ټول د سټرلر چلولو په اړه
یو غیر معمولي موټر چې مستقیم تګ نه خوښوي او د ګرځیدو څخه انکار کوي
زموږ د خوندي موټر چلولو لارښوونې
یو وخت و چې هرڅوک (یا نږدې هرڅوک) پوهیدل چې څنګه د سټرلر چلولو څرنګوالی: سټرلر د کارګرۍ کورنۍ موټر و چې د کوچني موټر پیرلو لپاره کافي پیسې نه درلودې. په لوېدیځ کې د کمښت تړون د ۱۹۵۰ لسیزې په لومړیو کې لاسلیک شو، کله چې حکومتونو پرېکړه وکړه چې کارګر طبقه د شخصي موټر حق لري او په خپلو هېوادونو کې یې ځانګړي صنعتي پلانونه پیل کړل. او په دې توګه 1950 CV Citroën او 2 CV Renault، Fiat 4 and 500, VW Coccinelle, Austin Minor د پخواني شوروي د بلاک د هیوادونو په استثنا سره، چیرې چې یورال، مګر په ځانګړې توګه MZ او جاوا، مقاومت وکړ. د دیوال تر سقوط پورې، او بیا Skoda او Dacia ځای په ځای کړل.
ځکه چې د حقیقت اعتراف کولو جرئت وکړئ: ګرځونکی بې ګټې دی. دا ځای نیسي، خړوب نه کوي او موټر چلول ډیر ستونزمن کوي. له همدې امله دا د نن ورځې موټرې شوې ځمکې کې مهم دی ، کوم چې معیاري کیږي. ځکه چې ژوند په غم کې د موټر چلولو لپاره خورا لنډ دی، ایا دا نه ده؟ او د عامو خلکو د خواخوږۍ په اړه د هغه ستاینه د حیرانتیا دوامداره سرچینه ده.
تاسو شاید نن ورځ دوه شیان په پام کې نیولي وي: سټولرونه نادر دي (د فرانسې بازار په کال کې 200 نوي واحدونه اټکل کیږي چې نږدې نیمایي یې یورال دي) او دوی ډیری د تجربه لرونکي بایسکل چلونکي لخوا پرمخ وړل کیږي چې په ویاړ سره د باربور جامې او ګلان اغوندي. ږیره دا پدې مانا ده چې سایډ کار د هغو کسانو موټر دی چې دمخه یې د موټرسایکلونو ستونزې لیدلي دي، او که دا خورا ګټور نه وي، نو سایډ کار د لرې یا ساده سفر لپاره یو ښه موټر پاتې کیږي، په سړک کې په بل ډول ژوند کوي.
د ډیری نظرونو برعکس، ټول درې څرخونه د ثبات تضمین ندي. یو retro یا neo-retro موټرسایکل 200 کیلوګرامه وزن لري؛ مجهز سپرلۍ اکثراً لږ تر لږه ۸۰ وي. له بلې خوا، په چیسس باندې یوه ټوکرۍ د ۸۰ څخه تر ۱۰۰ کیلوګرامو پورې وزن لري. نو موږ 80٪ وزن په دواړو چپ څرخونو کې او 80٪ په ښي څرخ کې وزن لرو که چیرې اړخ سولو وي. د مسافر یا سامان لپاره، ونډه دوه پر دریمه برخه / یو پر دریمه برخه کیدی شي. په هر حالت کې، اړخ یو غیر متوازن ماشین پاتې دی. د هغه ښه چلند د هغه د ماس توازن، د هغې جیومیټري، او له هرڅه پورته د جاذبې مرکز په اړه د پوهیدو له امله دی! دا وروستی ټکی خورا مهم دی. په 100 انچو څرخونو (Ural T) کې ایښودل شوی اړخ به د بل اړخ په پرتله خورا مختلف عکس العمل ولري چې په 75 انچ ویلونو (یورال رینجر) کې ایښودل شوي ، پداسې حال کې چې د عامو خلکو په ذهن کې دوی خورا نږدې دي ، که نه وي. یو شان
په حقیقت کې، دا مقاله د "کوچني څرخ" اړخونه (14 انچه یا لږ)، سپورتي، یا حتی مستقیم "ټریک" اړخونه نه لري.
مستقیم لاړ شه، ګوند دا ډیر نه خوښوي ...
تاسو شاید فکر وکړئ چې مستقیم تلل ترټولو اسانه کار دی. دا لا دمخه اړینه ده چې د غاړې منطق درک کړئ، د موټر غیر متوازنه وړتیا: کله چې تاسو ګړندی کوئ، اړخ ښي خوا ته غځول کیږي؛ کله چې تاسو بریک وکړئ، دا کیڼ اړخ ته راښکته کیږي (په ټوکرۍ کې د یورال 2015 ډیسک بریکونو پرته، چې د بریک کولو پرمهال یو څه د الوتنې ساسیج ترسره کوي).
