ټیسټ ډرایو جاګور ایف پیس

د AvtoTachki زوړ ملګری Matt Donnelly د جاګور درناوی کوي ځکه چې هغه پخپله XJ چلوي. دوی نشي کولی د اوږدې مودې لپاره د F-Pace سره لیدنه وکړي، او کله چې دا پیښ شو، آیرلینډ کراس اوور د امنیتي ساتونکي سره پرتله کړ او وړاندیز یې وکړ چې د هغه نوم بدل کړي.

جیګوار F-Pace ، د اعلاناتو په واسطه قضاوت کول باید خورا ښه وي. مګر زه به نور هم ووایم: دا کراسور د "ښکلي او سجیلا" جملې په بیانولو سره خورا وحشي او ډیر په زړه پورې دی. د انګلیس کراسور خورا تیریدونکی ب hasه لري. د ښاغلو په کلب کې ، هغه به د امنیت ساتونکي په توګه کار وکړي ، او په قطب کې به نه سلیزیږي.

دا یو کراسور دی ، نو دا خورا اوږد دی - د F-Pace بدن د دوه خښتو په څیر ښکاري ، د هغې څنډې چې د اوبو مینځلو کلونو وروسته تنظیم شوي. کړکۍ ، د وینشیلډ سربیره ، نه بلکې تنګ دي. زموږ په ټیسټ موټر کې ، دوی تیاره هم و ، چې جاګور یې د لمر ګلونو کې د باؤنسر په څیر ښکاري.

موټر د لنډ پوزې سره د اوږد او فلیټ مخ سره بډای شوی. دا د څلور لوی تور سوراخونو او دوه کوچني سرلیکونو سره ښه شوی دی. ځینې موټرې د څرګند مسکا سره ښه راغلاست مخ لري ، پداسې حال کې چې نور ځیرک ښکاري. لکه څنګه چې د F-Pace لپاره ، دلته هرڅه روښانه ندي. هغه د یوې مثالي محافظ په څیر ښکاري: هغه هیڅ احساسات په سمه توګه نه څرګندوي ترهغې پورې چې هغه تاسو ته د خونې څخه ایستلو ته اړتیا لري.

او هو ، دا جاګور بې له شکه دومره پیاوړی دی چې ټاس وکړي. د غوړې پورتنۍ برخه په چټکۍ سره ریب شوې ، مګر کافي فلیټ دي - لکه د ورزش کونکي بیل. د بلګینګ شیر ویل آرچز او لوی ویلونه یوازې دا حقیقت په ګوته کوي چې موټر واقعیا ګړندی دی.

جمالیات به حتما د موټر شاته او اړخونه مایوسه کړي ، کوم چې د کوم پریمیم موټر سره مناسب وي. د ایرروډینیکیکس قانون ، افسوس ، د هنرمند مهارت ته لږ درناوی لري ، نو ساینس په ساده ډول وايي چې دا د دې ډول بدن لپاره غوره شکلونه دي. له همدې امله شاته او اړخونه د کوچنۍ وینډوز لاندې د فلزي فلیټ ټوټې دي.

کوچنۍ وینډوز معنی لري ډیری فلزي. دا ، په بدل کې ، پدې معنی دي چې د رنګ انتخاب باید په هوښیارۍ سره نږدې شي ، ځکه چې تاسو به یې ډیری ځله وګورئ. زما په نظر ، تیاره شنه (د بریتانیا ریسینګ ګرین) ، کوم چې په ټیسټ موټر کې رنګ شوی و ، هغه په بشپړ ډول مناسب دی. هغه خورا دودیز ، ارامه او ډول ډول دی: "ښودل زما ترټولو اغیزمنه ب featureه نده."

خوځنده رنګونه داسې بریښي چې په یو ډول د F-Pace فشار راوړي او دا لږ نارینه ښکاري. زما په اند، د دې موټر لپاره دوه خورا ډارونکي رنګونه تور او نیلي فلزي دي. تور ځکه چې دا جاګور د خاورې مقناطیس بدلیږي. نیلي فلزي - ځکه چې دا موټر د پورش میکان سره په زړه پورې ښکاري. دا به د Peugeot یا Mitsubishi لپاره ښه وي، مګر که تاسو جاګور وپیرئ نو تاسو غواړئ چې خلک پدې پوه شي. په ځانګړي توګه کله چې دا د F-Pace ته راځي ، کوم چې د میکان څخه خورا ښه دی.

