د مټیز کلچ کټ بدیل

د وسایطو عملیات منظم پاملرنې او ساتنې ته اړتیا لري. نو حتی د موټر خورا محتاط او محتاط عملیاتو سره ، برخې ناکامیږي. د Matiz یو نادر، مګر خورا منظم ماتول د کلچ ناکامي ګڼل کیږي. د دې ساختماني عنصر ځای په ځای کولو پروسې ته پام وکړئ، او په دې هم بحث وکړئ چې کوم کټ په مټیز کې نصب کیدی شي.

د ځای ناستې پروسه

په میټیز کې د کلچ ځای په ځای کولو پروسه تقریبا د کوریایی اصلي ټولو نورو موټرو سره ورته ده، ځکه چې دوی ټول ورته ډیزاین ځانګړتیاوې لري. د ساختماني عنصر ځای په ځای کولو څرنګوالی، تاسو به یو کندې یا لفټ ته اړتیا ولرئ، او همدارنګه د ځانګړو وسیلو سیټ.

نو، راځئ په پام کې ونیسو چې په Matiz کې د کلچ ځای په ځای کولو لپاره د عملونو ترتیب څه دی:

1. د منفي بیټرۍ ټرمینل وصل کړئ. باید یادونه وشي چې د دې موټر د کلچ میکانیزم په ډیزاین او نصب کې ځینې توپیرونه شتون لري، چې د 2008 څخه وړاندې او وروسته تولید شوي. مګر دا په عمده ډول د پک او باسکیټ اندازې پورې اړه لري، مګر په بل ډول دوی په بشپړه توګه مهم ندي او طرزالعمل په هر ځای کې یو شان دی. نو، نن ورځ به موږ د آزموینې برانډ کلچ نصب کړو، کوم چې د ریلیز بیرینګ، پن سپورټ، باسکیټ، کلچ ډیسک او سنټرالیزر شامل دي. دا باید په پام کې ونیول شي چې په Daewoo Matiz موټر کې د کلچ ځای په ځای کول دوهم خورا ستونزمن کړنلاره ده، د انجن ترمیم وروسته دویم. له همدې امله دا اړینه ده چې ځان چمتو کړئ او یوازې هغه وخت ونیسئ که تاسو سم وسیله ولرئ، ټول اړین توضیحات، او تر ټولو مهم، د داسې ترمیم کار ترسره کولو کې ستاسو خپله تجربه. د Daewoo Matiz کلچ ځای په ځای کولو لپاره ډیری مختلفې لارې شتون لري. دا په ډیرو تعلیمي او حواله کتابونو کې لیکل شوي. په دې مقاله کې به موږ د یو له هغو څخه په اړه خبرې وکړو، کوم چې موږ ترټولو غوره او لږ وخت مصرف کوو. همچنان ، د کلچ بدلولو سره یوځای ، موږ وړاندیز کوو چې د کرینکشافټ شاته تیلو مهر ، د شفټ فورک ځای په ځای کړئ ، او همدارنګه د نوي کیڼ او ښیې CV ګډ نصب کړئ. نو، لومړی موږ د هوا فلټر هستوګنې لرې کوو د نالی شوي نلی د بندولو په واسطه چې د throttle والو ته ځي، او درې بولټونه خلاصوي چې د هوا انټیک او فلټر هاؤسنګ خوندي کوي، د ګاز د بیرته راګرځولو نلی منحل کوي.
   
   موږ د کرینک کیس څخه د ګاز د بیرته راګرځولو نلی هم منقطع کوو. اوس، د کار کولو لپاره د لا اسانه کولو لپاره، بیټرۍ منحل او لرې کړئ. له هغې وروسته ، موږ د بیټرۍ پیډ هم لرې کوو ، که څه هم دا په بشپړ ډول اړین ندي ، او د ګیربکس ملاتړ کې موقعیت لرونکي ټول سینسرونه هم بند کړئ. اوس موږ سر 12 ته راوړو او دا ملاتړ خلاص کړو. په ورته وخت کې ، موږ وړاندیز کوو چې ټول بولټونه ، مغز لرونکي او واشیرونه ، که امکان ولري ، بیرته هغه ځایونو ته دننه شي چیرې چې دوی له مینځه وړل شوي ، ترڅو ورک نشي ، او بیا د مجلس پرمهال دا امکان لري چې ژر تر ژره یې ومومئ او دوی ګډوډ مه کوئ. دا غوره ده چې ناببره بریکٹ پورته کړئ او د پخوانیو منحل شوي سینسرونو سره یوځای یې تنظیم کړئ ترڅو دوی د ګیربکس وروسته لرې کولو کې مداخله ونه کړي. د ورته 12 سر سره، موږ د Daewoo Matiz کولنګ سیسټم پایپ لپاره بریکٹ په هغه ځای کې خلاص کړو چیرې چې دا د ګیربکس بیل سره وصل دی.
   
