جاګور XE. ایا دا په پای کې ښه کار وکړ؟
له یوې خوا، د جاګور XE ځواک دا دی چې دا د خپل آلماني سیال په پرتله لږ مشهور دی. نور ځانګړي. له بلې خوا، جاګور غواړي چې نور XE وپلوري. د مخ پورته کولو وروسته به څه پیښ شي؟
ډیلاکیګو جاګور ایکس ای - د یوې خورا مشهورې برخې څخه موټر - لکه څنګه چې جوړونکي یې غواړي نه پلورل کیږي؟ شاید ځکه چې کله د منځنۍ کچې موټر غوره کول، موږ لومړی په یوه ساه کې BMW، Audi او مرسډیز یادونه کوو، او یوازې بیا موږ په یاد ولرو چې د لیکسس یا جاګور په څیر بل څه شتون لري.
جاګور ایکس ای په هرصورت، دا حتی د سیالیو شالید په وړاندې خورا زړه راښکونکی ښکاري. د هغه په لټه کې، موږ سمدلاسه د F-Type اعلان وګورو - "دا ښه دی چې بد وي"، په کوم کې چې ټام هډلسټن لیست کوي چې ولې انګلیسان غوره ولن لوبوي. جاګور XE دواړه برتانوي او بدمرغه ښکاري - په یوه کلمه کې: کامل.
په هرصورت، دا 4 کاله دمخه رامینځته شوی، نو د پلور هڅولو لپاره، دا اړینه وه چې بڼه تازه کړي. نوی جاګور ایکس ای داسې نه بریښي چې خپل شکل بدل کړي ، مګر د LED J شکل لرونکي هیډ لایټونو او نوي ٹیل لائټونو سره یو نوی لید - همدارنګه LED - دې ته دوهم ځوان ورکړ. دا یوازې ښه ښکاري.
پرته له ظاهري جاګور XE تر اوسه چا اعتراض نه دی کړی...
ستونزه د جاګور XE دننه وه
ښه، ډیری اعتراضونه داخلي ته وو - حق. زه د دې "دلیل" دوه اړخونه پوهیږم. جاګور پوه شو چې په هغه وخت کې د ارزانه ماډل په معرفي کولو سره، کوم چې به د برانډ لپاره دروازه وي، دا کولی شي ډیر او ارزانه توکي وړاندې کړي، ځکه چې دا اساسی ماډل دی. له بلې خوا، پیرودونکي وویل: "مګر دا جاګور دی!" او دوی د داسې پای ته رسیدو سره موافق نه وو.
او دا چې پیرودونکي تل سم وي، جاګور دا پیژني او نوي کوي. جاګور XE په عملي توګه د شکایت کولو لپاره هیڅ شی شتون نلري. هر ځای چرم، نرم او خوندور د لمس موادو او پلاستيک. البته، دا لا تر اوسه XJ نه دی، مګر د BMW 3 لړۍ ته خورا نږدې دی، په حقیقت کې، دمخه د 3 لړۍ په کچه، ځکه چې دا هم ښیي چې ډیزاینران ممکن بدې شیبې درلودې.
W جاګور XE داسې یوه بدترین شیبه، دا، د بیلګې په توګه، په مرکزي تونل کې ریل دی، چې په وړاندې یې موږ خپل زنګونونه په ټپونو کې یو څه آرام کوو، او دا یو څه سره راټول شوي - شاید یوازې پدې مثال کې - او د لاندې عناصرو ټکان کوي.
زه هم د وسلو مینه وال نه یم. زه نه پوهیږم چې څه غلط شوي، مګر دواړه خورا سخت دي. دا هم لومړی ځل دی چې زه د سټیرینګ کالم دومره سخت ، وخت مصرفي تنظیم سره مخ شوی یم. همچنان ، زه واقعیا د داخلي په اړه شکایت نشم کولی جاګور XE.
جاګور دا د پام وړ ګیر ټاکونکي نوب پریښودل هوښیارتیا ده - لکه څنګه چې د ځینې مالکینو کیسې ښیې ، د دې غوټۍ په فعالولو کې یو سوځیدلی موټر د موټر د حرکت لامل شوی. نادره قضیه، مګر بیا هم.
د موټر چلولو او ملټي میډیا مفهوم د رینج روور سره ورته دی. موږ په پورتنۍ برخه کې لوی 10 "پرده او په ښکته کې 5" سکرین لرو. پورتنۍ برخه د ملټي میډیا لپاره کارول کیږي ، ښکته - د موټر کنټرول لپاره لکه - د ایر کنډیشنر کنټرولوي ، څوکۍ ، د موټر چلولو حالتونه او نور. دلته د سکرین نوبونه هم شتون لري چې کولی شي په ورته وخت کې د سیټونو تودوخې او درجې تنظیم کړي. یا د موټر چلولو حالت غوره کړئ. دا خورا ګټور دی، مګر هم ګټور دی.
په لاره کې Facelift Jaguar XE دې ماډل نوي ملټي میډیا ترلاسه کړل. موږ د Apple CarPlay او انټرنیټ اتصال هم لرو ، نو که موږ د لارې په اوږدو کې په بل برانډ کې د دې ګټو سره عادت شو ، نو بیا XE موږ به دوی له لاسه ورنکړو.
څوکۍ حتی په اوږدو سفرونو کې راحته دي ، مګر دا هم د یادونې وړ ده چې په شا کې هم کافي خونه شتون لري. د "زما تر شا ناست" ازموینې په جریان کې (او زه 1,86 متره لوړ یم) ، زما زنګون حتی مخ ته څوکۍ ته لاس ورنکړ. او د موټر چلولو موقعیت خورا ټیټ دی ، نږدې د سپورت موټر په څیر.
