د MTB چوکاټ لپاره د سم جیومیټری غوره کول
منځپانګې
د غرني بایسکل جیومیټري په اړه پدې تخنیکي مقاله کې ، موږ د C'est پاس جادوګر هره برخه پوښلې ترڅو د جیمي په څیر روښانه او معلوماتي وي. تاسو کولی شئ موږ ته د مقالې په پای کې په نظرونو کې خبر راکړئ که موږ خپل ماموریت بشپړ کړی وي!
د نوي ATV په لټه کې یاست؟
د یوې هڅې لپاره خپل غوره پلورنځي ته لاړشئ.
هو، موږ تاسو هڅوو چې یو څو برانډونه هڅه وکړئ تر هغه چې تاسو خپل ومومئ - ښه، د اوس لپاره، ځکه چې ستاسو ذوق، ستاسو تمرین، او ستاسو مورفولوژي د کلونو په اوږدو کې بدلیږي.
نو موږ وویل، تاسو د غرني بایسکلونو هڅه وکړئ. ورته اندازه، ورته د غرني بایسکل، مګر تاسو ورته احساس نه کوئ، تاسو په ټولو کې دومره آرامۍ احساس نه کوئ.
دلیل؟ د بایسکل جیومیټری.
د ماونټین بایسکل جیومیټری د څه لپاره دی؟
ATV درې اصلي برخې لري:
- چوکاټ
- فورک
- څرخونه
(د سیډل، هینډل بارونو، پیډلونو اضافه کولو وروسته، دا د آرامۍ او عملي کولو مسله ده.)
په عین حال کې، هرڅوک ګوري؟ ښه، راځئ چې دوام ورکړو.
ښه، ستاسو د کواډ جیومیټری د دې دریو عناصرو ترکیب دی او هرڅه چې ورسره راځي (د ټیوب اوږدوالی، زاویې، او نور).
ستاسو د بایسکل عمومي جوړښت (له دې امله د هغې جیومیټري) ډیری پیرامیټرې او په ځانګړي توګه ستاسو د سواری سټایل اغیزه کوي.
پداسې حال کې چې ستاسو ټولو ناروغیو ته ځواب نه وي، جیومیټري چې ستاسو د مورفولوژي سره سمون نه لري کولی شي د لږې ناراحتۍ لامل شي، کوم چې د اوږدې مودې په اوږدو کې ډیر او ډیر ځورونکي کیږي. دا ممکنه ده چې په جزوي ډول د ضعیف تعامل شوي جیومیټري سره اړیکه ونیسئ (د زنګون درد څخه مخنیوي لپاره د سم MTB اندازه او MTB تنظیم کولو څرنګوالي سره لینک) ، مګر دا تنظیمات به هیڅکله ستاسو د بدن ډول او ستاسو سواری لپاره مناسب MTB ځای په ځای نکړي. سټایل
د ماونټین بایسکل جیومیټری پوهیدل
د غرني بایسکل چوکاټ
موږ هڅه کوو چې د چوکاټ اندازه د هغې د پورتنۍ ټیوب اوږدوالي ته راټیټ کړو. په حقیقت کې، دا د سیټ ټیوب زاویه ده چې د چوکاټ اندازه ټاکي.
درې شیانو ته پام وکړئ:
- د کرینک محور او فورک محور تر مینځ افقی فاصله (رسی)؛
- د کرینک محور او فورک محور ترمنځ عمودی فاصله (سټیک)؛
- د کرینک محور او د شا څرخ محور تر مینځ افقی فاصله (سلسل پاتې کیږي).
دا د دې معلوماتو څخه مننه ده چې تاسو به ډډ تنظیم کړئ او له همدې امله په بایسکل کې خپل موقعیت وټاکئ.
د غرني بایسکل چوکاټ او فورک
اوس راځئ چې د فورک اړخ ته یو نظر وګورو او دا څنګه چوکاټ سره وصل کیږي. ځکه، لکه څنګه چې د هر ترکیب سره، دا نه یوازې د اجزاوو کیفیت مهم دی، بلکې د دوی د ویشلو او مخلوط کولو طریقه هم ده.
د غرني بایسکل چلند د پوهیدو لپاره، موږ به درې ډاټا هم وګورو:
- د کرینک محور او د مخکینۍ څرخ محور ترمنځ فاصله؛
- د مخکینۍ څرخ د محور او د شا څرخ محور (wheelbase) ترمنځ فاصله؛
- د فورک زاویه او فورک آفسیټ (رولر زاویه).
د غره بایسکل ثبات لپاره د رولر زاویه
موږ به د سکرو د ښکار په اړه دا کیسه یو څه روښانه کړو.
