یاماها MT – 01

یاماها خپله پنځلسمه کلیزه لمانځي ، او د دې درناوي کلیزې لپاره ، دوی یو موټرسایکل رامینځته کړی چې یو څه ځانګړی دی چې موږ مخکې هیڅکله نه و تجربه کړی. او MT-01 ځانګړی دی! د مفهوم موټرسایکل په توګه ، دا شپږ کاله دمخه په جاپان کې د ټوکیو موټرو نندارې کې خپور شوی و او د تجربه لرونکي موټرسایکل چلونکو څخه یې ستاینه ترلاسه کړې.

ولې دوی تنظیم کړئ؟ شاید ځکه چې دوی د ورځني موټرسایکلونو څخه ستړي شوي دي؟ ډیری احتمال ، لدې چې MT-01 په لفظي ډول انفرادیت لري ، دا حتی مهم ندی که هرڅوک یې خوښوي ، ځکه MT-01 د هرچا لپاره ندي. یوځل چې تاسو د لوی دوه سلنډر انجن روح احساس کړئ ، بیرته شا کیدو هیڅ شتون نلري. افکار به تل موټرسایکل او ځانګړي احساس ته بیرته راشي کله چې ښی لاس د تختو لیور ونیسي. دا هغه ځای دی چې یاماها د نورو ټولو یاماها څخه توپیر لري او په حقیقت کې له ټولو موټرسایکلونو څخه.

زړه، یو لوی 1.670 درجې هوا یخ شوی 48cc V-twin د خورا بریالي امریکایی سړک ستوري جنګیالیو څخه اخیستل شوی. مګر MT-01 د چورلکو سره لږ ورته والی لري. دا په سختۍ سره د موټرسایکل د سړک جنګیالیو غوره استازی کیدی شي. د سست دوه سلنډر پرځای، دا د څلور والو سپورټ انجن لخوا د دوه سلنډر سپارک پلګ سره ځواک لري، بریښنا د بیلټ پر ځای د زنځیر له لارې ویل ته لیږل کیږي، او لیږد په چټکه او دقیق ډول بدلیږي.

دا ډیر تورک او یو ښه 90bhp هم لري. اعظمي بریښنا یوازې 4.750،150 rpm ته رسیږي ، او 3.750 Nm تورک 01،80 rpm ته رسيږي کله چې په لوی ، ګردي او په اسانۍ لیدل شوي RPM ګیج کې ستنه XNUMX،XNUMX ته ورسیږي. په ځنګلي هیواد سړک کې ، MT-XNUMX غوره احساس کوي ، پدې معنی چې په پورتني (پنځم) ګیر کې دا د دوامداره سرعت ، بشپړ بریښنا او تورک سره راښکته کیږي ، د ګاز اضافه کولو سره یوازې XNUMX کیلومتره / ساعت کې.

R1 خورا ګړندی ګړندی کوي ترڅو غلطی ونکړي ، مګر حتی دا ځناور هم په ګاز کې مخکینۍ څرخ لوړوي. دا ټول د ټایټانیوم (میګافون سټایل) ټیلپایپونو څخه د خورا ښه باس غږ سره مرچ شوي. د انجن لخوا رامینځته شوي وایبریشن خورا خوندور دي او د بدن داخلي برخه ګرموي او له همدې امله موټر چلوونکي او مسافر ته د خوښۍ احساس ورکوي.

احساس کله چې انجن د خپل پیژندل شوي غږ سره غږیږي خورا ډیر ښه دی ، په ځان باور هڅوي او په نارینه کې مثبت سړیتوب راڅرګندوي. زموږ الینکا، چې د شا څوکۍ لپاره د ټیسټر رول یې ترلاسه کړ، د موټرسایکل ځانګړتیاوو څخه متاثره شوه، هغې یوازې د سپورت په اړه شکایت وکړ، نو د موټر چلوونکي شاته ناست ډیر آرام نه و. نو د دوو او خورا اوږد سفرونو لپاره MT-01 په سمه توګه غوره انتخاب ندی. په هرصورت، د لنډ سفر لپاره.

