یاماها BT 1100 بلډوګ

په یاماها کې، دوی نوی بلډګ د ساده سیټر په توګه وړاندې کړ چې په دې لیوالتیا سره چې د خپل بربنډ بڼه سره ټکان او حیران کړي. د کور د دوه سلنډر واحد د عضلاتو ښکاره کول، چې په ټیوبلر فولاد چوکاټ کې ایښودل شوي، د (خیالي) تیري تیوري نوره هم غوړوي. بلډګ یو ډول هایبرډ ماشین دی ، د کیمیاوي پایله د دمخه پیژندل شوي نظرونو او تخنیکونو ترکیب کوي ، نو د هغه نسل په بشپړ ډول خالص نسل نه دی.

پیډیګری

د بلډوګ زیږون ترشا اصلي مجرمین په بلغراد کې دي ، د یاماها ایټالوي فرعي څانګه ، چیرې چې نظر له دې ځایه راغلی ، نو دا باید د حیرانتیا خبره نه وي چې دوی په مشهور ډوکاټي مونسټر کې به شوي. د ډیزاین ترکیب ، کوم چې خورا ښه پلوري ، د تخلیقي جاپانيانو لخوا د دوی هڅه شوي او ازمول شوي تخنیک سره بشپړ شوی.

ثابت شوی 75-درجې V-twin ډیزاین د 1063 cc او 48 kW (65 hp) سره د خور ډریګ سټار 1100 دودیز ماډل څخه اخیستل شوی. د میکوني بھاپ کاربورټرونو لخوا پرمخ وړل کیږي) او فعالیت د دوه سلنډر انجن په توګه خورا مهم نه دی. دا د دودیز موټرسایکل د کورنۍ څخه راځي.

مګر په هر حالت کې ، دا د سست کروز موټر په توګه پیژندل شوی چې اساسا ډیر تورک لري.

که تاسو په تحلیلي ډول ګورئ ، بلډوګ یوه په زړه پوری معما ده: راځئ ووایو چې د مخکیني بریک کټ له یاماها او د دوی راکټ څخه معیاري دی ، د سپرسپورټ R1 ماډل چې بشپړ اعتماد ښیې کله چې تاسو بریک لیور فشار ورکړئ.

د یادولو وړ هم د نوښت سره ډیزاین شوي لږترلږه ډشبورډ دی چې د کوچني کړکۍ شاته پټ دی. مهر هغه ته یو لوی انالوګ سپیډومیټر ورکوي ، کوم چې په ښکته ښیې کونج کې یو کوچ شوی کوچنی ټیکومیټر لري. دا د خراب لیدونکي اصلي کنټرول لامپونو او د سفر کمپیوټر ډیجیټل ښودنې (رسید) لخوا تکمیل شوی. یوه جوړه د پایپایپونو او د المونیم شاته پای بوی لکه دکاټي.

په تګ کې

کله چې زه لومړی په شخص کې یو بلډګ وګورم ، زه د عکسونو په پرتله د هغه لیکې ډیرې خوښې ګ findم. هلته دا (ډیر) لنډ او (ډیر) قد ښکاري ، مګر په حقیقت کې دا لنډ او اوږد دی. کله چې زه په هغې ناست یم ، زه دا احساس کوم چې په یوه ژوره ، په زړه پوري سیډل څوکۍ کې ، زه هلته د غیر معمولي شکل د تیلو ټانک لاندې ډوب کیږم. په عین وخت کې ، د څوکۍ پوښ ، چې لیرې کول خوښوي ، د انتقاد مستحق دی ، نو کله چې پوښل کیدی شي دا ستاسو د بوټانو سره ټوټه شي.

د پراخه سټیرینګ ویل شاته موقعیت راحته دی او کله چې په ساعت کې 120 کیلومتره سرعت سره موټر چلوي ستړي مه شئ. برعکس ، دا خورا په زړه پوری دی! د دې سرعت څخه پورته ، د باد فشار دومره لوی دی چې زما لپاره ستونزمن و چې په ساعت کې شاوخوا 180 کیلومتره سرعت ته ورسیږم. دا د خواشینۍ خبره ده چې د هغه سره په لاره کې ګړندی اوسئ ، ځکه چې د هغه لپاره له سرعت څخه لوړ سرعت د هغه لپاره مناسب ندی ، نو هغه خوښوي په ډیر اعتدال سرعت سره تګ وکړي.

