کولر ځای په ځای کول. کله چې بدل شي

کله او ولې باید کولینټ بدل شي؟ د وخت نا وخت ځای په ځای کولو ، په غلط ډول ټاکل شوي یا د ټیټ کیفیت ضد درملو پایلې څه دي؟ کولر ځان څنګه ځای په ځای کړئ؟ تاسو به لاندې لاندې د دې پوښتنو ځوابونه ومومئ.

تاسو په موټر کې انټي فریز ته ولې اړتیا لرئ؟

د نوم څخه دا روښانه ده چې د مایع اصلي دنده یخ کول دي. په ریښتیا کوم کولنټ باید یخ شي او ولې؟

د انجن د عملیاتو په جریان کې، د تودوخې لوی مقدار خوشې کیږي، په ځانګړې توګه د کمپریشن سټروک په جریان کې، کله چې په سلنډر کې تودوخه 2500 ° ته رسیږي، پرته له یخولو، انجن به په څو دقیقو کې ګرم شي او ناکام شي. همدارنګه، انټي فریز د انجن عملیاتي تودوخې ساتي، په کوم کې چې د داخلي احتراق انجن ترټولو لوړ موثریت او اقتصاد ترلاسه کیږي. "کولر" دویمه ګټه لري - د تودوخې سره د موټر داخلي برخه چمتو کوي کله چې د تودوخې له لارې د یخولو سیسټم د جریان له امله ، چولۍ چالانیږي. نو، انټي فریز:

• یخ
• د موټر موثره تودوخه ساتي.
• د ډیر تودوخې څخه ساتي.

د د د سړونکی عملياتو اصل ساده دی: د انجن چینلونو يوه يخ جاکټ په نامه لري. د عملیاتي تودوخې ته رسیدو سره ، ترمامیت خلاصیږي ، او د فشار لاندې د اوبو پمپ انجن ته مایع چمتو کوي ، وروسته لدې چې هغه ګرميږي او د ریډیټر څخه تیریږي ، او بیا IC ته داخلیږي چې دمخه یخ شوي. د اصلي فعالیت سربیره ، انټي فریز د کور ضد ضد خاصیتونه وړاندې کوي ، د کچې جوړښت له مینځه وړي ، او د غوړ کولو ملکیتونه لري چې د تودوخې او پمپ لوړ کیفیت او اوږدمهاله عملیاتو لپاره اړین دي.

د کولینټ ډولونه او توپیرونه

نن ورځ د کولینټ درې ډولونه شتون لري ، چې هر یو یې په ب characteristicsو ، رنګ ، د خدماتو ژوند او ترکیب کې توپیر لري:

• G11 - یو دودیز انټي فریز، چې په پراخه کچه په کورنیو موټرو کې کارول کیږي، او همدارنګه په بهرنیو موټرو کې، چیرې چې انجن د ټیټ بارونو لپاره ډیزاین شوی، او د هغې عملیاتي تودوخه په سختۍ سره د 90 درجو څخه ډیر وي. G11 د غیر عضوي اضافو په بڼه سیلیکیټ او نور مواد لري. د دوی ځانګړتیا دا ده چې دا ډول انټي فریز د یخولو برخو په سطحه یو کثافت فلم چمتو کوي چې د زنګ په وړاندې ساتي. که چیرې کولنټ په وخت کې ځای په ځای نشي، فلم خپل ملکیتونه له لاسه ورکوي، په باران بدلیږي، کوم چې د سیسټم جریان کموي، چینلونه بندوي. دا سپارښتنه کیږي چې کولینټ په هر 2 کلونو یا هر 70 کیلومتره کې بدل کړي، ورته مقررات د TOSOL برانډ باندې پلي کیږي، کوم چې ورته ملکیتونه لري؛
• G12 - دا د کولنټ نوم دی چې د عضوي اسیدونو (کاربوکسیلیک) ټیکنالوژۍ په کارولو سره تولید شوی. دا انټي فریز د غوره تودوخې چلونکي لخوا توپیر شوی، مګر د G11 په څیر محافظتي فلم نه وړاندې کوي. دلته، د زنګ مخنیوی کونکي په نقطه توګه کار کوي، کله چې دا پیښیږي، دوی فوکس ته لیږل کیږي، د زنګ د خپریدو مخه نیسي. د وخت په تیریدو سره، د یخولو او د ککړتیا ضد ځانګړتیاوې له لاسه ورکوي، په ترتیب سره، مایع رنګ بدلوي، له همدې امله، د G12 کارولو لپاره مقررات د 5 کلونو یا 25 کیلومترو څخه زیات نه ټاکل شوي. مقررات د هایبرډ انټي فریزونو (G00)+ او کاربوکسیلټ انټي فریزونو (G000++) باندې هم پلي کیږي؛
• G13 - د کولنټونو په نړۍ کې وروستی نسل چې د لوبریډ په نوم یادیږي. دا د انټي فریز نورو برانڈونو څخه توپیر لري پدې کې چې دلته د ترکیب اساس پروپیلین ګلایکول دی (پاتې یې ایتیلین ګلاکول لري). دا پدې مانا ده چې G13 ډیر چاپیریال دوستانه او لوړ کیفیت لري. د دې ډول مایع اصلي ګټې د لوړ بار شوي عصري انجنونو عملیاتي تودوخې ساتلو وړتیا ده، پداسې حال کې چې د خدماتو ژوند له 5 څخه تر 10 کلونو پورې توپیر لري، دا حتی د "ابدی" په توګه ګڼل کیږي - د ټول خدمت ژوند لپاره.

