د VAZ 2107 سره د چولۍ ځای په ځای کول

په هر موټر کې، د تجهیزاتو لازمي برخه یوه چولۍ ده، پرته له دې چې د مسافرینو د خونې تودوخه او آرامۍ سواری ناشونی دی. ځینې ​​​​وختونه د VAZ 2107 هیټر سره ستونزې شتون لري، کوم چې د ځینو عناصرو ترمیم یا بدلولو ته اړتیا لري.

د VAZ 2107 سره د چولۍ ځای په ځای کولو دلیلونه

د موټر ډیری نیمګړتیاوې د سړې هوا له پیل سره پیښیږي ، په ځانګړي توګه د کورني موټرو صنعت موټرو لپاره. یو له اصلي ستونزو څخه د تودوخې سیسټم غیر موثر عملیات دي، چې له امله یې د وینډشیلډ او غاړې کړکۍ ښه ګرمې نه کوي. د VAZ 2107 مالکین ډیری وختونه د داسې وضعیت سره مخ کیږي چیرې چې د موټر داخلي په ژمي کې ګرم نه وي. په دې حالت کې، د مسافرینو او چلوونکي لپاره د آرامۍ په اړه خبرې کولو ته اړتیا نشته. د دې لپاره چې پوه شي چې لاملونه څه دي او د احتمالي خرابۍ له منځه وړلو لپاره، تاسو باید لومړی د "اووه" هیټر ډیزاین پوه شئ.

د VAZ 2107 سټو اصلي عناصر په لاندې ډول دي:

• ریډیټر
• نل
• پکه
• د کنټرول کیبلونه؛
• هوایی چینلونه

د هیټر او د بدن وینټیلیشن توضیحات VAZ 2107: 1 - د هوایی توزیع کونکی پوښ لیور؛ 2 - د کنټرول لیور بازو؛ 3 - د هیټر کنټرول لیورونو لاسي؛ 4 - د غاړې شیشې ګرمولو لپاره د هوا ډکټ؛ 5 - انعطاف وړ راډونه؛ 6 - د تودوخې ډکټ

لکه څنګه چې موټر په بخارۍ کې کارول کیږي، ځینې نیمګړتیاوې واقع کیدی شي چې د واحد موثریت کم کړي یا دا په بشپړه توګه کار کول ناممکن کړي. د اصلي ستونزو ډیری نښې شتون نلري او دوی په لاندې ډول راټیټوي:

• د ګرمۍ لیک؛
• د تودوخې نشتوالی یا ضعیف هوا تودوخه.

لکه څنګه چې د سټو د خدمت ژوند لپاره، دا مناسبه نده چې شمیرې ورکړي. دا ټول د برخو کیفیت، کارول شوي کولنټ او د موټرو عملیاتو فریکونسۍ پورې اړه لري.

د ریډیټر لیک

که چیرې د تودوخې ایکسچینجر لیک شي، نو دا به ستونزمن نه وي چې دا معلومه کړي. کولنټ به د ډنډ په شکل کې د موټر چلوونکي یا مسافرینو تر پښو لاندې وي. په هرصورت، پایلې ته بېړه مه کوئ او د ځای په ځای کولو لپاره نوی ریډیټر واخلئ. لیک نه یوازې د دې سره تړاو لري ، بلکه د لیک شوي پایپونو یا نل سره هم تړاو لري. د دې کولو لپاره، تاسو باید دې شیانو ته نږدې شئ او په ښه رڼا کې یې په احتیاط سره معاینه کړئ. د ډاډ ترلاسه کولو وروسته چې ستونزه په دوی کې نه ده، یوازې ریډیټر پاتې کیږي. په هرصورت ، ځینې وختونه د لیک په جریان کې ، کله چې د سټیو فین روان وي ، د وینډشیلډ فوګ پورته کیږي او د انټي فریز ځانګړی بوی څرګندیږي. یوځل چې تاسو وموندل چې د تودوخې ایکسچینجر لامل دی ، تاسو باید دا لیرې کړئ او بیا یې ترمیم یا نوي سره بدل کړئ.

که چیرې په ریډیټر کې لیک رامنځته شي، برخه باید ترمیم یا بدله شي

چڼۍ نه ګرموي

که انجن ګرم وي، د سټو نل خلاص وي، مګر سړه هوا د تودوخې سیسټم څخه بهر راځي، ډیری احتمال، ریډیټر بند شوی یا د یخولو سیسټم کې د کولنټ کچه ټیټه ده. د کولنټ کچه (کولینټ) چیک کولو لپاره ، یوازې د توسعې ټانک کچه وګورئ یا د انجن بندیدو سره د اصلي ریډیټر پلګ خلاص کړئ. که چیرې د کچې سره کومه ستونزه شتون ونلري ، نو تاسو اړتیا لرئ د تودوخې ایکسچینجر سره معامله وکړئ ، تاسو ممکن اړتیا ولرئ دا یا د یخولو ټول سیسټم فلش کړئ. د هیټر کور د احتمالي خنډ څخه مخنیوي لپاره ، مختلف اضافه کونکي مه اضافه کړئ چې کوچني لیکونه له مینځه وړي. دا ډول محصولات کولی شي په اسانۍ سره چمني بند کړي.

