څنګ په څنګ ازموینه: کین ام رایکر، یاماها نیکین، کواډرو قدیر // څنګ په څنګ ازموینه: کین ام رایکر، یاماها نیکین، کواډرو کوډر – موټرسایکل، سکوټر او ایلین
منځپانګې
موږ به لومړی سرلیک ته ورسوو. موټرسایکل د یاماها نیکن دی. که څه هم دا په مجموع کې درې څرخونه لري ، دا د A کټګورۍ سره سواریږي او دا هم د دې لپاره چې دا د موټرسایکل په څیر سواری کوي او د دې د فعالیت له امله موږ باید دا کم ونه ګورو یا حتی فکر هم نه کوو چې د ښه ثبات له امله (دوه ځله غوره مخ گرفت) هرڅوک. نیکن د موټرسایکل په څیر تکیه کوي ، د موټرسایکل په څیر تګ کوي ، او د موټر چلولو خراب شرایطو کې ځلیږي.
سکوټر په خپل ټول معنی کې کواډرو دی ، کوم چې حتی پدې نسخه کې څلور څرخونه لري. اتوماتیک لیږد او د کارولو لپاره اسانه: ګاز ، بریک ، هیڅ پیچ نه. یوازې د یو ډرایو ویل سره نسخې هم شتون لري. ځکه چې دا د موټر ازموینې سره ځړول شوی ، دا یو جوړجاړی کیدی شي که تاسو د خوځښت په لټه کې یاست چې د ساتیرۍ او ځوړتیا ځینې شعار وړاندې کوي ، پداسې حال کې چې د موټرسایکل چلولو لپاره پوهه یا ازموینې ته اړتیا نلري. دریم ، کین ام ریکر ، په بشپړ ډول د دې خپل ګرځنده ډولونه دي ، په جینیاتي ډول حتی د واورې موبایلونو ته نږدې. په هغه حالت کې چې تاسو شاید نه پوهیږئ ، کین ام د کاناډا تولید کونکو BRP یوې ډلې برخه ده ، چې د سنو موبایلونو ، جیټ سکیو او کواډریکایکلونو او SSVs لپاره مشهور دی ، د برنامې یوازې یوې برخې نومولو لپاره. ریکر په کونجونو کې نه تاویږي ، په مخ کې یو جوړه ویل لري چې اساسا د کوچني ښار موټرو سره ورته وي ، او په شا کې ویل لویه او پراخه ده ځکه چې بریښنا د بیلټ له لارې شاته څرخ ته لیږدول کیږي لکه د امریکایی کروزر. لیږد د اتوماتیک دی د ګیرونو په ټاکلو سره د + او - بټنونو فشارولو سره لکه د سپورت موټرو کې. هغه د محافظتي هیلمټ لازمي استعمال سره د موټر ازموینې سره موټر چلوي.
ټول درې په زړه پوري دي ځکه چې دوی د خوځښت بازار ته یو څه نوي راوړي او په حقیقت کې موټر چلوونکي او هرڅوک وړاندیز کولی شي چې په خپلو ویښتو کې باد وخوري هغه احساسات چې د موټرسایکل چلوونکو امتیاز دی. البته ، استثنا د یاماها نیکن دی ، ځکه چې دا موټرسایکل دی او تجربه لرونکي سوار ته اړتیا لري. مګر د دې ظهور سره ، دا هرچیرې حیرانونکی دی چیرې چې تاسو موټر چلوئ. موږ دا په زړه پوري ګورو چې په کوم ځای کې د موټرسایکلونو پراختیا د موټر چلولو په ټولو شرایطو کې د خوندیتوب او ثبات په شرایطو کې پرمخ تللی شي ، پرته لدې چې هوا یا د ویلونو لاندې ځمکه. کواډرو او کین ام د ټولو خلکو لپاره هم د علاقې وړ دي څوک چې د مثال په توګه محدود خوځښت لري او کولی شي عالي بدیل وړاندیز کړي کله چې د لوړې کچې خوندیتوب سره د موټر چلولو څخه خوند اخیستو خبره راځي.