د کیبن غږیز کول او د میریډین آډیو سیسټم هم یو لوی پلس دی. په دې کې، subwoofer کولی شي عکس داسې حالت ته راوړي چیرې چې هیڅ شی په کې نه لیدل کیږي - هرڅه تیاره دي.
سينه جاګور XE 291 لیتره وچ او 410 لیتره لوند لري. مسخره ښکاري خو جاګور دا یوازې تاسو ته په دوه لارو اختیار درکوي. د VDA ازموینه کې ټیټ ارزښت ترلاسه شوی، د بیلګې په توګه کله چې ډنډ د 20 x 5 x 10 سانتي مترو په اندازه د بکسونو څخه ډک شوی و. لندبل ازموینه یو غیر واقعیتي انډول دی چې څومره مایع به په ډنډ کې مناسب وي که چیرې دا هره تشه ډکه کړي.
جاګوار XE څه ډول ښکاري؟
تقریبا جاګور ایکس ای دا دومره "چټک" ښکاري، نه دا؟ دا په کومو اړخونو پورې اړه لري چې موږ یې په اړه خبرې کوو.
انجن کافي ځواکمن ښکاري. دا د ګازو، څلور سلنډر دوه لیټره انجن دی، چې پدې نسخه کې 250 hp ته رسیږي. (د بل 300 hp شتون لري). اعظمي تورک 365 Nm دی دمخه په 1200 rpm کې! دا اجازه ورکوي جاګوار په 100 ثانیو کې 6,5 کیلومتره / ساعت سرعت وکړئ او تر اعظمي حد پورې 250 کیلومتره / ساعت پورې موټر چل کړئ.
پایلې د BMW 330i سره د xDrive - پلس رییر ویل ډرایو سره ورته دي. په هرصورت، لکه څنګه چې ځینې موټرونه په کاغذ کې ورو دي او د موټر چلولو په وخت کې ګړندي ښکاري، دلته موږ ډیری وختونه مخالف تاثیر ترلاسه کوو. جاګور ایکس ای دا داسې نه ګرځي لکه څنګه چې 250 hp لري. - زه به تشریح کړم چې ولې.
د 8 سرعت اتوماتیک لیږد (دلته هیڅ لاسي لیږد شتون نلري) هڅه کوي چې انجن په نورمال حالت کې په خورا ټیټ revs کې روان وساتي. د پایلې په توګه، موږ هیڅکله ګاز ته چټک غبرګون نه ترلاسه کوو، په حقیقت کې هر کوچنی سرعت کمولو ته اړتیا لري. په اوږد مهال کې، دا چلند خورا ځورونکی دی، نو دا غوره ده چې ژر تر ژره د سپورت حالت ته لاړ شئ. یوازې بیا جاګور ایکس ای په نورمال ډول چلوي.
خو دلته یوه بله ستونزه راپیدا کیږي، هغه دا چې د ګازو په دې غبرګون کې ځنډ دی. جاګور ایکس ای یو څه د ربړ په څیر چلوي. موږ ګاز په کلکه فشار راوړو ، دا ګړندي پیل کوي ، پریږدئ ، او موټر یو څه نور مخ په وړاندې ځي.
له همدې امله د تیلو نسبتا لوړ مصرف، tk. کله چې ازموینه وشوه، ما په ګډ دور کې د 11l / 100km لاندې ارزښتونه ونه لیدل. په نورمال حالت کې، ګیرونه معمولا دومره ټیټ وي چې د دې برخو له لارې د انجن بریک کول او سست کول له پوښتنې څخه بهر دي. تاسو باید پیډل شفټرونو ته لاړشئ ، کوم چې یوازې په ازمول شوي R-Dynamic نسخه کې د معیاري په توګه وړاندیز کیږي. د سټیرینګ ویل پیډلونو کنټرول هم خورا ګړندی ندی.
نو، موږ یو ګیربکس او یو انجن لرو چې په بشپړ ډول نه دی جوړ شوی. نو ولې جاګور XE ښه دی؟ په غاړه لري. د شا څرخ ډرایو د جاګور ګړندیتوب ورکوي، او ښه کیلیبریټ شوی تعلیق کافی ثبات چمتو کوي. سټیرینګ یو څه مصنوعي دی ، مګر دقیقا دقیق ، نو جاګور ایکس ای تل هغه ځای ته ځي چې تاسو یې غواړئ. او کله چې تاسو د دې انجن او ګیربکس سره آشنا شئ، نو دا معلومه شوه XE دا واقعیا ګړندی دی ، او نه یوازې مستقیم مخکی.
تاسو دا غواړئ مګر تاسو اړتیا نلرئ
نوی جاګور XE. دا د خپل مخکیني په پرتله یو حبس دی. دا حتی ښه ښکاري ، حتی ښه سواری کوي او په بشپړ ډول پای ته رسیدلی. په هرصورت، دا د نیمګړتیاوو څخه پاک نه دی، او حتی یو څو یې لري.
یوازې د دې لپاره چې دا یو ځانګړی موټر دی، چې سربیره پردې، د هغې شاوخوا یو ځانګړی اورا لري، سره له دې چې موږ اندیښمن یو، موږ چمتو یو چې د موټر پلورونکي ته لاړ شو. هغه داسې ځانګړتیاوې لري چې ما ډیر ځوروي، او بیا هم زه په خپل مخ د خندا سره دننه او بهر لاړم.
د ماښام ډوډۍ Jaguar XE кажется довольно высоким, потому что он начинается только со 186 180 PLN, но самый слабый двигатель здесь имеет мощность л.с., а по сравнению с конкурентами цены на конфигурацию аналогичны. У Jaguar в стандартной комплектации просто больше.