   بیا، د ګیر انتخاب کیبل منحل کړئ، د کوم لپاره چې موږ د هغې کلیمپونه لرې کوو چې دوی یې د ملاتړ سره تړلي دي. موږ د ګیر لیورونو شافټونو څخه ملاتړ خلاص او لرې کوو. بیا د شفټ کیبل د بریکٹ څخه لرې کړئ. د شفټ لیورونو لاندې د کیبل میان نیولی کلیپ منقطع کړئ. همچنان ، د 12 سر سره ، موږ بولټ خلاص کړ او د منفي ګیر شفټ ټرمینل په دایوو میټیز ګیربکس کې منحل کړ.

1. د وسیلو چمتو شوي سیټ په کارولو سره ، موږ د بریښنا واحد ته د ګیربکس خوندي کولو بولټونه جلا کوو او عناصر یې جلا کوو. تاسو باید ډیر محتاط اوسئ چې نور ساختماني عناصر زیانمن نه کړئ. د ګیربکس شفټ بریکٹ لاندې دوه بولټونه او یو نټ شتون لري چې باید د ورته 12 سر سره خلاص شي. اوس موږ په پای کې ګیربکس ته مستقیم لاسرسی لرو. د ګیربکس جلا کولو پیل کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د 14 پورتنۍ مخکینۍ سکرو د انجن سره د هغې د ضمیمه کولو څخه پیل کړئ. سربیره پردې ، دا هم اړینه ده چې د کیمشافټ موقعیت سینسر شاته ټیټ مخکینۍ بولټ وباسئ. اوس، د 14 انچ سر او اوږد لاستی په کارولو سره، د Daewoo Matiz ګیربکس څخه د شا پورتنۍ بولټ خلاص کړئ. بل ګام د موټر لاندې کار کول دي. د دې کولو لپاره، دا په لفټ یا جیک کې پورته کړئ. له هغې وروسته، کیڼ مخکینۍ څرخ لرې کړئ. موږ د هب مغز پراخ او بندوو. اوس د 17 کیلي سره موږ د سټیرینګ نوکل بولټ د تعلیق سټراټ سره وتړئ او د بلې کیلي سره موږ مغز خلاص کړو.
2. د دویم سکرو لپاره ورته کار وکړئ. موږ بولټونه راوباسئ او بیا د بریکٹ څخه مچه لیرې کوو، کوم چې د تعلیق سټروټ کې دی. اوس موږ مټ یو څه اړخ ته نیسو او د سټیرینګ نوکل څخه د CV ګډ لرې کوو. له هغې وروسته، موږ کف په بریکٹ کې خپل ځای ته بیرته راګرځوو ترڅو ستاسو په نلی کې د فشار څخه مخنیوی وشي. په دې حالت کې، هرڅه د څرخونو پای ته نږدې کار کوي او تاسو اړتیا لرئ چې د موټر لاندې عملیاتو ته لاړ شئ. دلته تاسو اړتیا لرئ د ګیربکس محافظت لرې کړئ او د ډیوو میټیز ګیربکس څخه تیل وچ کړئ. که دا پاک وي، نو دا د دې ارزښت لري چې په پاک کانټینر کې یې وچ کړئ، نو تاسو کولی شئ وروسته یې بیرته واچوئ. که نه، په هر کانټینر کې واچوئ. په هرصورت، دا د کلچ د ځای په ځای کولو لپاره یو ښه پروسیجر دی، کوم چې په ورته وخت کې بدلیدلی شي، او د Daewoo Matiz موټر په ګیربکس کې تیل. تاسو اړتیا لرئ د ګیربکس څخه کیڼ ډرایو لرې کړئ او لرې یې کړئ. زموږ په قضیه کې، دا معلومه شوه چې د کلچ کیبل بوټینګ ټوټه ټوټه شوی، او کیبل پخپله په بشپړه توګه وچ شوی.
3. د دوو مهمو برخو لرې کولو سره، د کلچ کټ لیدل کیدی شي. تر ټولو لومړی، دا اړینه ده چې د ټوکر بهرنۍ معاینه ترسره کړئ، یا د اغوستلو لپاره د هغې پاڼي. مګر، لکه څنګه چې تمرین ښیي، په مټیز کې د کلچ کټ باید په بشپړه توګه بدل شي. دا ارزانه او خورا ډیر اسانه دی. دا، البته، د دې ځای پرځای کولو دلیل دی. په ورته وخت کې، موږ کیبل خوشې کوو، د فکس کولو مغز د 10 لخوا خلاص کړئ او د لیچ او بریکٹ څخه یې لرې کړئ. اوس موږ سر په 24 کې اخلو او د دایوو ماتیز موټر د ګیربکس فلر پلګ د څلورو تارونو په واسطه خلاص کړو. دا ترسره کیږي ترڅو هوا د هغې له لارې بکس ته ننوځي. له هغې وروسته، موږ ټیتراهایډرون واخلو او په بکس کې د ډرین پلګ خلاص کړو. اوس موږ تېل وچوو، او د دې وخت په جریان کې موږ د ډرین پلګ پاکوو. د دې کار بشپړولو وروسته، په احتیاط سره د ډرایو او ګیربکس ترمنځ بریکٹ دننه کړئ.
   
