تاسو کولی شئ د څرخ غلا څخه مخنیوی وکړئ

د غلو قربانیان نه یوازې المونیم دي، بلکې د SUV څخه د فولادو څرخونه هم دي. د دې مخنیوي لپاره ، دا د ځانګړي نصب کولو پیچونو پیرود لپاره کافي دي.

د څرخونو غلا اوس د څو کلونو دمخه په پرتله خورا کمه ده، مګر له بده مرغه دا لاهم د موټر مالکینو لپاره ستونزه ده.

د ټایرونو سره د څلورو رمونو ضایع کول جدي دي، ځکه چې په منځني ډول موټر یا SUV کې، د داسې سیټ پیرود اکثرا حتی PLN 8 لګښت لري. د داسې ضایعاتو څخه مخنیوي لپاره، تاسو کولی شئ پیچونه نصب کړئ چې د غل لپاره د څرخونو خلاصول ستونزمن یا حتی ناممکن کوي.

د امنیت په اړه مه کوه. ارزانه د غلا په وړاندې یوازې لږ مقدار محافظت چمتو کوي، ځکه چې دوی د سکرو په سر کې څرخیدونکي حلقه نلري. ډېر لږ مؤثره ، ځکه چې دا ډول بولټ د چمچ سره خلاص کیدی شي یا حتی د عادي کیلي سره ټک شوی وي. له بلې خوا، د څرخېدونکي حلقې سره سکرو په دې ډول نشي خلاصیدلی.

که موږ د رمونو دوه سیټونه ولرو لکه فولاد او المونیم، تاسو ممکن ومومئ چې تاسو دوه ډوله نصب کولو بولټونو ته اړتیا لرئ، ځکه چې د ځینو مصري رمونو لپاره تاسو اړتیا لرئ چې د مختلف سر یا اوږدوالي سره بولټونه وکاروئ.

د بولټونو یا لاک نټ انتخاب خورا ښه دی او موږ کولی شو دا د ډیری موټرو پلورنځیو او کوم مجاز خدماتو مرکز څخه واخلو. په قیمت کې توپیر د پام وړ دی، مګر کیفیت هم دی. او له بده مرغه، څومره لوړ قیمت، پیچونه ښه دي. که څه هم دا قاعده تل کار نه کوي ، ځکه چې د نیسان پلورنځي کې تاسو کولی شئ د 150 PLN لپاره پرته له سویویل حلقې څخه مغز لرونکي واخلئ ، او په سیټ کې تاسو کولی شئ د 80 PLN لپاره کیفیت لرونکي بولټونه واخلئ.

د تالاشۍ پیچونه ګران دي ځکه چې سر باید د کیفیت لرونکي موادو څخه جوړ شي او غیر معمولي شکل ولري. او هرڅومره چې پیچلي او لږ جیومیټریک شکل وي ، د داسې کیلي رامینځته کول خورا ګران دي. کله چې ارزانه بولټونه واخلئ، موږ به یوازې د عادي شوقیانو څخه څرخونه خوندي کړو. برسېره پردې، د دې ډول پیچونو کار د غوښتلو لپاره ډیر څه پریږدي. د خدمت ژوند به خورا لنډ وي او لومړی خلاصول ممکن ستونزې رامینځته کړي.

 

د فکس کولو بولټونه باید د نیوماتیک رنچ سره سخت یا نرم نه شي، ځکه چې د دې رنچ کار سخت طبیعت به په چټکۍ سره سر له منځه یوسي. په مثالي توګه، ټول ویل بولټونه باید لاسي وي. نیوماتیک څرخونه اکثرا سخت وي، او که موږ په سړک کې څرخ بدلولو ته اړتیا ولرو، نو موږ ممکن د دې په بندولو کې ستونزه ولرو چې یوازې د فابریکې رنچ سره چې ډیر اوږد نه وي.

کله چې تاسو د نصب کولو بولټونو سیټ لرئ، تاسو باید تل په موټر کې یو ځانګړی مغز ولرئ، مننه چې تاسو کولی شئ بولټ خلاص کړئ. دا باید وڅارل شي، په ځانګړې توګه که موټر په سایټ کې وي. که تاسو دا له لاسه ورکړئ، په ډیری مواردو کې تاسو باید د پیچونو نوې سیټ واخلئ، او د پیچونو خلاصول حتی لویه ستونزه ده.  

د امنیت قیمتونه

څوکۍ	80 zł
اوپل	160 zł
نسان	150 zł
هونډا	190 zł
ATT	75 zł

ډیر خراب او ډیر ګران

د مجلس د اسانتیا او سرعت له امله، سایټونه نیوماتیک رنچونه کاروي، پدې معنی چې ویلونه په ډیر کلک سره پیچلي دي. د یوې قاعدې په توګه، موږ د دې په اړه پوهیږو کله چې په سړک کې د څرخ بدلول. یوازې د فابریکې کیلي درلودل ، موږ به د دې خلاصولو جدي ستونزې ولرو. بولټ ممکن خلاص شي، او حتی که دا خلاص شوی وي، د هب تارونه ممکن زیانمن شي.

دا، په بدل کې، دا اړینه کوي چې د بیرنگ ځای ونیسي، د سټیرینګ دستګاه جلا کړي، او وروسته د تعلیق جیومیټري هم تنظیم کړي. لګښتونه لوړ دي او جرم ثابتول ستونزمن دي. په ډیری مسافر وړونکو موټرو کې، د څرخ د ټینګولو لپاره اړین تورک نږدې 110 Nm دی. دا غوره ده چې څرخ د تورک رنچ سره ټینګ کړئ، ځکه چې بیا موږ کولی شو دا په سمه توګه ترسره کړو. دا هغه څه دي چې ویب پاڼې یې باید ترسره کړي. ډرایور د ټینګولو لپاره یوازې د فابریکې کیلي ته اړتیا لري. تاسو اړتیا نلرئ په دې باندې هیڅ ټیوب واچوئ ترڅو دا اوږد کړئ او حتی ډیر ځواک سره یې ټینګ کړئ.

په سمه توګه د څرخ کلک کول

د ویل نصبولو دمخه، حب او رم پاک کړئ، په غوره توګه د تار برش سره، ترڅو رم د مرکز په وړاندې فلیټ وي. کله چې د رم لرې کولو کې ستونزې شتون ولري ، نو دا د مسو پراساس غوړ سره د مرکز غوړولو ارزښت لري. بیا دا غوره ده چې د لاس په واسطه په ټولو بولټونو کې پیچ کړئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې رم د خپل ټول محیط سره په مرکز کې پاتې کیږي، او مخکې له دې چې څرخ ځمکې ته ښکته کړي، بولټونه د رنچ سره ټینګ کړئ. بل ګام د موټر ښکته کول دي، مګر په بشپړه توګه نه، او دا راتلونکی سخت ګام دی. بولټونه باید په تریخ ډول ټینګ شي ترڅو رم په مساوي توګه پیچل شي.