دا د ښار څپې وهلو ، نږدې غرونو جهيلونو ته کودتا ، یا د هیواد په سړکونو کې ساحل ته د موټر چلولو لپاره مثالی دی. هلته ، د لویې ډلې سربیره ، بلډګ ما خوشحاله کړ ، او موږ دواړه په دې تګ راتګ کې خوند واخیست. هغه اعتراض ونه کړ که چیرې یو مسافر له ګوند سره یوځای شي. چوکاټ ، چې له هغې څخه پخپله یونټ یوه برخه ده ، او د تنظیم وړ تعلیق یقینا په کونجونو کې د لیکې ساتلو لپاره ښه دي.

په هرصورت ، د انجن سره ، په ځینې ځایونو کې زه ډیر ځیرکتیا نلرم او لږترلږه درجن نور اسونه. دا ریښتیا دي چې ما اړتیا نه درلوده د پنځه سرعت ګیربکس له لارې ډیر تګ راتګ وکړم ، مګر په ورته وخت کې زه دا د ډیر حجم او لوړ "کلونینګ" لپاره ملامتوم ، په ځانګړي توګه کله چې لومړي ګیر ته اړول.

د جاپاني ټیک مینه وال به د ثانوي ګیر لپاره جمبل ترلاسه کړي ، خپله پوزه او څپې ووهي ځکه چې بلډګ ثانوي ګیر ترلاسه کړی. زه تاسو ته وایم ، پرته د کوم دلیل! د مثال په توګه ، ما حتی د یو څه تیز لیږد سره او د حدونو لټون سره سلسله له لاسه ورنکړه. د نه پورته کولو یادونه مه کوئ ، ځکه چې د ځنځیر غوړولو ته اړتیا نشته.

Cene

د بیس موټرسایکل قیمت: 8.193،00 یورو

د ازمول شوي موټرسایکل قیمت: 8.913،00 یورو

معلوماتي

استازی: د ډیلټا ټیم ، ډو ، کریکو ، CKŽ 135a ، کریکو

د تضمین شرایط: دوه کلن نامحدود مایل تضمین

د ساتنې ټاکل شوي وقفې: لومړی خدمت د 1000 کیلومترو لپاره ، بیا هر 10 کیلومتره

د رنګ ترکیبونه: تور ، نیلي ، خړ

اصلي لوازم: رنګ شوی کړکۍ ، یونیورسل رنګ شوی کړکۍ ، د بدیل پوښ ، ټرنک ، سوټ کیس لرونکی

د مجاز سوداګرو / ترمیم کونکو شمیر: 17/11

تخنیکي معلومات

انجن: 4-سټروک - 2-سلنډر، V-ټوین - ایر کولډ - SOHC، په هر سلنډر کې 2 والوز - ډرایو شافټ - بور او سټروک 95 x 75mm - بې ځایه کیدنه 1063cc، د کمپریشن تناسب 3، 8:3، ادعا شوې اعظمي هارس پاور 1 kW (48) hp) په 65 rpm کې - په 5500 rpm کې د 88 Nm اعظمي تورک ادعا کړې - د میکوني BSR2 کاربوریټرونو جوړه - نه لیډ شوي پټرول (OŠ 4500) - بریښنایی سټارټر

د انرژۍ لیږد: د تیلو حمام ملټي پلیټ کلچ - 5 سرعت ګیربکس، د ګیر تناسب: I. 2، 353، II. 1، 667، III. 1، 286، IV. 1.032، V. 0، 853 - کارتن

چوکاټ: د چوکاټ د یوې برخې په توګه د انجن سره ټیوب لرونکی فولاد جوړونه - د چوکاټ سر زاویه 25° - مخکی 106 ملی میٹر - ویل بیس 1530 ملی میٹر

تعلیق: مخکینۍ تعدیل وړ دوربین f 43 mm ، د څرخ سفر 130 mm - شاته مرکزي شاک جذبونکی ، د څرخ سفر 113 mm

