غلط فهم: "د ډیزلي انجن لرونکی موټر د ګازولین انجن لرونکي موټر څخه ډیر ککړوي."
ډیزلي موټرې د فرانسوي موټر بیړۍ نږدې درې پر څلورمه برخه جوړوي. اروپایی ریکارډ! مګر په وروستیو کلونو کې، په وینا د چاپیریال جریمې او د ډیزل ګیټ په څیر سکینډونه، ډیزل انجنونه نور ډیر مشهور ندي. مګر د ډیزلو تیلو په اړه پراخه نظر شتون لري: دا د ګازو په پرتله ډیر ککړوي، برعکس، لږ ... Vrumli دا کلیچونه تشریح کوي!
ریښتیا یا غلط: "د ډیزلي انجن سره موټر د ګازولین انجن لرونکي موټر څخه ډیر ککړوي"؟
ریښتیا، مګر ...
ډیزل مختلف ډوله ککړونکي لري: ښې ذراتبیا وروسته نايتروجن اکسايد (NOx) i د شنو خونو ګازونو اخراج... لکه څنګه چې د کوچنیو ذراتو لپاره، د ذراتو فلټرونه (DPF) اوس په نوي ډیزلي انجن نصب شوي. DPF اړین دی، مګر د فرانسوي موټر بیړۍ زاړه ده او لاهم ډیری ډیزلي موټرونه لري پرته له فلټرونو.
له بلې خوا، د ډیزلي انجن د ګازو د موټرو په پرتله لږ زرغون ګازونه جذبوي. د ډیزل انجن شاوخوا تابکاري کوي د 10٪ کوکسینیمکس لږ د ګازو د انجن په پرتله! له بلې خوا، د ډیزلو سونګ د ګازو د موټر په پرتله ډیر NOx خارجوي. د دې دلیل لپاره، د ډیزلو سونګ د ګازو په پرتله ډیر ککړونکي ګڼل کیږي.
په حقیقت کې، د ډیزلو د تیلو احتراق په سمه توګه د ګازو په څیر نه دی. د دې له امله، او په ځانګړې توګه د اضافي هوا له امله چې دا معنی لري، د ډیزلو تیلو په وروستیو کلونو کې د تخنیکي پرمختګونو سره سره ډیر نایتروجن اکسایډ تولیدوي.
په دې توګه، یو ډیزلي موټر د ګازولین موټر په پرتله دوه چنده ډیر NOx خارجوي. په هرصورت، د نایتروجن اکسایډونه د شنو خونو اغیزو کې مرسته کوي او تقریبا 40 ځله ډیر زهرجن د کاربن مونو اکساید په پرتله.
په فرانسه کې، ډیزلي موټرې د ټولو مسافر وړونکو موټرو څخه د نایتروجن اکسایډ اخراج 83٪ او د 99٪ ښه ذرات اخراج لپاره حساب کوي. هر کال په ټوله نړۍ کې په لسگونو زره مړینې د NOx او نفیس ذراتو سره تړاو لري، چې اصلي لامل یې ډیزلي انجنونه دي. همدا لامل دی چې د کمولو لپاره قانون جوړیږي د دې وسایطو ککړتیا.
