیک سره پورته کړئ او مخکینۍ څرخ (ښي خوا ته) او په محراب کې پلاستيکي محافظتي پوښ لرې کړئ.
• د موټرو شیلډ لرې کړئ او یو څه یې د جیک سره پورته کړئ. د لرګیو داخل د کرینک کیس او جیک سر ترمینځ ځای په ځای شوی ، ځکه چې پرته له دې تاسو کولی شئ په اسانۍ سره ډیک ته زیان ورسوي. یو معیاري میخانیکي جیک یا هیدرولیک جیک د پورته کولو لپاره کارول کیدی شي.

• د انجن څخه پورته پلاستيکي پوښ لرې کړئ.
• بولټ خلاص کړئ ترڅو د موټرو ماونټ سر ته وصل کړئ. په مجموع کې پنځه بولټونه شتون لري. بوټونه مختلف رنګ لري، دا غوره ده چې د دوی خپل نسبي موقعیت په ګوته کړئ.
• درې بولټونه لرې کړئ چې بریکٹ د بدن اړخ غړي ته خوندي کوي.
• بالښت لرې کړئ. په ورته وخت کې، دا باید په دقت سره د ایر کنډیشنر ټیوب او بدن ترمنځ د تشې له لارې لرې شي.
• د فلزي بیلټ پوښ پورتنۍ برخه لرې کړئ. دا د دوه مغز لرونکو او دریو بولټونو سره ټاکل شوی. مغز ته لاسرسی یوازې د ویل آرچ کې د سوري سوري له لارې ممکن دی. د لرې شوي پوښ لاندې، یو کمربند، دوه ګیرونه او یو فیز شفټر لیدل کیږي.

• د فرعي فریم او بدن تر مینځ د فولادو تقویه کولو پلیټ لرې کړئ.
• له ضمیمو څخه د V-ریب شوی بیلټ لرې کړئ.
• شافټ د پلني نټ له لارې د ساعت په لور وګرځوئ، د کیمشافټونو د څرخولو لپاره په ګیرونو کې نښې تنظیم کړئ. د نښان لوري ته پورته کړئ، پداسې حال کې چې سمه نښه باید لږ څه د سر په بدن کې سلاټ ته ونه رسیږي.
• کرینکشافټ د ځانګړي بولټ سره خوندي کړئ د کرینک کیس سوري کې یې وخورئ. دا د فلای ویل سره نږدې موقعیت لري (د ډډ سوري لاندې) او د سکرو پلګ سره تړل شوی. په ټوله لار کې د بولټ پیچلو سره، تاسو اړتیا لرئ چې شافټ د ساعت په لور وګرځوئ تر هغه چې دا د لیچ راډ سره اړیکه ونیسي. په دې حالت کې، د لومړي سلنډر پسټون به په اعظمي پورتنۍ موقعیت کې وي. موقعیت د سپارک پلګ سر کې د سوري له لارې چیک کیدی شي.

• د هوا د رسولو لاین او د تختو مجلس لرې کړئ.
• د کیمشافټ څخه د پلاستيکي پلګونو لرې کولو لپاره سکرو ډرایور وکاروئ.
• د ساتلو ټیمپلیټ د کیمشافټونو په نالیو کې دننه کړئ. سلاټونه باید په ورته مستقیم کرښه کې وي او د محور د محور لاندې وي. د 5 ملي میتر ضخامت پورې یو کنډک باید په اسانۍ سره فټ شي.