د تودوخې سیسټم څخه د سړې هوا جریان هم د سیسټم د وینټیلیشن لامل کیدی شي. پدې حالت کې ، تاسو اړتیا لرئ د هوا کیپ لرې کړئ او کولنټ اضافه کړئ.

وینټیلیشن - د ترمیم کار په جریان کې یا د کولنټ ځای په ځای کولو پرمهال د یخولو سیسټم کې د هوا تالاشۍ څرګندیدل.

د هیټر والو ممکن د وخت په تیریدو سره د پیمانه جوړیدو په پایله کې ناکام شي

همچنان ، پخپله نل کې ستونزه ممکنه ده ، کوم چې د وخت په تیریدو سره تړل کیدی شي یا پیمانه رامینځته کیدی شي که چیرې د انټي فریز پرځای اوبه وکارول شي. د کرین سره د ستونزو په صورت کې، برخه جلا شوې او پاکه شوې یا په ساده ډول بدله شوې. بل، که څه هم نادره، مګر د سړې بخارۍ احتمالي لامل ممکن د پمپ ناکامي وي. په ورته وخت کې، انجن ګرمیږي، مګر پایپونه د هیټر څخه ریډیټر ته ځي سړه پاتې کیږي. په دې حالت کې، د اوبو پمپ باید په چټکۍ سره ترمیم شي. ګرمه هوا هم ممکن د سټو فین سره د ستونزو له امله کیبن ته ننوځي. ستونزه دواړه پخپله انجن کې او د هغې د بریښنا سرکټ کې کیدی شي، د بیلګې په توګه، کله چې فیوز وهل کیږي.

د VAZ 2107 سټو بدلولو څرنګوالی

د موندلو سره چې هیټر ترمیم ته اړتیا لري، دا به د هغې بشپړ یا جزوي بې ځایه کولو ته اړتیا ولري. که ستونزه په انجن کې وي، دا د مجلس د ښکته برخې لرې کولو لپاره کافي ده. د ریډیټر سره د ستونزو په صورت کې ، دا اړینه ده چې لومړی د انجن یخولو سیسټم څخه کولینټ وچ کړئ. د ترمیم ترسره کولو لپاره، تاسو به لاندې وسایلو ته اړتیا ولرئ:

• فلپس او فلیټ سکرو ډرایور؛
• د ساکټ او خلاص پای رنچونو سیټ.

د سټیو بدلولو لپاره، تاسو به د رنچونو او سکرو ډرایورونو سیټ ته اړتیا ولرئ

د تودوخې له مینځه وړل

وروسته له دې چې کولینټ وچ شي او اړین وسایل چمتو شي، تاسو کولی شئ بې ځایه کولو ته لاړ شئ. دا په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:

1. د منفي بیټرۍ ټرمینل لرې کړئ.

د انجن په کمپارټمنټ کې، دوه کلیمپونه خلاص کړئ چې د هیټر پایپونو ته نلی خوندي کوي. کله چې د نلونو څکول، د انټي فریز یوه کوچنۍ اندازه به راوباسي.

د کلیمپونو خلاصولو سره ، موږ د ریډیټر پایپونو کې هوزونه ټینګ کوو

موږ پیچ خلاص کړو او د ربړ ګازکیټ لرې کړو. موږ پیچ خلاص کړو، د ربړ مهر لرې کړو

موږ سالون ته ننوځو، د دستکشې لاندې د المارۍ تړل خلاص کړئ او لیرې یې کړئ. د دستکشې لاندې د المارۍ د لرې کولو لپاره، د ځان ټیپ کولو پیچونو په بڼه فاسټینرونه خلاص کړئ.

موږ پینل د ساعت او سګرټ لایټر سره لرې کوو ، په ښي ، چپ او ښکته کې پیچونه خلاصوو. د ساعت او سګرټ لایټر سره پینل لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ اړوند پیچ ​​خلاص کړئ

موږ کیبلونه د سګرټ لایټر او ساعت څخه منقطع کوو، وروسته له دې چې موږ پینل اړخ ته لرې کړو، تارونه د سګرټ لایټر او ساعت څخه جلا کړئ

موږ د دستکشې بکس داخلي پرانیسته جلا کوو ترڅو د هوا ښی نل لیکې اړخ ته لرې کړو او د تودوخې نل ته لاسرسی ورکړو. د هوا کیڼ ډکټ هم د لرې کولو وړ دی (کله چې چولۍ په بشپړ ډول جلا شي).