زموږ په ازموینه کې ، موږ د ښار له لارې وخوځیدو ، ګdedه ګوه ، او بیا د لویې لارې لاندې موټرو او د غونډۍ تیریدو لپاره. یاماها او کواډرو ځانونه د ښار په ګdsه ګو findه کې غوره ګ becauseي ځکه چې دا البته ، تنګ او لنډ دي. موږ په لویه لاره کې کومې نیمګړتیاوې ندي لیدلي ، مګر د کواډرو انجن ځواک کې محدودیتونه شتون لري ، ځکه چې دا په 130 کیلومتره / ساعت کې خپل حد ته رسي. یاماها او کین ام په خپل ټولګي کې خورا مخکې دي کله چې د سرعت او لوړ سرعت خبره راځي. په بندونو کې ، په هرصورت ، دا په زړه پوري کیږي. یوازې دلته یاماها واقعیا خپل طبیعي چاپیریال ته راځي ، او د ورته اندازې اعتبار ، ارامۍ او ثبات سره د موټرو له لارې موټر چلول خورا ځانګړې تجربه ده. حتی انجن دومره ځواکمن دی چې سواری اډرینالین پمپ کړي. د ریکر شاته ډیر لږ اډرینالین-سونګ شتون نلري. دا یو ځلیږي په ځانګړي توګه کله چې ګړندی کول او بریک کول ، ځکه چې دا په پراخه ټایرونو کې په زړه پوری گرفت لري. محدودیتونه یوازې په بندونو کې دي. د یاماها په پرتله ، دا ورو دی ، مګر لاهم په وحشیانه ډول ګړندی دی او د ګو کارټ په څیر ، لار په کونج کې ساتي. کله چې مبالغه کیږي ، هرڅه د خورا ښه فعالیت کونکي ESP سیسټم سره د بریښنایی توکو لخوا ارام او ثبات کیږي. کواډرو ترټولو سخته مبارزه وکړه کله چې موږ د هغې حدود په لټه کې وو. د ارام ، سفر کولو سواری لپاره لکه ، ووایاست ، د هارلي ډیویډسن یا هونډا گولډ وینګز چلوونکي ، دا خورا ښه دی. نو دا یو څه ریښتیني خوند اخلي. مګر هغه شیبه چې تاسو د اډرینالین-سونګ سواری غواړئ ، تاسو د مینې حد ته ورسیږئ او دقیقا د سپورت یو سلنډر نه محدودیتونو ته. دا باید کرایه شي او د هیلمټ لاندې تل مسکا وي. دا په هر هوا کې کار او کور ته د ترانسپورت عالي وسیله هم ده ، ځکه چې دا د باد ډیر ښه محافظت لري.
په نهایت کې ، یوه تبصره: دا مختلف دي ، دا خورا غیر معمولي دي او یقینا د دې دریو حیرانتیاو څخه هر یو یې په څرخونو کې کولی شي خپل مالک ومومي ، څوک به هرکله چې هغه پکې ناست وي خوښ کړي - هر یو په خپله طریقه. هغه څه چې راتلونکي به یې راوړي ، په هرصورت ، دا به خورا په زړه پوري وي ، موږ ممکن ډیر ژر یو څه حتی ډیر ځورونکي هم ترلاسه کړو.
متن: پیټر کاویش · عکس:
انفوبکس
مخامخ مخامخ: معتز توماش
پدې پرتله کولو ازموینې کې ، درې نه بلکه مختلف وسایط وموندل شول. نه یوازې د فعالیت او موټر چلولو ځانګړتیاو له مخې توپیر لري ، بلکه د ډیزاین حلونو شرایطو کې هم. څو کاله دمخه ، ما به په ارام ډول لیکلي و چې ټول نوماندان لږترلږه غیر معمولي دي ، که دمخه یو څه عجیب نه وي. مګر حقیقت دا دی چې د کلونو په اوږدو کې موږ دواړه د لوی کین-ام عادت شوي یو ، په بیله بیا د دریو او څلور ویلو لرونکي سکوټرونو مختلف توپیرونه چې د B کټګورۍ سره سپاره دي دا زما لپاره سم ښکاري چې سکوټر لکه کواډرو او ورته موټر چلوونکي هم سواری کولی شي. د دوی کارول اسانه د ښه بریکونو لخوا تکمیل شوي او په دلیل سره ، د باور وړ ثبات او د موټر چلولو ځانګړتیاوې هم. که تاسو له ما وپوښتئ ، زه به تر 125 کیوبک سانتي مترو پورې سکوټرې او موټرسایکلونه د وسایطو په لړ کې شامل کړم چې د B کټګورۍ لرونکو لخوا پرمخ وړل کیدی شي ، البته دا چې یوه عملي ازموینه او د موټر چلولو عالي وړتیا تیره شوې ، کوم چې به تایید شي په اړونده برخه کې د اضافي کوډ په واسطه. د موټر چلولو جواز کې (لکه د ټریلرونو لپاره کوډ 96). زه باور لرم چې دا ډول اقدام به ډیرې مثبتې اغیزې راوړي - دواړه په پلور او پخپله ترافیک کې او له هرڅه پورته ، د خلکو رضایت.