په حقیقت کې، دا به تاسو ته د سمت بدلولو لپاره د ATV مقاومت په اړه نظر درکړي او له همدې امله هغه ځواک چې تاسو یې باید د دې کولو لپاره پلي کړئ.
څومره چې د سټیرینګ زاویه او د کاسټر زاویه کوچنۍ وي ، د ATV خورا مستحکم وي ، مګر د سمت بدلول خورا ستونزمن وي. له همدې امله، کاکپیټ باید ځواب ویونکي او ځواکمن وي: بیا به موږ یو لنډ ډډ او پراخه لاسي بار نصب کړو.
په اداره کولو کې د غرني بایسکل جیومیټري اغیزه
دلته موږ یو، او تاسو به پوه شئ چې ولې موږ باید دا کوچنۍ تیوري ترسره کړو.
تاسو په اسانۍ سره د ATV کنټرول لپاره څه په لټه کې یاست؟ ثبات او تدبیر دوه عناصر دي چې په حقیقت کې برعکس دي. دا ستونزمنه ده چې ATV ولرئ چې دواړه خورا باثباته او خورا ځیرک وي. دا په فزیکي توګه ناممکن دی، او جیومیټري دا تشریح کوي.
هرڅومره چې تاسو پورته لیدل شوي واټنونه ډیر کړئ ، هومره تاسو د ATV ثبات ډیروئ. که تاسو د هر څه څخه د لوړ چلولو وړ بایسکل په لټه کې یاست، نو تاسو به دا واټن لنډ کړئ.
دا ډیر مشخص دی، نه دا؟
مګر دا واقعیا یو څه ډیر پیچلي کیږي ، ځکه چې د مختلف برانڈونو لپاره ، رسی ، سټیک ، ویلبیس ، ټیلټ زاویه ، او نور د مساوي چوکاټ اندازې (لکه M یا L) لپاره د پام وړ توپیر کولی شي. له همدې امله، دا اړینه ده چې د اندازې په انتخاب کې محتاط اوسئ او مطلوب جیومیټري ته پاملرنه وکړئ. د تقریبا مساوي جیومیټري لپاره، د ځینو درجو لپاره به دا لیک M وي، او د نورو لپاره به دا L وي.
تاسو څنګه پوهیږئ که تاسو ډیر ثبات یا چټکتیا ته اړتیا لرئ؟
دا ستاسو په سرعت او د کورس ډول پورې اړه لري چې تاسو یې تعقیب کوئ.
که تاسو غواړئ د سلسلې په اوږدو کې کیلومتره چل کړئ او د بریښنا په سرعت سره موټر چل کړئ، نو تاسو به لومړی د ثبات لپاره هڅه وکړئ. له بلې خوا، په ټیټ سرعت کې، موږ یو چټک غرني بایسکل ته اړتیا لرو.
ایا تاسو تخنیکي کورسونو ته نوي یاست؟ د لوی ویل بیس او لوی سټیرینګ زاویه سره ATV غوره کړئ. دا به په ګړندۍ سرعت کې باثباته وي او په غرونو یا میدانونو کې د چلولو وړ وي.
برعکس، ایا تاسو تخنیکي کورسونه خوښوئ؟ د رولر زاویه باید لویه وي ترڅو مقاومت رامینځته کړي کله چې سمت بدل شي. دا متضاد ښکاري، مګر دا واقعیا نه ده. کله چې سخت ښکار کول، پیلوټ به په خپل موقعیت کې کار وکړي نه د سټیرینګ قفل باندې. ستاسو د ATV ویل بیس باید نسبتا لنډ وي ترڅو چټک او اسانه وګرځي.
دا پدې وروستي کټګورۍ کې دی چې موږ به د لوبغاړو لپاره غرني بایسکلونه ومومئ. دا زاړه بایسکلونه دي چې د موټر چلولو ښه تخنیکي کچې ته اړتیا لري ځکه چې سوار باید سخت کار وکړي ترڅو د خپل ثقل مرکز ځای په ځای کړي او سټیرینګ بند کړي.
تولید کونکي نن ورځ د جیومیټري معیاري کولو په لټه کې دي ترڅو د ډیر متنوع غرني بایسکلونو وړاندیز وکړي. د ویل بیس کافی اوږد دی او په چټک سرعت کې د اغیزمن بایسکلونو لپاره تعقیب لوړ دی. د مرکز پیلوټ موقعیت د کم اکروباټیک پیلوټ کولو ته اجازه ورکوي، مګر دا د ځمکې ښه لوستل، ښه اټکل، او هدفمند پیلوټ ته اړتیا لري.
د فیلیپ ټینو څخه مننه ، د ټولو معلوماتو لپاره د مایکرو میخانیک ماونټین بایکر او په لیس 7 لاوکس کې د مشهور چلیټ اوډیس ریسټورور!
