لوړ C ، د شرافت لمس // BMW C400X
د ټیسټ ډرایو موټو

لوړ C ، د شرافت لمس // BMW C400X

په لړۍ کې وروستی C400X دی، د منځنۍ کچې سکوټر په چین کې د ملګري لونسین لخوا جوړ شوی، مګر BMW ادعا کوي چې دا د دوی د محصول XNUMX٪ دی. دا په باویریا کې رامینځته شوی ، د کیفیت کنټرول هم جرمني دی او له همدې امله د شرافت یو ځانګړی لمس لري. د دې حقیقت په پام کې نیولو سره چې د ټول تولید د پام وړ برخه د سویلي اروپا او آلمان لخوا جذب کیږي، او لږه برخه د متحده ایالاتو او استرالیا لخوا، دا د کیفیت په اړه اندیښنې او شکونه له منځه وړي.لکه څنګه چې مارکيټ به دوی راټيټ کړي.

لومړی شی چې ستاسو سترګې نیسي د هغې مربع بڼه ده (د کور)، kاو لږ مشهور ډنمارکي نرۍ یادونه کوي. او دا د کلمې په ښه معنی کې دی. دا د غوره TFT سکرین سره (په سکوټرونو کې د لومړي ځل لپاره) بشپړ شوی چې (په اضافي لګښت کې) ډیری معلومات او تنظیمات وړاندیز کوي. سکرین دومره زړه راښکونکی دی چې ځینې وختونه زه د سړک په پرتله ورته وګورم! نو محتاط اوسئ. سکوټر په اسانۍ سره په لاسونو کې کار کوي، د ښار په ګڼه ګوڼه کې چلول د سټاک آټو سټیلیزر سره ریښتینې خوښي ده، ها، دا د نږدې کیلي سره هم پیل کیدی شي.       

منځنۍ کټګورۍ

که څه هم نوم یې څلور سوه وايي، داسې نه ده، ځکه چې دا د 350 کیوبیک مترو واحد سلنډر څلور سټروک انجن لري چې د ټیټ تیلو مصرف سره اغیزه کوي. رښتینې خوښي دا ده چې په ټيټ revs کې throttle وخورئ او C400X به د Bavarian غرنۍ وزې په څیر وخوري. حتی په لوړ سرعت کې ( اعظمي - یوازې د 140 کیلومتره / ساعت لاندې) مستحکم پاتې کیږي. او غوره سمتي کنټرول لري، ممکن دا هم وي چې د دې جیومیټري د "حقیقي" موټرسایکلونو سره ورته وي.

لوړ C ، د شرافت لمس // BMW C400X

له بده مرغه، مخکینۍ وینډشیلډ د تنظیم وړ نه دی. د هیلمټ لپاره د سیټ لاندې د ذخیره کولو ځای شتون لري، کوم چې د هغې مطابق لوړیږي. پداسې حال کې چې ډیزاین ، د سر څراغ او چونچ په شمول ، یو څه د سړک څخه بهر د GS کورنۍ کور یادونه کوي ، دا خورا سپورتي ښکاري. لږترلږه دا احساس دی کله چې موټر چلول. د چینایي برانډ ByBree څخه ABS سره بریکونه، چې د بریمبا فرعي شرکت دی، کافي کیفیت لري. او په یوه کچه د باور رامنځته کولو لپاره. د BMW موټروراډ ارتباط او د کور سټایل لوازمو لیست تر دوشنبې پورې.

  • ماسټر ډاټا

    خرڅلاو: BMW موټراډ سلووینیا

  • تخنیکي معلومات

    انجن: 350cc، واحد سلنډر، څلور سټروک، مایع کول شوی، د بریښنایی تیلو انجیکشن، په هر سلنډر کې 3 والوز.

    بریښنا: 25 kW (34 KM) په 7.500،XNUMX/min.

    تورک: 35 Nm په 6.000 rpm.

    د انرژۍ لیږد: په دوامداره توګه متغیر CVT لیږد، سنټرفیوګال وچ کلچ.

    چوکاټ: د کاسټ ټایټانیوم بلاک سره د فولادو ټیوبلر.

    بریکونه: مخکینۍ ډیسک 265 ملي میتر، څلور کیم کیلیپرونه، شاته ډیسک 265 ملي میتر، واحد پیسټون کیلیپر، ABS.

    تعلیق: په مخ کې د 35mm دوربین فورک، په شا کې ډبل المونیم سوینګ آرم، دوه ګونی شاک جذبونکي.

    ټایرونه: مخکی: 120/70-15، شاته: 150/70-14.

    لوړوالی: 775 ملي میتر.

    د تیلو ټانکر: 12,8 l (4 l ریزرو)؛ مصرف: 3,6 l / 100 km.

موږ ستاینه او ملامت یو

بڼه او تخنیک

ظرفیتونه

د نه تنظیم کیدونکی مخکینۍ وینډشیلډ

اضافي تجهیزات په اضافي لګښت کې شتون لري.

Add a comment