راځئ چې دا ځل غوره شوي ته بیرته راشو. نو ، د یاماها نیکن استثنا سره ، موږ حتی د توکي لاندې نوي نوښتونو په اړه خبرې نه کوو ، کواډرو د سکوټر تغیر دی ، او ریکر د لوی ګرځندوی تریسایکلونو خورا معتدل نسخه ده. په لومړي نظر کې ، دواړه باید د موټر چلولو ډیره خوښي او اډرینالین وړاندیز وکړي ، مګر موټر چلول دومره ندي. د خوندیتوب (ریکر) یا ساختماني (کواډرو) محدودیتونه د موټرسایکل چلوونکي لپاره خورا څرګند دي چې واقعیا او تل خوند اخیستو لپاره خورا لږ تجربه لري. په هرصورت ، نه لومړی او نه هم دوهم د موټرسایکل چلوونکو لپاره په هرصورت ټاکل شوی. هغه څوک چې د ورته موټرو پیرلو نظر سره چالاکي کوي ، په هرصورت ، یقینا ښه او بنسټ ایښودل شوي دلیلونه لري. دوی باید د هرې ورځې لپاره کواډرو او د وړیا وخت لپاره رایکر غوره کړي.
یو بشپړ مختلف کیسه د یاماها نیکن ده. د دریم څرخ او د لومړۍ برخې خورا لوی ډله سره سره ، دا یاماها د موټرسایکل په څیر تیریږي. بخښنه ، د ښه په څیر ، نږدې د سپورت موټرسایکل په توګه. له همدې امله هغه لږترلږه د موټرسایکل چلولو لومړني پوهه ته اړتیا لري. که تاسو یو له هغه خلکو څخه یاست چې (لاهم) په دوه بایسکلونو (بیا) ښه نه احساس کوئ ، نو دا هغه دی.
دا به د دې دریو څخه کوم لپاره پوډیم کې درجه بندي کولو لپاره ناشکري او غلط وي ، نو دا ځل به زه یوازې یو شخصي نظر ورکړم چې څه باید ولرم او څه نه. یاماها نیکن: تر هغه چې زه په دوه څرخونو کې عالي احساس کوم - نه. کواډرو: د یو مثالي سکوټر په اړه زما نظر یو څه ډیر سپک او ځیرکتیا لري ، نو - نه. او ریکر: د موټرسایکل پرځای د ریکر سره سفر ته د تګ لږترلږه یو دلیل باید شتون ولري ، مګر زه یې نشم موندلی. مګر زه به یې د هغه سره ساحل ته د جیټ سکي واخلم.
اوسنوویني پوډټکي: د کین-ام ریکر ریلی ایډیشن
پلور: سکی او سمندر ، ډو
د ازموینې ماډل قیمت: € 12.799 € 9.799 ، د اساس ماډل قیمت € XNUMX XNUMX.
انجن (ډیزاین):
3-سلنډر په لاین کې
د حرکت حجم (cm3):
74 x 69,7 mm
اعظمي بریښنا (په 1 / دقیقه کې kW / hp):
په 61,1 rpm کې 81 kW (8000 km)
اعظمي تورک (Nm @ 1 / min):
79,1 Nm په 6500 rpm کې
د انرژۍ لیږد:
د شا ویل ډرایو - د CVT لیږد
ټایرونه:
مخ 145 / 60R16 ، شات 205/55 / R15
Wheelbase (mm):
1709 мм
وزن (کیلوګرام):
خالي موټر 280 کیلوګرامه
د فرش څخه د څوکۍ لوړوالی
599 мм
د تیلو ټانک / مصرف
20l/7,5،100l/XNUMX کیلومتره
وروستۍ درجه
ریکر یو ساتیري وسیله ده چې د هغه چا لپاره ډیزاین شوې چې موټرسایکل یې خورا غوښتنه کوي او موټر کافي ساتیري نلري. دا د مختلف کیدو ژمنه کوي او د موټر چلولو ډیره خوښي ورکوي. د لاین په اوږدو کې د کالمونو د تیریدو په اړه هیر کړئ ، ځکه چې دا د دې لپاره ندي ډیزاین شوی ، مګر د ریلی ماډل له همدې امله په مکادم کې د موټر چلولو بشپړ نوی اړخ وړاندې کوي ، کوم چې بل چیرې تجربه کیدی نشي - حتی په ATVs کې هم.