• بولټ خلاص کړئ او پلۍ لرې کړئ. بولټ یا د سټارټر په واسطه خلاصیږي یا په ګیر کې لیږدول او د بریکونو په نیولو سره.
• د فلزي بیلټ پوښ لاندې خلاص کړئ، د څلورو بولټونو سره خوندي شوی.
• د بیکار پللی بولټ خلاص کړئ.
• کمربند لرې کړئ.
• مایع وچ کړئ او پمپ لرې کړئ، کوم چې د اتو بولټونو سره خوندي شوی. د انټي فریز وچولو لپاره، د توسعې ټانک څخه یو نلی معمولا کارول کیږي.
• د بای پاس رولر لرې کړئ.
• د پمپ او بلاک په ګاسکټ او میټینګ سطحونو سیلانټ تطبیق کړئ. پمپ نصب کړئ او بولټونه په یوه دایره کې ټینګ کړئ.
• منځنی پللی نصب کړئ او بیلټ د کیمشافټ ګیرونو کې واچوئ. کله چې نصب کړئ، د میکانیزم د حرکت لوري ته پام وکړئ. په لنډمهاله توګه دا د زپ اړیکو سره خوندي کړئ.
• بیلټ په پاتې ګیرونو کې کش کړئ او د بای پاس رولر نصب کړئ. مه هیروئ چې واشیر د رولر لاندې وساتئ، کوم چې د تیر څخه پاتې شوی و.
• د ایلین کیلي سره د idler په مینځ کې سنکیټریک وګرځوئ تر هغه چې په کمرې کې اشاره کوونکی په کور کې د نښه سره سم نه وي. د حرکت لوري ته په اکسینټریک کې اشاره شوې.
• د رولر خوندي کولو لپاره بولټ ټینګ کړئ تر هغه چې لاړ شي. د کور ښکته نیمه او پللی نصب کړئ. کلیمپونه او فاسټینرونه لرې کړئ. د موټرو شافټ 4-8 وګرځوئ او په ټیمپلیټ کې د نښو او نالیو سیده وګورئ.
• د تازه مایع سره ډک کړئ.
• ټولې لرې شوې برخې بیا نصب کړئ.

کوم انجنونه سمبال دي

د Renault Megan 2 موټرې د انجن په مختلفو بڼو سمبال دي. دوی د 1400 cm 3، 1600 cm 3، 2000 cm 3 کاري حجم لري، د 72 څخه تر 98 hp پورې بریښنا ته وده ورکوي. د انجن بلاک د کاسټ اوسپنې څخه جوړ شوی، د سلنډر سر د المونیم الیاژ څخه جوړ شوی. دا دوه کیمشافټونه لري چې د غاښ لرونکي کمربند لخوا پرمخ وړل کیږي. د دې بریښنا واحدونو ځانګړتیا دا حقیقت دی چې د رینالټ میګن 2 وخت بیلټ دوره بدلول د یو ځانګړي موټر مایلج وروسته اړین دي.

K4J

دا د 1400 cm3 کاري حجم سره په انلاین ډول د ګازولین انجن دی. په تولید کې، تاسو کولی شئ د 72 hp ځواک ترلاسه کړئ. د سلنډر قطر 79,5 mm، د پسټون سټروک 70 mm، کاري مخلوط د 10 واحدونو لخوا فشار شوی. دلته دوه سرې کیمشافټونه شتون لري ، پدې معنی چې د هر سلنډر لپاره 4 والوز شتون لري ، دوه د استخراج او اخراج چینلونو لپاره. د وخت میکانیزم د غاښونو بیلټ لخوا پرمخ وړل کیږي.

K4M

دا انجن لوی کاري حجم لري، کوم چې د 1600 سانتي مترو 3 سره مساوي دی، کوم چې دا ممکنه کړې چې د انجن ځواک 83 hp ته لوړ کړي. د سلنډر قطر کوچنی شوی، ارزښت یې 76,5 ملي میتر دی، مګر د پسټون سټروک ډیر شوی، اوس د سلنډر په سر کې 80,5 ملي میتر ارزښت لري، په هر سلنډر کې دوه کیمشافټونه او 4 والوز هم شتون لري (په قطار کې 4 سلنډر، 16 والوز). د والو میکانیزم هم د غاښونو بیلټ لخوا پرمخ وړل کیږي. په سلنډر کې د کاري مخلوط کمپریشن تناسب 10 دی.

F4R

د دې انجن کاري حجم لا دمخه د 2 زره سانتي مترو په اړه دی، کوم چې دا ممکن د 3 hp په اړه ځواک ترلاسه کړي. د سلنډر قطر زیات شوی، د پسټون سټروک په ترتیب سره د 98,5 mm او 82,7 mm سره مساوي دی. هر سلنډر 93 والوز لري چې دوه کیمشافټونه چلوي. په ټولو انجنونو کې د والو میکانیزم حرارتي تصفیه د هیدرولیک خساره کونکو لخوا تنظیم کیږي. د انجن د تیلو سیسټم انجیکشن دی.

د رینالټ میګن 2 لپاره د وخت بیلټ ځای په ځای کړئ

د هر موټر د بریښنا واحد د ګاز د توزیع میکانیزم شتون چمتو کوي. د دې سیسټم چلول کیدای شي بیلټ، ګیر یا زنځیر وي. Renault Megan 2 د وخت بیلټ لري.

