د شاک جاذبې لرې کولو سره او پرته د مخکینۍ سټراټ د ملاتړ بییرنګ بدلول
منځپانګې
د MacPherson ډوله مخکینۍ تعلیق، د هغې د سادګۍ، تولید وړتیا او د ټیټ بې برخې خلکو له امله، په چټکۍ سره د 20 پیړۍ له وروستۍ ربع څخه پیل شوي د موټرو بازار لویه برخه ونیوله. د دې ساختماني برخو څخه یو، د پورتنۍ مالتړ بییرنګ، د یوې ښې بیلګې په توګه ښکاري چې څنګه د منابعو په شرایطو کې د سکیم خورا مهم ګټه په یو ضعیف ټکي بدلیدلی شي.
په نور تفصیل کې، دا څه ډول نوډ دی، د موټر مالکین د کوم ډول نیمګړتیاو سره مخ دي او څنګه یې حل کړي، لاندې ولولئ.
د ملاتړ بییرنګ څه شی دی او د مخکینۍ شاک جاذب سټراټ ملاتړ کوي
د مک فیرسن ډوله شمعې تعلیق اساس د شاک جذبونکی او پسرلی سره یوځای کوي ، دا دی ، یو دوربین شمع د دې وړتیا لري چې دواړه د لچک لرونکي عنصر په توګه عمل وکړي او د سړک په پرتله د بدن د حرکتونو انرژي لمده کړي.
په بل عبارت، دا مجلس د "سسپینشن سټرټ" یا "د دوربین سټروټ" په نوم یادیږي.
له لاندې څخه ، ریک د بال ګډ له لارې د موقعیت لیور سره وصل دی ، او په پورتنۍ برخه کې د بیرینګ ملاتړ نصب شوی ، کوم چې د پسرلي سره د ریک بدن ته اجازه ورکوي چې د سټیرینګ راډ تر اغیز لاندې د خپل محور شاوخوا وګرځي.
په پورتنۍ ملاتړ کې مستقیم رولینګ بیرینګونه ، کورونه ، د ربړ عناصر او د نصب کولو سټډونه شامل دي.
له یوې خوا ، بدن په کلکه د بدن شیشې سره وصل دی ، او له بلې خوا ، د شاک جاذب راډ او د پسرلي ملاتړ پیاله ورسره وصل دی. د دوی په منځ کې گردش شتون لري.
د ملاتړ کونکي ډولونه
بیرنگ باید د زاویه تماس فعالیتونه ترسره کړي، او هرڅومره چې دا په سمه توګه ترسره کوي، موټر به د خپل سمبالولو ځانګړتیاوې وساتي. له همدې امله، ډیری بیلابیل ډیزاینونه رامینځته شوي، تراوسه هیڅ یو شتون نلري.
بیرنگونه د دوی د ساختماني سازمان له مخې ویشل کیدی شي:
- د رولینګ عنصر طبیعت له مخې - بال او رولر؛
- د لرې کولو وړ خارجي یا داخلي ریسونو سره بیرنگونه؛
- د نه جلا کیدونکي ډول مدغم زاویه تماس بیرنگ؛
- بیرنگونه پرته له پنجرې، چې د جوړ شوي رولینګ عناصرو سره یو پیاوړی پنجره ده، د ملاتړ فلینګونه د ټریک په توګه کار کوي.
د مجلس په جریان کې ، د غوړ رسولو په بیرینګ کې ایښودل کیږي ، مګر د دې عملیاتي شرایط داسې دي چې دا د اوږدې مودې لپاره کافي ندي.
خرابۍ څه دي؟
ډیری وختونه، د oporniks سره د ستونزو لومړنۍ نښې به په تعلیق کې ټکان وي. یو دروند اغوستل شوی او نرم بیرنگ به دا غږ په هر مهم ډنډ کې تولید کړي.
د ډیزاین پورې اړه لري، د شاک جذب راډ یا د بیرنگ داخلي نسل سره وصل کیدی شي، یا د بوشنګ او ربړ ډمپر له لارې بدن ته ټاکل کیدی شي.