د یو واحد موټرسایکل په څیر د یو واحد ټریک سره، اړخ به د سړک سرغړونو، د اسفالټ انعطاف، کثافاتو، مختلف نیمګړتیاوو سره مخ شي. هغه به خپل لاس وغځوي، ژوند کوي. دا تاسو پورې اړه لري چې د ټینګښت (هغه په سړک کې وساتئ) او آزادۍ ترمنځ سم توازن ومومئ (هغه ته د سامبا نڅا ورکړئ، کوم چې د هغه د DNA برخه ده). Faltocar په دوامداره توګه د عجیب حساسیت په بیلټ کې ګنډل کیږي.
کیڼ اړخ ته د اړولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ یو څه زور ورکړئ (مګر ډیر نه)
کیڼ اړخ ته د تلو لپاره، دا کافي ده چې په نړیواله کچه وګرځي، او اړخ د یوې کوچنۍ شیبې مقاومت وروسته لاره تعقیبوي. موږ پوهیږو چې څومره ناڅاپه موږ یو، د عکس العمل تیز دی. د مهمې شیبې له پرانستلو دمخه: د ټوکر په تعلیق فشارولو سره ، اړخ کولی شي په ورو ورو د پوزې سره اسفالټ ته لمس کړي ، کوم چې د هرڅه غیر متوازن کولو پرته ندي.
د تل په څیر، حرکتونه باید اټکل او مات شي. د مخنیوی یو کوچنی اضافي خوراک به تاسو ته اجازه درکړي چې په طبیعي توګه په یو وخت کې یو اړخ ته لاړ شئ؛ دا تاسو پورې اړه لري چې د پاتې عملیاتو مسؤلیت په غاړه واخلئ.
اړخ نه خوښوي چې ښي خوا ته وګرځي (او تاسو باید ورته درناوی وکړئ)
پاملرنه: د فشار یوه شیبه! یو ښي اړخ به په دې معنی ودروي چې پدې کې ډله ایز لیږد شامل دی، کوم چې کولی شي په خورا سخت حالت کې، ټوکر د ماشین بدلولو نقطې ته پورته کړي. په بل عبارت: او پیف، د سپي کور!
ستونزه دا ده چې کله دا پیښ شي ، د ټراکټوري څخه د وتلو سربیره نورې ډیری حلونه پاتې دي ، او دا چې انعکاس د بریک کولو (چې له سړک څخه د وتلو احتمال ډیروي) پداسې حال کې چې سرعت ګړندی کوي او د ډله ایز لیږد مبالغه کوي. ټوکرۍ. هغه بالاخره وګرځید. هو، دا یو تالا دی.
موږ ولیدل چې ګړندی اړخ د دې په زور سره ثبات کوي چې یو څه ښي خوا ته کش کړي: نو موږ باید د دې حالت څخه ګټه واخلو د دې کونج ته د ننوتلو سرعت قرباني کولو سره ، د غاړې چیسیس په شا وګرځولو سره ځواکمن کړو ، د کیڼ لاس ته غزولو سره. د هغې اعظمي حد، او بیا په نرمۍ سره ګړندی کړئ، د کندې څخه د وتلو په هدف او هڅه کولو هڅه وکړئ
پایله: مختلف مګر شدید خوښۍ
په نوي ریټرو اړخ کې، د 16 څخه تر 19 انچو څرخونو کې ځای پر ځای شوي، فعالیت نشي کولی. دا غیر معمولي موټرونه په بشپړ ډول ډیزاین شوي ترڅو په ارامه سرعت سره وګرځي ، پدې پوهیدل چې پورته ذکر شوي دا یو څو لومړني مقررات به د سړک پروفایل ، ویښتو بدلولو ، بدلیدو له مخې ننګول کیږي. د 2-ویل ډرایو ګوندونو په حالت کې لکه د یورال رینجرز، د توپیر نشتوالی دا عمل د کراس کولو یا خورا سختو شرایطو ته محدودوي.
حتی د موټرسایکل څخه ډیر ، سایډ کار ریښتیني عاجزي ته اړتیا لري او په زرهاو کیلومتره تمرین کوي مخکې لدې چې تاسو په سړک کې د هوساینې او آرامۍ احساس وکړئ. په هر حالت کې، دا ډیره سپارښتنه کیږي چې د یوې اتحادیې لکه IniSide له لارې د موټر چلولو لپاره معرفي کړئ.
له هغې وروسته ، تاسو به د شاوخوا ګرځیدو بله لاره ومومئ ، لکه د موټر فین ، کوم چې به پریکړه وکړي چې یوازې په فرنټ ټریکشن کې لاړ شي او یوازې پریښودل شوي ډیپارټمنټ موټرونه غوره کړي. یو بل خوند، لکه د کثافاتو په څیر.
د غاړې موټر چلولو ویډیو
httpv: //www.youtube.com/watch؟ v = سرایت / uLqTelkZGRM؟ rel = 0
