د ټیسټ ډرایو VW ټیګوان آل سپیس

د وولکس ویګن ټیګوان د خپل معمول چوکاټ څخه بهر تللی دی. راتلونکی کال ، د روسیې بازار به د اولس چوکیو ظرفیت سره د اوږد بدن سره د آل سپیس نسخه وړاندیز وکړي. او موږ وموندله چې دا نوی ب formatه څنګه رامینځته شوه

د مارسیل هوایی ډګر ، د وولکس ویګن ټیګوان آل سپیسونو لړۍ ازموینه ، زموږ بازار ته ګمارل شوي انجنونو سره او په لاره کې په چټکۍ سره غوره فعالیت غوره کوي. ښار ، لویه لار ، غرونه. مګر یوازې دلته ، د مشاهدې ډیک کې ، ما وموندله چې موټر په بیړه کې نیول شوی دی - پرته له څوکۍ دریم قطار. مګر د اوو ځای نیولو ظرفیت داسې ښکاري چې د اوږد شوي کراس اوور اصلي جمع ده. که نه؟

د موډل د اوږدوالي بدلولو کیسه په چین کې پیل شوې ، چیرې چې د ډیری شوي اډې سره موټرونه درناوی کیږي. مخکې ، چینایانو تیګوان پخوانی نسل اوږد کړ ، او اوسنی. په هرصورت ، د وولکس ویګن اروپایې دفتر د سره صلیب په بدن کې د چینایانو عملیات د کوچني ښار تعدیل ګ considي ، نه په مستقیم ډول په الیسپییس پورې.

او یو کال دمخه ، امریکایی میکسی - ټیګون د دریو قطارونو سیټونو سره مینځته راغلی: سربیره پردې ، په متحده ایالاتو کې دا د اوسني نسل کراسور یوازینۍ نسخه ده ، او هلته یې د XL اندازه نورم ګ consideredل کیږي. دا د هغه په ​​څیر دی چې اروپایي الاسپیس ، په تیرو پسرلي کې په ژینیو کې ښودل شوی ، مجسم دی. دوی حتی د متحده ایالاتو او اروپا لپاره موټرونه په یو میکسیکن شرکت کې سره راټولوي. مګر که چیرې امریکا د 2,0 لیټره اتوماتیک لیږد سره یو 184 لیټره (8 hp) ګازولین ټربو انجن ولري ، نو بیا په اروپا کې شپږ نور انجنونه شتون لري ، او د دوی لپاره اتومات لیږد ندي چمتو شوي.

په بهر کې ، اروپای الایس سپیس د خپل امریکایی همکار سره ورته دی او د لوی فاکس ویګن اتلس سټایل هم ګونګ کوي. موږ کلاډینګ یادونه کوو ، په مخکینۍ څنډه کې مڑے بونټ ، او په پای کې د ډیریدو لین سره غزیدلی اړخ ګلیجګ. آل سپیس په توضیحاتو کې خورا بډایه دی ، د دودیز نسخو په پرتله ډیر مستند او ډیر شهرت ښکاري ، او د ټرینډ لاین ، کمفرټ لاین او های لاین ورته پیژندل شوي نسخې د ډیفالټ لخوا غوره شوي دي - د بیروني سجاوٹ او د ویلونو ابعادو څخه مرستې سیسټمونو ته. وروسته ، د R - لاین باډي کټ سره بشپړ سیټ ژمنه وشوه.

مګر اصلي شی د نورو اندازو دی. اډه 106 ملي میتره (تر 2787 ملي میتر پورې) وده کړې ، او د اوږدوالي له زیاتوالي سره او په کڅوړه کې یې 215 ملي میتره نور (تر 4701 ملي میتر پورې) دی. د ریمپ زاویه د نیمې درجې لخوا کم شو ، د ځمکې پاکول ورته په 180-200 ملي میتر کې پاتې شو. لکه څنګه چې د منظم ټیګوان سره ، د مخکني ټیټ بمپر آنرډ یا د لوړې افراونډ بمپر امر کیدی شي ، کوم چې د اوو درجو لخوا د لید زاویه ښه کوي. په حقیقت کې ، شرکت د ځمکې پاکولو ډیروالي لپاره بسته هم لري ، مګر د روسیې لپاره د ټولو ویلو ډرایو موټرو لپاره ، دا نه کوي او نه به وي.