په لومړي حالت کې، د بیرنگ اغوستل به د موټر کنټرول وړتیا، د کیمبر او کاسټر زاویو ترتیباتو باندې خورا د پام وړ اغیزه وکړي، نو دا حتی مخکې له دې چې ټکان ښکاره شي لیدل کیدی شي.
لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، د سړک د کثافاتو او رطوبت څخه د مجلس مهر کول ډیر څه پریږدي چې مطلوب وي. لکه څنګه چې دا ټول په بیرینګ کې راټولیږي، دا په شدت سره خړوبیږي او د یو بل ډول غږونو پیل کوي، د کرکینګ او کرک کولو یادونه کوي.
که چیرې دا ډول توضیحات له مینځه یوړل شي، نو بیا به انځور ځانګړتیا وي - د کلپونو تر منځ غار د پخوانیو بالونو یا رولرونو زنګ لرونکي ټوټو لخوا نیول شوی.
پخپله د مخکینۍ سټرټ تشخیص وکړئ
د شکمن نوډ چک کول خورا ساده دي. د موټر په ودریدو سره، یو لاس د شاک جذبونکي راډ باندې ایښودل شوی چې د تعلیق شیشې څخه د مغز لرونکی مغز لري، او دویم د بدن یو شدید ډبرې دی. دا غوره ده چې دا ډول عملیات په ګډه ترسره کړئ، ځکه چې هڅې خورا مهم دي.
د ډډ په پورتنۍ پیاله کې لاس به په اسانۍ سره بهرني غږونه او کمپنونه احساس کړي ، کوم چې د خدمت وړ برخې باید ونه لري.
که چیرې معاون د سټیرینګ ویل له یوې خوا بلې خوا ته واړوي، او ستاسو لاسونه، پداسې حال کې چې د ریک کپ یا پسرلي کویل کې، د ټکولو احساس کوي، د بیرنګ سره شیان خراب دي.
که چیرې د یو ځانګړي موټر شاک جذبونکی راډ د داخلي کلپ سره وصل نه وي ، نو بیا به پدې ډول برخه چیک کول ستونزمن وي.
تاسو به یوازې د حرکت په جریان کې غږونو او د تعلیق د جزوي بې ځایه کیدو پایلو باندې تمرکز وکړئ.
په VAZ موټر + ویډیو کې د فشار بییرنګ ځای په ځای کولو لارښوونې
د مثال په توګه، موږ کولی شو د VAZ موټر د مخکینۍ څرخ د ریک څخه د یوې برخې د لرې کولو او نصبولو پروسه په پام کې ونیسو.
د ریک له مینځه وړلو سره ځای په ځای کول
په لرې شوي ریک کې کار کول اسانه دي، او د غلطیو احتمال د دې مطابق کم شوی. سربیره پردې ، د پیل کونکو لپاره ، د پروسې لید په ځانګړي توګه مهم دی.
- ماشین د مطلوب اړخ څخه د جیک سره پورته شوی او په معتبر سټینډ کې ایښودل شوی. دا په کلکه ناغوښتل کیږي چې یوازې په جیک کار وکړي. څرخ پرې شوی دی.
- د سټیرینګ راډ د ریک د سوینګ بازو څخه جلا شوی ، د دې لپاره چې پن نټ خلاص شوی ، یو څو شاټونه خلاص شوي ، مخروطي اړیکه د غره په واسطه فشار شوې او د لاس په اړخ کې د هامر سره یو تیز ضربه کارول کیږي. استقبال یو څه روزنې ته اړتیا لري، مګر تاسو کولی شئ تل د کشر څخه کار واخلئ.
- د سټیرینګ نوکل دوه ښکته بولټونه منحل شوي ، او یو یې د کیمبر زاویه تنظیم کولو لپاره تنظیم کوي ، نو دا تنظیم باید د کار په پای کې ترسره شي. بولټونه د خړوبیدو په حال کې دي، نو د ننوتلو غوړ یا حتی مشعل ته اړتیا لیدل کیدی شي. بیا دوی د نوي سره بدل شوي.