   له هغې وروسته، په هغې کلیک کول کیڼ ډیسک لرې کوي. موږ بشپړ معاینه ترسره کوو ترڅو زیانونه وپیژنو او انترونه مات کړو. له هغې وروسته، د ډرین پلګ بدل کړئ او ښه یې ټینګ کړئ. له هغې وروسته، لکه څنګه چې مخکې، موږ هم د سم داخلي CV ګډ ښکاره کوو. مګر ځکه چې دا په آزاده توګه ګرځي، دا په نیمه اوږده موقعیت کې پریښودل کیدی شي. د ګیربکس ډرین پلګ تر څنګ یو بل 12mm سکرو دی چې د تار چوغۍ خوندي کوي. هغه هم خلاص کړه. موږ په ساده ډول بولټ لرې کوو، کنډک یو طرف ته کیږدو، او بولټ بیرته خپل ځای ته واړوو. د سرعت سینسر منحل او لرې کړئ ، کوم چې د ګیربکس سره هم وصل دی. موږ د ګیربکس څخه د ګیر انتخاب کیبلونو ملاتړ خلاص او لرې کوو. اوس موږ اوږدوالی راډ د 10 پواسطه او دوه بولټ د 12 لخوا خلاصولو سره لرې کوو.
4. د کلچ پوښ خلاص کړئ. موږ هغه کڅوړه لرې کوو چې د کثافاتو د ننوتلو مخه نیسي او په کرینک کیس ("نیم سپوږمۍ") کې د دې لپاره دوه کوچني 10 سکرو په خلاصولو سره وینځئ. اوس د سټارټر لاندې یو بل 14 مغز شتون لري چې د انجن سره په اړیکه کې ګیربکس لري. هغه هم خلاص کړه. اوس په عملي توګه د بکس ملاتړ کولو لپاره هیڅ شی شتون نلري، نو دا باید د منحل یا بل څه سره مالتړ شي. بیا ، موږ د ګیربکس کشن ماونټ خلاص کړو ، ځکه چې اوس دا په ځانګړي ډول پدې کشن کې پاتې کیږي او لارښود شوی. دا دوه 14 بولټونه دي، اوس بکس په بشپړه توګه خلاص شوی، نو تاسو باید په تدریجي ډول ریک خلاص کړئ او د موټر په لور یو څه کیڼ اړخ ته حرکت وکړئ. پدې توګه ، دا به د لارښودونو څخه جلا شي او ښکته کیدی شي. په دې حالت کې، ثبات کوونکی به لږ څه مداخله وکړي. مګر تاسو اړتیا لرئ په احتیاط سره پوسته لومړی کیڼ لور ته وښایاست، بیا ښکته او هرڅه به کار وکړي.
   