کله چې په انجن کې د انټي فریز بدلول

هر ماشین خپل مقررات لري چې د کولر ډول او د ځای په ځای کولو مودې په ګوته کوي. د فابریکې وړاندیزونو ته غاړه ایښودلو سره ، مطلوب انټي فریز ډک کړئ ، تاسو به د دې وړتیا ولرئ چې د سوړیدو سیسټم برخو برخو ته وده ورکړئ ، او د سونګ موثریت ډاډمن کړئ. د مقرراتو سربیره ، غیر معمولي قضیې شتون لري کله چې د کولینټ بدلولو خورا اړین وي. 

د انجن تودوخې

په هغه حالت کې کله چې د بخار هوا هوا سره د اوبو پمپ ، تودوخېټ ، ریډیټر او توسعې ټانک کیپ په فعالیت باور ولري ، مګر انجن ډیر ګرم کیږي ، لامل یې په کولینټ کې دی. ډیری دلایل شتون لري چې ولې یخونکی د یخولو سره مقابله نه کوي:

• د انټي فریز د خدمت ژوند پای ته رسیدلی ، دا د غوړ او تودوخې ترسره کولو ملکیت نه وړاندې کوي؛
• د انټي فریز یا انټي فریز کیفیت؛
• د ناپاکو اوبو متناسب تناسب چې د انټي فریز غلظت (ډیر اوبه) سره لري؛
• په سیستم کې د یخچال ناکافي مقدار.

هر یو پورتنی دلایل د ډیر تودوخې لامل کیږي ، پدې معنی چې د انجن ځواک او اقتصاد کمیږي ، او د بریښنا واحد ناکام کیدو خطر د هرې درجې لاسته راوړلو سره څو ځله ډیریږي.

انجن عملیاتي تودوخې ته نه رسي

دلیل یې د انټي فریز ته د اوبو غلط تناسب کې دی. ډیری وختونه ، د موټر مالکین په غلطۍ سره خالص تمرکز په داسې سیسټم کې اچوي چې خپل ملکیتونه ساتي او په -80 at کې نه کنګل کیږي. پدې حالت کې ، انجن به د عملیاتي تودوخې پورې تودوخې توان ونلري in سربیره پردې ، د یخولو سیسټم برخو برخو ته زیان رسولو خطر شتون لري.

د غلظت لرونکي هر کڅوړه د تناسب جدول لري ، د مثال په توګه: غلظت په -80 at نه کنګل کیږي ، کله چې د ککړ اوبو سره تناسب 1: 1 وي ، نو دا حد د -40 from څخه ټیټیږي. دا مهمه ده چې د موټر چلولو ساحه په پام کې ونیسو ، که چیرې په ژمي کې تودوخه په ندرت سره -30 below څخه ښکته راښکته شي ، نو بیا ستاسو د خپل ارامښت لپاره تاسو کولی شئ مایعات 1: 1 مخلوط کړئ. همدارنګه ، چمتو شوي "کولر" پلورل شوي ترڅو د ورته غلطیو مخه ونیسي.

که تاسو په ناڅاپي ډول یو پاک متمرکز واچوئ ، نو تاسو اړتیا لرئ د راتلونکي ځای ځای کولو لپاره نیم کانتینر کې ډوب کړئ ، او ورته مقدار اوبه اضافه کړئ. د اعتبار لپاره ، هایډرو میتر وکاروئ چې د کولر کنګل حالت ښیې.

قهرجن کول

یوه ناخوښه پروسه چې نه یوازې د یخولو سیسټم برخې ویجاړوي ، بلکې پخپله انجن هم. دوه فاکتورونه د زراعت په رامینځته کولو کې رول لوبوي:

• په سیسټم کې یوازې اوبه شتون لري ، او ککړ ندي؛
• په "چیلر" کې د ضد ضد اضافو نشتوالی.