دلته یادونه کول خورا مهم دي چې هغه موټر چې موږ یې ازموینه کړې د 6L V3,0 ډیزل او اته سرعت ZF "اتوماتیک" لخوا ځواکمن و - ورته ورته په بینټلیز او تیز آډیو کې موندل شوی. کراس اوور د نوي کشف سپورت په څیر ورته چیسس لري - د تطبیقي تعلیق او بریښنایی بریښنا سټیرینګ سره. جاګور د دې ټولو پراختیا لپاره ملیاردونه پونډه مصرف کړي.

د F-Pace بدن د ورته سړي لخوا رامینځته شوی چې استون مارټین بیا ژوندی کړی او F-Type اختراع کړی. که تاسو د مختلف انجن سره کراس اوور وپیرئ ، نو تاسو به لاهم د اسټون مارټین له جوړونکي څخه بدن او یو ښه چیسیس ترلاسه کړئ ، مګر لاهم توپیرونه شتون لري. دا ډول موټر به په وحشیانه توګه ښکلی وي، مګر تاسو ممکن نور په مستقیم کرښه کې د ریس کولو په څیر ډاډمن نه یاست، د لږ یا لږ سپورت سره سیالي وکړئ.

د SUV نوم بلکه عجیب دی. "F" د بازارموندنې مفهوم لري: جاګور د احتمالي پیرودونکو هایپوټائز کولو هڅه کوي پدې باور کولو کې چې دا د F - ډوله سپورټ موټر اوږد نسخه ده. پیس چېرته راځي ، زه هیڅ نظر نلرم. شاید دا د فینګ شوۍ په اړه څه وي؟

د بازارموندنې چلونې له مخې غول مه کوئ: حتی د 3,0 لیټره ډیزل کراس اوور د سپورت موټر ندی. دا نیمګړتیا ده ، د نورو SUVs او حتی ډیری پلورونکي او هچ بیکس څخه مخکې کیږي ، مګر د ګړندي جرمني پالونکي یا ریښتیني سپورت موټر ته له لاسه ورکوي.

د غوره تطبقي تعلیق معنی دا ده چې د موټر کمپیوټر کې په زرګونو بایټ د سواری د نظارت او تنظیم کولو مسؤلیت لري ، په پایله کې د نه منلو وړ سواری او اعتماد چې سړک لوی دی. په ټیټ سرعت او په سخته ځمکه کې ، تعلیق کافی ځنډ چمتو کوي ترڅو تاسو ته خبر درکړي چې تاسو په جدي جریان کې یاست او نه په ویلو کې سوفی کې. هرڅومره ژر چې تاسو ګړندي حرکت پیل کړئ ، داسې ښکاري چې موټر سړک ته چپ شوی وي. ډرایور هیڅ داسې احساس نه کوي چې هغه په کراس اوور کې دی: موټر ، لکه د هغه په اوږه د شیطان په څیر ، هغه ته فشار ورکوي چې یو څه نور د موټر چلولو خوند واخلي.

که تاسو عموما په فلیټ سړکونو سفر کوئ ، پوهیږئ چې F-Pace د کشف سپورت او خورا هوښیار کمپیوټر په څیر ورته ځمکني ماهیت لري چې موټرې یې یوازې تیرو څرخونو ته د تورک لیږلو څخه ساتي. تاسو احتمال نلرئ چې ودرېږئ ، مګر ژورې کندې او غونډۍ چې د چپچلند وړو بوټو سره غوره وي غوره وي - دا په ټول ډول ډول موټر کې ندي چې تاسو پکې ښکار ، کب نیول ، او داسې نور کولی شئ. مګر ناڅاپه دچا ته په لاره کې خراب موسم یا د سکي ریسارټ پایګاه ته پورته کول عموما د F-Pace لپاره ستونزه نده.

ورته کمپیوټر چې تعلیق کنټرولوي د بریښنایی سټیرینګ او بریکونو باندې عالي اثر لري. دا دماغ د ماشوم لپاره د مور او پلار په څیر دی: دا د موټر چلوونکي باور جوړولو کې عالي دنده ترسره کوي چې باور لري هغه (یا هغه) دلته مسولیت لري. موټر د ګاز پیډل فشار کولو څخه اعظمي احساس ورکوي ، مګر په ورته وخت کې ډاډ ترلاسه کوي چې هرڅه د امکان تر حده خوندي دي.

د جاګور F-Pace زما لپاره مناسب ندی. دلته یو یا دوه ډیزاین ب featuresې شتون لري چې زه یې نه خوښوم. د مثال په توګه ، زه نه پوهیږم چې ولې د سپورت بیج سور او شنه دی. دا لکه جاګور وايي چې د سپورت موټر باید ایټالوي وي. ماته داسې ښکاري چې سره او سپین سپین نیلي او د لوی انګلستان د وسلو کوټ شکل به ورته مناسب وي.

