د موټر شاته تعلیق: دا څه دي، دا څنګه کار کوي
منځپانګې
د تورشن بار په کلکه د شا څرخونه سره نښلوي، کوم چې د پام وړ په "خراب" لاریو کې د موټر آرامۍ او کنټرول وړتیا کموي. د مسافرینو او بار وړونکو نسخو کې، سپریونه اکثرا د سپرینګونو او شاک جذبونکو سره بدلیږي. د فرنټ ویل ډرایو موټرو کې ملټي لینک ډیزاین یوازې په لوړ پای ماډلونو کې کارول کیږي.
د سړک په سطح کې بې نظمۍ د ټکان رامینځته کوي، کوم چې په موټر کې احساس کیږي. بیا سفر د مسافرینو لپاره خورا نا آرامه کیږي. د موټر مخکینۍ او شاته تعلیق د سړک څخه راوتونکي شاکونه جذبوي او وایبریشنونه کموي. د ماشین د شا محور لپاره هدف، د عملیاتو اصول او ساختماني برخې په پام کې ونیسئ.
د شا تعلیق څه شی دی
تعلیق د میکانیزم سیټ په توګه یو پرت دی چې د موټر بدن د څرخونو سره نښلوي.
دا د څه لپاره دی
د چیسیس یوه مهمه برخه - شاته تعلیق - د سړک خنډونه لرې کوي ، یو اسانه سواری رامینځته کوي ، د موټر چلوونکي او مسافرینو لپاره د سفر پرمهال راحت زیاتوي.
ډیزاین یو شمیر نورې دندې پلي کوي:
- په فزيکي ډول د څرخ (ناسپرېنګ ماس) او چوکاټ یا بدن (سپرینګ ماس) ترمنځ اړیکه جوړوي؛
- په کونجونو کې د موټر چپه کیدو او رول اوور مقاومت کوي؛
- سربیره پردې په بریک کولو کې برخه اخلي.
د لیست شوي دندو ترسره کول، د شا تعلیق د موټر د کراس هیواد غوره وړتیا کې مرسته کوي.
د تعلیق وسیله
د عمل د طبیعت له مخې، د شا تعلیق ټولې برخې او میکانیزمونه په دریو اصلي ډلو ویشل شوي دي:
- لچک لرونکي وسیلې (تورشن بارونه ، چشمې ، غیر فلزي برخې) - عمودی ځواک لیږدوي چې د سړک له لارې بدن ته عمل کوي ، او پدې توګه متحرک بارونه کموي.
- د لارښود عناصر (لیورونه) - د اوږدوالي او ورو ورو ځواکونو احساس کوي.
- د ډمپ کولو نوډونه - د موټر د بریښنا چوکاټ کمپنونه کموي.
د شا تعلیق فاسټینرونه د ربړ فلزي بوشنګونه او بال بیرنگونه دي.
مخکینۍ څرخ موټر
د مخکینۍ څرخې موټر شاته محور په حرکت کې لږ فشار تجربه کوي، نو د تعلیق عناصر اوږد دوام کوي. عصري بهرني موټرې او کورني موټرې ډیری وختونه په ارزانه ، اسانه ساتلو پورې تړلي تعلیق سره د تورشن بیم سره مجهز دي. دا حل د تولید کونکي لګښتونه او د موټر وروستی لګښت کموي.
د خپل موټر تعلیق څنګه ساتل
د تورشن بار په کلکه د شا څرخونه سره نښلوي، کوم چې د پام وړ په "خراب" لاریو کې د موټر آرامۍ او کنټرول وړتیا کموي. د مسافرینو او بار وړونکو نسخو کې، سپریونه اکثرا د سپرینګونو او شاک جذبونکو سره بدلیږي. د فرنټ ویل ډرایو موټرو کې ملټي لینک ډیزاین یوازې په لوړ پای ماډلونو کې کارول کیږي.