ډیری وختونه، ورته پروسه لیدل کیږي کله چې د شوروي موټرو انجنونه جلا کول، چې ډیری یې په اوبو کې تیریږي. لومړی ، د پیمانه زیرمې رامینځته کیږي ، بل مرحله د زنګ وهلو ده ، او په پرمختللو قضیو کې ، دا د یخولو جاکټ او د تیلو چینل ، او همدارنګه د سلنډر لاینر ترمینځ دیوال "خوري". 

که چیرې سنجش واقع شي ، نو تاسو به سیستم د ځانګړي مرکبونو سره فلش کړئ چې د ویجاړونکي پروسې مخه نیولو کې به مرسته وکړي ، وروسته لدې چې اړینه وي د لوړ کیفیت تصدیق شوي انټي فریز ډک کړئ.

سیډیمینټ

د رسوب جوړښت د ډیری دلایلو له امله کیدی شي:

• د کولر د خدمت ژوند تیر شوی دی؛
• غلظت د اوبو نه مخلوطول.
• د پنکچر سلنډر سر ګاسکیټ ، له دې امله غوړ او ګازونه یخ کول سیسټم ته ننوځي.

که چیرې لامل وپیژندل شي ، د فلش کولو سره د عاجل مایع ځای پرځای کول اړین دي. 

څومره ځله بدیل ته اړتیا وي

د موټر جوړونکي لخوا ټاکل شوي مقرراتو سره سره ، دا به غوره وي چې مایع ډیر ځله بدل کړئ ، د توضیح کولو نیټې څخه شاوخوا 25 earlier دمخه. دا تشريح د دې حقیقت چې دا ځل د پمپ لږ تر لږه یو ځل بدلونونو پر مهال، د مايع د نم، چې وروسته تر هغې چې دا بیا د نظام واچول. د دې وخت په جریان کې ، انټي فریز د یو څه آکسایډ کولو وخت لري ، خپل ملکیتونه له لاسه ورکوي. همدارنګه، د تعويض وقفه ده د چلولو طرز، د عملیاتو په سیمه کې، او همدا راز د د ځای (په ښار کې اکر یا قصباتي) له خوا تر اغېز. که موټر په ښار کې ډیر وکارول شي ، نو بیا کولینټ ډیر ځله بدلېدو ته اړتیا لري.

کولر څنګه وریځئ

د انجن ډیزاین پورې اړه لري ، ډیری اختیارونه شتون لري:

• په ریډیټر باندې د نل سره کښینئ؛
• په سلنډر بلاک کې د والو له لارې؛
• کله چې ټیټ راډیټر پایپ له مینځه وړو.

د ډرین ترتیب:

• انجن ګرمو د تودوخې درجې 40 درجې ته.
• د غزولو تانک پوښ خلاص کړئ؛
• موټر باید د سطحې سطحه وي !؛
• د کثافاتو مایع لپاره د اړین حجم کانټینر ځای په ځای کړئ ، دا بالکل ناممکن دی چې کولر ځمکې ته راوباسئ؛
• د انجن تغیر پورې اړه لري ، موږ د زاړه "سلایري" وچولو پروسه پیل کوو؛
• د جاذبې په واسطه ، مایع د 60-80 of مقدار کې اوبه کوي ، ترڅو د اوبو پاکولو بشپړ تضمین وکړي ، د توسعې ټانک پوښ وتړئ ، انجن پیل کړئ او په بشپړ بریښنا کې چولۍ وګرځئ ، له دې امله د فشار لاندې مایع به بهر شي.

د انجن سوړونکی سیسټم فلش کول

دا په څو قضیو کې د یخولو سیسټم فلش کولو ارزښت لري:

• د انټي فریز بل ډول ته یا بل بل تولید کونکي ته اړول؛
• انجن په اوبو روان و.
• د کولر د خدمت ژوند تیر شوی دی؛
• سیلاټ په سیستم کې اضافه شوی ترڅو د راډیټر لیک له منځه یوسي.

د فلش په توګه ، دا سپارښتنه کیږي چې د "زاړه فیشن" میتودونو په اړه هیر کړئ او ځانګړي فارمولونه وکاروئ چې صابون پکې وي او د پاکولو اضافه پکې وي. د مثال په توګه ، د نرم 5-7 دقیقو د مینځلو لپاره کټونه شتون لري ، تاثیرات یې جنجالي دي ، یا د دوه مرحلو پاکولو کټ. په لومړي مرحله کې ، دا اړینه ده چې زاړه مایع وچ کړئ ، د لومړني مینځلو لپاره د کلینر بوتل ډک کړئ ، لږترلږه نښه کې پاکې اوبه اضافه کړئ. انجن باید د 90 درجو په ګرمۍ کې شاوخوا نیم ساعت دوام وکړي. دا سیسټم له اندازې او زنگ څخه پاک شوی دی.