موږ ستاینه او ملامت یو
+ په زړه پوری نظر
+ په سړک کې موقعیت
+ د مرستې سیسټمونه
+ د شخصي کولو امکان
- قیمت
- د موټرسایکل یا سکوټر په څیر نه تاویږي
-
یاماها نیکن
پلور: ډیلټا ټیم ، ډو
د بیس ماډل قیمت: € 15.795،XNUMX.
د ټیسټ ماډل قیمت: € 15.795،XNUMX.
تخنیکي معلومات
انجن: 847 cm³ ، درې سلنډر ، مایع یخ شوی
بریښنا: 85 kW (115 hp) په 10.000،XNUMX rpm کې
تورک: 88 Nm په 8.500،XNUMX rpm کې
د بریښنا لیږد: د 6 سرعت لیږد ، یو طرفه ګړندی شیفټر
چوکاټ: الماس
بریکونه: مخکینۍ ، دوه چنده ABS ، شاتنۍ ABS
تعلیق: مخکینی ډبل ډبل USD-فورک 2 / 41mm ، شاته سوینګارم ، واحد شاک جاذب
ټایرونه: مخ 120/70 15 ، شا 190/55 17
د څوکۍ لوړوالی: 820 ملي میتر
د سونګ ټانک / مصرف: 18 l / 5,8 l
وزن: 263 کیلوګرامه (موټر چلولو ته چمتو)
موږ ستاینه او ملامت یو
+ د موټر چلولو موقعیت
+ مخکینی تعلیق
+ ثبات ، د باور احساس
- دا د سویچونو او ښودنو نوې لړۍ لپاره وخت دی
- (هم) د ABS شاتنۍ بریک ګړندی فعالول
- د نورو MT-09 ماډلونو په پرتله د ځواک / وزن تناسب
وروستۍ درجه
د یاماها نیکن یو موټرسایکل دی چې اړتیا لري لومړی د یو څه تعصب سره لرې شي. د ټولو هغو کسانو لپاره عالي فرصت چې غواړي ولاړ شي یا د ځینې معیاري چوکاټونو څخه بهر شي. د دې ظرفیت ، د دې سپورت او عالي موټر چلولو متحرکاتو سربیره ، په بې پروا او اوږده سفرونو کې پروت دی.
د خواړو بورډ
ماسټر ډاټا
پلور: Špan ، doo
د ټیسټ ماډل قیمت: € 11.590،XNUMX.
تخنیکي معلومات
انجن: 399 ccm ، واحد سلنډر ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی
بریښنا: 23,8 kW (32,5 hp) په 7.000،XNUMX rpm کې
تورک: په 38,5،5.000 rpm کې XNUMX Nm ، د تیلو انجیکشن ، د بریښنا بریښنا لیږد: اتوماتیک CVT
چوکاټ: نلی فولاد
بریکونه: په مخ کې د 256 ملي میتر ډبل ډیسک ، په شا کې د 240 ملي میتر قطر ډیسک
تعلیق: مخ ، دوه ځله ، یو ځنډول ، شاک شاک جذبونکی
ټایرونه: مخ 110 / 80-14˝ ، شاته 110/78 x 14˝
د څوکۍ لوړوالی: 780
د سونګ ټانک / مصرف: 14 l / 5,3 l / 100km
د ویل بیس: 1.580،XNUMX
وزن: 281 کلوګرام
پینل پینل 4
موږ ستاینه او ملامت یو
+ راحت
+ لوی ډډ
+ د B کټګورۍ سره پرمخ وړل شوی
- قیمت
- د لوړ مسافر څوکۍ
- د بندیدو محدودیتونه
وروستۍ درجه
کوډر یو میکسکوټر دی چې د هیدرولیک سیسټم له امله خپل محدودیتونه لري چې ویلونه یې په انکلین کنټرولوي: دا د موټرسایکل په څیر ورته مائلونو ته مائل ندي. د دې په پام کې نیولو سره ، د دې سره موټر چلول ساتیري او خوندي دي. مګر هرډول مبالغه له مینځه ځي. د تفریحي سفر لپاره او د ښار ګdsې ګو fightingې سره مبارزه کول ، دا به هم ښه ترسره کړي.
