د تیلو چینلونه بند شوي - خطر وګورئ!
منځپانګې
راځئ چې د بوش په شاوخوا کې ماتې ونه کړو - د موټر چلوونکي د غفلت له امله په انجن کې د تیلو چینلونه بند شوي. که تاسو په وخت کې د فلټر بدلول هیر کړي او د انجن تیلو ځانګړتیاو ته یې پام نه دی کړی، تشخیص مه ځنډوئ. د کانالونو په دیوالونو کې زیرمې کولی شي د تیلو جریان بند کړي او حتی د انجن ضبط کیدو لامل شي. د بندیدو څخه د تارونو ساتنه څنګه وکړو او که کومه ستونزه رامینځته شي څه باید وکړو؟ راځئ چې د مشورې سره لاړ شو!
په لنډ ډول خبرې کول
د تیلو کانالونو بندیدل د ډیری غفلت له امله اغیزمن کیږي. ډیری وختونه، لامل د تیلو یا تیلو فلټر لپاره ډیر اوږد بدیل وقفې دي، په بیله بیا په کوچنیو برخو یا د ټیټ کیفیت لرونکي غوړ. کله چې تیل د انجن ټولو نوکونو او کرینیز ته ونه رسیږي، د متقابلو برخو ترمنځ رقابت زیاتیږي او انرژي په تودوخې بدلیږي. دا د انفرادي عناصرو پراختیا او د فشار زیاتوالي سره مل کیږي، کوم چې پاتې تیل بې ځایه کوي. کله چې غوړ د ککړتیا څخه چینلونه نه ساتي، دوی تړل کیږي او د انجن د ناکامۍ لامل کیږي - په ډیرو مواردو کې، نښلونکی راډ د انجن دیوال له لارې جبري کیږي یا ډرایو بندیږي.
د ناکافي تیلو لارو خطر چیک کړئ
د تیلو پاکو لارو پرته، غوړ به په انجن کې هغه ځایونو ته ونه رسیږي چې دا د ساتنې لپاره ډیزاین شوی. د انفرادي برخو ترمنځ د تیلو فلم نشتوالی، لکه د پسټون حلقه او سلنډر دیوال، د زیاتوالي لامل کیږي. هغه انرژي چې دا تولیدوي دا په تودوخې بدلیږي او د موټرسایکل تودوخې لوړوي... د تېلو ځنډول یا کمې برخې لا دمخه د دې لامل کیږي چې دا سیمې دومره ګرمې شي چې راتلونکی دوز به چافنګ نرم نه کړي. په ورته وخت کې تودوخه د نږدې عناصرو پراختیا او د فشار زیاتوالي سره مل کیږيکوم چې په بشپړ ډول د غوړ پرت بې ځایه کوي. له همدې امله، تیل نور د تیلو چینلونه د ناپاکۍ سره د بندیدو څخه نه ساتي او په سمه توګه یخ نه کوي. د پایلې په توګه، انجن سرعت کوي، او په سختو حالتونو کې، په بشپړه توګه جام، حتی کله چې نوزونه په بشپړه توګه تړل شوي نه وي.
نور احتمالي سناریوګانې؟ تړل شوي د تیلو چینلونه کولی شي پدې کې مرسته وکړي:
- د مسح کولو سطحونو خرابول ،
- د انجن ټکان
- د موټر له پیلولو وروسته د وتلو پایپ څخه لوګی،
- د انجن په بلاک کې سوري وهل او د هغې له لارې د نښلولو راډ فشارول،
- مات شوي پسټون سرونه
- د کرینک - پسټون سیسټم په کمپیکٹ بدن کې خټکيکوم چې به په بشپړ ډول د لانچ مخه ونیسي،
- په کیمشافټ او د هغې بیرنگونه واغوندئ ، ترڅو دوی د انجن والو د خلاصیدو او بندیدو وخت کنټرولولو دنده سرته ونه رسوي ، نو موټر ممکن بهر ته لاړ شي.
د تیلو د بندیدو لامل څه شی دی؟
د انجن غلط تیل
ولې د تیلو کانالونه تړل شوي؟ ډیری عوامل پدې کې مرسته کوي. تر ټولو لومړی، د ټیټ کیفیت انجن تیلو کارول، د هغې ناپاکۍ، ډیر مایع فورمول او ناوخته ځای په ځای کول... د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه کړئ چې دا محصول ستاسو د موټر لپاره مناسب دی، د موټر جوړونکي وړاندیز شوي پیرامیټونه وګورئ او په لیبل کې د ځانګړتیاوو سره پرتله کړئ.
د تیلو د لارو د پټتیا بله نیمګړتیا د لږ ویسکوس فارمول سره د محصول سره د کارول شوي تیلو ځای په ځای کول دي - په متضاد ډول ، د فلش کولو پرځای ، دا کولی شي د تیلو جریانونو ککړتیا لامل شي.