په هرصورت، ډیری موټر چلونکي نه پوهیږي چې څنګه بیلټونه ځای په ځای کړي یا نصب کړي. مقاله یوازې د ډیزل یا پطرول داخلي احتراق انجن سره په رینالټ میګن 2 کې د دې برخې د اتوماتیک ځای په ځای کولو پروسې په اړه خبرې کوي.

برسېره پردې، تاسو به د بدیل تعدد، د ناکامۍ لاملونو او ممکنه پایلو په اړه پوښتنو ته ځوابونه ترلاسه کړئ.

د خرابوالي لامل څه دی

ډیری وختونه، د وخت بیلټ خرابوالی په رینالټ میګین 2 کې د ناڅاپي بدیل له امله واقع کیږي. په هرصورت، د ماتیدو او یو نوی لوازم شرایط شتون لري. دا ډول تخریب په ندرت سره پیښیږي ، مګر دوی نشي رد کیدی ، ځکه چې د دریمې ډلې توکي په وخت سره وخت ته راځي ، د دې لامل کیږي چې بیلټ په رینالټ 1,5 ډیزل کې مات شي.

Renault Megan 2 د کمربند چک کولو امکان نه ورکوي، ځکه چې دا باید د عملیاتو په ټوله موده کې پاتې شي. په لید کې، د هغې بشپړتیا نه ټاکل کیږي. یوازې د وخت بیلټ ځای په ځای کول.

مات شوی بیلټ کولی شي د مختلف درجو ستونزو لامل شي، د پیښې ستونزه او د داخلي احتراق انجن ډول لخوا ټاکل کیږي. په ډیری قضیو کې ، رینالټ میګن 2 کولی شي لاندې ستونزې کشف کړي چې د مات شوي بیلټ ډرایو له امله رامینځته کیږي: د والو سیسټم خرابول ، په 1,5 انجن کې د کیمشافټ ویجاړول.

د رینالټ میګن 2 سره د وخت بیلټ بدلول خورا ګران کار دی او سربیره پردې ، د وخت ضایع کول دي. یوازې د رینالټ کوډ کولو لپاره مناسب لوازمات باید نصب شي. دا ستاسو د Renault Megane 2 لپاره د اوږد خدمت ژوند تضمینوي.

کله چې ځای په ځای شي

په میګن کې د وخت بیلټ بدلول په هر 100 زره کیلومتره کې وړاندیز کیږي. دا هغه فابریکه ده چې د رینالټ میګین 2 تولیدوي چې ورته مشوره ورکوي، مګر د متخصصینو سپارښتنې وړاندیز کوي چې دا په هر 60-70 زره کیلومترۍ کې بدلولو لپاره مشوره ورکول کیږي.

نو ځکه، هرڅومره ژر چې ارزښت ته نږدې ارزښت په اوډومیټر کې ثبت شي ، بیلټ باید بدل شي.

همچنان ، کله چې له لاس څخه موټر واخلئ ، نو مشوره ورکول کیږي چې د ساتنې پرمهال د وخت کټ واخلئ او نوې اضافي برخه نصب کړئ.

په ډیزل نسخه ترمیم

که څه هم د رینالټ 1,5 لیټر ډیزل انجن په عملیاتو کې بې ساري او د باور وړ دی، د منظم وخت ساتنه د پام وړ ده.

د برخې بدلولو دمخه، د Renault Megan 2 موټر د ځانګړي وسیلې یا جیک په کارولو سره پورته کیږي، څرخ د مخکینۍ محور څخه لیرې کیږي، او انجن د دویم جیک سره ملاتړ کیږي.

د انجن ماونټ له پورته څخه لیرې شوی. بیا د دې ملاتړ مجلس لرې شوی ، کوم چې د بریښنا واحد بلاک کې ټاکل شوی.

موږ د ارتباط نوډونو څخه اخلو، دا د جنراتور څخه دی. دا په اړوند میکانیزم کې د فشار ځواک کمولو سره ترسره کیږي.

د دې لپاره چې د غونډې په جریان کې ګډوډ نه شئ، تاسو اړتیا لرئ چې د کاغذ په یوه ټوټه کې د جلا کولو ډیاګرام رسم کړئ.

پللی د کرینکشافټ د مخکینۍ پای څخه لیرې کیږي. د دې کولو لپاره، یو همکار باید د څرخ شاته راشي، ګیر ته لاړ شي او د بریک پیډل په بشپړه توګه فشار کړي. دا به کرینکشافټ لاک کړي او د نصب کولو بولټ ته اجازه ورکړي چې پرته له فشار څخه لرې شي.

