د رینج روور ایووک په وړاندې د آډي Q3 ټیسټ ډرایو

یوه میاشت وړاندې درې ملیون روبل شاوخوا ټولو ټولګیو ته دروازې پرانیستې: SUVs ، څلور رسی ډرایډ سیډان یا حتی کوپیس. مګر اوس هرڅه بدل شوي

د آډي Q3 نوي نسل روسیې ته رسیدو کې ډیر وخت ونیو ، چیرې چې د دې برخې ماډلونو ټوله ویشل لکه د جیګوار ای پیس سره BMW X2 او د وولوو XC40 سره فیشن لیکس UX لا دمخه میشته شوي. مګر Q3 داسې بریښي چې لوی شوي او داسې تجهیزات یې ترلاسه کړي چې دا کولی شي نه یوازې دا ټول ننګوي ، بلکه د ژانر روښانه کول - رینج روور ایوکو.

د کمپیکٹ آډی Q3 لا دمخه د "کوچني Q8" نوم ورکړل شوی. داسې انګیرل کیږي چې دا د آرامۍ او پرمختللي په څیر آرامۍ او پرمختللي ده ، د پرچم برخي کراس اوور یو ډول کم شوی کاپي. مګر ایا واقعیا همداسې ده؟ راځئ چې د دې معلومولو هڅه وکړو.

د Q3 څرخ لاندې یوازې یو څو ساعته کافي دي چې پوه شي چې د آډیو داخلي ډیزاینران همدا اوس په بازار کې خورا پیاوړي دي. دا هلکان د نه منلو وړ سجیلا رامینځته کولو توان درلود ، مګر په ورته وخت کې خورا فعال سیلون. او ستاسو موټر د پریمیم انتخابونو معقول سیټ سره لکه د بینګ او اولوفسین آډیو سیسټم سره تجهیز کولو وړتیا د دې لپاره یو ښه بونس دی.

زموږ ټیسټ موټر د بریښنایی ترتیباتو او حتی د لمبر ملاتړ تعدیلاتو سره پورتنۍ پای څوکۍ لري ، مګر تاسو کولی شئ د اساسي میخانیکي تعدیلاتو سره ، په معیاري کې هم راحته شئ. د ټولو نسخو کشنونه او شا په بشپړ ډول پروفایل شوي ، او دا د لوړ کیفیت سره پای ته رسیدلي: څوکۍ د ژورې راحت سره سیټونه د مصنوعي سابر سره د زینتي سټینګ سره پوښ ​​شوي. په هرصورت ، دواړه د مخکینۍ پینل توضیحات او د دروازې کارتونه د الانکارارا سره ترکیب شوي. سربیره پردې ، کله چې د داخلي ټرم کولو ، تاسو کولی شئ له دریو رنګونو څخه غوره کړئ: نارنجي ، خړ یا نسواري. په لنډه توګه ، دلته هرڅه د سټایل سره ښه دي.

د شاوخوا ټولو تجهیزاتو کنټرول سینسرانو ته ټاکل شوی ، او حتی د داخلي ر lightا د ت touchۍ په ټچ کولو سره چلیږي ، نه فشار راوړي. دلته "ژوندي" تonsۍ ، په حقیقت کې ، یوازې د سټیرین څرخ کې دي: د "سټیرینګ ویل" د میوزیک او کروز کنټرول لپاره په خورا مناسب سویچونو سمبال دی.

د مرکز کنسول د 10,5 انچ MMI ټچ اسکرین وړاندې کوي. دا ډرایور ته په لږ زاویه کې موقعیت لري ، د موټر چلولو پرمهال یې کارول اسانه کوي. په هرصورت ، له دې څخه نږدې ټول معلومات د ډیجیټل آلې پینل کې نقل کیدی شي - آډی مجازی کاکپیټ. دا کولی شي نه یوازې د آن د بورډ کمپیوټر لوستل وښیې ، مګر نیویګیشن ، د سړک لارښوونې او حتی د موټر چلوونکو لخوا لارښوونې هم.