دننه دننه او شا کې کافی ځای شتون لري. په حیرانتیا سره ، د F-Pace پراخه دی: دلته نه یوازې د پښو لپاره ، مګر د اوږو لپاره ډیری خونې شتون لري. په تیوري کې ، حتی درې بالغان کولی شي په دوهم قطار کې فټ شي ، مګر یوازې د لنډ سفر لپاره. په هرصورت ، دا به د دوی بیرته راستنیدل خورا ستونزمن وي ، ځکه چې دلته دروازې خورا کوچنۍ دي.

دا سمدلاسه داسې بریښي چې د موټر چلوونکي څوکۍ موقعیت یو څه عجیب دی ، که څه هم څوکۍ پخپله خورا راحته ده او ډیری تنظیمونه وړاندیز کوي. مګر د SUV لپاره ، تاسو خورا ټیټ ناست یاست. ورکړل شوي چې څوکۍ لویې دي او کړکۍ وړې دي ، د شا لید له مینځه ځي. په هرصورت ، تاسو ژر تر ژره دې ته عادی شئ - د پارکینګ سینسرونو څخه مننه ، کوم چې عالي کار کوي.

دننه هلته ټول نورمال "لوبې" دي چې تاسو به یې تمه ولرئ چې د دې ټولګي په موټر کې وګورئ. د سټیرینګ ویل د ډیری ډیری بټونو او لیورونو سره یو څه ډیر شوی دی ، مګر مخکښ پینل ، په برعکس ، په ټولو کې ګډوډ ندي. په بشپړ ډول ډیجیټل پاک او د اتوماتیک لیږد واشر ورکیدل - د انجن د پرمخ وړلو لپاره ډیر لږ لیدل کیږي.

د مخکښې پینل په مرکز کې یو لوی ټچ اسکرین شتون لري ، کوم چې د هرڅه په اړه معلومات ښیې: دلته د نیویګیشن او د وسایطو دواړه معلومات. ټول میوزیک د 11 سپیکرو له لارې غږول کیږي ، کوم چې په هیڅ حجم کچه کې غږ نه تحریفوي. زه پدې پوهیدل حیران وم چې زما اوه کلن زوی کولی شي په اسانۍ سره موټر ته سمارټ فون وصل کړي ، جوړ شوي هارډ ډرایو ته د ځورونکي کارتونونو یو ډاونلوډ ډاونلوډ او په ثانیو کې یې پیل کړي. او دا ټول په سیسټم کې دي چې زما زوړ دماغ مات کړ.

جاګور F-Pace یو ډیر راحته او فعال موټر دی. زه شاید د برانډ څخه لږ څه تمه ولرم ، مګر کیفیت ژر ښکاره کیږي کله چې تاسو د موټر کارول پیل کړئ. تاسو سمدلاسه پوهیږئ چې کراسور په بشپړ ډول هرڅه لري چې تاسو ورته اړتیا لرئ ، او دا عالي کار کوي.

په F-Pace کې یو ځانګړی ګیجټ شتون لري ، د جلا یادونې وړ دی. دا یو دوامدار ربړ شوی ګولی دی. دا کولی شي کیلي ځای په ځای کړي که تاسو نشئ کولی دا له ځان سره ونیسئ او په موټر کې یې پریږدئ. د نیوډیسټانو لپاره عالي ایجاد.

زه واقعیا غواړم یو ګړندی کوپ وپیرم ، مګر زه کافي پیسې نلرم او زه نه پوهیږم چې څنګه زما له میرمنې سره خبرو اترو کې. نو که زه اوس هم موټر بدل کړم ، نو زه به د F-Pace ځواکمن نسخه غوره کړم ترڅو هرڅوک خوشحاله وساتم. دا مینه ښکاري.

د بدن ډول	د هډې ټانګه
ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر	4731/1936/1652
ویل ویل ، ملي میتر	2874
کرب وزن ، کیلوګرامه	1884
د انجن ډول	ټربوډیزل
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	2993
اعظمي ځواک له.	په 300 rpm کې
اعظمي ارام. شېبه، Nm	په 700 rpm کې
د موټر چلولو ډول ، لیږدول	بشپړ ، د 8 سرعت اتومات لیږد
اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت	241
سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې	6,2
د سونګ مصرف (مخلوط دور) ، l / 100 کیلو میتره	6
قیمت له ، $.	60 590