د ریډیټر ریډیټر سټیو نسان قشقایی
Nissan Qashqai د مشهور جاپاني شرکت یو مشهور ماډل دی. په روسیه کې، موټر په ډیره تقاضا کې دی، دا په منظمه توګه په سړکونو کې موندل کیږي. په رسمي توګه پلورل شوي، له همدې امله د روسیې په سړکونو کې د عملیاتي شرایطو سره سمون لري.
له بده مرغه، یو څه کوچني نیمګړتیاوې وې، ځینې ماډلونه د اعتبار له مخې د نورو په پرتله خورا خراب دي. دا تطبیق کیږي، د بیلګې په توګه، د سټیو ریډیټر لپاره.
د دې ماتول په ندرت سره د بیا رغونې امکان پریږدي ، دا به یقینا د لومړني تخریب سره بدیل ته اړتیا ولري.
تاسو کولی شئ دا پخپله ترسره کړئ، او حتی یو ډرایور د میخانیکي ترمیم تجربه پرته دا کار کولی شي.
د ریډیټر ناکامي د لاندې دلیلونو لپاره ممکنه ده:
- طبیعي پوښاک او اوښکې، ماډل په دوامداره توګه د میخانیکي او حرارتي فشار سره مخ کیږي، چې له امله یې مواد په تدریجي ډول خپل اصلي ځواک له لاسه ورکوي.
- د بدیل په توګه د ټیټ کیفیت انټي فریز یا اوبه وکاروئ. د ضعیف کیفیت انټي فریز ډیر تیریدونکی دی ، د زنګ لامل کیږي ، په داخلي پایپونو کې میخانیکي زیرمو رامینځته کیږي ، دوی دومره تړل شوي چې فلش کول وضعیت سم نه کوي.
- نامناسب انټي فریز مخلوط. د دې ډول ترکیبونو اجزا په فعاله توګه یو له بل سره تعامل کوي ، کیمیاوي تعاملات رامینځته کیږي چې ایمیټر غیر فعالوي.
د ریډیټر لرې کولو دمخه ، دا اړینه ده چې 100٪ د هوایی کڅوړو عملیات خارج کړئ. که چیرې بیټرۍ د بورډ شبکې سره وصل وي ، نو ایربیګ ممکن په ناڅاپي ډول د میخانیکي اغیزو له امله ځای په ځای شي. د دې څخه د مخنیوي لپاره، لاندې کار وکړئ:
- د اور لګولو په قفل کې کیلي د قفل موقعیت ته اړول کیږي، لاک؛
- منفي ټرمینل د بیټرۍ څخه لیرې شوی؛
- د معاون کیپسیټر څخه چارج لرې کولو لپاره د 3 دقیقو وخت ساتل کیږي.
ځای په ځای کول د لاندې مرحلو په ترتیب سره اجرا کول شامل دي:
- د موټر بیټرۍ منفي ټرمینل ترمیم کړئ.
- د یخولو سیسټم څخه د انټي فریز ایستل. په طبیعي توګه، دا سپارښتنه نه کیږي چې زاړه جوړښت په نوي ریډیټر کې وکاروئ؛ دا غوره ده چې یو نوی ډک کړئ.
- د هیټر هوزونه د هډ اړخ څخه جلا شوي. دوی د انجن د برخې برخې کې موقعیت لري.
- د پولیمر سیل کولو عنصر د انجن کمپارټمینټ د بلک هیډ له لارې د مسافرینو کڅوړې ته فشار ورکول کیږي. د دې عمل دمخه، دا د سیل خورا سخت عناصر منحل کولو ارزښت لري، کوم چې په ویش کې هم موقعیت لري.
- د B ستنې لرې کول، د دستکشې بکس، راډیو او ترم پینلونه چې په اصلي ستن کې موقعیت لري.
- د کنټرول واحد بې ځایه کول، کوم چې د تنور او هوایی کنډک سیسټم سم عملیات تضمینوي.