او تاسو باید یوه تېروتنه کړې وي ، د ساده 5 سیټر آل سپیس اخیستل. مګر راځئ چې د لومړي نسل نسان قشقای + 2 په یاد ولرو ، د ورته سکیم او درې قطار سره سم غزیدلی ، کوم چې له 2008 راهیسې په روسیه کې وړاندیز شوی. د نسخې پلور د ماډل گردش ښه 10 up جوړ کړی ، او دا معلومه شوه چې قشقای پلس د څوکیو شمیر لپاره نه ، بلکه د تنې پراخه والي لپاره غوره شوی و. یقینا ، Allspace به لومړی او مهم د کارګو ظرفیت لخوا ارزول کیږي.

زه د شا د بمپر لاندې هوا کې لاتر یم - د موټرو چلول ، د لوړ فعالیت لپاره معیاري ، پنځمه دروازه پورته کوي. د 5 سیټر آلی سپیس ټرنک غوره دی: د لږترلږه حجم له معمول څخه د 145 لیټرو (760 لیټرو) لخوا ډیر دی ، اعظمي - د 265 لیتره (1920 لیتره) لخوا. او د اوږدو توکو لیږدولو لپاره ، تاسو کولی شئ مخ او د مخکښې ښیې سیټ شاته. مګر د 7 سیټر ضایع کونکی دی: نه خلاصیدونکی دریم قطار یوازې 230 لیټره سامان پریږدي ، پوښ شوی - 700 لیټره ، اعظمي - 1775 لیټره. د سامان ریک په 7 سیټ کې پټول په طاق کې پټوي. د سرچارج لپاره ، ټول ځای به په ډاک سره مجهز وي.

او وروسته مې کراسور په 7 سیټره بدل کړ. زه د مینځنۍ قطار برخې مخ په وړاندې ځړوم ، شاته یې وتړئ ، بیرته راستنیدلو ته مې درې مرګونو ته. نږدې! تاسو د کدو په څیر د خپلو زنګونو سره ناست یاست او د اوږدې مودې لپاره به ناست یاست. دا روښانه ده ، د ماشومانو لپاره دوه ځایونه ، مګر د پیالې درلودونکي او تغیراتو سره. له دې ځایه د وتلو لپاره.

په دوهم قطار کې آرامۍ کې ، د 7 سیټ آل سپیس د منظم ټیګوان سره ورته دی. مګر د دروازې لارې پراخه دي ، دننه او بهر راتګ اسانه دی. صوفه د دوه لپاره ډیر راحته ده ، د کاپ لرونکو سره پراخه مرکزي آرمسټریټ شتون لري ، په مخونو کې میزونه میزونه. هغه څوک چې په مینځ کې ناست وي د لوړې پوړ تونل لخوا خنډ شي. سربیره پردې ، دا د کنسول اداره کولو لپاره دوه لپاره خورا اسانه دی ، چیرې چې د تودوخې بټن د "دریم زون" د اقلیم کنټرول ، د USB سلاټ او د 12V ساکټ. مګر د 5 سیټر آل سپیس کې دوهم قطار حتی غوره دی: د "ګالري" نشتوالي اجازه ورکړې چې بیرته د 54 ملي میتر لخوا هلته حرکت وکړي ، کوم چې ډیر آزادي ورکوي.

د موټر چلوونکي څوکۍ توپیر نلري. څه مهم دي ، د مکسیکو مجلس هم. په تفصیل کې د لاسلیک کاملیت. یوازینۍ شخصي شکایت د ډیجیټل وسیلو په اړه دی. د ساینسي افسانې لیکوال هینلین به د هایلین ګرافکس غوره کړی وي ، مګر پینل د سمبولیزم سره ډیر شوی دی. د آن بورډ مینو د موټر چلولو حالت غوره کوي ، او په انفرادي توکي کې تنظیمات کولی شي د ځنډ ، سیرینګ او ډرایو لپاره جلا ترتیب شي ، په بیله بیا د انډولیز کروز کنټرول او سرلیک لپاره. نو ، "راحت" ، "نورم" یا "سپورت"؟

په ټرینډ لاین ، کمفرټ لاین او های لاین ټرم کچه کې د علحدو ځای د منظم ټاګوان څخه ډیر بډای دی. د مثال په توګه ، های لین لا دمخه په خپل ډیټابیس کې د درې زون اقلیم کنټرول لري.

Allspace د زیات شوي وزن لپاره د تعلیق او سټیرینګ موافقت نلري ، که څه هم د پاسپورت په وینا دا د معمول په پرتله 100 کیلو ګرامه دروند دی ، او دریم قطار پکې نور پنځوس اضافه کوي. احساس نه کیږي. د آل ویل ډرایو میکسي - ټیګوان (او په روسیه کې مخکینۍ ډرایو پلان شوی ندی) په واضح او اسانۍ سره کنټرول شوی ، د اطاعت وړ د مالیاتو مالیه د سانپینګونو په غاړه کې پرته له دې چې پریشانه شي. رول او سوینګ فرعي دي. د اډې اندازې لپاره د تعدیلاتو ماهیت: وکر ته د شا د څرخونو په بدلون کې کوچني ځنډونه.