ویلونه او ټایرونه: لومړۍ څرخ 3 ، 50 x 17 د ټایر سره 120/70 x 17 ، شاته څرخ 5 ، 50 x 17 د ټایر سره 170/60 x 17 ، پرته له ټیوبونو

بریکونه: مخکی 2 ایکس ډیسک فای 298 د 4 پیسټون بریک کیلیپر سره - شاته ډیسک فای 267 ملي میتر

عمده مlesې: اوږدوالی 2200 mm - لوړوالی 1140 mm - له ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 812 mm - د تیلو ټانک 20 l / 5 ، ریزرو 8 l - وزن ( د مایعاتو سره ، فابریکه) 250 کیلو ګرامه

وړتیاوې (فابریکه): معلوم نه ده

زموږ اندازه کول

د مایعاتو (او وسایلو) سره ډله ایز: 252 کلو

د سونګ مصرف: 6 ، 51 ل / 100 کیلومتره

له 60 څخه تر 130 کیلومتره / ساعت پورې انعطاف

III. پور: 6 ، 5 s

IV. د تولید وړتیا: 7 ، 4 s

V. اجرا کول: 9 ، 6 مخ.

موږ ستاینه کوو:

+ بریکونه

+ انعطاف

+ د موټر چلوونکی موقعیت

+ راحت

+ د کارډن لیږد

+ به

موږ ملامت یو:

- د موټرسایکل وزن

- په لوړ غږ لیږد

- شاته لید عکسونه

درجه: بلډګ د هغو کسانو لپاره مناسب انتخاب دی چې غواړي د دوی ظاهري سره متاثره کړي. د یاماها عنعنوي انجینرۍ چې د عصري ډیزاین په پوښ ​​کې پوښل شوي هر څوک به متاثره کړي څوک چې د ښه کیفیت لرونکي موټرسایکل چلول غواړي. د هغو کسانو لپاره مناسب چې سرعت یې لومړنۍ اندیښنه نده، مګر څوک چې یوازې یا د هیواد په سړکونو کې د باور وړ کونجونو لپاره د باور وړ میخانیکي ملګري ته اړتیا لري.

وروستۍ درجه: 4/5

متن: Primož manrman

عکس: Aleš Pavletič.

• تخنیکي معلومات

  انجن: 4-سټروک - 2-سلنډر، V-ټوین - هوا یخ شوی - SOHC، 2 والوز هر سلنډر - پروپیلر شافټ - بور او سټروک 95 x 75mm - بې ځایه کول 1063cc، د کمپریشن تناسب 3: 8,3، ادعا شوي اعظمي بریښنا 1 kW (48 hp ) په 65 rpm کې - په 5500 rpm کې د 88,2 Nm اعظمي تورک ادعا کړې - د Mikuni BSR4500 کاربوریټرونو جوړه - نه لیډ شوي پټرول (OŠ 37) - بریښنایی سټارټر

  د انرژۍ لیږد: د تیلو حمام ملټي پلیټ کلچ - 5 سرعت ګیربکس، د ګیر تناسب: I. 2,353، II. 1,667، III. 1,286، IV. 1.032، V. 0,853 - کارتن

  چوکاټ: د چوکاټ د یوې برخې په توګه د انجن سره ټیوب لرونکی فولاد جوړونه - د چوکاټ سر زاویه 25° - مخکی 106 ملی میٹر - ویل بیس 1530 ملی میٹر

  بریکونه: مخکی 2 ایکس ډیسک فای 298 د 4 پیسټون بریک کیلیپر سره - شاته ډیسک فای 267 ملي میتر

  تعلیق: مخکینۍ تعدیل وړ دوربین f 43 mm ، د څرخ سفر 130 mm - شاته مرکزي شاک جذبونکی ، د څرخ سفر 113 mm

  وزن: اوږدوالی 2200 mm - لوړوالی 1140 mm - د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 812 mm - د تیلو ټانک 20 l / ذخیره 5,8 l - وزن ( د مایعاتو سره ، فابریکه) 250,5 کیلو ګرامه