ټیسټ ډرایو ووکس ویګن کراس اپ: کوچنی لوی

د ځمکني پاکیدنې ، لوی څرخ اندازې او تازه بهرنی سره ، کراس اپ د وولکس واګن ترټولو کوچنۍ لړۍ کې خورا په زړه پورې اضافه ده. لومړی تاثرات.

لیټل اپ یقینا د ووکس ویګن لپاره کودتا بلل کیدی شي - د ښار ماډل نه یوازې ښه پلورل کیږي ، بلکه په مکرر ډول د لوی پیمانه پرتله کولو ازموینو کې د مختلف مستند متخصص میډیا لخوا ترسره شوي ، په شمول د موټر انجن او سپورتونو کې نږدې ټول اصلي مخالفین بریالي کړي. یوازې په دې وروستیو کې د لومړي ځل لپاره په داسې پرتله کې باید اتلولۍ پریښودل شي، د یو څو پوائنټونو په واسطه د نوي راتلونکي څخه وروسته پاتې دي. Hyundai i10. هغه دلیلونه چې ولې اپ په تیرو کلونو کې رامینځته شوي یو له غوره کوچني ماډلونو څخه شمیرل کیږي ځکه چې که څه هم دا د فولکس ویګن محصولاتو لړۍ کې ترټولو کوچنی استازی دی ، دا د خپلو محصولاتو خورا بشپړ توازن وړاندیز کولو برانډ دود نه بدلوي. . په هرصورت، د موټر بازار بریالیتوب ته په پام سره، موږ نشو کولی یو بل کلیدي فاکتور له پامه غورځوو - د نسخو اغیزمن ډول چې د بډایه تجهیزاتو او دودیز کولو اختیارونو سره پیل کیږي او حتی ځانګړو بدلونونو ته ځي، د بیلګې په توګه، د کراس اپ کوچني SUV یادونه او حتی ټول بریښنایی ای اپ ډوله..

لوی ویلونه ، ډیر مستحکم چلند

په بهر کې، کراس اپ د 16 انچ څرخونو ځانګړي ډیزاین، د ځمکې پاکولو زیاتوالي، ترمیم شوي بمپرونو او د چت ریلونو سره پام ځانته رااړوي. د بیا ډیزاین شوي ډیزاین سربیره، کراس اپ د دې بدلونونو څخه یو څه خالص عملي ګټې ترلاسه کوي - د ځمکې په پاکولو کې د 15 ملی مترو زیاتوالی دا اسانه کوي چې د ناڅاپه پیچونو تګ راتګ اسانه کړي، د ختلو مخنیوی او نور د ورځني ژوند "خوشحاله" شیبې او نور ډیر څه. لوی څرخونه، په یوه معنی کې، د اپ کورنۍ کې د نورو ماډلونو په پرتله حتی ډیر باثباته اداره کول چمتو کوي.

او د سړک د چلند له امله - په سړک کې، کراس اپ د هغې معتدل بهرني ابعادو وړاندیز کولو په پرتله خورا بالغ چلند کوي. له یوې خوا، دا د نسبتا اوږد ویل بیس له امله دی (چیلونه په لفظي ډول د بدن په کونجونو کې موقعیت لري)، او له بلې خوا، دا د ډیزاین او چیسس تنظیم کولو په برخه کې خورا بریالی دی. د دقیق سټیرینګ څخه مننه ، کراس اپ د ښار ترافیک کې خورا په زړه پوري ډزې کوي ، مګر د اعتماد احساس حتی په غرني سړکونو یا لویو لارو کې په نسبتا اوږد سفرونو کې هم نه پریږدي ، کوم چې یقینا د یو عادي ښاري ماډل لپاره خورا عام فعالیت ندی. . د موټر چلولو راحت او د غږ پروف فعالیت هم په غیر متوقع ډول په لوړه کچه وړاندې کیږي.

اغیزمن اقتصاد

دا د 75 هارس پاور درې سلنډر پټرول انجن لخوا پرمخ وړل کیږي ، چې ځانګړتیا یې خورا سخته سپورت ده ، مګر د دې پرځای دا خپل ځواک په مساوي ډول وده کوي او چمتو کوي ، که مناسب نه وي ، نو لږترلږه د کراس اپ رضایت وړ متحرک ځانګړتیاوې چې یوازې یو ټن وزن لري. د کوچني انجن ځواک په مزاج کې دومره ندی لکه د سونګ لپاره د حیرانتیا ضعیف اشتها. حتی د کلاسیک ښار ترافیک سره په ګډه په لویه لار کې د سړک څخه لرې د موټر چلولو وروسته ، اوسط مصرف یوازې په هر سل کیلو میتره کې پنځه لیتره دی ، او د غوره شرایطو لاندې او د موټر چلوونکي لږه هڅه کې ، دا شاوخوا څلور سلنې ته راټیټیږي.

پایلې

د ماډل نورو ډولونو په څیر، کراس اپ یو ډیر بالغ محصول دی، کوم چې په ډیری برخو کې د دې ټولګي لپاره د معمول پیمانه څخه ډیر دی. موټر اقتصادي، چټک او عملي دی، او همدارنګه د لوړې کچې خوندیتوب او په ناڅاپي توګه د ښه موټر چلولو آرامۍ لپاره خواخوږي ترلاسه کوي.

متن: بوزان بوشناکوف