د DPF خبرتیا رڼا راځي - اوس څه؟ د ډیزلو ذره فلټر پاکولو څرنګوالی

ډیزلي موټرې له اوږدې مودې راهیسې په ځانګړي ډول د چاپیریال دوستانه ګڼل کیږي. د تیلو ټیټ مصرف او د بایو تیلو کارولو امکان ډیزل چلونکو ته روښانه ضمیر ورکړ. په هرصورت، ځان سوځوونکی د زیان رسوونکو موادو خطرناکه سرچینه ثابته شوې.

سوټ د ډیزلو د احتراق یو ناگزیر محصول، یوه لویه ستونزه ده. سوټ د سوځیدلي تیلو پاتې شوني دي.

په زړو ډیزلي موټرو کې پرته له کوم اخراج ګاز فلټریشن ، قوي ماده چاپیریال ته خوشې کیږي. . کله چې تنفس کیږي، دا د کارسینوجن په څیر خطرناک دی لکه نیکوتین او سګرټ ټار. له همدې امله، د موټر جوړونکي په قانوني توګه پابند شوي دي د نوي ډیزلي وسایطو سمبالول د مؤثره اخراج ګاز فلټریشن سیسټم سره .

اغیزه یوازې لنډمهاله ده

د ګازو په موټرو کې د کتلاټیک کنورټر برعکس، د ډیزلو پارټیکولیټ فلټر یوازې په جزوي توګه کتلست دی. DPF هغه څه دي چې نوم یې وايي: دا د خارجي ګازونو څخه د کاجل ذرات فلټر کوي. مګر مهمه نده چې فلټر څومره لوی وي ، په یو وخت کې دا نشي کولی نور د خپل فلټر کولو ظرفیت وساتي. DPF د ځان پاکول دي .

سوټ په مصنوعي ډول د خارجي ګازونو د تودوخې لوړولو سره په ایرو کې سوځول کیږي ، کوم چې په فلټر کې پاتې شوي حجم کې کمښت لامل کیږي. په هرصورت، یو ټاکلی اندازه ایش په فلټر کې د پاتې کیدو په توګه پاتې کیږي، او د وخت په تیریدو سره ډیزل فلټر ظرفیت ته ډک کیږي.

د ځان پاکولو پروګرام پای ته رسیدلی د دې وړتیاوې او د انجن کنټرول واحد د یوې تېروتنې نښه کوي، کوم چې په ډشبورډ کې د کنټرول څراغ په ګوته کوي .

دا خبرداری له پامه غورځول کیدی نشي. کله چې DPF په بشپړه توګه تړل شوی وي، د انجن د سخت زیان خطر شتون لري. مخکې لدې چې دا پیښ شي ، د انجن فعالیت په څرګند ډول کم شوی او د تیلو مصرف ډیریږي.

ترمیم د قانون له مخې اړین دی

د تفتیش پاس کولو لپاره په بشپړ ډول فعال ډیزل پارټیکولیټ فلټر ته اړتیا ده. که چیرې د تفتیش خدمت بند شوی فلټر کشف کړي ، نو د ساتنې سند صادرول به رد شي. MOT یا کوم تنظیمي بورډ عموما د فلټر بدیل وړاندیز کوي. د موټر ماډل پورې اړه لري، دا خورا ګران کیدی شي. نوی فلټر او د بدلولو لګښت لږ تر لږه 1100 یورو (± £972) ، او ممکن نور ډیر. په هرصورت، یو بدیل شتون لري .

د نوي فلټر اخیستلو پرځای پاکول

د DPF پاکولو لپاره ثابت او تصدیق شوي میتودونه شتون لري ترڅو دا د نوي په څیر ښه وساتي. ځانګړتیاوې:

- د سوځولو پاکول
- پاکول

یا د دواړو پروسیجرونو ترکیب.

د تخریب شوي DPF په بشپړه توګه سوځولو لپاره، دا په یوه بټه کې کیښودل کیږي چیرې چې دا تر هغه وخته پورې تودوخه کیږي تر څو چې ټول پاتې شوټ په ځمکه کې وسوځول شي. . بیا فلټر د فشار شوي هوا سره مینځل کیږي تر هغه چې ټول ایش په بشپړ ډول لیرې شي.

فلش کول په حقیقت کې د اوبو پاکولو محلول سره فلټر پاکول دي. . د دې کړنالرې سره، فلټر هم په دواړو خواوو مهر شوی، کوم چې د ایش څخه د DPF د کافي پاکولو لپاره اړین دی. ایش په تړلو چینلونو کې راټولیږي. که چیرې فلټر یوازې په یوه لوري کې پاک شي، ایش په خپل ځای کې پاتې کیږي، څه شی د فلټر پاکول غیر اغیزمن کوي .

