XWD - ټرانسورس ډرایو

د ساب XWD سیسټم اجازه ورکوي 100 the د انجن تورک په بشپړ ډول په اوتومات ډول یوازې مخکینۍ یا شاته څرخونو ته ولیږدول شي ، د موټر چلولو اړتیاو پورې اړه لري: له یوې خوا ، ټریکشن حتی په خراب حالت شرایطو کې ښه کیږي ، له بلې خوا ، د ESP غبرګون حد لوړ شوی.

سیسټم دوه "زړونه" کاروي: یو د لیږد په مخ کې د PTU په نوم یادیږي (د بریښنا اخیستو واحد) ، بل یې په شا کې موقعیت لري چې د "RDM" (شاته ډرایو ماډل) په نوم یادیږي ، د شافټ له لارې وصل دی. دا دواړه ماډلونه د څلورم نسل هالډیکس ملټي پلیټ کلچونه د تورک ویشونکو په توګه کاروي ، او په غوښتنه ، تاسو کولی شئ په شاتنۍ برخه کې د محدود سلیپ توپیر نصب کړئ. د دودیز ویسکوس کلچ سیسټمونو برعکس (په کوم کې چې تورک د سلیپ مرحلې وروسته شاتنۍ محور ته لیږدول کیږي ، کوم چې په کلچ کې د تیلو تودوخه لوړوي ، کوم چې د هغې ویسوسیټي ډیروي) ، د XWD لیږد قضیه کلچ ډیسکونه د هر یو په مقابل کې تورکونه ساتي. نور د هیدرولیک فشار سره او سمدستي ریورس ګیر فعال کړئ. د ساب تخنیکرانو په وینا ، دا د سټیشن څخه د کرشن او ګړندي کیدو سمدستي زیاتوالي لامل کیږي. کله چې ګیر بوخت وي ، د انجن تورک په دوامداره توګه د لیږد په قضیه کې د والو له لارې د محورونو ترمینځ توزیع کیږي ، کوم چې په کلچ ډیسکونو فشار ډیروي یا کموي.

د دې ټینګار کول ګټور دي چې د دوامداره سرعت سره د موټروې برخو کې د تیلو مصرف کمولو لپاره ، د انجن تورک یوازې 5-10 the شا محور ته لیږدول کیږي.