د کتلست لرې کولو وروسته خارج کول - لاملونه څه کیدی شي
منځپانګې
د اخراج لاین برخې پرې کول ستونزمن ندي: دا پخپله یا د موټر خدماتو کې ترسره کیدی شي. په روسیه کې، دا ډول عمل غیرقانوني نه ګڼل کیږي که چیرې په موټر کې د لامبدا تحقیقاتو یوازې یوه ډله نصب شي. مګر حتی د اکسیجن سینسرونو بشپړ سیټ سره ، د موټر تفتیش کونکي په کتلست کې زیاته علاقه نه ښیې.
د موټر په کتلاټیک کنورټر کې د اخراج ګازونه سوځي. هغه برخه چې په اتموسفیر کې د اخراج د پاکوالي مسؤلیت لري د ډیری چلوونکو لخوا لرې کیږي. د ګازولین داخلي احتراق انجن (ICE) متحرکات سمدلاسه وده کوي، د تیلو مصرف کم شوی. خو دلته یوه ستونزه رامنځته کیږي. ډرایور یادونه وکړه: هرڅومره ژر چې کتلست لیرې شو، د وتلو پایپ څخه لوګی ښکاره شوه. د پیښې لامل څه دی، او څنګه د وتلو سیسټم بیرته عادي حالت ته راستانه شي - د موټر چلوونکو په فورمونو کې د بحث موضوع.
ولې موټر د کتلستونو له لرې کولو وروسته ډیر سګرټ څکوي
کنورټر نیوټرالیزر (کټالیست، CT، "کټ")، د موټرو او مفلر تر منځ موقعیت لري، د فلزي پایپ په بڼه د سیرامیک شاتو سره دننه جوړ شوی. وروستنۍ د عالي فلزاتو سره پوښل شوي (ډیر ځله - پلاټینیم) ، کوم چې د کټونو لوړ لګښت لامل کیږي.
د کتلستونو له مینځه وړلو وروسته لوګی
عنصر د اکسیجن سینسرونو (لامبا پروبس) د لومړي او دوهم ګروپونو ترمینځ نصب شوی ، کوم چې د اخراج ګازونو پیرامیټونه کنټرولوي: تودوخې ، د زیان رسونکي ناپاکۍ مینځپانګې. د شاتو مچۍ د خارجي جریان په وړاندې مقاومت رامینځته کوي ، د دوی سرعت ورو کوي. په دې وخت کې، د شاتو د سپری کولو په وخت کې، د انجن سلنډر څخه د ګازونو سوځیدنه واقع کیږي. د کیمیاوي تعامل په پایله کې (کاتالیسس)، د بهر خارج شوي موادو زهرجن کم شوی.
د وتلو سیسټم کې د CT لرې کولو وروسته، لاندې واقع کیږي:
- د ګاز لوی مقدار تمه کیږي، نو قوي رنګه لوګی د مفلر څخه راځي.
- د انجن ECU، د سینسرونو څخه د تحریف شوي معلوماتو لخوا مغشوش شوی، د انجن سلنډرونو لپاره د هوا د تیلو مخلوط بډایه یا تکیه کولو امر ورکوي. کوم چې د لوګي سره هم یوځای کیږي.
- د اخراج په مجلس کې د شا فشار بدلیږي. دا د تیلو د زیاتېدونکي مصرف له امله تاوان کیږي. له همدې امله، د وتلو جوړښت مختلف کیږي، او موټر چلونکی د موټر شاته پلم ګوري.
که د لوګي ظاهري منطقي توجیه ترلاسه کړي، نو رنګ باید په جلا توګه معامله وشي.
د اخراج پایپ څخه د لوګي ډولونه
د کاتا لرې کولو وروسته، دا اړینه ده چې د ماشین "مغز" سم کړئ - د کمپیوټر ریفش کولو لپاره. که تاسو نه وي، په لاندې رنګونو کې د "لږ" تمه وکړئ:
- تور لوګي په ګوته کوي چې مخلوط د ګازو سره ډیر بډای شوی، کوم چې سلنډر ته ځي. د سوځولو لپاره وخت نلري، د سونګ یوه برخه د اخراج په لیکه کې اچول کیږي. دلته غلطي د بریښنایی انجن کنټرول واحد سره ده. د لوړ کیفیت فرم ویئر رامینځته کولو سره ، تاسو به له ستونزې څخه خلاص شئ.
- د اخراج نیلي یا خړ نیلي رنګ په جریان کې د اضافي تیلو څرګندونه کوي. د کټالیست له لرې کولو وروسته د شاتنۍ فشار د زیاتوالي له امله د غوړ ډیر مقدار څرګندیږي. د ستونزې حل دا دی چې د کټ آوټ عنصر په ځای کې د شعاع آریسټر نصب کړئ.
- د کټالیست له لرې کولو وروسته د خارجي پایپ څخه سپین لوګی سیسټم ته د کولنټ له ننوتلو څخه څرګندیږي. که څه هم CT ممکن د دې سره هیڅ تړاو ونلري: شاید دا د کنډنسیټ لوړوالی وي.
د دې لپاره چې د سګرټ لامل په سمه توګه وټاکئ، تاسو اړتیا لرئ په پام کې ونیسئ چې په کوم سرعت او سرعت کې پدیده واقع کیږي: کله چې د موټر ریګاس کول او ګړندي کول، په بیکار کې.
څه باید وکړو که چیرې موټر د کتلست لرې کولو وروسته سګرټ وخوري
د اخراج لاین برخې پرې کول ستونزمن ندي: دا پخپله یا د موټر خدماتو کې ترسره کیدی شي. AT
مګر حتی د اکسیجن سینسرونو بشپړ سیټ سره ، د موټر تفتیش کونکي په کتلست کې زیاته علاقه نه ښیې.
د سګرټ څکول
په هرصورت، تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې د کاتا لرې کول د موټر په ډیزاین کې جدي لاسوهنه ده. دا د ستونزو ظهور ته اړتیا لري: د مختلف سیوري لوګي، یو قوي بوی او د لاندې څخه خارجي غږونه.
د یو توکي له مینځه وړلو وروسته، لاندې ګامونه واخلئ:
- د نیوټرالیزر په ځای کې د شعاع آریسټر یا قوي نصب کړئ ، کوم چې د کتلست په پرتله خورا ارزانه دی. دا په هغه قضیو کې پلي کیږي چیرې چې د برخې لرې کول یو اړین اقدام و (د مثال په توګه ، د ماتیدو وروسته).
- د لامبډا تحقیقات بیا تنظیم کړئ، یا بلکه، غیر فعال کړئ. که نه نو، د چک انجن تېروتنه به د وسیلې په پینل کې وي، ځکه چې انجن په دوامداره توګه په بیړني حالت کې روان دی.
- د انجن ECU پروګرام بدل کړئ، نوی فرم ویئر اپلوډ کړئ.
د کتلست د پرې کولو ګټې کوچنۍ دي، پداسې حال کې چې ستونزې ډیرې مهمې دي.