مګر سپورتي شاته څوکۍ د MT-01 او سوپر سپورت یاماها R1 ترمینځ یوازینۍ اړیکه نده. د لومړي ځل لپاره، دوه سلنډر انجن د EXUP اخراج والو سیسټم معرفي کړ، چې تر اوسه پورې یوازې د سپورتي څلور سلنډر انجنونو لپاره کارول کیده. پخپله د سواری په جریان کې ، چیرې چې دا ځان د خوندي موقعیت ، ثبات او آرامۍ سره ښیې حتی په وروستي 220 کیلومتره / ساعت کې ، د دې یاماها جوهر دوهمه برخه څرګنده شوې. مخکی په بشپړه توګه د تعدیل وړ متوجه فورکونه د R1 څخه اخیستل شوي.

شاته تاویدونکی شاک هم په بشپړ ډول تنظیم کیدونکی دی ، مګر په خپله طریقه کې ځانګړی د دې لارې له امله چې دا په چوکاټ او سوینګارم کې نصب شوی ، کوم چې د هر سوپرسپورټ لیوال لپاره سمدستي د پیژندلو وړ دی. دا یو بل محصول دی چې تاسو به یې په R1 کې هم ومومئ. نو دا باید د حیرانتیا خبره نه وي چې دا په کونجونو کې عالي موقعیت لري چیرې چې MT-01 د داسې سلاپونو لپاره اجازه ورکوي چې تاسو کولی شئ د سلایډر زنګونو څخه ډیری پلاستیک پاک کړئ. د مستقیم موټر چلولو په څیر ، 240 کیلوګرامه وچ وزن په کونجونو کې لیدل کیدی شي.

هغه نشي کولی او شاید نه غواړي دا پټ کړي. مګر په بشپړ ډول د دې لپاره نه چې د پارلمان MP ستونزمن کړئ! موږ یوازې غواړو په ګوته کړو چې کونج کول د R6 یا R1 په څیر اسانه ندي. د لوی جسد لپاره ، تاسو یو موټرسایکل چلونکي ته اړتیا لرئ څوک چې پوهیږي څنګه د موټرسایکل سره یوځای شي. دا د ځانګړي تجربې لاره هم ده کله چې د لوی ځناور سواری کوئ. په سختۍ سره یو څه عادي او د یادولو وړ.

موږ د موټرسایکل ښه هوایډینامیک لخوا هم حیران یو. ریښتیا ، دا په ښاري او کلیوالي سړکونو کې د خوندور سفر لپاره ډیزاین شوی ، مګر تر 160 کیلومتره / ساعت پورې د باد مقاومت دومره مداخله نه کوي. ښه ، دا د 100 او 130 کیلومتره / ساعت ترمینځ سرعت کې غوره دی ، په راحته مستقیم موقعیت او یو څه مخکیني موقعیت کې. د سرعت ډیریدو پرمهال ، کله چې شمیر دوه سوه ته رسیږي ، د سپورت یو څه ډیر جارحانه دریځ به د باد سره مقابله کولو لپاره کافي وي ، پداسې حال کې چې د 180 کیلومتره / ساعت څخه پورته سرعت اوږدې مودې لپاره موږ د سپورت چلوونکي / د سونګ ترکیب وړاندیز کوو. یو ټانک چیرې چې هغه په ​​اسانۍ سره تکیه کولی شي. دبدن پورتنۍ برخه.

تاسو کولی شئ ولیکئ چې دا یو له خورا ماډل ایروډینامیک بایسکلونو څخه دی چې ماډل یې په تیرو وختونو کې چپه شوی.