د ګاز توزیع سیسټم څخه بوټ لرې کړئ. د وخت بیلټ شاته. معمولا د 10 کیلي لاندې د څو بولټونو سره ټاکل کیږي.

دا مرحله د لومړي سلنډر د پورتنۍ مړې مرکز نښه ټاکي. د دې کولو لپاره، یو ځانګړی وسیله وکاروئ چې تاسو ته اجازه درکوي د کرینشافت او کیمشافت فکس کړئ. د انجن په مخ کې، چیرې چې د ګیربکس هستوګنې موقعیت لري، د تورکس ګیر لپاره یو کیپ خلاص شوی. پرځای یې، فکسچر په بشپړه توګه خراب شوی. بیا موږ د نښه کولو مرحلې ته ځو.

د کرینکشافټ گردش باید پرته له ټکانونو او سرعت څخه ترسره شي تر هغه چې دا د بلاک کولو سره پرتله شي. بیا د کیمشافټ ماونټ او د انجیکشن پمپ پللی نصب شوی. دا د 1,5 لیټر ډیزل لپاره معمول دی.

کمربند د تشنج سکرو په خلاصولو سره خلاصیږي.

یو نوی اضافي برخه مخکې له مخکې چمتو کړئ. د زاړه کمربند سره پرتله کیدی شي. د وخت بیلټ، رولرونه او د تشنج ټول میکانیزم ځای په ځای شوي، کوم چې باید د 1,5 لیټر ډیزل انجن لپاره د وخت کټ سره سمبال شي.

د ټولو برخو بدلولو وروسته، د یخولو سیسټم نوی د اوبو پمپ نصب شوی.

موږ د وخت نوي بیلټ په خپل اصلي ځای کې ایښودو ترڅو خطرونه بدل نشي. بیا اړین فشار رامینځته شوی او وسیله لرې کیږي. پرځای یې، کارک بیرته خراب شوی.

شافټ په 1,5 لیټر ډیزلي انجن کې د ساعت په لور په دوه بدلونو وګرځوئ. د کمربند نخښې بیا تنظیم کړئ. که هرڅه سره سمون ولري، تاسو کولی شئ بیا یوځای کولو ته لاړ شئ.

د رینالټ میګن 2 1.5 ډیزل لپاره د وخت بیلټ ځای په ځای کولو ځانګړتیاوې

د ډیزلي انجنونو سره د موټرو ساتنه د معیاري پلان سره سم ترسره کیږي. د خدماتو چکونه په کال کې یا هر 15 زره کیلومتره تکرار کیږي، که اړتیا وي، دوی ډیر ځله ترسره کیدی شي. په بشپړ ډیزل پمپ کې د بدیل اختیاري وخت. پاتې کاري پلان معیاري دی.

د وخت بیلټ په قضیه کې ډیزل یا پټرول په خدمت کې اصلي شی ندی

بدیل طریقه

د مرحلو د سم نصب کولو اضافي چیک کولو بله لاره د زاړه بیلټ او ډرایو ګیرونو نښه کول دي. نښه کول د بیلټ او ګیر په ټولو تماس ځایونو کې پلي کیږي.

بیا نښه کول نوي بیلټ ته لیږدول کیږي او په ګیرونو کې د دوی د نښه کولو سره سم نصب شوي. له هغې وروسته، موټر د کنټرول بل پړاو لپاره څو ځله د لاس په واسطه بدل شوی.

کار کوي

1. دا کار په فلای اوور یا کندې کې غوره ترسره کیږي.
2. ښی څرخ لرې کړئ.
3. د وزر محافظت لرې کړئ.
4. موږ د پروپولین سیسټم کیسینګ لرې کوو.
5. د پورتنۍ کفن لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د انجن پین او چوکاټ ریل ترمینځ د لرګیو یوه ټوټه ځای په ځای کړئ.
6. اوس تاسو اړتیا لرئ د انجن څخه د پنډولم ماونټ لرې کړئ.
7. موږ د ایګیشن کویل ، مفلر لرې کوو ، ټول تارونه یې منقطع کوو.
8. بیا، موږ اړتیا لرو چې د بریښنا واحد په کمپارټ کې موقعیت لرونکي پوښ لرې کړو.
9. اوس د کمربند فشار خلاص کړئ. د بیلټ ټینشنر موقعیت ته پاملرنه وکړئ ترڅو د نوي مصرف کونکي نصبولو پرمهال ګډوډ نه شي.