- د ECU لرې کول. بشپړ بې ځایه کول اړین ندي ، تاسو اړتیا لرئ یونټ یو څه اړخ ته واړوئ ، دا به ریډیټر ته خورا اسانه لاسرسی چمتو کړي.
- ریکونه د مخکینۍ پینل په ساحه کې موقعیت لري. د یوې قاعدې په توګه، په قشقايي کې دوی په سرو زرو رنګ شوي او په مستقیم ډول په ځمکه کې ټاکل شوي. دا اړینه ده چې فاسټینرونه د کیڼ پوړ عنصر څخه جلا کړئ، بولټونه چې د نښلونکي تارونه تنظیموي.
- د پیچونو په خلاصولو سره د تختو جلا کول. دا باید په پام کې ونیول شي چې فاسټینرونه خورا سخت دي، دوی باید په احتیاط سره خلاص شي ترڅو سر له مینځه یوسي.
- هغه پیچونه چې د هوا اصلي نل لیکه تنظیموي خلاص شوي دي.
- د چینل او دروازې جلا کول. ډیمپر مستقیم د ریډیټر پورته ناست دی، نو د دې لرې کول به د اصلي بدن سره اړیکه اسانه کړي.
- هغه مغزونه خلاص کړئ چې بخارۍ ساتي.
- د سرعت پیډال پورتنۍ بازو سټډ نټ خلاص کړئ.
- د مغز لرونکی، ټوټی جلا کول.
- د تودوخې عنصر لرې کولو وروسته، د دې کولو لپاره، په نرمۍ سره ښکته کړئ.
- د هیټر کټ له لرې کولو وروسته ، پیچونه خلاص شوي او د هیټر ټیوبونو لرونکی کلیمپ له مینځه وړل کیږي.
- د خراب شوي ریډیټر لرې کول
کله چې د یوې نوې برخې نصب کول، ټول کار په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي، د عملونو ترتیب باید په کلکه وڅیړل شي.
یو مهم ټکی - دا به د مغز د بیا کارولو لپاره کار ونکړي چې د انجن د برخې برخې کې بخارۍ حل کوي. مخکې له دې، تاسو اړتیا لرئ یو نوی سیټ واخلئ، نه اړینه چې اصلي وي، د ورته ابعادو او تشکیلاتو کافي فټینګ.
ویډیو: د سټو ریډیټر لرې کولو ترټولو اسانه لار
د حرارتی ترمیم - فورم
ما د 1800 لپاره په بې ځایه کولو کې یو اصلي ریډیټر اخیستی، په دقت سره مې وکتل او پوه شوم چې د یو څه په ځړولو سره د نالیو څخه د پایپونو ایستل ستونزمن ندي. نو ما پریکړه وکړه چې اقدام وکړم. یوازې په لومړي سر کې ما چولۍ په بشپړه توګه بنده کړه، د موټرو انلیټ او آوټ لیټ د نلی سره وصل کړ.
بیا یې خپلې شونډې د اوسني ریډیټر پایپونو په وړاندې فشارولې. هغه ریډیټر له پلاستیکي نالی څخه را وایستل. ما ریډیټر په یو نوي سره بدل کړ، د ځانګړو چمچونو سره په ټولو خواوو کې شونډې وخورئ. هغه د اکمالاتو لینونه وصل کړل.
ریډیټر کار کاوه. دا معلومه شوه، البته، کامل نه، په نالیو کې د چمټو نښې شتون درلود، مګر اصلي شی دا دی چې هرڅه کار کوي. ټول لګښتونه 1800 دي او د تورپیډو په جلا کولو کې د وخت ضایع کولو ته اړتیا نشته. البته، یو څوک کولی شي استدلال وکړي چې ایا دا اړینه وه یا نه. مګر ما هڅه وکړه او هرڅه سم شول، شاید زما تجربه به ستاسو سره مرسته وکړي.
