جاګور ای پیس. ډیر او ډیر ښه بریښنایی!

هغه ورځې تیرې شوې کله چې یوازې ټیسلا او نیسان بشپړ بریښنایی موټرې جوړې کړې. موږ اوس د Jaguar I-Pace په څیر موټرونه لرو - یو "برقی" چې د جاګور یو له غوره موټرو څخه هم دی.

موږ به کله پوه شو I-Pace'аموږ شک نه لرو جاګور. لکه جاګورپه هرصورت، یو عجیب لنډ ماسک لري. د موټر بدن پخپله داسې نه ښکاري ... په حقیقت کې هیڅ نه. دا څه دي، SUV، کوپ، لیموزین؟

دا، میرمنو او ښاغلو، یو بریښنایی موټر دی چې ډیزاین شوی جاګور لکه له A څخه تر Z پورې. او بریښنایی موټر د داخلي احتراق انجن سره د موټر په څیر محدود نه دی - او دا ماډل په بشپړ ډول دا څرګندوي.

دا ماسک نه یوازې لنډ دی، بلکې خورا ټیټ دی. دا غوره لید وړاندې کوي، مګر دا هم روښانه کوي چې په کې جاګور ای پیس د بدن د ځای غوره کارول او د مسافرینو لپاره ډیر ځای.

او دا یو کوچنی موټر نه دی. د بدن اوږدوالی 4,68 متر، پلنوالی له 2 متر څخه ډیر، د ویلبیس 2,99 متر. او په ډنډ کې تر 656 لیټرو پورې.

زما په نظر ډیر ښه ښکاري. عکسونه په بشپړ ډول نه منعکس کوي چې دا په سړکونو کې څومره متحرک او متنوع ښکاري. I-Pace.

Jaguar I-Pace - د "برقی شنه" معنی څه ده؟

آیا هغه جاګور آی د بریښنایی په توګه رامینځته شوی ، دا یوازې د ظاهري په اړه ندي. همدارنګه، د بیټرۍ موقعیت تقریبا د ټول پوړ لاندې دی. په هرصورت، ډنډ لاهم لوی دی.

او دلته ډیری بیټرۍ شتون لري، ځکه چې د دوی ټول ظرفیت 90 kWh دی. د بدن ایروډینامیک څخه مننه ، لکه د بونټ آوټ لیټ ، حد 480 کیلومتره دی. او دا کوي I-Pace'а د ټیسلا لپاره وړ سیال.

د معیاري شا ریک سربیره ، موږ مخکینۍ ریک هم لرو. په هرصورت، دا به د "تنظیم کونکي" په توګه ډیر خدمت وکړي، ځکه چې دا په عمده توګه کیبلونه لري. په هرصورت، دا یو خورا عملي حل دی.

جاګور زه - سوله دا د 400 hp ټول تولید لري. - هر یو 200 hp په محور کې اعظمي تورک 700 Nm دی. او دا د دې څخه مننه ده چې I-Pace یوازې په 100 ثانیو کې 4,8 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي.

په هرصورت، موږ به دې ته ورسیږو چې I-Pace څنګه چلیږي. راځئ چې لومړی دننه وګورو.

I-Pace - نو، جاګور ته

د مثال په توګه، د رینج روور ویلار څنګه. جاګور ای پیس قلم نشته دوی له مینځه ځي کله چې تاسو یو ناڅاپه ځای ته لاس ورکړئ - یو ګیجټ، مګر د ساینسي افسانې ټول مینه وال به خوښ وي.

دننه، دوی به یو عادي سره وګوري جاګور. د موټر چلولو موقعیت یو څه لوړ دی ، مګر خورا سپورتي. موږ داسې احساس کوو چې موږ لاهم نسبتا ټیټ ناست یو، موږ کولی شو څوکۍ خورا لرې حرکت وکړو او سټیرینګ ویل نږدې راوړو.

د پای لپاره، دا شاید حتی عادي نه وي. جاګور... ټول جاګور دا ښه جوړ شوی، مګر دا د مرسډیز یا آډي څخه توپیر نلري. مواد او د دوی فټ یوازې مثالي دي.

کنسول په ځانګړي ډول ډیزاین شوی و. موږ د دندو روښانه جلا کولو سره دوه ټچ سکرینونه لرو. پورتنۍ برخه یو عادي انفوټینمینټ سیسټم دی - دا نیویګیشن، انټرنیټ، میوزیک، تلیفون او داسې نور لري. ښکته یو د وسایطو د فعالیتونو کنټرول لپاره کارول کیږي. دلته موږ د تودوخې درجه، د موټر چلولو حالت، د څوکیو تودوخه او هوا ورکول تنظیم کوو. زه - سوله دننه د سکرینونو سره دا څو اړخیز قلمونه هم ترلاسه کړل.

په شا کې، لکه څنګه چې په مخ کې، موږ هم نشو کولی د ځای مقدار په اړه شکایت وکړو. موږ نشو کولی د USB نښلونکو شمیر په اړه شکایت وکړو - په شمول جاګور ای پیس موږ ممکن حتی اته یې ولرو.