دا اړینه ده چې د هیټر څخه د ښي او کیڼ هوا نلونه وصل کړئ

د 7 کیلي سره، هغه سکرو خلاص کړئ چې د کرین کنټرول کیبل لري. د 7 کیلي سره، د کیبل اړیکې خلاص کړئ

د تنور د جزوی جلا کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د بدن ښکته برخه جلا کړئ. د دې کولو لپاره، د سکریو ډرایور سره د فلزي لیچونه لرې کړئ (2 ښي خوا او 2 چپ طرف).

د هیټر لاندې لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د سکریو ډرایور سره 4 لیچونه پری کړئ.

د لیچونو لرې کولو سره ، موږ لاندې د ځان په لور کش کوو او انجن ته لاسرسی ترلاسه کوو. که چیرې د دې واحد ترمیم یا بدلولو ته اړتیا وي، موږ یې ترسره کوو.

د ښکته برخې له مینځه وړلو وروسته ، د هیټر فین ته لاسرسی خلاص شو

د ریډیټر د جلا کولو لپاره، موږ دا د کرین سره یوځای له کیسینګ څخه راوباسئ.

د تنور په بشپړ ډول جلا کولو لپاره ، د کور پورتنۍ برخه لرې کړئ ، کوم چې د څلور 10 ملي میتر رینچ سکرو سره خوندي شوی.

د سټیو په بشپړ ډول جلا کولو لپاره ، دا اړینه ده چې د 4 ټرنکي پیچونه د 10 لخوا خلاص کړئ

موږ هغه دوه پیچونه خلاص کړو چې د تودوخې کنټرول بریکٹ لري او هغه پیچونه خلاصوي چې د راډ نصب کولو قوسونه لري.

پاتې شونه له تنور څخه لرې کړئ وروسته له دې چې ګړندی کول خلاص شوي وي ، د چولې د بدن پورتنۍ برخه لرې کړئ

ویډیو: د VAZ 2107 سره د سټیو ریډیټر ځای په ځای کول

په ډیری قضیو کې، دا اړینه نده چې په بشپړه توګه د هیټر جلا کړئ. د یوې قاعدې په توګه، ریډیټر، کرین یا انجن بدل کړئ.

که چیرې یوازې ریډیټر ځای په ځای شي ، نو دا د بریښنایی موټرو معاینه کولو او غوړولو ته زیان نه رسوي.

د نوي سټو نصب کول

د هیټر نصب کول د ستونزو لامل نه کیږي، ځکه چې ټولې کړنې د جلا کولو په بدل کې ترسره کیږي. په هرصورت، د پام وړ ځینې ټکي شتون لري. کله چې د ریډیټر ځای په ځای کول، د ربړ نوي مهرونه باید پرته له ناکامۍ نصب شي. دوی د سیلیکون سیلانټ سره دمخه غوړ شوي دي. مغز باید د ډیر ځواک پلي کولو پرته کلک شي ترڅو مهرونه ډیر نه کړي، په دې توګه د سختۍ څخه سرغړونه کوي.

کله چې د نوي ریډیټر نصب کول، دا سپارښتنه کیږي چې د ربړ مهرونه ځای په ځای کړي

کله چې د تودوخې ایکسچینجر په ځای کې نصب شي او فرنس په بشپړ ډول سره راټول شي، د انلیټ او آوټ لیټ پایپونو څنډې د سیلانټ سره غوړ شوي. که چیرې نوزلونه په ښه حالت کې وي، دا دی چې ربړ مات شوی نه وي، د پاک غالۍ د داخلي غار په پاکولو سره یې پریږدئ. بیا په نلی کې واچوئ او کلیمپونه ټینګ کړئ. د راټولولو وروسته، دا د کولنټ ډکولو لپاره پاتې دی او د اړیکو ټینګښت وګورئ.

د ترمیم وروسته د موټر د عملیاتو په جریان کې ، تاسو اړتیا لرئ د لیکونو لپاره جوڑونه هم وګورئ.

که چیرې د "اووه" سټو سره ستونزې شتون ولري، نو تاسو کولی شئ دا پخپله حل کړئ، د مجلس ډیزاین سادگي څخه مننه. د هیټر لرې کولو او ځای په ځای کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ د وسیلو سیټ چمتو کړئ او د ګام په ګام لارښوونې تعقیب کړئ.