د وینډشیلډ انتخاب

د موټر ډیری مالکین، د داسې ستونزې سره مخ دي لکه د موټر کړکۍ ځای په ځای کول، له ځانه پوښتنه کوي: "کوم شیشې واخلئ، اصلي یا غیر اصلي؟"

څه باید اتومات شیشه وي: اصلي یا نه

له یوې خوا، هرڅوک غواړي چې په خپل موټر کې یوازې اصلي پرزې ولري، مګر له بلې خوا، اصلي پرزې د غیر اصلي موټرو په پرتله دوه یا درې چنده ډیر لګښت لري. نو تاسو څنګه کولی شئ ښه آټو شیشې واخلئ، یو څه خوندي کړئ او کیفیت له لاسه ورنکړي؟ مخکې له دې چې تاسو دې پوښتنې ته ځواب ووایاست، تاسو باید ډیر څه پوه شئ.

اصلي برخې په فابریکه کې نصب شوي چې دا یا هغه موټر تولیدوي. هیڅ یوه فابریکه د موټرو شیشې نه تولیدوي، دوی د قراردادیانو څخه اخیستل کیږي. د "اصلي" شیشې نوم یوازې د موټر د یو ځانګړي برانډ لپاره دی، د نورو برانڈونو لپاره به نور اصلي نه ګڼل کیږي. د دې پر بنسټ، دا پوهیدل کیدی شي چې د "اصلي" کلمه د یو ځانګړي شیشې جوړونکي ټول پټوي.

د مختلف شرکتونو د آټو شیشې جوړونکي له یو بل څخه د پام وړ توپیر لري. اروپايي تولیدونکي د موټر کړکۍ نرموي، چې زیان یې د رګونو زیاتوالی دی. د چینایي تولیدونکو لپاره، دوی خورا سخت دي ځکه چې دوی د شیشې له مینځلو څخه په بشپړه توګه مختلف کیمیاوي جوړښت لري.

د دواړو جوړونکو موټر لپاره د شیشې خدمت ژوند په ډیری فاکتورونو پورې اړه لري، چې یو یې د عملیاتي شرایطو څخه دی. پاملرنه او ساتنه د دواړو تولید کونکو لپاره یو شان دي.

د اروپا او چینایي آټو شیشې ترمنځ لوی توپیر بیه ده. چینایي د اصلي څخه ډیر لنډ دي. او دا پدې معنی ندي چې کیفیت یې خراب دی. ځینې ​​​​وختونه حتی چینایي برخې د اروپا په شمول ډیری فابریکو ته عرضه کیږي، او د دوی قیمت به نسبتا ټیټ وي. خبره دا ده چې په چین کې د تولید لګښت ټیټ دی او مواد نسبتا ارزانه دي.

د وینډشیلډونو ډولونه او د دوی د تولید لپاره ټیکنالوژي

د اتومات شیشې جوړونکي مختلف ټیکنالوژي کاروي. د تولید شویو موټرو لپاره:

• ستالینست. مواد لوړ حرارت ته تودوخه کیږي او ورو ورو یخ کیږي. سټالینایټ دوامدار دی، د اغیزو په پایله کې دا په کوچنیو، غیر تیزو ټوټو کې ټوټه ټوټه کیږي.
• درې ګونی. د Triplex تولید د عضوي شیشې، فلم او ګلو کارولو پر بنسټ والړ دی. مواد په دواړو خواوو کې د فلم سره پوښل شوي او چپک شوي. ګران مواد غږونه ښه جذبوي، دوامدار دی او پیچلي ترمیم ته اړتیا نلري.
• څو اړخیز. تر ټولو ګران او دوامدار انتخاب. د موادو څو شیټونه یو بل سره نښلول شوي دي. لامینټ شیشې په نړیواله کچه د ایلیټ کلاس موټرو او راټولولو وړ زغره لرونکي موټرو کې نصب شوي.

Triplex به د منلو وړ انتخاب وي.

د موټر شیشې ډولونه

د سټالینایټ شیشې تودوخه د 650-6800 C ته د تودوخې په جریان کې او وروسته د سړې هوا له جریان سره ګړندۍ یخ کول د هغې په سطح کې پاتې شوي ځواک رامینځته کوي چې هدف یې د سطحې ځواک او حرارتي ثبات فشارول او زیاتول دي. کله چې مات شي، تودوخې شیشې د جامد سطحي ځواکونو د عمل لاندې په ډیری کوچنیو ټوټو کې ماتیږي چې تیزې څنډې نه لري او د مسافر او چلونکي لپاره خوندي وي.

