یاماها TMAX 500.
په داسې شرایطو کې، ښار د خپل نږدې چاپیریال سره د ژوند او خلاقیت لپاره خورا زړه نازړه کیږي. موږ ډیر وخت او اعصاب په کوڅو کې پریږدو. په هرصورت، دا د عامه خدماتو، ادارې او ورته غیر اقتصادي فعالیتونو مخه نه نیسي چې د ښار مرکز ته خپریږي. او د پایلې په توګه، د نږدې او لرې بهر څخه اوسیدونکي هغه ته راځي، یوازې د شیانو د ترسره کولو لپاره. له همدې امله، د وزګار ژوند تېرېږي - د څرخ تر شا.
لږ څه په پښو ترسره کیږي. عامه ترانسپورت؟ بله ورځ ما په ځانګړي ډول د ښار له لارې په عمومي سړک د ښار بس هڅه وکړه. بس هماغه شان ښکاري لکه څنګه چې په 1972 کې زه زده کونکی وم. لږترلږه راحت ، لږ هوا ، د هوا کنډیشن نشته ، خندا. په یوه کلمه کې ، په ټولو برخو کې ناوړه.
د لیجلانا ښاروال د موټر بندیز په ګټه دی. هیڅ نوی ندی لکه څنګه چې دا سل کاله دمخه و کله چې هغه کوډلي ښار ته راوست. یوازینی نه دی. البته ، دا د عامه ترانسپورت په مؤثره توګه تنظیم کولو یا په مناسب لګښت د پارکینګ ځایونو خلاصولو څخه اسانه دی. په هرصورت ، شنه بدیل تګ یا بایسکل چلول خوښوي. ښه ، تر یو څه مناسب واټن پورې او په قطار کې ډیری ځله نه دا حتما کوي ، او بیا موږ د خپل ځان د خولې بد بوی سره مخ یو.
ایټالیا ، د روم ښاروال په مشرۍ ، د سکوټر او ډیر پیاوړي انجنونو په کارولو سره د موټر او بس ترمینځ د زړه حملې لپاره مؤثره بدیل موندلی: د لنډ واټن لپاره موپید ، د اوږده سفرونو لپاره لوی سکوټر یا ډیر راحت. دا د پولیسو چلند دی.
د ښار مرکز سړکونو کې د موټرسایکل بې شمیره پارکینګ ځایونه شتون لري. حل مثالی ندی ، مګر خپل منزل ته رسیدل ګړندي ، راحته او ارزانه کیدی شي. د پایلې په توګه ، ایټالیا په اروپا کې ترټولو ژمن بازار ګرځیدلی. په حیرانتیا سره ، یاماها خپل نوی 500cc سوپر سکوټر پرانستلو لپاره روم او شاوخوا سیمه غوره کړې. سانتي متر.
د موټرسایکل څخه ډیر موټر
دا د یاماها سکوټر په اندازې او عیش و آرام کې یو څه نوی دی، او دا د آرامۍ لپاره ډیزاین شوی چې دا مغشوش دی. دا یو نوی اړخ دی چې فکري انقلاب ته اړتیا لري. دا لږترلږه دومره لوی لیپ ته اړتیا لري لکه څنګه چې د کلاسیک لیږد سره موټر څخه د اتوماتیک لیږد سره موټر ته ځي. ډیری لاهم د دې توان نلري چې د ټیکنالوژۍ دا راحت احساس کړي.
دا سکوټر د کیفیت له پلوه د موټرسایکل په پرتله د موټر په څیر ښکاري او (نه) غوښتونکی سواری. او دا د سکوټر په پرتله د موټرسایکل په څیر ښکاري لکه څنګه چې موږ دا تر پرون پورې پیژنو. د پوهیدو لپاره خورا لږ ټکي شتون لري چې هرڅه کولی شي دا ممکنه کړي. ټیسټ ډرایو ته اړتیا ده. یوازې بیا چلوونکی به وکولی شي پدې تمرکز وکړي چې څنګه د ژوند عادتونو څخه انحراف پرته د سړک تکلیف لرې کړي.