برانډ شوي محصولات ناکافي دي

دا د کور جوړ شوي فلټر پاکولو حلونو سره اصلي ستونزه ده. . په بازار کې ډیری شتون لري معجزه حلونه د ذراتو فلټر بشپړ پاکولو ژمنه کوي. له بده مرغه، د دې نسل سره یوځای شو مشهور شرکتونه ، کوم چې د دوی د غوره غوړ لپاره غوره پیژندل شوي.

دا ټول د فلټر پاکولو لپاره د لامبډا پروب تار شوي سوري کې پمپ کولو لپاره حلونه اعلانوي. لکه څنګه چې مخکې وویل شول: د فلټر بشپړ پاکول په دواړو خواوو کې درملنې ته اړتیا لري . د نصب کولو په جریان کې، یوازې یو اړخیز پاکول ممکن دي. له همدې امله ، دا کور جوړ شوي حلونه په بشپړ ډول د فلټرونو پاکولو لپاره مناسب ندي.

ستونزه نوره هم جدي ده

شته میتودونه یوازې یو څه اغیزمن دي. د انجیکشن طریقه بله ستونزه لري: د پاکولو اجنټ، د کاجل او ایش سره مخلوط، کولی شي یو سخت پلګ جوړ کړي . پدې حالت کې ، حتی د پاکولو خورا سخت میتودونه ، لکه په تودوخې کې کیلسینیشن د 1000 درجو څخه ډیر ، کار مه کوه.

فلټر ته زیان دومره جدي دی چې د نوي عنصر سره یې ځای په ځای کول یوازینۍ لار ده، او دا د افسوس وړ ده. د تصدیق شوي موثریت سره مسلکي پاکول شتون لري په £ 180 پیل کیږي , کوم چې د ارزانه نوي DPF لګښت 1/5 دی .

پخپله بې ځایه کول پیسې خوندي کوي

د ذراتو فلټر له مینځه وړل خورا ستونزمن ندي ، او تاسو کولی شئ دا پخپله ترسره کولو سره پیسې خوندي کړئ او خپل خدمت چمتو کونکي ته یې واستوئ. تر ټولو بد حالت ممکن مات شي. د لیمبډا تحقیقات یا د فشار سینسر. د خدمت چمتو کونکي د اضافي خدمت په توګه د تار شوي سوري برمه کول او ترمیم وړاندیز کوي. دا تل د نوي ذراتو فلټر اخیستلو په پرتله ارزانه وي.

کله چې د ذرات فلټر لرې کړئ، په دقت سره د ټول اخراج پایپ معاینه کړئ. د فلټر عنصر د وتلو سیسټم ترټولو ګران برخه ده. په هر حالت کې، کله چې موټر پورته کیږي، دا یو ښه وخت دی چې د ټولو زنګ یا د وتلو سیسټم اجزاو ځای په ځای کړئ.

د لامبډا تحقیقات بیا کارول د فلسفې مسله ده. یو ترمیم شوی DPF نوي لامبډا تحقیقات یا فشار سینسر ته اړتیا نلري. . په هر حالت کې، پدې قضیه کې د برخې بدلول به زیان ونه رسوي او د ټول مجلس لپاره به یو نوی پیل ټکی وټاکي.

تل د دلیل په لټه کې

عموما، د ذره فلټر د خدمت ژوند دی 150 000 کیلو میتره د موټر چلولو مختلف شرایطو لاندې. د موټرو اوږد واټن له یو ساعت څخه ډیر باید په منظم ډول ترسره شي. کله چې یوازې د لنډ واټن لپاره ډیزل چلوي، د ځان پاکولو DPF لپاره اړین انجن او د وتلو تودوخې هیڅکله نه رسیږي.
که چیرې DPF ژر بند شي، د انجن جدي نیمګړتیا ممکن لامل وي. په دې حالت کې، د انجن تیل د احتراق چیمبر او د ذراتو فلټر ته ننوځي. د دې لاملونه کیدای شي:

- د توربو چارجر نیمګړتیا
- د سلنډر د بلاک د سر ایښودلو نیمګړتیا
- د تیلو عیب مهر
- د پسټون عیبونه

د دې نیمګړتیاوو د څیړلو لپاره طرزالعملونه شتون لري . د نوي یا ترمیم شوي ډیزل پارټیکولټ فلټر نصبولو دمخه ، د دې ډول زیان لپاره انجن چیک کړئ. که نه نو، نوې برخه به ډیر ژر بنده شي او د انجن زیان به خراب شي. د فلټر بدیل بې ګټې دی.