د FAW موټر برانډ تاریخ

FAW په چین کې د موټرو دولتي شرکت دی. د آټوموبایل پلانټ نمبر 1 تاریخ د جولای په 15، 1953 کې پیل شو.

د چینایی موټر صنعت پیل د ماو زیتونگ په مشرۍ د یو هییت د شوروي سوسیالیستي سفر ته په لاره اچول شوی و. چینایي مشرتابه د دې حقیقت ستاینه وکړه چې له جګړې وروسته د موټرو صنعت (او نه یوازې) په خپل غوره حالت کې و. د شوروي اتومات صنعت د سوداګرۍ سفر برخه اخیستونکو ته خورا ډیر تاثیر وکړ چې د دواړو هیوادونو ترمنځ د دوه اړخیزو همکاریو او ملګرتیا یو نړیوال تړون لاسلیک شو. د دې هوکړې له مخې ، روسي لوري موافقه وکړه چې چین سره به په مینځ کې د لومړي موټرو کارخانې په جوړولو کې مرسته وکړي.

بنسټ ایښودونکی

په چین کې د لومړي موټرو فابریکې د تاسیس کولو کار د 1950 په اپریل کې لاسلیک شو ، کله چې د چین آټو صنعت رسما خپل تاریخ پیل کړ. د لومړي موټرو د فابریکې د بنسټ ډبره پخپله ماو زینگ لخوا کېښودل شوه. دا په چنګچن کې پرانستل شو. یو درې کلن کاري پلان اصلا تصویب شو. د لومړي نبات نوم د لومړي اتوماتیک کارمندانو لخوا ورکړل شوی و ، او د نښه نوم یې د لومړي لیکونو څخه څرګند شو. له پنځوس کلونو وروسته ، دا شرکت د چین FAW ګروپ کارپوریشن په توګه پیژندل شوی.

د نبات په جوړولو کې، د شوروي متخصصینو د هیوادونو ترمنځ مهم رول لوبولی، د پرزو او موادو د تولید او عرضه کولو لپاره د تجربو او تولید ټیکنالوژیو تبادله وه. د لارې په توګه، دا نبات د لاریو تولیدونکي شرکت په توګه جوړ شوی و. د چین انجینرۍ سرتیرو په ودانولو کې برخه اخیستې وه. ساختماني چارې په چټکۍ سره روانې دي. د پرزو لومړۍ ډله د ۱۹۵۵ کال د جون په دوهمه د موټرو د کارخانې د کارکوونکو له خوا تولید شوه. له یوې میاشتې لږ وروسته، د چین د موټرو صنعت بشپړ تولیدات ترلاسه کړل - د جیفنګ لارۍ چې د شوروي ZIS پر بنسټ ولاړه وه، د مجلس له لیکې څخه وغورځېده. د ماشین لیږد ظرفیت 2 ټنه دی. 

د کښت افتتاحي مراسم د اکتوبر په 15 ، 1956 کې ترسره شول. د چین آټو صنعت کې لومړی فابریکه په کال کې شاوخوا 30 زره موټرې تولیدوي. په پیل کې د کښت مشري د ژو بن په غاړه وه. هغه وتوانید چې په چین کې د خپل موټرو صنعت بشپړ پرمختګ لپاره ژمنې لارښوونې پلان او په ګوته کړي.

د لنډ وخت لپاره د موټرو لومړی فابریکه د ټرکونو جوړولو کې تخصص لري. یو څه وروسته ، مسافر وړونکي موټرې چې د "ډونګ فیګ" ("ختیځ باد") او "هانګ کیو" ("سور بیرغ") نومونه څرګند شول. په هرصورت ، بازار د چینايي موټرو لپاره نه دی خلاص شوی. مګر دمخه په 1960 کې ، د اقتصاد وړ پلان کول د دې حقیقت لپاره هڅونه وه چې د پلي کولو کچه یې لوړه شوې. له 1978 راهیسې ، د تولید ظرفیت په کال کې له 30 څخه تر 60 زرو موټرو پورې وده کوي.

نښه

د لومړي چینايي موټرو فابریکې موټرو لپاره نښه یو نیلي آبی و چې د لیکل شوي واحد سره و. د هغې خوا ته چې وزرونه لري. نښه په 1964 کې ښکاره شوه.

په ماډلونو کې د نښې تاریخ

لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، FAW په اصل کې په لاریو متمرکز و. یوه لسیزه وروسته، نړۍ یو نویتوب ولید - په 1965 کې، یو اوږد شوی هوګي لیموزین د مجلس لاین څخه وګرځید. دا په چټکۍ سره د چین د حکومت د استازو او بهرنیو میلمنو لخوا کارول شوی موټر شو، پدې معنی چې دا د معتبر لقب ترلاسه کړ. موټر د 197 هارس پاور سره د انجن سره سمبال شوی.