   کله چې دا عملیات ترسره کول، دا د پام وړ ده چې نږدې یو مرستیال ولرئ، ځکه چې ګیربکس پخپله خورا دروند دی. موږ اوس د Daewoo Matiz کلچ میکانیزم ته بشپړ لاسرسی لرو. سربیره پردې ، دا ممکنه ده چې ګیربکس په بشپړ ډول معاینه کړئ ، د کلچ ریلیز او کلچ فورک ځای په ځای کړئ. کله چې د ګیربکس معاینه کول، تاسو باید لارښودونو ته پام وکړئ. هرڅوک باید په خپل ځای وي. که چیرې د انجن په هستوګنې یا سټارټر کې یو څه پاتې وي، لکه څنګه چې موږ لرو، نو دا باید له هغه ځای څخه لیرې شي، یو څه فلیټ شي او د دایوو ماتیز هستوګنې کې ځای په ځای شي. پدې حالت کې ، اصلي شی دا دی چې ټول لارښودونه په کلکه سره ټینګ شوي ، که نه نو دوی کولی شي "بیل" یا ګیربکس ته ننوځي کله چې انجن چلیږي او د ډیری ستونزو لامل کیږي. له هغې وروسته، د فلیټ پای یا پراخه فلیټ سکریو ډرایور سره یو پیری بار واخلئ او هینډل بار یې وخورئ ترڅو دا بدل نشي او په یو موقعیت کې ثابت شي.
5. موږ د فلای ویل په فکس کولو سره کرینکشافټ تنظیم کوو. اوس موږ شپږ پیچونه له مینځه یوسو چې د فلای ویل ساتي. خلاص کړئ او بیا د کلچ ټوکر او ډیسک لرې کړئ. د دې په تعقیب ، موږ شپږ پیچونه خلاص کړل ، مخکې یې د سټیرینګ ویل تنظیم کړل ، او بیا یې لرې کړل. پدې حالت کې ، تاسو اړتیا لرئ پاملرنه وکړئ چې د فلای ویل دننه یو ځانګړی پن شتون لري ، کوم چې د فلای ویل نصبولو پرمهال باید د کرینکشافټ راډ مناسب ځای ته راشي. که دا پیښ نشي، نو د کرینکشافټ سینسر به تاسو ته غلط معلومات درکړي، ځکه چې فلای ویل به د یو ځانګړي آفسیټ سره نصب شي. اوس د تیلو لیکو لپاره د کرینکشافټ تیلو مهر معاینه کړئ.
   
   که هرڅه سم وي، نو بیا د بدلون لپاره هیڅ معنی نشته. که چیرې د تیلو لیک شتون ولري ، نو غوره ده چې د تیلو ټاکل شوي مهر ځای په ځای کړئ. که څه هم په هر حالت کې دا غوره ده چې دا ځای په ځای کړئ، او په ورته وخت کې د دایوو مټیز موټر فلای ویل کې د ان پټ شافټ بییرنګ. نو ، موږ د زاړه سکریو ډرایور څخه جوړ شوي هک په کارولو سره د ساکټ څخه د کیبل غدود لرې کوو. کله چې دا کار کوئ، پاملرنه باید وشي چې د کرینشافت سطح او د المونیم O-ring سطح ته زیان ونه رسوي. تاسو کولی شئ دا په بل ډول هم ترسره کړئ: په احتیاط سره د کیبل غدې ته دوه د ځان ټایپ کولو پیچونه لپاسه کړئ، او بیا یې د ساکټ څخه د ایستلو لپاره وکاروئ. بیا په احتیاط او احتیاط سره ټوله څوکۍ پاکه کړئ. اوس موږ د تیلو نوی مهر اخلو او په راتلونکي کې د قیمتي او غیر متوقع ترمیم له مینځه وړو لپاره په دې کې عصري او قیمتي لوړ تودوخې سیلانټ پلي کوو. له هغې وروسته، سیلانټ د ګوتو سره برابر شوی ترڅو د ډکولو بکس کې یو پتلی پرت ترلاسه کړي، او دا د انجن هستوګنې سره فلش نصب کړي.
6. موږ ټوکر او ډیسک لرې کوو. اوس په فلای ویل کې د ان پټ شافټ بییرنګ فشار ورکړئ. د دې لپاره موږ یو ځانګړی مطبوعات لرو. د دې سره، موږ د هغې په ځای کې یو نوی بیرینګ نصب کوو. دا هیڅ غوړ ته اړتیا نلري. اوس راځئ چې پخپله د دایو متیز موټر پوستې ته لاړ شو. د شفټ لیور خلاص او لرې کړئ. بیا موږ دا په احتیاط سره معاینه کوو او که چیرې درزونه یا نور زیان څرګند شي ، نو غوره به وي چې دا د نوي سره بدل کړئ. اوس موږ یو څه تغذیه کوو او د ریلیز بیرینګ ګیربکس ته چلوو.
   