- د هود لاندې د دریو پیالو مغز لرونکو په خلاصولو سره ، تاسو کولی شئ د موټر لاندې د ریک مجلس لرې کړئ.
- د ملاتړ بدلولو لپاره، تاسو باید پسرلی فشار کړئ. د سکرو اړیکې کارول کیږي یا، د موټر په خدمت کې، یو ځانګړی هیدرولیک وسیله. د کمپریشن وروسته ، ملاتړ خوشې کیږي ، تاسو کولی شئ د شاک جاذب راډ مغز خلاص کړئ ، ملاتړ یې لرې کړئ او له نوي سره یې ځای په ځای کړئ ، ټول عملیات په برعکس ترتیب کې ترسره کړئ.
دا د اغیزو رنچونو، بریښنا یا نیوماتیک کارولو لپاره خورا اسانه دی. د عادي کیلي سره عمل کول د ستونزو لامل کیدی شي، که څه هم دا خورا ممکنه ده.
د ریک لرې کولو پرته بدلول
که چیرې د کیمبر تنظیم کولو عملیاتو ترسره کولو لپاره لیوالتیا شتون ونلري ، او د محدود لاسرسي شرایطو کې د کار کولو وړتیا باندې باور شتون ولري ، نو بیا د ملاتړ ځای په ځای کولو لپاره ، ریک له ماشین څخه نشي ایستل کیدی.
په دې حالت کې، دا غوره ده چې د شاک جذبونکي راډ مغز مخکې له مخکې خلاص کړئ، پداسې حال کې چې موټر په ویلونو کې وي او مغز ته مناسب لاسرسی شتون لري. دا به ډیر اسانه وي چې وروسته یې خلاص کړئ.
سټیرینګ راډ په ورته ډول منقطع شوی ، او د دې لپاره چې د شاک جاذب کونکی د امکان تر حده لاندې حرکت وکړي ، نو اړینه ده چې د سټیبلائزر بار خلاص کړئ. د بدن څخه د ملاتړ له مینځه وړلو وروسته، دا ممکنه ده چې جوړه په پسرلي کې واچوئ او نور ټول عملیات ترسره کړئ، لکه څنګه چې پورته تشریح شوي.
په ورته وخت کې ، د تنظیم کولو بولټونه په ځای پاتې دي او د تعلیق زاویې نه بدلیږي.
د زاړه بییرنګ او ملاتړ بیا رغولو څرنګوالی
کله چې دا ممکنه وي چې د فالتو پرزو پیرود یو یا دوه زره خوندي کړي، نو د لوک هنر هیڅ حد نه لري. په یو وخت کې، دا واقعیا توجیه کیده، ځکه چې اضافي پرزې د ترتیب لپاره لیږدول شوي، او دا اوږد او ګران و.
اوس د هر خوند او بودیجې لپاره انتخاب شتون لري، او برخې اکثرا د ساعت په شتون کې پلورل کیږي.
په هرصورت، ځینې وختونه په ملاتړ کې د برخو انتخابي بدیل حتی اوس هم توجیه کیږي. موټر نادر او بهرني کیدی شي ، او ټوله سیټ غیر معقول قیمت کیدی شي. بیا دا خورا امکان لري چې د لرې شوي ملاتړ واحد جلا کړئ ، په ډیر احتیاط سره یې خراب کړئ او یوازې واقعیا اغوستل شوي برخې ځای په ځای کړئ.
ډیری وختونه دا یوازې د بیرینګ ځای په ځای کولو لپاره کافي دي. ډیری شرکتونه دې ته اجازه ورکوي، بیرینګ خپل د کتلاګ شمیره لري او په جلا توګه اخیستل کیدی شي. یا سمه اندازه غوره کړئ، دا هم امکان لري.
د پایلې په توګه، بیا رغول شوي ملاتړ به د اوږدې مودې لپاره خدمت وکړي او د نوي څخه بد نه وي.
