شا ویل ډرایو یا مخامخ څرخ موټر؟
منځپانګې
ولې دا ډول موټر اندیښنې لري لکه مرسډیز بینز ، BMW ، لیکسس لاهم د دې لپاره موټرې تولیدوي شاته ویل، پداسې حال کې چې 90 cars پاتې موټرې د مخکښ موټر چلونکي دي. راځئ وګورو چې د دې یا دې اختیار تر مینځ اساسي توپیر څه دی ، په بیله بیا دا څنګه د موټر تخنیکي ځانګړتیاوې او متحرک خصوصیات اغیزه کوي.
شا د موټر چلولو آله
د ریل ویل ډرایو لپاره ترټولو عام ترتیب داسې تنظیم دی چې په کې انجن ، د موټر په مینځ کې (انجن کمپارټ) دی ، په کلکه د ګیربکس سره وصل دی ، او د شا محور ته محور د پروپیلر شافټ له لارې لیږدول کیږي. .
د دې ترتیب سربیره ، دا پیښیږي چې ګیربکس په کلکه انجن سره نه تړل شوی او د موټر په شا کې موقعیت لري ، د شا محور ته نږدې. پدې قضیه کې د پروپیلر شافټ په ورته سرعت سره د کرینکشاټ (کرینشافټ) په څیر حرکت کوي.
له انجن څخه شاته ویلونو ته تګ د پروپیلر شافټ لخوا لیږدول کیږي.
د څرخ د موټر چلولو ګټې د مخکینۍ سایټ ډرایو په پرتله
- د پیل یا فعال سرعت په جریان کې، د جاذبې مرکز بیرته حرکت کوي، کوم چې ښه گرفت چمتو کوي. دا حقیقت په مستقیم ډول د متحرک ځانګړتیاوو اغیزه کوي - دا د چټک او ډیر اغیزمن سرعت اجازه ورکوي.
- د مخ ځنډول خدمت ته اسانه او اسانه دي. ورته ټکي ته دا حقیقت منسوب کیدی شي چې د مخکینیو ویلونو له مینځه وړل د مخکینۍ ویل ډرایو موټرو څخه ډیر دي.
- وزن په مساوي ډول د زاویو سره توزیع کیږي ، کوم چې حتی د ټایر پوښاک کې برخه اخلي او په سړک کې ثبات اضافه کوي.
- د بریښنا واحد ، لیږد لږ ګenseه ګو .ه کې موقعیت لري ، کوم چې بیا ساتنه اسانه کوي او اسانه ډیزاین اسانه کوي.
د څرخ موټر چلولو ضبط
- د کارډین شافټ شتون ، کوم چې د جوړښت لګښت زیاتوالي لامل کیږي.
- اضافي شور او وایبریشن ممکن دي.
- د تونل شتون (د پروپیلر شافټ لپاره) ، کوم چې د داخلي ځای کموي.
د مختلف ډیزاینونو چلولو فعالیت
کله چې دا د ښه هوا شرایطو ته راځي ، کله چې ټاماماک پاک او وچ وي ، اوسط چلوونکی به د موټر ویلو سره د شا ویل ویلې او مخکینۍ ویل چلولو ترمینځ توپیر ونه ګوري. یوازینی ځای چیرې چې تاسو توپیر لیدلی شئ دا دی که تاسو دوه ورته موټرونه د ورته موټرو سره یو بل ته واړوئ ، مګر یو یې د ریښتیا ویل ډرایو سره ، او بل یې د مخکینۍ څرخ سره ، بیا کله چې د دریځ څخه ګړندي کول ، دا موټر د شا پہلو ډرایو سره دی چې ګټه به ولريپه ترتیب سره ، هغه به فاصله ګړندۍ سفر وکړي.
او اوس ترټولو په زړه پورې، د خراب موسم شرایط په پام کې ونیسئ - لوند اسفالټ، واوره، یخ، جغل او داسې نور، چیرته چې گرفت کمزوری وي. د ضعیف کرشن سره ، د شا څرخ ډرایو د مخکینۍ څرخ ډرایو په پرتله د سکډ کیدو احتمال ډیر دی ، راځئ وګورو چې ولې دا پیښیږي. د شا تګ په وخت کې د موټر مخکینۍ څرخ د "بریک" رول لوبوي، البته په لفظي معنی کې نه، مګر تاسو باید دا ومنئ چې د څرخونو سره موټر په مستقیم ډول مخ په وړاندې او د څرخونو سره په بشپړه توګه وتلی دی. یو بشپړ مختلف هڅه. بیا موږ ترلاسه کوو چې د ګرځیدو په وخت کې ، مخکینۍ څرخونه ورو ښکاري ، او شاته څرخونه ، په برعکس ، فشار راوړي ، له همدې امله د شا محور تخریب پیښیږي. دا حقیقت په داسې موټرسپورټ ډسپلین کې کارول کیږي لکه ډرېفټ یا کنټرول شوی اسکیډ.
که موږ د مخکینۍ وسایط ډیسک جوړښتونه په پام کې ونیسو ، نو بیا په مقابل کې مخکینۍ ویلونه داسې ښکاري چې موټر له وتلو څخه وباسي ، د شا محور د سکیدیدو څخه مخنیوی کوي. له دې ځایه ، د شا-ویل ډرایو او مخکینۍ څیرې موټر چلولو لپاره دوه اصلي چلونه شتون لري.
د سکیډینګ مخنیوي څرنګوالی
د څرخ موټر چلول: کله چې سکیډینګ ، تاسو باید په بشپړ ډول ګاز خوشې کړئ ، سیرینګ څرخ د سکایډ په لور واړوئ او بیا موټره سطحه کړئ. په هیڅ حالت کې باید بریک پلي نشي.
دمخه څرخ ډرایو: برعکس ، دا اړینه ده کله چې سکیډیټ او تل تل سرعت ساتل ګاز اضافه کړئ (ګاز مه پریږدئ تر هغه چې موټر ثبات نه وي).
نور نور مسلکي تخنیکونه شتون لري چې موږ به یې یوه جلا مقاله وقف کړو.
په سړک کې نېکمرغي ، پام کوه!
پوښتنې او ځوابونه:
خراب شا ویل ډرایو څه شی دی؟ د مخکینۍ څرخې ډرایو برعکس، د شا څرخ موټر موټر فشاروي، نه یې کشوي. له همدې امله، د شا-ویل ډرایو اصلي زیان ترټولو خراب اداره کول دي، که څه هم د سخت موټرو سپورت مینه وال به پدې اړه بحث وکړي.
ولې BMW یوازې د شا ویل ډرایو لري؟ دا د شرکت نښه ده. تولید کونکی خپل دود نه بدلوي - په ځانګړي ډول د رییر ویل ډرایو (کلاسیک ډول ډرایو) موټرو تولید لپاره.
ولې سپورتي موټرونه شاته ویل ډرایو لري؟ د تیز سرعت سره، د موټر مخکینۍ برخه پورته کیږي، کوم چې کرشن خرابوي. د شا څرخ موټر لپاره، دا یوازې ښه دی.
