په الاسکا کې د ماشومانو د څوکۍ خوندیتوب قوانین
د الاسکا قانون هرڅوک غواړي چې په موټر کې د سیټ بیلټ واغوندي. د سیټ بیلټ قوانین د عام احساس پر بنسټ دي او د موټر چلوونکو او د هغوی د مسافرینو د ساتنې لپاره دي. موټر چلوونکي د ځوانو مسافرینو لپاره ځانګړی مسؤلیت لري او باید ډاډ ترلاسه کړي چې ټول هغه کسان چې عمرونه یې د 16 کلونو څخه کم وي په سمه توګه په موټر کې ناست دي.
د الاسکا د ماشوم څوکۍ خوندیتوب قوانینو لنډیز
په الاسکا کې د ماشومانو د څوکۍ خوندیتوب قوانین په لاندې ډول لنډیز کیدی شي:
د 4 څخه تر 16 پورې عمر لرونکي مسافر باید یا د سیټ بیلټ یا د فدرالي لخوا تصویب شوي ماشوم بندیز واغوندي.
د 16 کلونو څخه کم عمر هیڅوک نشي کولی په موټر کې ولیږدول شي پرته لدې چې هر ماشوم په سمه توګه ناست وي.
د 1 کال څخه کم عمر لرونکي ماشومان یا د 20 پونډو څخه کم وزن باید په شا کې د ماشومانو په څوکۍ کې ناست وي چې د متحده ایالاتو د ترانسپورت وزارت معیارونه پوره کوي او د تولید کونکي مشخصاتو سره سم نصب شوي.
که ماشوم یو کال یا لوی وي، مګر د پنځو کلونو څخه کم وي، او لږ تر لږه 20 پونډه وزن ولري، نو هغه باید د ماشوم په څوکۍ کې ځای پرځای شي چې د متحده ایاالتو د ترانسپورت وزارت معیارونه پوره کړي او د تولید کونکي مشخصاتو سره سم نصب شي.
که چیرې یو ماشوم له څلورو کالو څخه پورته وي مګر د اتو کلونو څخه کم عمر ولري او له 57 انچو څخه کم قد ولري او وزن یې لږ تر لږه 20 پونډه وي مګر د 65 پونډو څخه ډیر نه وي، نو هغه باید د بوسټر څوکۍ کې کیښودل شي یا د یو بل سره خوندي شي. د متحده ایالاتو سره مطابقت لرونکی تحمل سیسټم.. د متحده ایالاتو د ترانسپورت وزارت معیارونه او د تولید کونکي مشخصاتو سره سم نصب شوي.
که ماشوم له څلورو کلونو څخه زیات وي، وزن یې 65 پونډه یا ډیر وي، او 57 انچ یا لوړ وي، هغه د سیټ بیلټ سره خوندي کیدی شي.
یو ماشوم چې عمر یې له اتو کلونو څخه پورته وي، مګر د 16 کالو څخه کم وي، چې قد او وزن یې له پورتني حدودو څخه زیات نه وي، کیدای شي د ماشوم د خوندیتوب یا سیټ بیلټ سره خوندي شي.
جریمې
که تاسو په الاسکا کې د ماشومانو د څوکۍ خوندیتوب قوانین مات کړئ، تاسو کولی شئ $ 50 جریمه شئ او ستاسو د موټر چلولو جواز کې 2 نیمګړتیاوې ترلاسه کړئ. خپل خوندیتوب او د خپلو کوچنیو مسافرینو خوندیتوب له خطر سره مه کوئ. خپل د سیټ بیلټ وتړئ او د ماشوم د څوکۍ خوندیتوب قواعد تعقیب کړئ.