ولې داسې سکوټر؟
دا آرام دی. د سمې اندازې د څرخونو څخه مننه، دا په سړک کې ثبات لري. دا ښه تودوخه کوي. دا غوره بریکونه او یو انجن لري چې د وړتیا سره سمون لري، د بیلګې په توګه، د منځني اندازې الفا یا آډي: دا په 7 ثانیو کې په ساعت کې له 5 څخه تر 0 کیلومترو پورې سرعت کوي. اعظمي سرعت یې په ساعت کې ۱۰۰ کیلومتره دی او د اسانه حرکت سرعت یې په ساعت کې ۱۶۰ کیلومتره دی. 100cc دوه سلنډر څلور سټروک انجن CM پرته له کمپن څخه ښه 160 hp وده کوي.
په هرصورت ، ټکی د ځواک مقدار ندی ، مګر حقیقت دا دی چې دا ځواک نړۍ ته راغلی. دا په نرمۍ او زړورتیا وده کوي ، انجن په کلکه مقاومت لري. دا ټول د خورا دقیق اتوماتیک کلچ واحد لخوا تکمیل شوي ، د CVT ډول ګیربکس سره یوځای شوي ، کوم چې د سرعت بدلون سره سم د ګیر تناسب تنظیموي. د ښار څخه د غره له لارې په دوه سوه کیلومتره لاره کې د وریش سره ورته او د لویې لارې په اوږدو کې تیریږي ، سکوټر د خورا راحته بدلیدونکي په څیر کیلومتره پوښي.
چوکاټ ، تعلیق او ټایرونه د لوړې کچې خوندیتوب چمتو کوي ، نو د موټرو ځواب باید ناپوه سوار ونه ډاروي. حتی په لوړو غرونو کې ، هغه په خورا منطقي ډول ګرځي او حتی اسمان اسفالټ هغه مغشوش نه کوي. بریکونه: دواړه لیورونه په لاسي بارونو کې موقعیت لري ، کوم چې بایسکل ته ورته دي او له همدې امله د ډیری خلکو کور دی.
په هرصورت ، د ګړندي وار په جریان کې ، دا چلوونکی د سټیرینګ ویل کې د هغه زنګون وهلو څخه مخنیوی کوي. هر سکوټر یو څه ګمراه کونکی دی: د موټر چلوونکي موقعیت د ډیرو پراخو پښو سره وړاندې کیږي (لکه په موټر کې) ، کوم چې نورمال دی. مګر په ساعت کې له 30 کیلومترو څخه کم سرعت کې هیڅ ریښتینی توازن شتون نلري او موټرسایکل چلونکی د خپلو پښو سره "الوتنه" پیل کوي. مګر بیا ، کله چې وګرځئ ، تاسو کولی شئ سټیرینګ ویل ونیسئ. د دې کولو پرمهال محتاط اوسئ.
هغه د رییس په څوکۍ ناست دی او په شاته کې د میرمنې لپاره کافي ځای هم شتون لري. سامان د ټولې څوکۍ لاندې ایښودل شوی او پدې کې هیڅ شی غلط ندی چې تاسو نشئ کولی په خوندي ډول لپ ټاپ ، لاسي کڅوړې ، د چت کولو چترۍ او پاتې ټولې کثافات چې یو سوداګر ورسره وړي ، چلولی شئ.
هیلمټ یو څه عادت اخلي. پښې ، بدن ، قیمتي بوټان او کالي د پلاستيکي قضیې په واسطه د کړکۍ او مسودو څخه ساتل کیږي (د موټر چلوونکي لپاره یو څه ټیټ د 185 سانتي مترو لوړوالی سره). پدې توګه ، د غاښونو التهاب ، سینوس انتاناتو او ورته ناروغیو ویره کولو ته اړتیا نشته چې د دوی په لومړیو کې په مدیرانو برید کوي. د نارینه روغتیا مجله د بدن مقاومت لوړولو لپاره تمرین وړاندیز کوي. دا په میز کې هم تادیه کوي.