سټالینایټ خوندي مګر ټوټه ټوټه.

سټالینایټ یو شیش دی چې د موټرو صنعت کې د شا او دروازې شیشې او همدارنګه د لمر چتونو لپاره کارول کیږي. دا د برانډ لخوا د "T" لیک یا لیکل شوي Templado سره پیژندل کیدی شي، چې معنی یې "Tempered". د موټرو لپاره د روسیې تودوخې شیشې د "Z" لیک سره نښه شوې.

Triplex ډیر باثباته او د باور وړ دی

Triplex: شیشه، چې دوه شیټونه دي چې د پولی وینیل بټیل فلم په واسطه نښلول کیږي. عضوي لچک لرونکي پرت د بهرني میخانیکي تاثیراتو په وړاندې د شیشې اغیزې مقاومت رامینځته کوي. کله چې شیشې مات شي ، ټوټې یې نه راوتلي ، مګر د پلاستیک پرت سره چپه کیږي ، نو دوی چلونکي او په مخ کې ناست مسافر ته ګواښ نه کوي. د اغیزو په وړاندې مقاومت لرونکی ټرپلیکس شیشه د موټرو صنعت کې د بدن وینډشیلډ په توګه کارول کیږي.

ډیری وختونه د وینډشیلډونو په جوړولو کې کارول کیږي. د اوښکو مقاومت سربیره، ټریپلیکس شیشه اضافي فعالیت ځانګړتیاوې لري چې د دې ویشلو کې مرسته کوي. پدې کې د شور جذب کولو وړتیا ، د تودوخې چلونکي کمول او د تودوخې مقاومت ، د داغ کیدو امکان شامل دي.

لامینټ شوي اتومات شیشې ، چې له څو شیټونو څخه جوړه ده او له یو څخه ډیر چپکونکي عضوي پرت لري ، په ځانګړي لوکس موټر ماډلونو کې خورا لږ کارول کیږي. دوی د موټر داخلي ښه تودوخه او غږ موصلیت رامینځته کوي ، او همدارنګه په زغره لرونکي نغدو ټرانزیټ موټرو کې هم کارول کیدی شي.

زغره لرونکي لامینټ شیشې آډي A8 L امنیت. د شیشې وزن - 300 کیلوګرامه، په آرامۍ سره د اتوماتیک وسلو څخه د ګوزارونو سره مقاومت کوي

دا ممکنه ده چې په مسلکي او مؤثره توګه د موټر په بدن کې د اتومات شیشې نصب کړئ یوازې د ځانګړي تجهیزاتو او توکو په مرسته چې په ورکشاپونو او ترمیم پلورنځیو کې شتون لري. د مایکرو کریکونو او چپسونو په شکل کې د کوچني زیانونو په شتون کې ، دوی د شیشې لرې کولو پرته د پالش کولو له لارې لرې کیدی شي. دا مشوره ورکول کیږي چې شیشې ځای په ځای کړئ که چیرې لوی اوږدوالی درزونه شتون ولري چې د هغې ویجاړولو ګواښ کوي. د موټرو شیشې د ګلو یا ربړ سیلونو سره نصب کیدی شي.

لومړی، ډیر پرمختللی میتود بدن ته اضافي سختۍ ورکوي. د پیوستون لوړ پایښت او ټینګښت لري. دوهم میتود، د ربړ مهرونو کارول، په کلاسیک میتود پورې اړه لري، مګر په تدریجي ډول د عملي کارونې څخه ورک کیږي.

اتومات شیشه په متحد ډول نښه شوې ، د شیشې جوړونکو ترمینځ منل شوې ، او په یوه کونج کې نښه شوې. د شیشې نښه کول د ډول او تولید کونکي په اړه ځانګړي معلومات لري.

د نړیوالو اصطلاحاتو کوډ

په برتانوي انګلیسي (UK, Australia, New Zealand) کې، د "وینډشیلډ" اصطلاح د وینډشیلډ ته اشاره کولو لپاره کارول کیږي. برسېره پردې، د ونټیج سپورت موټر وینډشیلډونه چې د 20 سانتي مترو څخه کم وي (8 انچه دقیق وي) ځینې وختونه د "ایرو سکرین" په نوم یادیږي.