   د نوې نسخې نصبولو دمخه، موږ په کلکه د فورک بدلولو وړاندیز کوو. حقیقت دا دی چې په هر حالت کې، دا بیرنگ ته ننوځي، چې په پایله کې یې ځانګړتیاوې میکانیزمونه جوړ شوي. کله چې د نوي نرم بیرنگ سره کار کول، دا به بیا هڅه وکړي چې په هغې کې پرې کړي، د کمپن او په پایله کې د بیرنگ د غلط تنظیم سبب ګرځي. او د کلچ کیبل له لارې ، د مسافرینو په کمپارټمینټ کې د کلچ پیډل به د دې مطابق وایبریټ شي. د پلګ لرې کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ یو ساده وسیله واخلئ، لکه زموږ. نو، موږ دا وسیله اخلو، دا د دننه څخه د فورک په بدن کې نصب کړئ، او د تیلو مهر او د برونزو بوشنګ لرې کولو لپاره یو هامر وکاروئ چې د ګیربکس "بیل" کې پلګ حل کوي. له هغې وروسته، دا په اسانۍ سره لرې کیږي. اوس بل مهم ټکی: تاسو اړتیا لرئ د لارښود پن له زاړه فورک څخه لرې کړئ او په نوي کې یې فشار ورکړئ.
7. د نصبولو وروسته، تاسو اړتیا لرئ چې د نوډ فعالیت وګورئ. بل ټکی دا دی چې شافټ په بشپړه توګه پاک کړئ په کوم کې چې موږ به د خوشې کولو بیرینګ واچوو. مګر لومړی موږ د هغې داخلي سطح د مصنوعي غوړ سره غوړ کوو. په دې حالت کې، دا به غوره وي چې د خپل محور شاوخوا وګرځوئ. له هغې وروسته، موږ فورک نصب کوو او په مناسب ځای کې یې ځای پرځای کوو. اوس ، په برعکس ترتیب کې ، د دمخه پیژندل شوي وسیلو په کارولو سره ، موږ د دایوو میټیز کلچ فورک بوشنګ او د تیلو مهر ماتوو. دلته موږ باید دا هم په یاد ولرو چې که چیرې د تیلو مهر د ګیربکس اکسل شافټونو کې لیک شي ، نو اوس د دوی د ځای په ځای کولو وخت دی. که هرڅه ستاسو سره سم وي، نو بیا په پوسته کې د ترمیم کار بشپړ شوی ګڼل کیدی شي. اوس راځئ چې د کلچ میکانیزم راټولول پیل کړو. د دې کولو لپاره، فلای ویل په خپل ځای کې نصب کړئ، پداسې حال کې چې د انجن په اړونده ځای کې د هغې پن سره سمون لري. دا غوره ده چې د تورک رنچ وکاروئ ترڅو د فلای ویل ماونټینګ بولټونه په سمه توګه ټینګ کړئ. د سر 14 ته تنظیم کولو سره، د دې رنچ په مرسته به موږ ډاډ ترلاسه کړو چې ټول بولټونه په سمه توګه د 45 N / m اړین ځواک سره ټینګ شوي. تاسو باید دا هم په یاد ولرئ چې د موټر د ټولو لویو برخو ګړندی کول، په شمول د ډیوو میټیز، په څو مرحلو کې ټینګ شوي او تل په اختریز ډول. بیا، د کلچ باسکیټ نصب کړئ.
   