پورتنۍ پوښ لرې کړئ. د کرینکشافټ پلی بولټ خلاص کړئ. مخکې له دې، دا باید بند شي. د دې کولو لپاره، تاسو کولی شئ یو ځانګړي وسیله وکاروئ، یا تاسو کولی شئ منظم سکرو ډرایور وکاروئ. د فکس کولو رولر باید لیرې شي، وروسته لدې چې موږ د لاندې څخه پوښ ​​هم لرې کړو. اوس تاسو اړتیا لرئ د کیمشافټ پلګونه لرې کړئ. د کرینکشافټ پلۍ د ساعت په لور وګرځوئ. د دې کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ د فکس کولو بولټ کې پیچ کړئ. دا ترسره کیږي تر هغه چې سلاټونه په ورته الوتکه کې وي. او دا به نور هم سم وي که تاسو دوی لږ څه پدې حالت کې نه راوړئ. هغه پلګ خلاص کړئ چې د تیلو ډیپسټک ښیې ته موقعیت لري. د هغې په ځای کې، تاسو اړتیا لرئ چې لیچ پیچ کړئ، کوم چې باید مخکې ترسره شي.

اوس موږ کرینکشافټ په لیچ کې بشپړ تمځای ته واړوو. دا اړینه ده چې ډاډ ترلاسه شي چې په کیمشافټونو کې موقعیت لرونکي نالی په ورته الوتکه کې دي او د شافټونو لاندې موقعیت لري. موږ قلف په کیمشافټونو کې کیښود او د وخت ډرایو فشار مو خلاص کړ. راځئ چې له منځه یوسو. ډاډ ترلاسه کړئ چې د فشار رولرونو ته پاملرنه وکړئ. که د دوی حالت د قناعت وړ نه وي، نو دا به غوره وي چې دوی د نوي سره بدل کړي. موږ یو نوی بیلټ نصب کوو، او یوازې له هغې وروسته موږ د بای پاس رولر نصب کوو. رولر تر هغه وخته کش کړئ تر څو چې نښې په بشپړه توګه سره یو ځای شي. ټول کلپونه لرې کړئ او کرینکشافټ 4 بشپړ بدل کړئ. د بیلټ فشار حالت وګورئ. فشار باید غوره وي: ټکانونه او غورځیدل اجازه نلري. د تالاشۍ پلۍ لاندې پوښ نصب کړئ.

له هغې وروسته، دا پاتې دی چې پاتې برخې په مختلف ترتیب کې نصب کړئ او د سیسټم عملیات وګورئ. د دې کولو لپاره، انجن پیل کړئ او واورئ چې دا څنګه کار کوي. که چیرې هیڅ بهرني شور شتون ونلري ، نو تاسو هرڅه سم کړي.

د فکسشن جوړولو

د کرینکشافټ بندولو لپاره، تاسو به د M10X1,5 تار سره یو بولټ ته اړتیا ولرئ چې لږترلږه 90 ملي متره اوږدوالی ولري. موږ تار په پای کې پرې کړو او په ایمري تخته کې ، یا د فایل سره ، موږ تار د 58 ملي میتر په اوږدوالي پیس کوو ، پدې توګه د 8 قطر ترلاسه کوو. د 68 اندازه ترلاسه کولو لپاره ، موږ واشرونه واچوو. داسې ښکاري.

دلته ترټولو مهم اندازه 68 ده، دا باید په روښانه توګه وساتل شي. پاتې نور یا لږ ترسره کیدی شي.

د کیمشافټ لاک جوړول حتی اسانه دي. موږ یو پلیټ یا کونج 5 ملی متره د مناسب اندازې څخه اخلو او یو کوچنی نالی جوړوو. هر څه ساده دي.

مقالې

د اصلي سره د 2 K1.6M انجن سره د وخت بیلټ رینالټ میګن دوهم نسل ځای په ځای کولو لپاره ، د 4C130R مقاله وکاروئ. د رینالټ کټ کې د بیلټ ډرایو، تشنج او منځنی رولر شامل دي. تاسو کولی شئ د لاندې شرکتونو څخه بدیل کټونه هم وکاروئ:

اصلي وخت بیلټ رینالټ میګن 2 130C13191R

• NTN-SNR-KD455.57;
• DAIKO-KTV517;
• FENOX-R32106;
• CONTITECH-CT1179K4;
• INA-530063910.