د R1 پرته له بل چا څخه اخیستل شوي بریکونه هم د سپورت چلولو لپاره تنظیم شوي! نو ، د ریسینګ ټیکنالوژي د څلور پښو سپک الیاژ مخکینۍ او شا ویلونو کې وده کوي. د بریک کالیپرز یوه شعوري نصب شوې جوړه د مخ 320mm ډیسکونه ښه نیسي. په هرصورت ، د بریک لیور د بریک کولو پرمهال ښه احساس کوي او د بریک کولو ځواک ډوز کولو باندې ښه کنټرول چمتو کوي.

د کار کولو کیفیت په اړه یو څو نور ټکي. موږ دا خورا مهم ګ findو چې یادونه وکړو چې یاماها د خپل کلیزې موټرسایکل رامینځته کولو لپاره خورا لوی حد ته رسیدلی. په لوړه کچه! موږ هیڅکله د دوی په فابریکه کې دومره ښکلی موټرسایکل نه دی لیدلی. MT-01 د کوچني توضیحاتو څخه ډک دی چې د هر هوښیار موټرسایکل چلوونکي روح ته زیان رسوي ، دا په ښکلي ډول منحل شوي د وتلو پایپونه وي ، د پیژندلو وړ LED ټیل لائټ ، کروم لوازم او د لوی 7 لیټره "ایرباکس" پوښ. ، او ټولو پوټونو او سیلونو ته د څرمن سیټ کې.

تاسو کولی شئ د کوډا تال ، د لوی جاپاني ډرمونو تال ، یوازې 3 ملیون ټیلر کې زده کړئ. هرڅه چې موټرسایکل وړاندیز کوي خورا لوړ ندي. پداسې حال کې چې دا د R1 سره هم لاس په لاس ځي ، د MT-01 لخوا ښودل شوی لارښود څرګند دی. R1 د سپرلۍ لپاره ، MT-01 د شوقانو لپاره.

تخنیکي معلومات

د ټیسټ موټر قیمت: 2.899.200 څوکۍ

انجن: 4-سټریک ، 1.670 cc ، 3-سلنډر ، V 2 ° ، هوا یخ شوی ، 48 HP په 90 rpm کې ، 4.750 Nm په 150 rpm کې ، د 3.750 سرعت ګیربکس ، زنځیر

چوکاټ: المونیم ، ویل بیس 1.525 ملي میتر

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 825 мм

تعلیق: مخ په بشپړ ډول د تنظیم وړ فورک د 48 ملي میتر قطر سره ، شاته واحد د تنظیم وړ شاک جاذب

بریکونه: 2 x 320mm فرنټ ډیسک ، 4-پسټون کیلیپر ، 267mm شاتنۍ ډیسک ، 1-پسټون کیلیپر

ټایرونه: مخ 120/70 R 17 ، شا 190/50 R 17

د تیلو ټانکر: 15

وچ وزن: 240 کلو

خرڅلاو: د ډیلټا ټیم ، CKŽ 135a ، Krško ، ټیلفون: 07/4921 444

مننه او مننه

+ ب appearanceه (کرشمه)

+ موټور

+ توضیحات

+ قیمت

+ تولید

- په شاته څوکۍ کې سپورت (تنګ شوی) څوکۍ

- د څوکۍ لاندې ډیر لږ ځای

پیټر کاویچ ، عکس: الیش پاولټیچ

• ماسټر ډاټا

  د ازموینې ماډل لګښت: 2.899.200،XNUMX،XNUMX SIT

• تخنیکي معلومات

  انجن: 4-سټریک ، 1.670 cc ، 3-سلنډر ، V 2 ° ، هوا یخ شوی ، 48 HP په 90 rpm کې ، 4.750 Nm په 150 rpm کې ، د 3.750 سرعت ګیربکس ، زنځیر

  چوکاټ: المونیم ، ویل بیس 1.525 ملي میتر

  بریکونه: 2 x 320mm فرنټ ډیسک ، 4-پسټون کیلیپر ، 267mm شاتنۍ ډیسک ، 1-پسټون کیلیپر

  تعلیق: مخ په بشپړ ډول د تنظیم وړ فورک د 48 ملي میتر قطر سره ، شاته واحد د تنظیم وړ شاک جاذب