Yamaha X-MAX 300، ازموینه - د سړک ازموینه

منځپانګې

لکه څنګه چې وکړل
څنګه یې؟
- جامې

نوی Tre Diapasons د منځنۍ اندازې سکوټر ښکلی او راحته دی. بلکه ساتیري او خوندي. د می څخه د 5.690 یورو څخه شتون لري.

د 130.000 واحدونو راټولولو وروسته چې د 11 کلونو بې عیب کیریر کې پلورل شوي، X-MAX 250 په مرحله کې دی او د ماډل سره بدل شوی. نوی یاماها X-MAX 300، یو عصري، فیشني، ښه بشپړ شوی او خورا موثر سکوټر چې په ډیلرشپ کې پیل کیږي ښايي 2017 د قیمتونو له پیل څخه 5.690 یورو.

درې رنګونه شتون لري، چې له دې جملې څخه نوی کواسار برونز ولاړ دی، یو رنګ چې د موټرو صنعت کې په زیاتیدونکي توګه ستاینه کیږي. انجن نوی دی، لکه څنګه چې چیسس دی. یو سمارټ کیلي او کرشن کنټرول شتون لري. بهرنۍ برخه په بشپړه توګه د هیلمټ او سامان لپاره د کافي ځای سره ډیزاین شوې. ما دا د Tuscany په سړکونو کې هڅه وکړه ترڅو ومومئ ګټې او زیانونه.

لکه څنګه چې وکړل

په جمالیاتی لحاظ نوی Yamaha X-MAX 300 2017 د خپل لوی ورور ، TMAX ډیزاین باندې خورا ډیر پام کوي. دوه ګونی څراغونه بشپړ LED او بې ساري مرکزي پروجیکٹر د دې تلیفون کارت دی. ښکلی لکۍ، د LED taillights او مخلوط انلاګ / ډیجیټل ګیجونه پاتې برخه ترسره کوي.

سیډل د 10 په پرتله 250mm لوړ دی، اوس له ځمکې څخه 795mm کې ناست دی او د یوې برخې لپاره د پوښ په توګه کار کوي چې کولی شي دوه بشپړ مخ هیلمټ او یو لپ ټاپ ځای په ځای کړي؛ کوم چې د سمارټ فون ریچارج کولو لپاره د 12V ساکټ سره په پینل کې د ذخیره کولو دوه برخې اضافه شوي.

نوی X-MAX 300 د نوي مایع یخ شوي، 292-سټروک، 4-والو SOHC 4cc انجن لخوا ځواکمن شوی. 28 CV په 7.250،29 g / min 5.750 Nm په XNUMX،XNUMX g / min کېد کرشن کنټرول سره یوځای. موږ نوي یو چوکاټ له 3 کیلو څخه سپک او یو نوی دوربین فورک د 33 mm سټرټس سره د دوه سټیرینګ ډیسک سره (لکه TMAX).

په شا کې، که څه هم، موږ د تعدیل وړ پریلوډ سره دوه ګونی شاک جذبونکی وموند، او د بریک کولو سیسټم (د ABS سره معیاري) په مخ کې یو واحد 267mm ډیسک او په شا کې 240mm ډیسک چمتو کوي. ناخالص وزن 179 کیلوګرامه د پطرول بشپړ ټانک سره.

د اصلي نسخې سربیره، نوی X-MAX دا په دوه نسخو کې شتون لري: سپورت، د المونیم فوټریسټ سره، د سپورت لایسنس پلیټ هولډر، د ټیټ سګرټ ټاپ فیئرینګ، د مسافرینو شاته او د اکپاپوچ اخراج سیسټم؛ او د یو لوړ وینډشیلډ، ټاپ کیس او نرم سیډل سره سفر کول.

څنګه یې؟

новый یاماها ایکس میکس è مسخرهراحته، پراخه او ښایسته. د موټر چلوونکي موقعیت د لوړوالي - تنظیم وړ سټیرینګ ویل په کارولو سره تنظیم کیدی شي: سفر 20 ملي میتر دی او د پیرود په وخت کې د ډیلر لخوا تنظیم کیدی شي.

هلته د پښو کوټه، کوم چې اساسا په دوه پوستونو حساب کولی شي: یو ډیر آرام او بل ډیر "برید کول" (دا اصطلاح ماته ورکړئ کله چې د سکوټر په اړه خبرې وکړئ). سیډل ښه شکل لري او تاسو کولی شئ په اسانۍ سره خپلې پښې په ځمکه کېږدئ حتی که تاسو ډیر لوړ نه یاست ، او له داسې ځای څخه تمرین وکړئ چیرې چې تاسو لږ احساس کولی شئ د سکوټر وزن، ساده او اسانه شي.

حتی په کې ښه ایروډینامیک محافظت موټروے: وینډشیلډ د ساده الن رنچ سره تنظیم شوی او یوازې یو څه ښکاره شوی سر پریږدي، په هرصورت، د اضطراب څخه ډیر زیان نلري. یو له هغه شیانو څخه چې ما ډیر خوښ کړ انجن و. دا په ورته وخت کې بډایه او خوږ خوند لري.

د پیل ټکی خورا ښه دی ښارپه ترافیکي جامو کې، د موټرو په منځ کې چیرې چې X-MAX 300 د کافي چلولو سره سلایډ کوي، حتی که دا خورا سپک لوړ څرخونه نه وي. د دې ځانګړتیاوې د ښاري مرکزونو څخه بهر ستاینه کیږي: ښه وده شوې او پراخه شوې، او له هرڅه پورته، دا هیڅکله احساس نه کیږي. کمپنونه.

چیسس هم د قناعت وړ دی ځکه چې دا خورا متوازن و ، شاید د بولډرونو او ډنډونو په پرتله د ریښتیني نړۍ موټر چلولو باندې ډیر تمرکز وکړي: د نوي فورک لپاره کریډیټ.

د منحنیانو په مینځ کې X-MAX 300 د کنټرول وړ، دقیق او باثباته دی، تاسو ته اجازه درکوي چې په کافي اندازه وخورئ - همدارنګه د ځمکې پاکول د مخکیني ماډل په پرتله ډیر شوي - په بشپړ خوندیتوب کې. یوازینی نیمګړتیا بریک کولځواب: زه به یو څه ډیر تیریدونکي او لږ نرم وي. غیر معمولي زه مصرف.