که دا اړینه وي چې د رینالټ میګن 2 کرینکشافټ پللی ځای په ځای کړئ ، اصلي او انلاګ اضافي پرزې هم شتون لري. د رینالټ لخوا تولید شوی اصلي د لاندې مقالې شمیره لري: 8200699517. د انلاګونو په مینځ کې څرګند دی:

اصلي کرینکشافټ پللی رینالټ میګن 2 8200699517

• AMIVA-1624001;
• SASIK-2154011;
• د ربړ فلز - 04735;
• NTN-SNR-DPF355.26;
• GATE-TVD1126A.

د شا کرینکشافټ تیلو مهر میګن II د کتلاګ شمیره: 289132889R له رینالټ څخه. د انلاګونو سربیره:

د کرینکشافټ شا تیلو مهر میګان II 289132889R

• STELLOX-3400014SX;
• ELRING-507,822;
• BGA-OS8307;
• ROYAL ELVIS-8146801;
• د فرانسې موټر - FCR210177.

کله چې د وخت بیلټ ځای په ځای کول، د نورو بدیل برخو ته اړتیا لیدل کیدی شي. دا د اغوستلو او بدیل لپاره وړاندیزونو له امله دی (رینالټ میګن 2 کیمشافت تیلو مهر):

• 820-055-7644 - د نوي کرینکشافټ پلی بولټ توکي؛
• ROSTECO 20-698 (33 څخه تر 42 څخه تر 6 پورې) د کیمشافټ تیلو مهر پواسط ترلاسه کړئ.

د ځان لپاره د رینالټ میګن II بیلټ ډرایو ځای په ځای کولو لپاره ، تاسو به ځانګړي وسیلې ته اړتیا ولرئ: JTC-6633 - د کرینکشافټ او کیمشافت کلیمپ کټ کتلاګ شمیره.

د نوي مهال ویش کمربند نصب کول

د نصبولو دمخه، موږ هرڅه بیا ګورو. ټول لیچونه په خپل ځای کې دي، کرینکشافټ د هغې د لیچ په مقابل کې پاتې کیږي، او سلاټ مخامخ او لږ څه کیڼ اړخ ته دی.

که داسې وي، د نوي وخت بیلټ نصبولو ته دوام ورکړئ. دلته موږ د خپل اسانتیا لپاره د لارښوونو څخه یو څه انحراف کوو. لومړی، موږ د تشنج رولر ځای په ځای کوو ترڅو په شا کې پروتروشن د پمپ نالی ته ننوځي (پورته عکس وګورئ). موږ مغز سخت نه کوو. بیا موږ بیلټ په کیمشافټ سپروکټونو کې په کلکه واچوو او د اړیکو سره یې تنظیم کړو. د حرکت لوري ته مه هېروئ.

موږ دا د تشناب رولر، کرینشافت سپروکټ او پمپ کې واچوو. موږ د بای پاس رولر ځای په ځای کوو، د واشیر په اړه مه هېروئ، ټینګ کړئ.

د شیشې او 5 مسدس په کارولو سره ، د فشار رولر تر هغه پورې وګرځوئ ترڅو چې نښې سره سمون ولري.

هغه لوري چې رولر باید وګرځي د تیر سره نښه شوی.

بې کاره مغز سخت کړئ. موږ د وخت بیلټ ښکته پلاستيکي پوښ او د کرینکشافټ پللی کېښودو. لکه څنګه چې موږ د کرینشافت څخه بولټ خلاص کړو، موږ یې وګرځوو. اوس یوازې سکریو ډرایور په کلیمپ کې دی. فاسټینرونه لرې کړئ. موږ د کرینکشافټ څلور بدلونه وګرځوو، د کرینکشافټ قفل کېږدو، کرینکشافټ د هغې په وړاندې تکیه کوو او وګورئ چې آیا د کیمشافت قفل نالیو ته ننوځي او که د تشنج رولر نښه انحراف شوې وي. که هرڅه سم وي، موږ هر هغه څه راټولوو چې د لرې کولو په بدل کې لرې شوي.

د سلنډر بلاک پلګ په ځای کې د کلیمپونو او سکرو لرې کول مه هیروئ او په نوي کیمشافټ پلګونو کې فشار ورکړئ. د انټي فریز سره ډک کړئ او موټر پیل کړئ. تاسو کولی شئ د دې کړنالرې په اړه د نورو 115 کیلومترو لپاره هیر کړئ. مه هیروئ چې په منظم ډول د بیلټ حالت او د هغې فشار لږترلږه په هر 000 کې یو ځل وګورئ.