زه به تشریح کړم چې توپیر څنګه په عمل کې کار کوي. ولې یو څرخ تیریږي خو موټر حرکت نه کوي؟

توپیر یو له هغه وسیلو څخه دی چې نږدې په ټولو مسافرینو موټرو کې د موټرو کولو له پیل راهیسې کارول کیږي ، او یوازې ځینې بریښنایی وسایط ممکن دا ونه لري. که څه هم موږ هغه د 100 کلونو څخه ډیر پیژنو، مګر بیا هم د 15-20 سلنې څخه زیات نه یو. خلک په عمل کې د هغې عملیات پوهیږي. او زه یوازې د هغو خلکو په اړه خبرې کوم چې د موټرو صنعت سره علاقه لري.  

په دې متن کې به زه د تفریق په ډیزاین باندې تمرکز ونکړم، ځکه چې دا د عملي کار د پوهیدو لپاره مهمه نده. د بیول ګیرونو (تاج او سپوږمکۍ) سره ترټولو ساده او خورا عام میکانیزم په داسې ډول کار کوي تل torque توزیع کويپه هر ډول ترافیکي حالت کې په مساوي توګه په دواړو خواوو. دا پدې مانا ده چې که موږ یو غیر محوری ډرایو لرو، نو د شیبې 50 سلنه کیڼ اړخ ته ځي او ورته مقدار ښي خوا ته. که تاسو تل بل ډول فکر کړی وي او یو څه اضافه نشي، یوازې د اوس لپاره یې د حقیقت په توګه ومنئ. 

توپیر څنګه کار کوي؟

په بدل کې، یو څرخ (داخلي) لنډ واټن لري او بل (بیرونی) اوږد واټن لري، پدې معنی چې داخلي څرخ ورو او بهرنی څرخ ګړندی ګرځي. د دې توپیر لپاره جبران کولو لپاره، د موټر جوړونکي توپیر کاروي. لکه څنګه چې د نوم لپاره، دا د څرخونو د گردش سرعت توپیر کوي، او نه - لکه څنګه چې لوی اکثریت فکر کوي - تورک.

اوس یو داسې حالت تصور کړئ چیرې چې موټر مستقیم په ایکس سرعت کې روان وي او د ډرایو ویلونه په 10 rpm کې حرکت کوي. کله چې موټر یو کونج ته ننوځي، مګر سرعت (X) نه بدلیږي، توپیر کار کوي ترڅو یو څرخ په 12 rpm کې وګرځي، او بیا بل په 8 rpm کې وګرځي. اوسط ارزښت تل 10 دی. دا هغه خساره ده چې یوازې یادونه شوې. څه باید وکړم که چیرې یو څرخ پورته شي یا په ډیره ټوټه شوې سطحه کېښودل شي، مګر میټر بیا هم ورته سرعت ښیي او یوازې دا څرخ حرکت کوي؟ دوهم یو هم ولاړ دی، نو پورته شوی به 20 rpm وکړي.

ټوله شیبه د ویلو په سلیپ کې نه تیریږي

نو څه پیښیږي کله چې یو څرخ په ډیر سرعت سره تیریږي او موټر لاهم ولاړ وي؟ د 50/50 torque توزیع د اصولو سره سم، هرڅه سم دي. ډیر لږ تورک، 50 Nm ووایه، په یوه ټوټه شوي سطحه څرخ ته لیږدول کیږي. د پیل کولو لپاره تاسو اړتیا لرئ، د بیلګې په توګه، 200 Nm. له بده مرغه، په چپچل ځمکه کې څرخ هم 50 Nm ترلاسه کوي، نو دواړه څرخونه ځمکې ته 100 Nm لیږدوي. دا د موټر د حرکت پیل کولو لپاره کافي ندي.

دې حالت ته له بهر څخه ګورو، داسې احساس کیږي چې ټول تورک د څرخې څرخ ته ځي، مګر داسې نه ده. یوازې دا څرخ حرکت کوي - له همدې امله دوکه. په عمل کې، وروستی هم هڅه کوي چې حرکت وکړي، مګر دا نه لیدل کیږي. 

په لنډه توګه، موږ کولی شو ووایو چې په داسې حالت کې موټر حرکت نشي کولی، نه دا چې - د انټرنیټ کلاسیک حواله کولو لپاره - "ټوله شیبه په څرخ کې"، مګر دا چې ټولې شیبې چې دا غیر سلیپ ویل ترلاسه کوي ارزښت لري. څرخي. یا بل - په دواړو څرخونو کې خورا لږ تورک شتون لري ، ځکه چې دوی ورته مقدار تورک ترلاسه کوي.

ورته شی د آل ویل ډرایو موټر کې پیښیږي ، چیرې چې د محورونو ترمینځ توپیر هم شتون لري. په عمل کې، دا کافي ده چې د داسې موټر ودرولو لپاره یو څرخ پورته کړئ. تر دې دمه ، هیڅ شی د کوم توپیر مخه نه نیسي.

نور معلومات تاسو ګډوډ کړئ 

مګر په جدي توګه، تر هغه چې تاسو پورتني پوهه نه وي، دا به ښه نه وي چې نور ولولئ. دا ریښتیا ده کله چې یو څوک دا ووایی ټول ځواک په ټوټو ځمکه کې څرخ ته ځي (ټول وخت نه). ولې؟ ځکه، په ساده اصطلاحاتو کې، بریښنا د څرخ د گردش په واسطه د تورک ضرب کولو پایله ده. که چیرې یو څرخ نه تیریږي، د بیلګې په توګه. یو له ارزښتونو څخه صفر دی، نو د ضرب په څیر، پایله باید صفر وي. په دې توګه، هغه څرخ چې نه ګرځیږي په حقیقت کې انرژي نه ترلاسه کوي، او انرژي یوازې څرخ ته ځي. کوم چې دا حقیقت نه بدلوي چې دواړه څرخونه لاهم د موټر پیل کولو لپاره خورا لږ تورک ترلاسه کوي.