زه دلته ځینې شیان نه خوښوم. په شا کې مرکزي تونل - هغه هلته څه کوي؟ د ډشبورډ ښکته برخه ځینې وختونه د لوړ چلوونکي زنګون ته ځي (1,86m). او د شا لید کیمرې څخه عکس خورا څرګند ندی ، دا کوچنی دی.

موږ بریښنا ته اړتیا لرو لکه جاګور I-Pace.

هغه ډیر لیواله موټر چلونکي وايي چې موټر باید د داخلي احتراق انجن ولري، که نه نو دا یوازې یو تمرین دی. او ورزش ډیر ساتیري ندي. په هرصورت، هغه څوک چې نوي ته ډیر خلاص دي د بریښنایی موټرو په اړه لیوالتیا لري.

زه فکر کوم چې تاسو اړتیا لرئ سم بریښنایی موټر چل کړئ ترڅو پوه شئ چې د دې ډرایو لپاره ځای شتون لري ، او موټر چلول یوازې د ساتیرۍ وړ کیدی شي.

سفر جاګوریم ای پیس دا یوازې توپیر لري. د BMW M2 یا ګالف R په کچه سرعت په څوکۍ کې فشار راوړي، مګر موږ د ګیر بدلون احساس نه کوو، یوازې د انجن غږ واورئ. د جاذبې ټیټ مرکز د کافي کونج ثبات تضمینوي. په هرصورت، داسې احساس کیږي چې جاګور یو دروند پیشو دی - دا د 2220 کیلو ګرامه وزن لري.

تعلیق په واضح ډول تنظیم شوی ترڅو دا ډله د امکان تر حده غوره پټ کړي. دا خورا سخت دی، په ځانګړې توګه ځکه چې دا نیوماتیک دی. سټیرینګ په ښه توګه مستقیم مخ په وړاندې دی او پداسې حال کې چې دا ډیر معلومات نه ورکوي، موږ کولی شو په اسانۍ سره د ټولو ټایرونو چیغې واورئ - په هرصورت، موږ دلته هیڅ نه اورو 😉

په هرصورت، راځئ چې هیر نکړو چې بریښنایی موټرې په بشپړ ډول مختلف ډول بریښنا لیږدوي. یو جلا موټور کولی شي د هر څرخ تر څنګ ودریږي، او د یو بل سره یې همغږي کول خورا ساده دي - یوازې دا په برنامه توګه ترسره کړئ.

برسېره پردې، برقی موټورونه پخپله خورا سپک دي، دوی ډیری خوځنده برخې نلري، پدې معنی چې د داسې سیسټم غیر فعاله ډیره لږه ده. دا د ډیر ښه کرشن پایله ده. جاګور او پیس. دا یوازې سرعت کوي کله چې تاسو ګاز په ټوله لاره ووهئ. حتی کله چې شرایط مناسب نه وي. د کرشن کنټرول سیسټم د دې وړتیا لري چې په هر څرخ کې تورک کنټرول کړي څو ځله دا محدودیتونه خورا لرې لیږدول شوي.

جاګور آی دا کولی شي شاوخوا 15 kWh / 100 کیلومتره مصرف کړي ، مګر په ښار کې به دا اکثرا شاوخوا 10 kWh / 100 km ډیر وي. دا لاهم پدې معنی ده چې په ښار کې د 100 کیلومتره کرایه PLN 13,75 ده. په کراکو کې د عامه ترانسپورت لپاره 3-4 ټکټونه.

دا ډول مصرف او حد جاګور ته اجازه ورکوي چې په اونۍ کې یوازې یو ځل چارج شي. جوړ شوی چارجر تاسو ته اجازه درکوي چارج کړئ I-Pace'а تر 80٪ پورې په یوه شپه کې (10 ساعته) له منظم پلورنځي څخه ، مګر که تاسو DC او 100kW ته لاسرسی لرئ ، 40 دقیقې کافي دي.

ډیر او ډیر په زړه پوري بریښنایی!

بریښنایی موټرونه لاهم یو نوی دی ، او له همدې امله لاهم خورا بریالي ډیزاینونه لکه کونا بریښنا د Audi e-tron په څیر سره مخلوط شوي ، کوم چې ډیری د ښار په لنډ واټن کې فعالیت کوي.

جاګور آی یقینا د بریښنایی موټرو یو له غوره استازو څخه. دا ګړندی دی ، ښه جوړ شوی ، ښه سواری کوي ، لوی ډنډ لري ، ځینې زنګونه او ویسلونه - هرڅه چې یو پریمیم پیرودونکی یې تمه کولی شي.

یا شاید له همدې امله د پریمیر څخه دمخه په بشپړ ډول ړوند I-Pace'а په پولنډ کې تر 55 پورې خلکو امر کړی. که څه هم بیس لګښت 354 زره. PLN، او په لومړۍ نسخه کې تر 460 زرو پورې. زلوټي