راتلونکی ماډل یو خلاص ټاپلیس لیموزین و

له 1963 څخه تر 1980 پورې د CA770 ماډل بیا تنظیم شوی ، که څه هم په کافي اندازه محدود شمیر کې. له 1965 راهیسې ، موټر د اوږد وایل بېس سره زیږیدلی و او د قطار قطار کې د درې قطارونو سره مجهز و. په 1969 کې ، د زغره وال آرامۍ ر sawا ولیدله. د چینایی موټر صنعت لخوا چک شوي موټرو پلور د سویلي افریقا ، پاکستان ، تایلینډ ، ویتنام هیوادونو ته رسیدلی. همدارنګه د FAW موټرې د روسیې او اوکراین بازارونو کې څرګندې شوې.

له 1986 راهیسې ، د چینایی موټر فابریکې دالیان ډیزل انجن شرکت په غاړه اخیستی ، کوم چې د لاریو ، ساختماني او کرهنیزو ماشینونو لپاره د برخو تولید کې تخصص لري. او په 1990 کې ، د چینايي آټو صنعت لومړي مشر د وولکس ویګن په څیر برانڈونو سره تشبث رامینځته کړ ، او بیا یې د مزدا ، جنرال موټرو ، فورډ ، ټیوټا په څیر برانڈونو سره کار پیل کړ.

FAW له 2004 راهیسې په روسیه خلاص ځایونو کې څرګند شوی. لاریو لومړی په پلور باندې ولاړه. سربیره پردې ، په ګازیل کې د تولید کونکي اریټو سره په ګډه ، د چین د موټرو صنعت استازي یو شرکت رامینځته کړ چې د ټرکونو راټولول پیل کړي. 

له 2006 راهیسې، د SUVs او پک اپ تولید په بایسک کې پیل شو، او بیا، له 2007 راهیسې، د ډمپ ټرکونو تولید پیل شو. د 10 کال د جولای له 2007 راهیسې، په مسکو کې یو فرعي شرکت ښکاره شو - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company.

له 2005 راهیسې، هایبرډ ټیوټا پریوس د اسمبلۍ لاین څخه وتلی دی. د موټرو صنعت دا لاسته راوړنه د سیچوان FAW ټیوټا موټرو ګډ شرکت پایله وه. له هغې وروسته، چینایي شرکت د ټویوټا څخه جواز اخیستی، دا اجازه ورکوي چې د پلور لپاره بل ماډل جوړ او پیل کړي: یو سیډان - هونګچي. سربیره پردې ، جیفانګ هایبرډ بسونه په لاره اچول شوي.

دا شرکت یو جلا برانډ بیسټورن هم لري ، چې د مازدا 2006 وسیلې پراساس له 70 راهیسې د منځني اندازې سیډان B6 تولید کوي. ماډل د 2 لیتر څلور سلنډر انجن سره چمتو شوی ، چې 17 هارس پاور تولیدوي. دا یو معتبر ماشین دی ، پلي کول یې چې په چین کې له 2006 راهیسې رامینځته شوی ، او دا په 2009 کې کورني بازار کې څرګند شو.

د 2009 راهیسې ، د Besturn B50 هم تولید شوی. دا یو کمپیک ماډل دی چې د 1,6 لیټره څلور سلنډر انجن سره. د دې موټر ځواک د دوهم نسل ووکس ویګن جیټا برانډ څخه 103 هارس پاور سره مساوي دی. موټر په ترتیب سره د 2 یا 5 سرعت ګیربکس ، میخانیک یا اتومات سره سمبال دی. دا ماشین له 6 راهیسې د روسیې په بازار کې میشته دی.

په 2012 کې د ماسکو موټرو شو کې ، چینایي موټر شرکت لومړی د FAW V2 هچ بیک وښود. د هغې د کوچنۍ اندازې سربیره ، موټر په کافي اندازه پراخه داخلي او د 320 لیټره تنې لري. د 1,3 لیټر انجن ، 91 هارس پاور سره تجهیز شوی. ماډل د ABS ، EBD سیسټمونو ، بریښنایی عکسونو او شیشو ، او همدارنګه د هوایی تودوخې او فوګ څراغونو سره مجهز دی.

په اوسني پړاو کې، چينايي شرکت په منځني سلطنت کې فابريکې لري او د نړۍ بازار تر پوښښ لاندې لري. د شرکت لپاره لومړیتوب لارښوونه د نوي او نوي شوي زاړه رقابتي موټر ماډلونو تولید دی. نن ورځ، د FAW برانډ په چټکۍ سره وده کوي، په کورنیو او بهرنیو بازارونو کې د پام وړ نمونې خپروي.