   په دې حالت کې، ډیسک د موټ اړخ سره د ټوکر دننه کیښودل کیږي. موږ د ټول ټوکر اسمبلۍ د ورته مرکزي کولو سره تنظیم کوو او بیا د باسکیټ اړوند ډیسک د هغې په څنډو کې سم کړئ ، ډاډ ترلاسه کړئ چې هیڅ لوبه شتون نلري. اوس موږ ټوکر په فلای ویل او بیټ کې د دریو بوټو سره نصب کوو ، او بیا یې په متحرکاتو کې وخورئ. له هغې وروسته، تاسو کولی شئ مرکزي لیزر خلاص کړئ او په خوندي ډول یې لرې کړئ. د ډیسک ټری په ځای کې. له دې وروسته د یوې پوستې پر ځای دایو متیز موټر نصب شوی دی.

د محصول انتخاب

لکه څنګه چې تمرین ښیې، ډیری موټر چلونکي د لیږد کټ غوره کولو په اړه بې پروا دي. عموما، دوی په لګښت تکیه کوي او د پیسو خوندي کولو هڅه کوي. له همدې امله دا نوډ اکثرا په چټکۍ سره ناکامیږي. له همدې امله، په Matiz کې د کلچ انتخاب باید جدي ونیول شي.

په دې حالت کې، تاسو اړتیا لرئ په احتیاط سره وڅیړئ چې هیڅ شی په خپل ځای کې د بکس نصبولو سره مداخله نه کوي. بیا هم وګورئ چې ټول لارښوونې په ځای کې دي. موږ په برعکس ترتیب کې نصب کوو: لومړی موږ ګیربکس د موټر په لور کیڼ اړخ ته تغذیه کوو، او بیا یې د لارښوونو سره سمون لري. تاسو اړتیا لرئ د داخلي CV ګډ څخه سم ډرایو ترلاسه کړئ ترڅو کرینک کیس سیل ته ورشئ. له همدې امله، موږ ورو ورو بکس مخ په وړاندې او پورته حرکت کوو ترڅو د انپټ شافټ د ټوکرۍ سوري سره یو ځای شي او بیرنگ ته ننوځي. بیا وګورئ چې ایا یو څه ستاسو په ځای کې د ګیربکس نصبولو مخه نیسي ، که چیرې د دې او انجن ترمینځ نور واحدونه شتون ولري. او هرڅومره ژر چې بکس ځای په ځای شي ، دا د مغز سره تنظیم کړئ ، کوم چې د دایوو میټیز موټر او سټارټر CV ګډ ترمینځ موقعیت لري. دا ترسره کیږي ترڅو ګیربکس بیرته نه راځي او اوس تاسو کولی شئ په خوندي ډول ټول بولټونه ځای په ځای کړئ. مخکې له دې، موږ سپارښتنه کوو چې ټول تار شوي اړیکې د غوړ سره د غونډو په جریان کې غوړ کړئ. سربیره پردې ، د عملیاتو پیل کولو دمخه ، موږ وړاندیز کوو چې تاسو سمدلاسه کلچ تنظیم کړئ ، ځکه چې کیبل لرې شوی.