د شا څرخ موټر
د مسافرینو موټرو شاته محور ته ډرایو په تعلیق کې د اعتبار اضافي اړتیاوې رامینځته کوي ، له همدې امله ، د ورته موټرو ډیزاین کې ، ډیری لینک ډیر ځله کارول کیږي. په دې حالت کې، د سلیپ مرکزونه د لږ تر لږه څلورو ټوټو په اندازه د اوږدوالي او انتقالي لیورونو سره تنظیم شوي.
د شا ویل ډرایو تعلیقونه د بې ساري سواری راحت او ټیټ شور کچه چمتو کوي.
د شا تعلیق عناصر
د حرکت خوندیتوب د شا تعلیق روغتیا پورې اړه لري، نو دا مهمه ده چې د مجلس اجزاو پوه شئ.
په سیسټم کې شامل دي:
- اوږدوالی پنډولم لیورونه. په افقی الوتکه کې ویلونو ته اجازه مه ورکوئ.
- کراس لیورونه (د هر سلپ لپاره دوه). دوی د څرخ سیده ساتي او وروستی یې د سړک په پرتله په کلکه عمودی موقعیت کې ساتي؛
- د رول ضد بار. د تمرین په جریان کې د غاړې رولونه کموي.
- د ثبات قطب. دوی د موټر په ورو ورو ثبات کار کوي.
- شاک جذب کونکی
د شا تعلیق لپاره ، د شاک جذب کونکو او ثبات کونکو سختۍ ، د لیور اوږدوالی مهم دي. همدارنګه د شاک جذب میکانیزمونو د لندبل درجې.
Типы
په هرصورت، د شا تعلیق مختلف توپیرونه په دریو اصلي ډولونو ویشل کیدی شي:
- انحصاري جوړښت. د شا څرخونو یوه جوړه د محور، بیم، یا ویشل یا دوامداره پل په واسطه په کلکه سره نښلول کیږي. ډیری وختونه د تعلیقونو ترکیبونه شتون لري چې د پسرلي (انحصار ، پسرلي) ، پسرلي (انحصار ، پسرلي) او نیوماتیک عناصر (نیوماتیک ، انحصار) سره د پل نصبولو لپاره چمتو کوي. کله چې څرخونه د سخت بیم په واسطه وصل وي، بار په مستقیم ډول له یو اړخ څخه بل ته لیږدول کیږي: بیا سواری په نرمۍ کې توپیر نلري.
- نیمه خپلواکه تعلیق. ورته بیم دلته کارول کیږي، مګر د تورشن بار ځانګړتیاو سره. یا وروستی په بیم کې جوړ شوی. د دې ډیزاین ځانګړتیا یو اسانه سواری اضافه کوي، ځکه چې د تورشن بار د فشار فشار نرموي چې له یو سلیپ څخه بل ته لیږدول کیږي.
- خپلواک ډول. د محور په واسطه تړل شوي څرخونه پخپله د بارونو سره مقابله کوي. خپلواک تعلیقونه نیوماتیک او تورشن بار دي.
د میکانیزم دریمه نسخه خورا پرمختللې، مګر پیچلې او ګرانه ده.
دا څنګه کار کوي
د موټر تعلیق په لاندې ډول کار کوي:
- کله چې موټر له خنډ سره مخ شي، څرخ د افقی ټریک څخه پورته پورته کیږي، د راډونو، لیورونو، سویویل واحدونو موقعیت بدلوي.
- دا هغه ځای دی چې شاک جذبونکی په لوبې کې راځي. په ورته وخت کې، پسرلی، چې مخکې په آزاد حالت کې و، د ځمکې له الوتکې څخه په لور کې د ټایر د فشار د متحرک انرژی تر اغیز لاندې فشار شوی.
- د پسرلي سره د شاک جذب کونکي لچک وړ فشار راډ بې ځایه کوي: د ربړ فلزي بوشنګ په جزوي ډول شاک او کمپن جذبوي چې د موټر بدن ته لیږدول کیږي.
- له هغې وروسته، یو طبیعي ریورس بهیر واقع کیږي. یو تازه فشار شوی پسرلی تل هڅه کوي چې د شاک جذبونکي مستقیم او بیرته راستانه کړي، او د هغې سره څرخ خپل اصلي حالت ته.
دوره د ټولو ویلونو سره تکرار کیږي.