سربیره پردې ، آډی د زړه پورې غږ همکار دی سیسټم کې ښوونه شوې وه چې په وړیا ب inه ځواب ووایی او د توضیحي پوښتنو پوښتنه وکړي که چیرې کمپیوټر هیڅ کوم حکم ونه پیژني. د مثال په توګه ، که تاسو کافي وغواړئ ، تاسو کولی شئ په کلکه خپل غوښتنې اعلان کړئ - او د نږدې کافرو پتې به په سکرین کې ښکاره شي ، او نیویګټر به دوی ته د لارې جوړولو وړاندیز وکړي.

په تګ کې ، Q3 د عالي موټر په څیر احساس کوي: آرام ، خاموش او ګړندی. او دا د دې حقیقت سربیره دی چې هغه د ایم کیو بی پلیټ فارم د وولکس ویګن اندیښنې ډیری ارزانه برانڈونو ماډلونو بشپړ لړ سره شریکوي.

په هرصورت ، د میچاتراونیسونو او تطابق وړونکو ډیمپرونو څخه مننه ، Q3 د ډیری سواری حالتونه لري. نو ، په "آرام" کې تعلیق نرم کار کوي ، مګر د چاسس ظرفیت نه څرګندوي. د دې موټر څخه تاسو ډیر چال چلند غواړئ ، نو د "متحرک" سټایل Q3 خورا ډیر مناسب کوي. ډمپرز خنثی کیږي ، د ګازو په وړاندې عکس العمل ګړندي کیږي ، او د "روبوټ" S ټرونیک موټر ته په سم ډول سپین کیدو اجازه ورکوي ، چې په ټیټ ګیر کې اوږد ځوړند کیږي.

په ورته وخت کې ، دا خورا ستونزمن کار دی چې د خورا پیرودونکي - موټر په اړه تصور وکړئ. نوی کیو 3 د ویل ویل ډرایو نسخه کې د 2,0 لیتر 180 هارس پاور انجن سره وړاندیز شوی. دا اختیار دی چې د رینج روور ایوکوک سره د پیرودونکي لپاره سیالي کولو وړ دی ، او دا نسخه د 2,6 ملیون روبلو څخه لګښت لري. مګر د Q3 څرګند ګټه دا ده چې بریتانیا نه شي ویاړلی - د پراخه انتخاب امکان. د مثال په توګه ، Q3 د 2,3 ملیون روبلو لپاره د مونو ډرایو لومړنی نسخه لري.

د رینج روور ایووکو عموما د ډیری پریمیم کمپیکٹ SUVs سره سیالي کولو په توګه نه ګ .ل کیږي. هغه د سړک څخه لرې یو ځانګړی DNA لري چې د هغه د پخوانیو آثارو څخه په میراث پاتې دی ، او داسې ښکاري چې یو له بل سره ودریږي. نو دا د تیر نسل موټر سره و ، ورته عکس د نوي نسل په موټر کې ساتل شوی و. که څه هم د هغه عکس خورا ډیر زړه راښکونکی شوی دی: د زوړ ویلر یا تنګی ډایډ اپټکس په ب inه د بیرته اخیستلو وړ دروازې کومې دي ، کوم چې اوس د ټولو نسخو لپاره تکیه کوي.

یو ځانګړی وضعیت په داخلي برخو کې هم واکمن دی. دلته ، د ویلار په ب .ه ، د تonsیو شمیر لږترلږه شوی ، او د ټولو تجهیزاتو کنټرول دوه ټچ سکرینونو ته ټاکل شوی. کله چې ما لومړی ځل داسې داخله ولیدله ، سمدلاسه مې له ځانه وپوښتل: "دا به څنګه په ساړه کې کار وکړي؟"