او بیا په پیل کې موږ تاسو ته مشوره درکوو چې په احتیاط سره موټر چل کړئ، پرته له ډیر تیریدو، ترڅو کلچ کار وکړي. تاسو باید دا هم په یاد ولرئ چې د څو ورځو وروسته، د کلچ له مینځه وړلو وروسته، ستاسو پیډل ممکن یو څه ټیټ شي یا په برعکس، یو څه لوړ شي. پدې کې هیڅ غلط ندي ، دا یوازې د کلچ اضافي تنظیم ته اړتیا لري. بله خورا مهمه لارښوونه. که تاسو د موټر په خدمت کې کلچ بدل کړئ، نو کله چې تاسو د ترمیم وروسته موټر چلوئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د کلچ پیډل نه وایبریټ کیږي، د انجن د عملیاتو په جریان کې هیڅ ټکان یا خارجي شور شتون نلري. موټر پخپله په اسانۍ او اسانۍ سره پرته له ټکان حرکت کوي. دا به په ګوته کړي چې کلچ په سمه توګه نصب شوی. نو زموږ د Daewoo Matiz کلچ بدیل ترمیم پای ته رسیدلی ، ستاسو پیډل یو څه ښکته کیدی شي یا برعکس ، یو څه لوړ شي. پدې کې هیڅ غلط ندي ، دا یوازې د کلچ اضافي تنظیم ته اړتیا لري.

بله خورا مهمه لارښوونه. که تاسو د موټر په خدمت کې کلچ بدل کړئ، نو کله چې تاسو د ترمیم وروسته موټر چلوئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د کلچ پیډل نه وایبریټ کیږي، د انجن د عملیاتو په جریان کې هیڅ ټکان یا خارجي شور شتون نلري. موټر پخپله په اسانۍ او اسانۍ سره پرته له ټکان حرکت کوي. دا به په ګوته کړي چې کلچ په سمه توګه نصب شوی. نو زموږ د Daewoo Matiz کلچ بدیل ترمیم پای ته رسیدلی ، ستاسو پیډل یو څه ښکته کیدی شي یا برعکس ، یو څه لوړ شي. پدې کې هیڅ غلط ندي ، دا یوازې د کلچ اضافي تنظیم ته اړتیا لري. بله خورا مهمه لارښوونه. که تاسو د موټر په خدمت کې کلچ بدل کړئ، نو کله چې تاسو د ترمیم وروسته موټر چلوئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د کلچ پیډل نه وایبریټ کیږي، د انجن د عملیاتو په جریان کې هیڅ ټکان یا خارجي شور شتون نلري. موټر پخپله په اسانۍ او اسانۍ سره پرته له ټکان حرکت کوي. دا به په ګوته کړي چې کلچ په سمه توګه نصب شوی.

او اوس زموږ د Daewoo Matiz کلچ بدیل ترمیم بشپړ شوی، د انجن د عملیاتو په جریان کې هیڅ ډول ټکانونه او خارجي غږونه شتون نلري. موټر پخپله په اسانۍ او اسانۍ سره پرته له ټکان حرکت کوي. دا به په ګوته کړي چې کلچ په سمه توګه نصب شوی. او اوس زموږ د Daewoo Matiz کلچ بدیل ترمیم بشپړ شوی، د انجن د عملیاتو په جریان کې هیڅ ډول ټکانونه او خارجي غږونه شتون نلري. موټر پخپله په اسانۍ او اسانۍ سره پرته له ټکان حرکت کوي. دا به په ګوته کړي چې کلچ په سمه توګه نصب شوی. نو زموږ د Daewoo Matiz کلچ ترمیم پای ته رسیدلی.

ډیری موټر چلونکي د بدیل بلاک لپاره د موټر خدمت ته مخه کوي ، چیرې چې دوی د مقالې مطابق کټونه غوره کوي. زه په مکرر ډول د موټر چلونکو انلاګونه وړاندیز کوم چې اصلي ته په کیفیت کې ټیټ نه وي ، او په ځینو پوستونو کې یې تیریږي.

اصلي

96249465 (د جنرال موټرو لخوا جوړ شوی) - د مټیز لپاره اصلي کلچ ډیسک. اوسط لګښت 10 روبل دی.

96563582 (عمومي موټرې) - د مټیز لپاره اصلي کلچ فشار پلیټ (بسکیټ). لګښت 2500 روبل دی.

96564141 (عمومي موټرې) - د خپریدو بییرنګ کتلاګ شمیره. اوسط لګښت 1500 روبل دی.

پایلې

په میټیز کې د کلچ کټ بدلول خورا ساده دي ، حتی د لاسونو سره. دا یو څاه ته اړتیا لري، د وسایلو یوه سیټ، هغه لاسونه چې د سم ځای څخه وده کوي، او د موټر ډیزاین ځانګړتیاو پوهه لري.