په VAZ 2101-2107 کې د سلنډر سر ګازکیټ ځای په ځای کول

که تاسو انجن په VAZ 2101-2107 موټر کې جلا کړئ، نو په هر حالت کې به د سلنډر سر ګازکیټ ځای په ځای شي، ځکه چې دا د بیا نصبولو لپاره نه دی. همچنان ، نورې قضیې شتون لري کله چې دا بدلولو ته اړتیا لري. ترټولو عام دلیل چې تاسو یې باید بدل کړئ دا دی که چیرې دا سوځیدلی وي یا د نصب کولو پرمهال خراب شوی وي.

که تاسو په خپل موټر کې داسې نښې وګورئ لکه د توسعې ټانک کې بلبل کول ، او همدارنګه د سر او سلنډر بلاک په جنکشن کې د انټي فریز یا انټي فریز ظاهري بڼه ، نو دا د زیانمن شوي ګازکټ په ګوته کوي. په دې حالت کې، انجن د اوږدې مودې لپاره نه چلیږي، دا به په دوامداره توګه ګرم شي، او کولنټ به تل د لیکو اړیکو له لارې پریږدي.

په "کلاسیک" Zhiguli ماډلونو کې، لکه د VAZ 2101-2107، د سلنډر سر لرې کولو لپاره، د کیمشافټ لرې کول اړین دي، ځکه چې په بل ډول د نصب کولو بولټونو ته رسیدل ناممکن دي.

نو، د دې کار کولو لپاره، موږ اړتیا لرو:

• د 10 لپاره کیلي، په غوره توګه یو سر د رنچ یا ریچټ سره
• د 13، 17 او 19 لپاره سر
• فلیټ او فلپس سکرو ډرایور
• د غځولو تارونه
• وینچونه او ریچټ لاسي
• د تورک رنچ اصلي وسیله ده چې د دې دندې بشپړولو لپاره اړین دي.

د سلنډر سر ګازکیټ ځای په ځای کولو لپاره د عکسونو سره ګام په ګام لارښود

زه باید سمدلاسه ووایم چې پدې مقاله کې وړاندې شوي عکسونه د کاربوریټر بشپړ لرې کولو سره پروسه ښیې ، د مینځلو او اخراج څو ځله. مګر په حقیقت کې، تاسو کولی شئ د دې ټولو نوډونو لرې کولو پرته ترسره کړئ. تاسو کولی شئ د سلنډر سر په بشپړ ډول د کاربوریټر او څو اړخیزو نصبولو سره له مینځه یوسي.

نو لومړی وګورئ په VAZ 2107 کې د کیمشافټ لرې کولو لپاره لارښوونې... له هغې وروسته، موږ د کولنټ رسولو پایپونه خلاص کړل:

او له هغې وروسته موږ دا یو طرف اخلو:

همدارنګه، مه هیروئ چې د تیلو د فشار سینسر څخه تارونه جلا کړئ:

موږ ګورو چې ایا ټولې نلی او پایپونه منقطع شوي ترڅو د سلنډر سر لرې کولو پرمهال هیڅ زیان ونه رسوي. بیا تاسو کولی شئ هغه بولټونه خلاص کړئ چې سر یې د سلنډر بلاک ته خوندي کوي ، لومړی یې د غوټۍ سره وخورئ ، او بیا تاسو کولی شئ هغه د ریچټ سره وګرځوئ ترڅو شیان ګړندي شي:

وروسته له دې چې ټول بولټونه په بشپړ ډول خلاص شوي وي، تاسو کولی شئ په نرمۍ سره د سلنډر سر پورته کړئ:

او په نهایت کې موږ دا له بلاک څخه لرې کوو ، چې پایله یې لاندې عکس کې لیدل کیدی شي:

د سر سطح په دقت سره له دننه څخه معاینه کړئ ترڅو پوه شئ چې ولې ګازکیټ سوځیدلی او انټي فریز د ګډ ترمینځ تیریږي (که دا ډول نښې ستاسو په موټر کې وې). که چیرې چینلونو ته نږدې د زنګونو نښې شتون ولري ، نو دا اجازه نلري او دا مشوره کیږي چې د داسې سلنډر سر ځای په ځای کړئ. که چیرې د زنګونو نښې ډیرې ژورې نه وي ، نو تاسو کولی شئ د سر سطحه پیس کړئ ترڅو د ټولې ساحې سره نالی مساوي کړئ. البته، د داسې کړنالرې وروسته، دا به اړین وي چې د کمپریشن تناسب ارزښت ساتلو لپاره یو موټی ګازیک غوره کړي.

که هرڅه د سلنډر سر سره سم وي او تاسو یوازې د ګازکیټ ځای په ځای کولو ته اړتیا لرئ، نو ډاډه اوسئ چې د هغې سطح په بشپړه توګه پاک کړئ. زه دا د پیډونو لرې کولو لپاره د ځانګړي سپری سره کوم ، کوم چې د 10-15 دقیقو لپاره پلي کیږي او بیا یې پاکوي.

له هغې وروسته، موږ په احتیاط سره سطحه وچه پاکه کړه، په بلاک کې یو نوی ګازکیټ نصب کړئ ترڅو دا په لارښودونو کې فلیټ وي او د سلنډر سر نصب شي. بیا، تاسو اړتیا لرئ چې په سخت تعریف شوي ترتیب کې بولټونه ټینګ کړئ:

دا هم د یادونې وړ ده چې دا باید یوازې د تورک رنچ سره ترسره شي. زه په شخصي توګه د اومبرا راچیټ کاروم. دا په کورني موټرو کې د ډیری کارونو لپاره مناسب دی، او تورک له 10 څخه تر 110 Nm پورې دی.

لکه څنګه چې د ځواک د شیبې لپاره کله چې په VAZ 2101-2107 کې د سلنډر سر بولټونه ټینګوي، دا په لاندې ډول دي:

• لومړی مرحله - موږ د 33-41 Nm دقیقې سره موړ کوو
• دوهم (فاینل) له 95 څخه تر 118 Nm پورې.

پورته عکس پخپله د مجلس پروسه نه ښیې ، نو زه له تاسو څخه غوښتنه کوم چې د ترمیم شرایطو ته ځانګړې پاملرنه ونه کړئ. دا یوازې په روښانه توګه ښیې چې دا ټول څنګه ترسره کیږي. په عین حال کې، هرڅه باید پاک وي ترڅو انجن ته زیان ونه رسوي.

وروسته له دې چې ټول بولټونه په پای کې سخت شي، تاسو کولی شئ ټولې لرې شوي برخې په بیرته ترتیب کې نصب کړئ. د ګازکیټ بیه د 120 روبلو دننه ده. تاسو اړتیا نلرئ چې سیلانټ وکاروئ!