ښه ، دا سکوټر چت نلري. که تاسو احصایې وګورئ ، نو دلته بار بار باران کیږي ، او وړاندوینه کونکي د راتلونکي وړاندوینې کې خورا ښه دي. مګر د اسمان لاندې سپک غبار کې ، یو سړی چې د انګلیسي موم پوښ پوښل شوی لږترلږه تازه ښکاري ، که سیکسی نه وي.
د دود څخه ډډه وکړئ
په سلووینیا کې د اتوماتیک لیږد سره د موټر چلولو دود نشته. ډیری په دې باور دي چې "د موټر چلول خپل زړه له لاسه ورکوي." د داسې ابعادو سره یو سکوټر، ټیکنالوژي او البته، قیمت یو غیر معمولي موټر دی، د دود څخه په ښکاره ډول انحراف کوي او په بشپړه توګه نوي افقونه پرانیزي. دا د موټروسپورټ ځینې غیر دودیز څانګو سره د موټرو ترافیک مداخله ده.
په زړه پورې ، دا کولی شي په ساعت کې 160 کیلومتره سفر وکړي او دا چې دا په ساعت کې 130 کیلومترو ته ګړندی کوي. دا واقعیا یو خورا هوښیار موټر دی چې د غوښتنې سره سم موټر چلوي او پرته له (مخکې) موټرسایکل پوهه. قیمت؟ خوښۍ تل یوازې هغه چا ته شتون لري څوک چې پیسې لري.
ډوډۍ 7.195،59 یورو (د ډیلټا ټیم کروکو)
تخنیکي معلومات
انجن: 4-سټروک - په لیکه کې دوه سلنډر - د وایبریشن ډمپ کولو لپاره د سلنډر ضد ثبات سیسټم - د مایع یخ کول - په هر سلنډر کې 4 والوز - د زنځیر لخوا پرمخ وړل شوي ډبل سر کیمشافټ - 66 x 73 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 499 cm3 - اتوماتیک ملټي پلیټ تیل حمام کلچ، د دوه خاموش زنځیرونو سیسټمونو له لارې څرخ ته د بریښنا لیږد د راکر بازو کې سپروکټونه او څرخ ته ګیر کول
اعظمي ځواک: 29 kW (4 HP) @ 40 rpm
اعظمي تورک: 45 Nm په 8 rpm کې
ټایرونه:
مخ 120 / 70-14
پوښتنه وکړئ 150 / 70-14
بریکونه:
مخکینی ډیسک 282 ملی میتر
پوښتنه څرخ 267 mm
عمده مlesې:
د 2235 اوږدوالی ملیون
د ویل بیس 1575 ملي میتر
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 795 ملي میتر
د تیلو ټانک 14 لیټره
د ټولو مایعاتو سره وزن 197 کیلوګرامه
متن: میتیا ګوستینچ
عکس: پیټریک کورټی ، میتیا ګوسټینچ
تخنیکي معلومات
انجن: 4-سټروک - په لیکه کې دوه سلنډر - د وایبریشن ډمپ کولو لپاره د سلنډر ضد ثبات سیسټم - د مایع یخ کول - په هر سلنډر کې 4 والوز - د زنځیر لخوا پرمخ وړل شوي ډبل سر کیمشافټ - 66 x 73 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 499 cm3 - اتوماتیک ملټي پلیټ تیل حمام کلچ، د دوه خاموش زنځیرونو سیسټمونو له لارې څرخ ته د بریښنا لیږد د راکر بازو کې سپروکټونه او څرخ ته ګیر کول
تورک: 45,8 Nm په 5.500 rpm کې
