د VAZ 2101-2107 لپاره د کاربوریټر غوره کول

که تاسو د کلاسیک VAZ ماډل مالک یاست (دا له 2101 څخه تر 2107 پورې موډلونه دي)، نو ډیری احتمال به تاسو له یو ځل څخه ډیر فکر کړی وي: تاسو څنګه کولی شئ د موټر متحرکات زیات کړئ یا د مصرف شوي تیلو مقدار کم کړئ. دا دوه ټکي پدې پورې اړه لري چې کوم کاربوریټر په موټر کې نصب شوی ، دا څومره ښه تنظیم شوی ، او ایا دا عموما د تنظیم کولو لپاره مناسب دی. نو، که کاربورټر مناسب نه وي یا تاسو یوازې یو نوی واخلئ، نو تاسو باید پوه شئ چې د دوی ډیری شتون لري. هر یو د ځانګړو شرایطو (اقتصاد، متحرکاتو، چاپیریال دوستۍ) لپاره ډیزاین شوی او د ځانګړي انجن مکعب ظرفیت لپاره ډیزاین شوی. زه به هڅه وکړم چې ټول پیژندل شوي کاربورټرونه تشریح کړم چې پرته له بدلونونو نصب شوي او هغه چې لږ څه پای ته اړتیا لري.

کوم کاربوریټرونه عموما په VAZ 2101-2107 کې ایښودل شوي؟

او له همدې امله، په لومړي کلاسیک موټرو کې، له 70 څخه تر 82 پورې، DAAZ 2101، 2103، 2106 کاربوریټرونه نصب شوي، دوی د فرانسوي شرکت ویبر څخه ترلاسه شوي جواز لاندې دیمتریفسکي موټرو په فابریکه کې تولید شوي، له همدې امله ځینې یې د DAAZ په نوم یادوي. او نور ویبرز، دواړه نومونه سم دي. دا کاربوریټرونه اوس هم نن ورځ خورا غوره دي، ځکه چې د دوی ډیزاین د امکان تر حده ساده دی، پداسې حال کې چې دوی د موټرو لپاره په ساده ډول ټکان ورکوونکي متحرکات چمتو کوي، مګر د 10 څخه تر 13، 14 لیټرو پورې د دوی د تیلو مصرف احتمالي کاروونکو ته مخه کوي. همدارنګه، دوی اوس په نورمال حالت کې موندل خورا ستونزمن دي، نوي یې له 25 کلونو څخه زیات نه دي خپاره شوي، او زاړه یې د پسونو په بازارونو کې پلورل کیږي، یوازې په ناوړه حالت کې، د یو راټولولو لپاره، تاسو باید دوه یا دوه واخلئ. درې نور.

زاړه د نوي DAAZs، 2105-2107 لخوا ځای په ځای شوي، دا کاربورټرونه د دوی د مخکینیو په پرتله یو ښه سیسټم لري. دوی یو بل لږ پیژندل شوی نوم لري - اوزون. ولې اوزون؟ په ساده ډول، دا خورا چاپیریال دوستانه کاربورټرونه دي چې زموږ په وخت کې په کلاسیکونو کې نصب شوي. په عموم کې، دوی خراب سیسټم نلري، مګر د دویمې خونې سره ستونزې شتون لري، دا په میخانیکي توګه نه خلاصیږي، مګر د نیوماتیک والو په مرسته، چې مشهور یې د "ناشپاتۍ" په نوم یادیږي. او کله چې کاربورټر ډیر ناپاک یا غیر منظم شي ، نو د هغې خلاصیدل ناوخته پیښیږي یا په بشپړ ډول نه پیښیږي ، چې له امله یې بریښنا ټیټیږي ، اعظمي سرعت کمیږي او موټر په لوړه کچه ټکان پیل کوي. دا کاربورټرونه خورا اقتصادي دي، مصرف یې شاوخوا 7-10 لیټره دی او په ورته وخت کې دوی ښه متحرک کیفیتونه وړاندې کوي.

د "کلاسیک" لپاره د کاربوریټر انتخاب

که تاسو د موټر چلولو لیوال یاست او د معیاري سیسټم څخه ډیر څه غواړئ چې تاسو ته درکوي، نو کاربوریټر ممکن ستاسو لپاره مناسب وي. DAAZ 21053، د فرانسوي شرکت سولیکس لخوا د جواز لاندې خوشې شوی. دا کاربوریټر خورا اقتصادي دی او د کلاسیک انجنونو لپاره غوره متحرکات چمتو کوي، مګر په پلور کې یې موندل خورا ستونزمن دي، ټول پلورونکي د دې شتون په اړه نه پوهیږي. دا یو ډیزاین کاروي چې په بنسټیز ډول د DAAZ پخوانیو ماډلونو ډیزاینونو څخه توپیر لري. دلته د تیلو د بیرته راستنیدو سیسټم کارول کیږي، یو ځای شتون لري چې له لارې یې اضافي پطرول ټانک ته راستانه کیږي، دا په هر 500 کیلومتره کې شاوخوا 700-100 ګرامه تیل خوندي کوي.