په امریکایی انګلیسي کې ، د "وینډشیلډ" اصطلاح کارول کیږي ، او "وینډشیلډ" معمولا د ډیفوز یا پولیوریتان مایکروفون کوټینګ ته اشاره کوي چې د شالید شور کموي. په برتانوي انګلیسي کې، برعکس ریښتیا ده.

په جاپاني انګلیسي کې، د وینډشیلډ معادل "مخکې کړکۍ" دی.

په جرمني کې، "وینډشیلډ" به "Windschutzscheibe" وي، او په فرانسوي کې "pare-brise". ایټالوی او هسپانوی په ترتیب سره ورته او ژبنی اړوند اصطلاحات "parabrezza" او "windshield" کاروي.

پخپله د وینډشیلډ بدلولو مرحلې ترسره کړئ

زاړه وینډشیلډ لرې کړئ

د شیشې او نالی تر مینځ یو نری یا ځانګړی چاقو داخلیږي او زاړه سیلانټ پرې کیږي. د ډیش شاوخوا شاوخوا ساحې ته د تګ پرمهال خورا محتاط اوسئ ترڅو د پلاستيک زیان څخه مخنیوی وشي.

د وینډشیلډ د ګل کولو لپاره د ځای چمتو کول

د ساختماني چاقو سره ، موږ د زاړه سیلانټ پاتې شوني پرې کړل. په دې حالت کې مولڈنگ، د یوې قاعدې په توګه، ناکامیږي، مګر موږ د نوي پیرودلو هیر نه کوو، نو موږ ډیره اندیښنه نلرو. ستاسو د راتلونکي ځای لپاره د نوي شیشې ازموینه.

د اړتیا په صورت کې د مارکر سره نوټونه جوړ کړئ. د موټر په ځینو ماډلونو کې ځانګړي تمځایونه شتون لري چې د وینډشیلډ غلط نصب او ځای په ځای کولو اجازه نه ورکوي. که تاسو د شیشې لرونکی نلرئ، د هود ساحه مخکې له دې چې نرم شی پوښ کړئ چمتو کړئ ترڅو نوي وینډشیلډ ته زیان ونه رسوي.

د شیشې نالی کمول

یا د کټ څخه ډیګریزر یا د سیلیکون ضد ډیګریزر.

ډکول

دا سپارښتنه نه کیږي چې د مخکینۍ سیلانټ په پاتې شونو کې پریمر پلي کړئ. پریمر د کټ څخه د برش یا سویب سره په یوه پرت کې پلي کیږي. پریمر په بدن کې د ګل کولو ځای کې پلي کیږي ، او په شیشې کې د نالی سره د متوقع تماس ځای کې.

فعالونکی

دوی د زاړه سیلنټ نه لرې شوي پاتې شوي پروسس کوي.

د وینډشیلډ بدلولو کارونه او نه کول

1. د درواغو په لوړ غږ د وهلو څخه ډډه وکړئ. ډیری موټرونه مهر شوي سیسټم لري، نو هڅه وکړئ چې د نوي شیشې نصبولو وروسته سمدستي دروازې ودروئ. د دروازې ټکول به په وینډشیلډ کې د هوا اضافي فشار رامینځته کړي ، کوم چې کولی شي په اسانۍ سره نوی مهر مات کړي. دا به په بدل کې لیکونه رامینځته کړي او شیشې له خپل اصلي موقعیت څخه وباسي.

2. اوس د خپل موټر مینځلو وخت نه دی! د خپل موټر وینډشیلډ بدلولو وروسته، دا د راتلونکو 48 ساعتونو لپاره مه مینځئ. په ورته وخت کې، موږ غواړو یادونه وکړو چې په دې وخت کې نه اتوماتیک یا د لاس مینځل ناشونی دی. دا مهم ټکي په ذهن کې وساتئ او لږترلږه د 48 ساعتونو لپاره ستاسو په موټر کې د غیر ضروري اوبو یا هوا فشار څخه مخنیوی وکړئ.

که تاسو دا مشوره له پامه غورځوئ، تاسو کولی شئ په ساده ډول د نوي شیشې مهر ته زیان ورسوي، کوم چې لا تر اوسه په سمه توګه نه دی لګول شوی. په عین حال کې، د وینډشیلډ وچ شوی، د موټر څرخونه پخپله مینځل کیدی شي، البته، د خپلو لاسونو سره.