او د چاسس کثافت ډیر ښکاري. حتی په آرامۍ آله کې ، د 19 انچ په ویلونو کې د ازموینې کراسور د پروفایل په اړه غوره دی او په ناڅاپي ډول د سړک تیزې غاړې بشپړوي. او حتی نور ډیر د سپورت حالت کې. او تر دې دمه معمول ټیګوان حتی لږ وفادار یادونه کیږي.

اروپایانو ته د 1,4 او 2,0 لیټره TSI پطرول انجنونه (150-220 hp) او 2,0 لیټره TDI ډیزل انجنونه (150-240 hp) د 6 سرعت دستی ګیربکسونو یا 7 سپیډ روبوټک DSGs سره وړاندیز شوي و. زموږ بازار دوه لیتر پطرول ته په ګوته کیږي چې د 180 یا 220 hp ظرفیت سره. او د 150 هارس پاور ډیزل انجن - ټول د RCP سره.

لومړی تجربه لرونکی Allspace - د 180 هارس پاور TSI سره. موټر مو له حوصلې پرته کاپي کوي ، مګر په وقار سره ، او داسې هیڅ احساس شتون نلري چې بشپړ بار به یې په جدي ډول دا وزن کړي. یو موټر د 150 هارس پاور TDI سره ډیر ځواکمن ښکاري ، مګر DSG په متوقع ډول د بدلونونو سره تکرار کیږي ، هڅه کوي د انقلابونو یو محدود فعال زون وساتي او ځینې وختونه د سختوالي اجازه ورکړي. د موثریت توپیر د لیدو وړ دی: د ګازرولین نسخه آن کمپیوټر د 12 لیټره اوسط مصرف لپاره راپور ورکړی ، پداسې حال کې چې د ډیزل انجن 5 لیتره لږ راوتلی. د TTX ژمنه ، په ترتیب سره ، 7,7 او 5,9 لیتره. او Allspace عالي شور او کمپریشن انزال دی.

په اروپایي بازارونو کې ، د ټاګوان آل سپیس به منطقي موقعیت ونیسي چې منظم ټاګوان تقسیموي (دلته دا د شاوخوا 3 زره یورو لخوا ارزانه دی) او توریګ. او په روسیه کې دا طاق باید د مینځنۍ اندازې تیرامونټ لخوا ونیول شي ، او آل سپیس به د د ټاګوان سلسلې د غوره نسخې په توګه لږ پام وړ رول ترلاسه کړي. په کالوګا کې تولید نه دی پلان شوی - اکمالات به د میکسیکو څخه وي ، نو د انساني قیمتونو تمه مه کوئ. مګر معمول ټیګوان هم ارزانه ندی: ډیزل 150 هارس پاور - له 23 287،180 ډالرو څخه ، پطرول 24 هارس پاور - له، 711،XNUMX ډالرو څخه.

او د وولکس ویګون ټیګوان آل سپیس به د سکودا کوډیاک سوپلاټفارم کراس اوور سره سیالي وکړي ، کوم چې نږدې ورته ابعاد لري ، درې قطار ډیزاین لري ، خورا ارزانه 1,4 TSI انجن او لومړنی قیمت 25،876 ډالر. او کله چې کوډیاک په Nizhny Novgorod کې تولید پیل شي ، لکه څنګه چې پلان شوی ، د نرخ لیست ممکن ډیر ګټور شي.

ډول	کراسور	کراسور
شکلونه (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر	4701/1839/1674	4701/1839/1674
ویل ویل ، ملي میتر	2787	2787
کرب وزن ، کیلوګرامه	1735	1775
د انجن ډول	پطرول ، R4 ، ټربو	ډیزل ، R4 ، ټربو
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	1984	1968
ځواک ، hp سره. په rpm کې	180 په 3940.	150 په 3500.
اعظمي ارام. شېبه ، Nm په rpm کې	320 په 1500.	340 په 1750.
لیږدول ، چلول	7-st. RCP ډک شوی	7-st. RCP ډک شوی
اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت	208	198
100 کلومیتره في ساعت ته سرعت	5,7-8,2	6,8-9,9
د سونګ مصرف (ګور. / ټریسا / سمی.) ، l	9,3/6,7/7,7	6,8/5,3/5,9
قیمت له ، $.	نه اعلان شوی	نه اعلان شوی