FAW

منځپانګې بنسټ ایښودونکی ایمبلم برانډ په موډلونو کې تاریخ FAW په چین کې د دولتي موټرو شرکت دی. د آټوموبایل پلانټ نمبر 1 تاریخ د جولای په 15، 1953 کې پیل شو. د چین د موټرو د صنعت پیل د شوروي اتحاد سوسیالیستي جمهوریت ته د ماو زیډونګ په مشرۍ د یوه پلاوي د سفر له لارې په نښه شو. د چین مشرتابه د دې حقیقت ستاینه وکړه چې د جګړې وروسته د موټرو صنعت (او نه یوازې) په ښه توګه و. د شوروي د موټرو صنعت د دې سفر ګډونوال دومره اغیزمن کړل چې په پایله کې، د دوه اړخیزو مرستو او ملګرتیا یو نړیوال تړون لاسلیک شو. د دې موافقې له مخې، روسیې موافقه وکړه چې له چین سره مرسته وکړي چې په چین کې د موټر جوړولو لومړنۍ فابریکه جوړه کړي. بنسټ ایښودونکی په چین کې د لومړي موټر جوړولو فابریکه د جوړولو عمل د 1950 په اپریل کې لاسلیک شو کله چې د چین د موټرو صنعت په رسمي توګه خپل تاریخ پیل کړ. د موټر جوړولو په لومړي فابریکه کې ډبره پخپله د ماو زیډونګ په لاس کېښودل شوه. دا په چنګچون کې پرانستل شو. په پیل کې درې کلن کاري پلان تصویب شو. د لومړي بوټي نوم د لومړي آټوموټیو ورکس لخوا ورکړل شوی و ، او د برانډ نوم د لومړي لیکونو څخه څرګند شو. پنځوس کاله وروسته، شرکت د چین FAW ګروپ کارپوریشن په نوم پیژندل شوی. د نبات په جوړولو کې، د شوروي متخصصینو د هیوادونو ترمنځ مهم رول لوبولی، د پرزو او موادو د تولید او عرضه کولو لپاره د تجربو او تولید ټیکنالوژیو تبادله وه. د لارې په توګه، دا نبات د لاریو تولیدونکي شرکت په توګه جوړ شوی و. د چین انجینرۍ سرتیرو په ودانولو کې برخه اخیستې وه. ساختماني چارې په چټکۍ سره روانې دي. د پرزو لومړۍ ډله د ۱۹۵۵ کال د جون په دوهمه نېټه د موټرو د کارخانې د کارکوونکو له خوا تولید شوه. له یوې میاشتې څخه لږ وروسته، د چین د موټرو صنعت بشپړ تولیدات ترلاسه کړل - د جیفانګ لارۍ چې د شوروي ZIS پر بنسټ ولاړه وه، د مجلس له لیکې څخه وغورځېده. د ماشین لیږد ظرفیت 4 ټنه دی. د نبات د پرانیستلو مراسم د اکتوبر په 15، 1956 کې ترسره شول. د چین د موټرو د صنعت لومړۍ فابریکه په کال کې شاوخوا 30 موټر تولیدوي. په پیل کې، د نبات مشري د ژاو بن په غاړه وه. هغه په ​​دې وتوانید چې د چین په صنعت کې د موټرو د ټول صنعت د پرمختګ لپاره ژمنې لارښوونې پلان او په ګوته کړي. د موټرو لومړی فابریکه د لنډ وخت لپاره د لاریو په جوړولو کې تخصص لري. د یو څه وخت وروسته، د "ډونګ فیګ" ("ختیځ باد") او "هانګ کیو" ("سرخ بیرغ") نومونو سره د مسافر وړونکي موټرې بیا هم ښکاره شوې. خو لا هم د چینايي موټرو بازار نه دی خلاص شوی. مګر لا دمخه په 1960 کې، وړ اقتصادي پلان د دې حقیقت لپاره هڅونه وه چې د پلي کولو کچه لوړه شوه. له 1978 راهیسې، د تولید ظرفیت په کال کې له 30 څخه تر 60 زرو موټرو پورې لوړ شو. د لومړي چینایي موټرو فابریکه د موټرو لپاره نښه یو نیلي بیضوي و چې د لیکل شوي واحد سره و. په اړخونو کې چې وزرونه دي. نښه په 1964 کې ښکاره شوه. په ماډلونو کې د برانډ تاریخ لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، FAW په اصل کې په ټرکونو تمرکز درلود. یوه لسیزه وروسته، نړۍ یو نویتوب ولید - په 1965 کې، یو اوږد شوی هوګي لیموزین د مجلس لاین څخه وګرځید. دا په چټکۍ سره د چین د حکومت د استازو او