د تیلو او تیلو فلټرونو په مکرر ډول بدلول
په زیاته اندازه د اوبو ایستلو وقفې یوه ستونزه ده چې د تیلو فلټر او د انجن تیلو دواړه اغیزه کوي. لومړی دا شاوخوا 17 کیلومتره وروسته خپل ملکیت له لاسه ورکوي او دا په غوړ کې د ککړتیاو د نیولو لپاره ښه کار نه کوي. او که تاسو د ګاز فابریکې سره موټر لرئ او تاسو په عمده توګه د ښار شاوخوا چلوئ، تاسو اړتیا لرئ چې په هر 10 کیلومترۍ کې یې بدل کړئ. په حقیقت کې، ډیزلي انجنونه ډیری کاجل خارجوي، نو دا د حیرانتیا خبره نده چې حتی د لسګونو زرو کیلومترو وروسته، تیل خپل امبر رنګ له لاسه ورکوي. دا باید داسې انګیرل نه شي چې هغه سوټ چې کرینک کیس ته ننوځي په پای کې به د تیلو په واسطه ننوځي. د جذب ظرفیت خپل محدودیتونه لري. کله چې دوی پای ته ورسیږي، زیرمې په غوړ شوي انجن برخو کې جوړیږي.... د پایلې په توګه، چینلونه خپل بینډ ویت له لاسه ورکوي.
په کوم وخت یا فاصله کې باید د انجن تیل بدل کړم؟ پخوا ستاسو د موټر چلولو سټایل پورې اړه لري.
- وخت په وخت، انجن پیل کیږي، په عمده توګه کله چې د ټرافیکي جام څخه ورو ورو موټر چلوي - په هرو 20 کیلومترو کې یو ځل.
- یو څه ډیر شدید عملیات - هر 15 کیلومتره.
- ستونزمن شرایط، لکه په ښار کې د دوړو لوړه کچه، د انجن دوامداره عملیات، لنډ سفرونه - وروسته له هر 10 کیلومتره نه.
غیر مسؤل میخانیک
پداسې حال کې چې داسې ښکاري چې هیڅوک به د میخانیک په پرتله زموږ موټر ته ښه پاملرنه ونه کړي، داسې پیښیږي چې هغه به موټر ته زیان ورسوي. دا کافي ده چې د توربین یا سر ګازکیټ بدلولو وروسته د انجن سیسټم څخه فلزي چپس او کثافات د ځانګړي اجنټ سره نه مینځل کیږياو انجن جام. له همدې امله دا تل د ثابت، ثابت ورکشاپ خدماتو کارولو ارزښت لري.
څنګه کولای شو چی د تیلو د بندیدو چینلونو د پایلو څخه د انجن ساتنه وکړي؟
د خپل موټر فعالیت ته نږدې سترګې په ساتلو سره، تاسو فرصت لرئ چې په وخت کې د فعالیت کمښت وګورئ، او ورته شی پیښیږي. پرمختللی انجن رگڑ او د تیلو بندیدل... که تاسو ژر تر ژره یو میکانیک ته موټر واخلئ، تاسو به شاید د ترمیم لپاره لږ پیسې ورکړئ او انجن خوندي کړئ. د بریښنا کمښت او د تودوخې زیاتوالی دا لومړۍ نښې دي چې باید تاسو اندیښنه ولري. که تاسو د ټیپ پایپ څخه لوګی هم وګورئ، دا وروستۍ شیبه ده چې د بریښنا ټرین ماتولو څخه مخنیوی وکړئ. کله چې د موټرسایکل په سر، پسټون، نښلونکي راډ یا دیوال کې درزونه وي، نو د ژغورلو لپاره به ډیر ناوخته وي.
د غوړ بدلولو دودیزه لاره دا ده چې دا د تیلو په پین کې د ځانګړي پلګ له لارې یا د ځانګړي سکشن پمپ په کارولو سره وچ کړئ. په هرصورت، هغه ککړونکي چې انجن ته ګواښ ته دوام ورکوي په بشپړه توګه په دې توګه له مینځه وړل کیدی نشي. د تیلو ضایع کول، ځکه چې د انجن د ډیزاین له امله، دا لاهم د 0,4 څخه تر 0,7 لیټرو پورې لري. له همدې امله، دا د پام وړ ده چې په ورکشاپ کې د مناسب چمتووالي سره سم مینځل ترسره کړئ. د نیوماتیک سیسټم سره د وسیله کارول... دا طریقه تاسو ته اجازه درکوي چې هر ډول کثافات منحل کړئ، د فلزي فایلونه په بشپړه توګه ومینځئ، د موټرو موثریت زیات کړئ او د دې خدمت ژوند وغزوئ.
لاهم د خپل موټر لپاره د مناسب انجن تیلو په لټه کې یاست؟ Avtotachki.com په ارزانه بیه د غوړیو پراخه لړۍ وړاندې کوي. موږ ته راشئ او د ځان لپاره وګورئ!
دا هم وګورئ:
د ټربو چارجر خرابیدو 5 نښې
د ګلو پلګ فلش دی - دا څه سیګنال لري او ایا دا اندیښنه ده؟
تاسو څنګه یو ښه میخانیک غوره کوئ؟
,
