د Peugeot 406 سټو بدیل
د ژمي دورې وروسته، د Peugeot 406 مالکین اکثرا د موټر چلوونکي چټ لاندې انټي فریز پیدا کوي، د دې ستونزې لامل د ریډیټر لیک دی. که څه هم دا د یادولو وړ ده چې ډیری دلیلونه شتون لري چې ولې بخار نه تودوخه کیږي.
زه شخصا د دې ناخوښۍ قضیې سره مخ شوم. ما پریکړه وکړه چې د سټو ریډیټر په خپلو لاسونو بدل کړم، ځکه چې چارواکو د 2-3 زره روبلو قیمت ټاکلی، سربیره پردې، اړین اضافي پرزې شتون نلري. سربیره پردې، دوی په فورمونو کې په متفقه توګه لیکلي: د Peugeot 406 سټو ځای په ځای کول یو ساده مسله ده.
ما Nissens 72936 په سټاک کې اخیستی، ځکه چې دا 1700 روبله لګښت لري، او دا په کافي اندازه ګړندی تحویل کیدی شي. ریډیټر ډیر ژر راورسید. په کټ کې د ویلیو ریډیټر او دوه اورونه شامل وو. تر هغه ځایه چې زه پوهیږم، ریډیټر په فرانسه کې جوړ شوی.
د کار مرحله:
1. د موټر چلوونکي د څوکۍ په ښکته کې د 3 پلګونو څخه موصلیت لرې کړئ.
2. بیا یې هغه پلاستیکي تخته لیرې کړه (د دوو تورکسونو سره نښلول شوې)، په ساده ډول یې لرې شوي موصلیت سره وصل کړ.
3. بیا یې د کنسول لاندینۍ برخه (د ښکته هوا نالیو په ساحه کې) د هوا له نالی څخه د پیچونو په خلاصولو او د ایشټری لاندې لرې کړه.
4. بیا وروسته، ما هغه پیچ خلاص کړ چې سټیرینګ شافټ د سټیرینګ کالم سره نښلوي، په احتیاط سره د هغې موقعیت په پام کې نیولو سره د سټیرینګ ویل په سمه توګه نصب کړي.
5. بیا ما د سټیرینګ کالم لاندې یو پلاستيکي بریکٹ ډوب کړ ترڅو خوندي شي.
6. اوس د دې وخت دی چې ټول اړین بریښنایی نښلونکي منحل کړئ (هغه چې ممکن د سټیرینګ کالم په لرې کولو کې مداخله وکړي). ډیری ماسټران مشوره ورکوي چې د سټیرینګ ویل او ټول سیسټم لرې کړي، مګر ما پریکړه وکړه چې له دې څخه ډډه وکړم او د سټیرینګ کالم په بشپړه توګه له مینځه وړلو پرته لرې کړم. دا د دوه بولټونو سره ګړندی شوی ، نو کالم لرې کول اسانه دي ، یوازې دا خپل لوري ته کش کړئ.
7. بیا ما سکرو 1 خلاص کړ، کوم چې په عکس کې ښودل شوی. دې پلیټ د ریډیټر لرې کول ستونزمن کړل ، نو ما یې خلاص کړ او په خپل لاس یې ونیول. دا ستونزمنه نده چې دا وخورئ، دا خورا نرم مواد دی.
8. بیا هغه د سکرو 2 خلاص کړ، په مرکز کې موقعیت لري. پایپونه د ریډیټر سره وصل کړئ. ما د انټي فریز ایستلو لپاره کانټینر واچاوه ، د توسعې ټانک پلګ یې خلاص کړ او د ریډیټر پایپونه یې را ایستل.
9. هرڅومره ژر چې د انټي فریز یوه کڅوړه له سټو څخه راوباسي (دا د دوه لیټرو په ساحه کې توزیع شوې) ، ما 3 پیچونه خلاص کړل.
10. بیا یې چڼۍ لیرې کړه، په بشپړه توګه یې له کثافاتو او دوړو څخه پاکه کړه او یوه نوې چوله یې جوړه کړه.
کوچني توضیحاتو ته په لید کې اغوستل شوي تنور د نوي په څیر ښکاري: په بشپړ ډول هیڅ پلیټ او د زنګ نښې نشته. مګر دا لیکي، ډیری احتمال، د فلزي پلاستيک جنکشن.
11. د کړنالرې وروستی ګام د O- حلقې ځای په ځای کول وو. بیا ما هرڅه بیرته په برعکس ترتیب سره یوځای کړل او د انټي فریز سره یې ډک کړل. په نهایت کې ، ما موټر ګرم کړ او ډاډ ترلاسه کړم چې سیسټم په بشپړ ډول کار کوي.