افسوس ، دا امکان نلري چې دې پوښتنې ته ځواب ووایی. د ژمي پای او د سږکال پسرلي پیل atypical او غیر معمولي تودوخه وه. په هرصورت ، یوه ناخوښه شیبه د سینسرانو سره مخ شوه. د ماښام له یوې څخه د کار څخه کور ته د تګ پرمهال ، پردې لومړی کنګل شوي ، او بیا په ساده ډول بند شوي. او دا به ښه وي که یوازې راډیو روانه نه وي - د اقلیم کنټرول فعال کول ناممکن و. مګر ستونزه د موټر د بل ، دریم بیا پیل څخه وروسته 15–20 دقیقې حل شوه ، کله چې زه پلورنځي ته لاړم.

مګر هغه څه چې ایوکو تل خوښ کړي دي چیسس. شاید ، بازار موندونکي به د منفي په توګه د مخکیني ویل ډرایو نسخې نشتون لیکي ، مګر د 4x4 لیږد او د لوړې ځمکې پاکول په موټر چلوونکي کې ځانګړي باور رامینځته کوي. لنډ overhangs او د ځمکې له پلوه پاکول د بدن جامیټریټ چمتو کوي ، نو دا د کومې اندازې لوړوالي ته حرکت ورکولو ډارونکی ندی.

ایوکوک یو ریښتینی رینج روور دی ، یوازې کوچنی. د تعلیقونو انرژي شدت په لوړه کچه کې دی: دواړه کوچني او لوی بې نظمۍ ، ډیمپرونه نږدې چوپتیا تیروي ، چې یوازې کوچني متحرکات کابین ته لیږدوي. په کیبین کې چوپتیا او آرامتیا شتون لري: تاسو یوازې د ډډ لاندې ډیزل رمبل لږ څه اوریدلی شئ. په هرصورت ، د 150 او 180 هارس پاور ظرفیت سره د دوه ډیزلونو لپاره بدیل شتون لري - دا د انجنیم کورنۍ دوه لیټره پطرول انجن دی ، کوم چې د ودې په اساس 200 یا 249 هارس پاور تولیدوي.

د بریښنا واحدونو د عملیاتو په اړه هیڅ ډول شکایتونه شتون نلري. هو ، دا ټول مختلف ځواک دي ، مګر ، د یوې قاعدې په توګه ، دوی ښه کریکټ لري ، او حتی د انجن انجنونه موټر ته مناسب متحرکات ورکوي. سربیره پردې ، ټول موټرې د نه سرعت "اتومات" ZF سره یوځای شوي ، کوم چې اوس په سمه توګه یو له خورا پرمختللو څخه ګ .ل کیږي.

هو ، ایوکویک د آډی Q3 په څیر د مخکینۍ ویل - ډرایو ان پټ نسخه نلري ، مګر یوځل چې تاسو د رینج روور لپاره فورک وکړئ ، نو تاسو دا ټول ترلاسه کوئ. ایا دا هغه څه ندي چې د پریمیم برانڈ پیرودونکي یې ستاینه کوي؟

د بدن ډول	کراسور	کراسور
شکلونه (اوږدوالی ، عرض ، عرض) ، ملي میتر	4484/1849/1368	4371/1904/1649
ویل ویل ، ملي میتر	2680	2681
کرب وزن ، کیلوګرامه	1579	1845
ځمکني تصفیه ، ملی میتر	170	212
د تنې حجم ، l	530	590
د انجن ډول	ټربو چارج شوي پطرول	ډیزل ټربو چارج شوی
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	1984	1999
اعظمي ځواک ، l سره. (په rpm کې)	180 / 4200--6700	180/4000
اعظمي ارام. شېبه ، Nm (په rpm کې)	320 / 1500--4500	430 / 1750--2500
د موټر چلولو ډول ، لیږدول	بشپړ ، RCP7	بشپړ ، AKP8
اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت	220	205
سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې	7,4	9,3
د سونګ مصرف (مخلوط چکر) ، l په 100 کلومیتره کې	7,5	5,9
قیمت له USD څخه	34550	38 370