3. د سفرونو سره انتظار وکړئ. که تاسو یوازې په خپل موټر کې وینډشیلډ نصب کړی وي، هڅه وکړئ چې لږترلږه یو یا دوه ساعته یې مه چلوئ. لکه څنګه چې تاسو شاید لیدلي وي، د شیشې بدلولو لپاره، تاسو به پخپله ګلاس او شیشې ته اړتیا ولرئ. د ټولو پروسیجرونو وروسته، دوی وخت ته اړتیا لري ترڅو د رطوبت او محیطي تودوخې سره توازن ومومي.

4. د ویپرونو بدلول. د وینډشیلډ وائپر میخانیکي وسیلې دي چې په دوامداره توګه د موټر وینډشیلډ په نښه کوي ، نو د دې امکان شتون لري چې دوی شیشې ته زیان ورسوي یا په هغې باندې ناوړه سکریچونه پریږدي. په دې توګه، شیشې به له مینځه وړل پیل کړي او له همدې امله به په هرو څو میاشتو کې ځای په ځای شي. له همدې امله، سمدستي اقدام وکړئ، ژر تر ژره وایپرونه بدل کړئ.

5. د شیشې ټیپ. د یوې قاعدې په توګه، ستاسو د لاسونو سره د وینډشیلډ بدلولو په بهیر کې، د دې د حل لپاره یو ځانګړی ټیپ کارول کیږي. ډاډ ترلاسه کړئ چې ورته ټیپ لږترلږه 24 ساعتونو لپاره په وینډ شیلډ کې پاتې کیږي. تاسو کولی شئ د دې ټیپ سره سواری وکړئ ، دا په هیڅ ډول لید کې مداخله نه کوي ، مګر که تاسو دا ټیپ لرې کړئ ، هغه ملاتړ چې اوس وینډشیلډ ته اړتیا لري له لاسه ورکړي.

ایروډینامیک اړخونه

لکه څنګه چې د امریکایی څیړونکي تجربې V.E. د باد تونل په موډلونو کې لییا، د وینډشیلډ جیومیټري او موقعیت په جدي توګه د موټر ایروډینامیک اغیزه کوي.

د ایروډینامیک کوفیشینټ Cx لږترلږه ارزښتونه (د بیلګې په توګه ترټولو ټیټ ایروډینامیک ډریګ)، ceteris paribus، د 45 ... 50 درجې د وینډشیلډ د زاویې په زاویه کې ترلاسه کیږي د عمودی په پرتله، په تمایل کې نور زیاتوالی راځي. په منظم کولو کې د پام وړ پرمختګ لامل نه کیږي.

د غوره او بد ارزښتونو ترمنځ توپیر (د عمودی وینډشیلډ سره) 8...13٪ و.

ورته تجربې ښیي چې په مساوي شرایطو کې د فلیټ وینډشیلډ او د خورا ایروډینامیک پلوه ګټور شکل لرونکي وینډشیلډ سره د موټر د ایروډینامیک کوفیفینټ کې توپیر (د نیمه سرکلر برخه ، په ریښتیني موټر کې د لاسرسي وړ ندي) 7...12٪ دی.

سربیره پردې ، ادب په ګوته کوي چې د وینډشیلډ څخه چت ته د لیږد ډیزاین ، د بدن اړخونه او هوډ د موټر بدن ایروډینامیک عکس رامینځته کولو کې مهم رول لوبوي ، کوم چې باید د امکان تر حده نرم وي. نن ورځ، د هود د "شاته" شاته څنډه په بڼه یو سپیلر کټر په پراخه کچه کارول کیږي، کوم چې د هود او وینډشیلډ له څنډې څخه د هوا جریان حرکت کوي، نو دا چې ویپرونه په ایروډینامیک "سیوري" کې وي. ګټرونه باید د وینډشیلډ څخه د بدن اړخونو او چت ته د لیږد په وخت کې موقعیت ونلري ، ځکه چې دا لیږدونه د هوا جریان سرعت زیاتوي.

د عصري ګلو شوي شیشې کارولو اهمیت ، کوم چې نه یوازې د پام وړ د ایروډینامیک ډریګ کموي ، بلکه په ټولیزه توګه د بدن جوړښت ځواک هم زیاتوي.