بهرنیو میلمنو لخوا کارول شوی موټر شو، پدې معنی چې دا د معتبر لقب ترلاسه کړ. موټر د 197 هارس پاور سره د انجن سره سمبال شوی. راتلونکی ماډل یو خلاص ټاپلیس لیموزین و له 1963 څخه تر 1980 پورې د CA770 ماډل بیا تنظیم شوی و، که څه هم په محدود مقدار کې. د 1965 راهیسې، موټر د پراخ شوي ویل بیس سره زیږیدلی او د مسافرینو څوکیو درې قطارونو سره سمبال شوی. په 1969 کې، زغره وال آرامۍ رڼا ولیدله. د چین د موټرو صنعت څخه د موټرو پلور د سویلي افریقا ، پاکستان ، تایلینډ ، ویتنام هیوادونو ته خپور شوی. همدارنګه، د FAW موټرونه د روسیې او اوکراین په بازارونو کې راڅرګند شول. له 1986 راهیسې، د چین د موټر فابریکه د دالین ډیزل انجن شرکت په غاړه اخیستی، کوم چې د لاریو، ساختماني او کرهنیزو ماشینونو د پرزو په تولید کې تخصص لري. او په 1990 کې، د چین د موټرو صنعت لومړی مشر د ولکسواګن په څیر د داسې برانڈونو سره یو شرکت رامینځته کړ، او بیا یې د مزدا، جنرال موټرو، فورډ، ټیوټا په څیر د ورته برانڈونو سره کار پیل کړ. FAW له 2004 راهیسې د روسیې په خلاصو ځایونو کې څرګند شوی. لارۍ لومړی پلورل شوې. برسېره پر دې، په ګزیل کې د تولید کونکي "Irito" سره یوځای، د چین د موټرو صنعت استازی یو شرکت جوړ کړ چې د لاریو راټولول یې پیل کړل. له 2006 راهیسې، د SUVs او پک اپ تولید په بایسک کې پیل شو، او بیا، له 2007 راهیسې، د ډمپ ټرکونو تولید پیل شو. د 10 کال د جولای له 2007 راهیسې، په مسکو کې د FAV-Eastern Europe Limited Liability Company یو فرعي شرکت راڅرګند شو. له 2005 راهیسې، هایبرډ ټیوټا پریوس د اسمبلۍ لاین څخه وتلی دی. د موټرو صنعت دا لاسته راوړنه د سیچوان FAW ټیوټا موټرو ګډ شرکت پایله وه. له هغې وروسته، چینایي شرکت د ټویوټا څخه جواز اخیستی، دا اجازه ورکوي چې د پلور لپاره بل ماډل جوړ او پیل کړي: یو سیډان - هونګچي. سربیره پردې ، جیفانګ هایبرډ بسونه په لاره اچول شوي. دا شرکت یو جلا برانډ، Besturn هم لري، چې د 2006 راهیسې د منځنۍ اندازې B70 سیډان تولیدوي، د مازدا 6 وسیلې پر بنسټ. دا ماډل د 2 لیټرو څلور سلنډر انجن سره سمبال شوی، چې ځواک یې 17 هارس پاور دی. دا یو معتبر ماشین دی، چې له 2006 راهیسې په چین کې پلورل شوی، او دا په 2009 کې په کورني بازار کې راڅرګند شو. د 2009 راهیسې، Besturn B50 هم تولید شوی. دا د 1,6 لیټر څلور سلنډر انجن سره یو کمپیکٹ ماډل دی. د دې ماشین ځواک د 103 هارس پاور سره مساوي دی د دوهم نسل Volkswagen Jetta برانډ څخه. موټر په ترتیب سره د 5 یا 6 سرعت ګیربکس سره سمبال شوی، لاسي یا اتوماتیک. دا ماشین له 2012 راهیسې د روسیې په بازار کې ځای پرځای شوی دی. د مسکو موټرو شو کې، چې په 2012 کې ترسره شو، د چین د موټرو شرکت په لومړي ځل د FAW V2 هچ بیک وښود. د کوچنیو ابعادو سره سره، موټر په کافي اندازه پراخه داخلي او د 320 لیټرو ټرنک لري. د 1,3 لیټر انجن سره سمبال شوی، د 91 هارس پاور ځواک. ماډل د ABS، EBD سیسټمونو، شیشې او بریښنایی کړکیو، او همدارنګه د هوایی کنډک او فوګ څراغونو سره سمبال شوی. په اوسني پړاو کې، چينايي شرکت په منځني سلطنت کې فابريکې لري او د نړۍ بازار تر پوښښ لاندې لري. د شرکت لپاره لومړیتوب لارښوونه د نوي او نوي شوي زاړه رقابتي موټر ماډلونو تولید دی.