دوهم پړاو کې د نفتو زیرمو او یخول شوي محصولاتو لرې کول شامل دي. دا اړینه ده چې د لومړني فلش څخه اوبه وچوئ او یو نوی ترکیب هم جوړ کړئ. موټره د 30 دقیقو لپاره د بیکار سرعت پرمخ ځي ، وروسته له دې چې د کثافاتو مایع وچیږي ، موږ سیسټم د پاکو اوبو سره ډک کوو او اجازه راکړئ چې دا نور 15 دقیقو لپاره وځی.

اغیزه د یخولو ترټولو پاک سیسټم دی ، د زنګ نه شتون ، د سرچینې ملاتړ چې په نوي انټي فریز کې ځای په ځای شوي.

د کولر ځای په ځای کول: د ګام لارښوونې په ګام

د کولر ځای په ځای کولو لپاره ، موږ اړتیا لرو:

• د وسیلو لږترلږه سیټ؛
• کانټینر د کثافاتو مایع لپاره
• په مطلوب حجم کې نوی سیال
• د اړتیا په صورت کې د فلش کولو یوه سیټ؛
• ککړ اوبو 5 لیټره فلش کولو لپاره؛
• هایډرومیټر

د ځای ناستې پروسه په لاندې ډول ده:

• د زاړه مایع ایستلو لپاره لارښوونو تعقیب کړئ؛
• که اړتیا وي ، سیسټم فلش کړئ لکه څنګه چې پورته ښودل شوي؛
• د زاړه مایع وچول ، د یخولو پایپونو او د نلونو ټینګتیا د اتصال کتل
• که تاسو متمرکز او ناپاکه اوبه واخلئ ، نو بیا اړین تناسب مخلوط شوی ، کوم چې تاسو د هایډرو میتر سره ګورئ. د یخولو حد ته مطلوب نښه ته رسیدو سره ، نور هم پرمخ لاړشئ؛
• د توسعې ټانک پوښ خلاص کړئ او مایع په لوړ حد کې ډک کړئ؛
• idid° close close، the close start start close maximum ﮐړ، ، the the engine engine start start° ﮐړ° ، maximum maximum ° maximum°° ° maximum maximum maximum to to to to turn ° turn°°° ، let let °° ° andle and and medium medium medium medium° medium speed medium speed° speed speed speed run run run ° run runږ but ، not but the not the°° 60 XNUMX ° XNUMX ° °° ° څ rise rise rise rise° ° rise rise°° °
• پوټکی خلاص کړئ او تر اعظمي نښه پورې پورته کړئ ، کړنلاره تکرار کړئ ، او کله چې مایع د ټانک څخه ودریږي ، سیسټم ډک وي.

کله چې یخونکی ځای په ځای کوي ، سیسټم تنفس کوي؛ د هوا لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د پورتنۍ یخولو پایپ د ټانک یا ریډیټر کیپ سره خلاص کړئ. تاسو به وګورئ چې څنګه هوایی بلبلونه د "کولر" څخه راوځي ، او د هوا نشتوالی به د ګاز پایپونو لخوا په ګوته شي چې کش کول یې ګران دي. 

مطلوب تناسب

د کولینټونو تولید کونکي ، چې نوم یې متمرکز دی ، د اوبو سره تناسب سره په مطابقت کې د کولر ځانګړتیاوې په ګوته کوي. د یخ ضد ته څومره اوبه غواړو؟ تر دې حده چې د یخېدو نقطه ستاسو د سیمې په پرتله د 10 درجې د اندازې سره ده. 

پوښتنې او ځوابونه:

ایا زه اړتیا لرم چې د یخولو سیسټم فلش کړم کله چې کولینټ بدل کړم؟ متخصصین د سیسټم فلش کولو وړاندیز کوي، ځکه چې د کارول شوي انټي فریز پاتې کیدل کولی شي د نوي کولنټ سره غبرګون وکړي او د هغې اغیزمنتوب کم کړي.

څنګه په موټر کې د انټي فریز په سمه توګه ځای په ځای کړئ؟ زاړه مایع د ریډیټر او سلنډر بلاک څخه ایستل کیږي (که چیرې د دې ډیزاین لخوا چمتو شوي وي) او یو نوی اچول کیږي. په لومړي سر کې، حجم باید ډک شي.

د کولنټ په توګه څه کارول کیږي؟ انټي فریز یا انټي فریز (هر یو یې څو رنګونه لري). که خرابي پیښ شي ، نو د یو څه مودې لپاره تاسو کولی شئ د مینځلو اوبو ډک کړئ.