په ماډل پورې اړه لري، ممکن ډیری مرستندویه بریښنایی سیسټمونه وي، لکه: یو غیر فعال سیسټم چې د الکترو والو لخوا کنټرول کیږي، د اتوماتیک سکشن سیسټم، او نور. مګر ډیری یې د صادراتو ماډلونو کې نصب شوي، موږ اساسا یوازې د بریښنا والو سره یو غیر فعال سیسټم لرو. په هرصورت، دا تاسو ته ډیرې ستونزې درکولی شي، په دې کاربوریټر کې د تیلو او هوا لپاره خورا کوچني چینلونه شتون لري، او ډیری وختونه بندیږي، که چیرې دوی په وخت پاک نه شي، نو لومړی شی چې خراب کار پیل کوي. بې کاره سیسټم دی. دا کاربوریټر د نورمال موټر چلولو پرمهال شاوخوا 6-9 لیټره تېل کاروي ، پداسې حال کې چې پورته وړاندې شوي ټولو واحدونو غوره متحرکات چمتو کوي ، پرته له ویبر څخه. که تاسو غواړئ د انجن څخه ډیره ګټه ترلاسه کړئ، مګر په ورته وخت کې د کاربوریټر ترتیباتو غیر ضروري توضیحاتو سره ځان مه ستړی کوئ، نو د دې غوره کولو لپاره وړیا احساس وکړئ.

ښه ، ما ستاسو لپاره ټول معیاري کاربورټرونه لیست کړي چې پرته له کوم بدلون څخه په کلاسیکونو کې نصب شوي ، تاسو یوازې په یاد ولرئ چې که تاسو کاربوریټر واخلئ ، نو تاسو اړتیا لرئ دا د خپل موټر د انجن اندازې سره سم غوره کړئ. حتی که تاسو خپل لاسونه په ښه کاربوریټر کې ترلاسه کړي ، مګر دا د مختلف مکعب ظرفیت لپاره ډیزاین شوی ، نو د وزرډ په مرسته تاسو کولی شئ په دې کې جیټونه بدل کړئ او د خپلو اړتیاو سره سم تنظیم کړئ.

مګر فکر مه کوئ چې د کاربورټر ترتیب غوره کول د دې لیست سره پای ته رسیږي. که تاسو غواړئ له موټر څخه نور هم ترلاسه کړئ او یو ښه ماسټر کاربوریټر ولرئ یا تاسو پخپله دودیز کولی شئ، نو تاسو کولی شئ خپل پام دوه نورو ډوله کاربوریټرونو ته واړوئ، سولیکس 21073 او سولیکس 21083:

1. لومړی د 1.7 کیوبیک سانتي مترو حجم لپاره ډیزاین شوی (د Niva انجن لپاره)، دا د 21053 څخه توپیر لري په دې کې چې دا ډیر چینلونه او ډیر جټان لري. د نصبولو وروسته، تاسو به حتی نور متحرکات ترلاسه کړئ، مګر په هر 9 کیلومتره کې 12-100 لیټره تیل به مصرف شي. نو که تاسو ډیری متحرکات غواړئ او په ورته وخت کې د اضافي لګښت لپاره پیسې لرئ، تاسو کولی شئ دا غوره کړئ.
2. دوهم (21083) د VAZ 2108-09 موټرو لپاره ډیزاین شوی، او یوازې په کلاسیک انجنونو کې د بدلونونو سره نصب شوی، ځکه چې د 01-07 او 08-09 انجنونو لپاره د ګاز توزیع سیسټمونه توپیر لري. او که تاسو کاربوریټر نصب کړئ لکه څنګه چې دا دی ، نو د شاوخوا 4000 زره په سرعت کې ، د انټیک هوا سرعت کولی شي سوپرسونیک سرعت ته نږدې شي ، کوم چې د منلو وړ ندي ، انجن به نور ګړندی نه کړي. که تاسو غواړئ دا نصب کړئ، نو تاسو باید د 1 او 2 چیمبرونو ویشونکي لوی اندازې ته واچوئ، او یو څه لوی جټانو کې یې واچوئ. دا ټول بدلونونه یوازې د ترسره کولو وړ دي که تاسو د کلاسیکونو مخلص پوه یاست، ځکه چې دا خورا سخت دي. د تعدیل قیمت د 21053 څخه کم مصرف دی، د متحرکاتو زیاتوالی حتی د 21073 څخه ډیر دی.

موږ کولی شو نور هم ووایو، د واحد خونې او دوه خونې کاربورټرونه، وارد شوي شرکتونه شتون لري، مګر دوی په لومړي سر کې ګران دي، او دویم، دوی تل د پورته لیست شویو په پرتله ښه متحرکات او اقتصاد نه وړاندې کوي. نو دا تاسو پورې اړه لري چې پریکړه وکړئ چې څه غوره کړئ او څنګه سواری وکړئ.